1、需要。近年来，市市区公路交通有了长足发展，道路设施状况得到很大改善，已建成二环路正在运行，三环路已在规划中完成，市绕城线已在建设中。但汽车拥有量迅速增加，与道路设施和车辆相比，公路站场设施设备落后，功能单，服务水平不高，目前还没有个规模较大功能齐全客运站，已居民收入，提高居民生活质量本客运站建设，不但提高了本项目直接就业人员收入，并且提升了相关建筑产业和餐饮汽修等服务产业间接就业人员收入水平。从对当地经济发展产生影响来看，本客运站建成将推动本地区经济发展，有助于当地居民平均收入水平和生活质量提高。市立交桥长途汽车站建设运营虽然给当地社会经济带来了积极影响，但是也存有定负面作用，随着往来人员增加将会给当地社会治安问题带来负面影响，公路运输车辆增加也会给当地环境造成定污染等等。但是从总体上来看本市立交桥长途汽车站建设项目是个公益性交通基础设施。

2、业发展，改善周边地区间联系市立交桥长途汽车站建成后会令当地交通运输更加便利，增加了地区间人员往来，吸引站场周边服务设施建设，促使人们在闲暇时间出行购物旅游观光。作为道路交通重要节点，客运站是过往旅客集散场所，来往人员对本地区和周边地区服务业如住宿餐饮娱乐购物交通邮电等服务以及对旅游服务需求会随之增加，从而为这些服务带来良好连锁效应。改善当地投资环境，促进招商引资客运站建成之后，将使得当地交通运输条件更加便利，有利于吸引周边旗县以及自治区内外客商流向本地区，进步吸引工商企业在本地落户，优化本地投资环境。当地政府可以充分利用便利交通运输条件，向周边省市地区展示当地产业特色，以及多姿多彩旅游景观，为本地发展吸引更多投资商。市立交桥长途汽车站社会影响分析市立交桥长途汽车站建设运营社会影响主要体现在改善城市交通环境增加当地居民就业及提高生活质量提高。

3、展重点，已成为内蒙古窗口。随着市经济发展，城市规模扩大，政府办公人员工商业等服务人员居民区居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集人口居住区，城区强大旅客群体已形成，为满足旅客群体需求，提供更加便捷运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范现代化客运站是很有必要。建设市立交桥长途汽车站是市客运站场合理布局需要。随着经济发展和城市规模不断扩大，市近几年客运量迅速增长，大量长途客运车辆驶入市区内，单位及个人车辆急剧增长，城市交通拥挤不堪，现有客运站已不位于市中心，整个市区布局已不合理。为此，在交通便利立交桥建设个客运站能分担现有客运站压力并和铁路站形成二者互补互促互动合理布局。将有效缓解城市交通拥堵局面，减少城市噪音及污染，对改善城市交通环境有着十分重要作用。建设市立交桥长途汽车站是改善公路客运站场落后局。

4、出增加并且拉动最终需求，每元公路建设项目投资最终将创造元。客运站属于公路基础设施范畴，所以，可以参照公路投资项目计算方法来计算客运站建设对经济拉动作用。市立交桥长途汽车站计划投资万元，按照上述方法计算，对当地总贡献值为万元。客运站竣工投产后会需要定数量工作人员，在运营过程中需要消耗水电等能源，更新各种设备。所以客运站运营活动本身产生运营费用支出可以促进相关生产部门产品和收入增加，而这些部门生产也将令其上游相关产业得到相应发展。为财政税收做贡献市立交桥长途汽车站建设项目在经营过程中，按照当地税收标准应缴纳相应营业税城市建设税和教育税附加以及企业所得税等，亦应纳入到项目竣工后所产生直接经济效果。据统计，市立交桥长途汽车站在整个运营期对于地方税收贡献平均每年万元。间接经济影响间接经济影响是指与站场有关而在站场范围以外产生经济影响。促进相关服务行。

5、政协及其他企事业单位已先后东迁，这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在市其配套站点急需建设。因此，加快建设市立交桥长途汽车站具有重要作用和影响。市立交桥长途汽车站是公路运输重要组成部分，其建设必要性主要体现在以下几个方面建设市立交桥长途汽车站是落实市公路运输规划，提升公路运输服务水平需要。市立交桥长途汽车站是市公路运输枢纽客运系统中个重要站点，并与市铁路客运站形成互补和支撑，它立项建设是加快市国家运输建设发挥市交通整体功能重要步骤，对于加快地区交通基础设施建设，形成全区交通网络系统，改善公路客运环境，提升公路运输水平，是十分必要。建设市立交桥长途汽车站是市市区发展需要。市总体规划已经定位，随着市市政府政协东移，城区建设扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。可见市城区也是内蒙古发。

6、建设项目，具有很好社会经济效益。第九章投资项目风险分析在经济活动中，风险是客观存在。尽管市立交桥长途汽车站在决策分析过程中已经对基本方案各个方面尽可能地进行详尽研究，但由于运营期业务量是预测值，项目建成后实际运营结果可能与设想状况发生偏离，致使实际运营效果低于预期，因而项目面临潜在危险，为降低和防范投资项目风险程度，对本项目进行风险分析。风险因素识别分析本项目主要功能和市场需求情况，主要考虑影响成本和影响收入两个方面风险因素。影响成本风险因素影响项目支出风险因素包括建设期投资和运营期物价上涨两个方面。投融资风险因素本项目计划投资金额为万元，对于建设业主即道路运输企业来说相对较多，存在着定风险。在投资方面，可能由于对工程量预计不足或设备原材料价格上升导致投资估算不符需要风险在融资方面，存在着贷款利率上升融资结构变化等导致融资成本上升。物价上。

7、当地居民收入水平等几个方面。改善交通环境，缓解中心城市交通压力市立交桥长途汽车站建成运营后，将有效地解决铁路旅客中转换乘问题，既方便了各地旅客，又减轻了城市交通压力，实现公铁联运根据市立交桥长途汽车站所处地理位置优势，可吸引周边客运班线车辆直接进入该站。其次，从交通管理角度来看，新现代化客运站建成，将促进行业管理部门加强对公路客运市场管理，提高公路旅客运输组织化程度，从而改善城市交通环境。为当地居民创造就业机会据相关研究表明，每亿元公路建设项目投资将创造多个直接就业机会而且，他给相关产业带来间接就业机会是直接就业机会倍。本客运站建设对带动当地就业有比较明显效果。促进旅游业快速发展市是历代多民族文化汇聚焦点，是内蒙古自治区境内重要旅游胜地。其丰富旅游资源，正吸引越来越多国内外游客，旅游业已经成为市重要产业之。在当前，建设市立交桥长途汽车站，。

8、风险，可以通过向保险公司投保方式将风险转嫁给保险公司承担，如车险和交通工具乘客意外伤害责任险等。意外伤害责任保险是指被保险人对第三者造成了损害，保险人可以依照法律规定或者合约约定，向该第三者做出赔偿。通过分析本项目所面临风险因素计算风险概率和采取风险防范措施建议，可以得出市立交桥长途汽车站建设项目虽然存在定风险，但该项目是可行结论。第十章问题与建议市立交桥长途汽车站是公路运输个重点站，也是十五期间按照市城市发展规划重点建设座交通基础设施，该客运站建设，将与市火车站共同形成市重要交通枢纽，对适应城区以及到市和内蒙古草原旅游旅客出行需求，均是有重要意义。对此，应争取中央和地方政府在财务和优惠政策上给予有力支持。此项目按二级站建设，规模和投资额均较大，为保障建设工程顺利进行，需及早落实建设资金，特别是自有资金和社会融资部分。本项工程建设用地，考。

9、并把它建成旅游线路集散中心，将有效促进市旅游业发展。增加当地居关于改建市立交桥长途汽车站立项报告批复，呼计基字号文件。建设项目必要性及研究工作过程建设项目必要性市地处自治区中部，是自治区首府和政治经济科技文化中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带交汇点，是丹东拉萨国道主干线以及京包铁路干线等主要干线交点，地理位置十分优越，具有重要社会经济与交通区位条件。随着市场经济发展和人民生活水平提高，旅客对公路运输需求发生了较大变化，市公路客运因此也有了较大发展，特别是十五期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有两个级汽车客运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长旅客运输需求。随着市规划整体落实和推进，市政建设和发展重心东移，内蒙政府市政府人大。

10、运站最佳生产能力，客运站存在个闲置成本。反之，如果超过了生产能力，对客运站无论是在经济上还是在服务上都存在负面影响。因此对旅客发送量预测风险，应给予充分考虑。二风险防范对策通过计算表明，对本项目进行投资具有定风险性，但概率较小。只要对风险因素采取及时有效和适当防范，或采取定补救措施，可以降低风险发生概率或减小风险损失，减少投资者投资风险。风险控制市场预测风险主要是由于预测量高于实际运营数据，致使营业收入降低。为了提高运营期实际旅客发送量，方面应将客运站硬件设施建设完善配套，满足旅客需要另方面要加强职工教育，提高职工素质，通过客运站全体职工提供良好文明服务，来吸引更多旅客。对于经营成本控制主要在于客运站应建立现代企业制度，通过现代管理方法，提高劳动效率，降低经营成本，尽量规避因物价上涨引起经营成本增加风险。进行风险转移对于些人为没有办法控制。

11、虑汽车客运站业务特点并能体现旅客零距离换乘其他交通工具要求，以及市容要求，建设用地还要经市规划局最后批准。需尽快与各有关部门办理相关手续或签订合同。本项工程建设用地周边市政配套工程管网敷设情况尚需进步落实，如给排水供电供热等，以便确定客运站引入接口位置及站内所需配套设施容量。由于地处河道边，管网改造存在着定困难。需由有关部门共同支持协调解决。市公路客运因此也有了较大发展，特别是十五期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有两个级汽车客运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长旅客运输需求。随着市规划整体落实和推进，市政建设和发展重心东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁，这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在市其配套站。

12、涨因素险本项目运营期为年即年，这期间物价上涨是不可避免，物价上涨必然引起水费电费设备维修费以及人员工资等经营成本增加。因此，物价上涨是本客运站运营期应该考虑风险因素之。影响收入风险因素客运站收入取决于旅客发送量多少，因此，本项目旅客发送量预测结果是影响收入主要风险因素。市立交桥长途汽车站旅客发送量预测采用定量与定性相结合现状与趋势相结合预测方法，预测时尽可能做到了数据充分详实，但是由于旅客出行次数和出行距离主要受社会经济发展程度居民收入水平以及项目影响区域内居民思想观念等因素影响，本报告很难做到对市场需求准确预见。预测基础数据本身也存在着不准确问题，对预测结果会产生定影响，致使预测结果难以准确把握，因此旅客发送量预测结果存在着定风险性。旅客发送量预测风险会造成基础设施建设规模及设备数量等与业务量不能达到最佳经济匹配，当旅客发送量没有达到客。

参考资料：

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