1、高新技术产业园区等家开发区批复。二研究范围江华工业园区铁路专用线。洛湛线江华车站改扩建相关工程。货场堆场及起重设备等装卸配套设施。三研究年度近期年远期年四研究项目地理位置和径路洛湛线是大湛通道重要组成部分。永州至玉林段位于我国南部湖南广西境内，经永州贺州梧州玉林等地区，是洛湛线重要组成部分。江华车站站房中心位于湖南省江华县西侧,距县城约，位于规划江华工业园区东侧约。车站站房前有正在施工江华大道通达县城及国道,交通条件好。湖南江华工业园区综合物流中心以下简称物流中心从洛湛铁路江华货运站洛阳端引出铁路专用线至园区腹地，以洛湛线江华车站为依托，江华车站东侧即站房同侧为城西新区，主要为商业开发区南侧沱江工业园，主要为劳动密集型资源加工产业北侧为高新技术产业园区工业园区位于江华车站西侧，主要为物流仓储及产业加工区见图。图江华县总体规划图五研究。

2、所估算之费用项及费率为全部建设完成后，正常经营年度估算数据，项目全部建设完成前经营年度费用项及费率按比例扣减。水电燃料费本项目建成营业后，预计由江华瑶族自治县金牛开发建设有限公司承担水电燃料费为万元年折旧费房屋及建筑物按年折旧，设备按年折旧，其他按年折旧。折旧方法采用年限折旧法。残值比例为。摊销费用土地获取费用按年推销，递延资产按年推销。维修费用按固定资产估算。人员报酬职工编制总数为人，高层管理人员工资按平均万元年估算人，其他人员工资按平均万元年估算人，员工福利费按工资额估算，董事会工会等费用按工资额估算。运营管理及销售费用销售费用按经营收入估算，运营管理费用按经营收入估算。其他费用按以上各项费用总和估算。估算结果详见表总成本费用估算表三借款偿还长期借款偿还原则为各还款年应付利息计入当年财务费用，还款资金来源为折旧费与摊销费用。用来。

3、时机第五章专用线主要技术标准洛湛线主要技术标准二专用线主要技术标准推荐意见三设计采用技术规范第六章建设方案研究江华境内洛湛线概况二物流中心专用线所经地区概况三物流中心方案研究第七章物流中心专用线运输管理模式和交接方式第八章主要技术设备设计原则和主要工程内容轨道二路基三桥涵四站场及相关工程五机械六通信七信号八电力九给排水十房建第九章项目实施方案第九章环境保护与水土保持第十章投资估算编制依据二编制范围三单项预估算编制单元四定额采用五单项预估算编制六估算结果七项目资金筹措第十二章项目目社会经济效益评价第节经济效益分析第二节社会效益分析第十三章附件附图湖南省江华县工业园区铁路专用线可行性研究第章概述研究依据根据二八年六月二十七日湖南省江华瑶族自治县关于编制湖南江华工业园区铁路专用线项目可行性研究报告函进行编制。湖南省人民政府号关于设立湖南益。

4、本项目开发所需资金由江华瑶族自治县金牛开发建设有限公司自行筹集资金万元，申请湖南省扶持资金万元。第十二章项目目社会经济效益评价第节经济效益分析经营收入税金及附加估算经营收入估算陶瓷物流区预计年租金收入万元，佣金收入万元。具体细化估算另案研究。专业仓储配送区预计年租金收入万元，搬运理货等服务性收入万元。配套设施综合服务楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元写字楼按元月，自用，用于出租，预计年租金收入为万元年物业管理农科农技中介服务收入万元④配套公寓按元月估算租金，预计可实现年收入万元餐饮娱乐预计年收入万元。其他收入按以上收入合计估算，共万元年。以上总计正常经营年度年经营收入为万元。税金营业税金及附加。按经营收入估算营业税以营业税为基数，按估算城市建设维护税，按估算教育费附加房产税。按租金收入估算。二成本费用估算费用项及费率此处。

5、称。江华旅游资源丰富，开发潜力巨大。在这里聚居了世界十分之瑶族人口，是人口最多瑶族自治县，瑶族风情十分浓厚，被称为神州瑶都。这里有依山而建瑶家吊脚楼，风味独特瑶家十八酿等美食。这里人文荟萃，古迹甚多，有历代文人墨客如柳宗元徐霞客等游览题咏过江华八景等旅游资源有待整合，推向市场。二交通运输结构区域交通网江华县交通以公路为主，洛湛铁路正在建设中。见图。公路现有国道线二级路自北向南穿越江华全境省道由东向西穿越江华县全境规划中高速公路永州至江华也将开工建设随着改革开放腹地深入和珠三角经济圈辐射增强，县乡公路建设迅猛，力争近年内实现村村通公路，交通条概述研究依据二研究范围三研究年度三建设项目运量四行车组织第四章建设必要性研究核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,既有线能力与预测货运量适应性分析二建设项目替代方案可能性分析三项目建设必要性四建。

6、作概况自年月接受项目委托后，我院立即成立了项目总体组，进行了现场踏勘和资料收集工作，并就物流中心年货物吞吐量铁路专用线接轨站选择及装卸线配套设置等问题与业主多次交换意见，于年月完成文件编制。第二章区域路网概况区域路网概况区域路网现状区域路网构成洛湛线永州岑溪铁路为单线。见图图区域路网构成图区域路网主要技术标准区域路网主要技术标准见表。区域路网主要技术标准表二区域路网规划拟建贵阳广州南宁广州柳州南宁，规划怀化衡阳铁路。二洛湛线概修建简历洛湛铁路永州玉林段北起永州地区永州西站，南至玉林地区玉林站，全长,经湖南广西省共个区县，共设车站个。初期开站个，其中区段站个贺州站玉林站，办理客货运作业中间站个。洛湛铁路于年月开工，截至年月全线已铺轨，预计年月全线铺通。线路项目石门北益阳益阳娄底娄底永州河茂线三茂线永州柳州黎湛线春罗线罗岑线既有既有在建。

7、款折旧费为经营期固定资产折旧。用来还款摊销费土地获取费摊销，开办费摊销。详见表借款偿还表四损益估算估算原则按照江华税收管理政策，企业所得税按税率估算。利润分配原则是经营利润在缴纳所得税后，提取公积金公益金和职工福利基金，然后进行利润分配。估算结果详见表利润估算表五评价结果从上述分析可见，本项目经济评价指标基本达到可接受水平，在经济效益上基本可行。若能在土地获取费用税收负担上争取到政府些优惠，则能较大辐度提高项目经济评价指标值，增强项目可行程度，增加投资者投资信心。第二节社会效益分析有利于促进生产力发展。专业化是现代物流个显著特点。生产力越发展，专业分府工作调控有力目标。总平面布局总平面布局按照功能分区要求统筹安排厂区办公区和居住区等。金牛大道新国道将期划分为三大片区北部为配套居住区，西部为生产和管理区，东南部为重点建设产区。北部配套。

8、位于五岭北麓，湖南省南部边陲，与粤桂接壤。年底，全县总人口万人，其中瑶族人口为万人，占，是全国最大瑶族自治县，被誉为神州瑶都。城市规模年，县城总人口为万人，用地规模达平方公里。城市结构双十字结构以东西向江华大道鲤鱼井路和南北向萌渚路，新国道四条城市主干道形成双十字主体结构周边三个工业园组团各司其职。城市发展方向向西发展为主，沿新国道南北拓展。由于大量厂矿企业用地量换拍卖，旧城改造步伐加快，老城商业居住小区开发和旅游服务业得到整合和有效增长。城西新区将形成新政治经济文化中心，努力建设成为南岭地区小城镇建设面旗帜。工业园区概况湖南江华工业园区于年经湖南省人民政府批准，报国家发改委备案省级工业园区，是江华瑶族自治县十五规划重点工程，力争在年前引进家年产值上亿规模企业，园区总产值逾亿元，大力推进工业化城镇化农业产业化三化进程。根据江华工业园。

9、住区中有商业服务和小学幼儿园用地，自然景观条件优越，适宜居住。南部厂区重点发展无污染，劳动密集型企业，以农副产品深加工，绿色食品为主。在西部片区，则以管委会办公区商业服务区工业产品展销和几个大型企业并存局面布置。三地区社会经济概况江华县是湖南省南部连接粤桂主要地区，年江华地区生产总值为亿元，人均生产总值元，三种产业结构比重为，工业生产总值为万元。全县面积为平方公里，地势由东向西倾斜，县域内以山地为主，大体是九分山，半分地，半分水面和庄园。境内有千米以上高峰座，属五岭山脉萌渚岭山系，大龙山姑婆山九疑山环绕全县。由于山势陡峭，气候温和，雨量充沛，年平均气温，年降水量达毫升。江华水利林业资源丰富，素有杉木之乡绿色宝库之称。由于地质作用和地层岩性差异，铸成了江华独特地貌和丰富矿产资源。主要有锡铁钨水晶石稀士等余种矿产，产量以锡为最，故有锡方。

10、期远期道州贺州初期近期远期由上表可以看出，本线建成后，促使洛湛线运量增加，研究年度能力有少许富余，能力能够满足运量要求，长预留闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动二运营特征设计能力洛湛线设计能力见表洛湛线设计列车对数表区段年度设计列车对数对日需要通过能力对日客车直货区段快货摘挂合计永州道州初期近期远期道州贺州初期近期远期贺州梧州初期近期远期梧州岑溪初期近期远期列车运行速度洛湛线地形复杂，桥隧众多，全线客货车运行速度分别为和。存在主要问题和薄弱环节江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长货运需求。地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。第三章经济运量与行车组织社会经济特征研究区域界定本次研究主要涵盖江华县。二区域社会经济特征城市现状及规划江华瑶族自治县。

11、制性详细规划，确定全园区分期开发建设，期建设主要集中在金难困难困难困难困难牵引种类内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃内燃机车类型牵引质量到发线有效长预留闭塞类型继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动继电半自动自动闭塞继电半自动继电半自动继电半自动二运营特征设计能力洛湛线设计能力见表洛湛线设计列车对数表区段年度设计列车对数对日需要通过能力对日客车直货区段快货摘挂合计永州道州初期近期远期道州贺州初期近期远期贺州梧州初期近期远期梧州岑溪初期近期远期列车运行速度洛湛线地形复杂，桥隧众多，全线客货车运行速度分别为和。存在主要问题和薄弱环节江华站货运能力不能满足新兴工业园区增长货运需求。地方工业园区无物流中心和铁路专用线等配套设施。第三章经济运量与行车组织社会经济特征研究区域界定本次研究主要涵盖江华县。二区域社会经济。

12、有既有规划既有规划既有既有在建铁路等级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅱ级正线数目单线单线单线单线单线单线单线单线双线单线单线限制坡度最小曲线半径困难困内货场间按行车办理，调度指挥纳入南宁铁路局调度所，与洛湛线统牵引种类及机车类型。三设计通过能力输送能力线路设计通过能力物流中心专用线货场至江华站运营长度，采用电力型机车牵引，往返运行时分，平图能力对日，能够满足研究年度货场至江华间能力要求，且富余较大。既有线通道能力适应情况物流中心专用线在洛湛线江华站接轨，主要利用洛湛线实现货物运输,所经径路除洛湛线为单线，其余均为双线且能力富裕。研究年度专用线近远期到发总运量分别为年年，洛湛线能力适应情况如下表既有线通道能力适应表设计输送能力与运量适应情况表区段年度旅客列车对日快运列车对日摘挂列车对日输送能力年货运量年能力富余年永州道州初期。

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