1、明其建设必要性。应与靖西及那坡交通运输发展规划及当地规划相结合，充分说明该路建设必要性。补充现有那坡龙合至靖西安德公路走向长度路况调查交通量调查内容。分析在建靖西至那坡高速公路已有或在建二级公路交通流道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告对本工程分流影响和满足程度，补充龙合年产万吨铝土矿采选对道路交通运输要求，认证分析本工程功能定位干线公路，集散公路还是厂矿专业公路和新建或改建必要性和可行性。四交通量预测交通量预测采用弹性系数法与交规划发号文附件要求不致，建议编制单位根据交规划发号文附件要求公路建设项目交通量预测，般采用以汽车齿形起讫点矩辞简称表为基础四阶段预测法进行交通量预测。预测交通量缺乏现状调查依据。尤其是沿线居民交通状况。补充主要交通源龙合铝土矿预测交通量，包括高速公路二级公路上交通流量分配。五建设规模本项目建设。

2、里桥梁涵洞公路公里交叉工程及沿线设施公路公里绿化景观公路公里施工技术装备费公路公里计划利润公路公里税金公路公里二第二部分设备及工具器具购置费公路公里工具器具购置费公路公里办公及生活用家具购置费公路公里三第三部分工程建筑其他费用公路公里土地青苗等补偿和安置补助费公路公里建设单位管理费公路公里建设前期工作费公路公里生产人员培训费公路公里四预留费用公路公里预备费公路公里五新增加费用项目不作预备费基数公路公里六投资估算总金额公路公里七平均每公里公路造价公路公里道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告评估会会议纪要那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告以下简称报告由广西桂通工程咨询有限公司于年月编制完成。受百色市发展和改革委员会委托，广西百纳工程咨询有限公司负责对报告进行评估，并于年月日在百。

3、万元，动态投资回收期从运营期开始算起年。评估认为，根据国民经济评价情况，该项目经济上可行，社会效益较好。三评估结论及建议结论为完善项目区交通基础设施建设，改善项目区交通条件，提高那坡县龙合年产万吨铝土矿采选项目园区交通运道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站前言二主要评估意见项目建设的必要性二交通量预测三建设规模及内容四主要技术标准五工程设计方案六环境评价七节能八投资估算及资金筹措九建设项目招标十经济评价三评估结论与建议要责任人亲笔签名，打印签名不符合要求。补充百色城市总体规划中市域现状和公路网规划。补充那坡和靖西两县及龙合安德等小范围城镇布局。补充工程地质条件水文资料和地震动峰值加速度。三工程建设必要性应从本项目在路网结构中重要作用充分。

4、金筹措方案自筹部分占总投资比例较大，建议下阶段重点做好自筹资金落实工作。本项目具有良好社会效益，项目建设是基本合理可行。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告二建议下阶段设计中，应在进步收集相关资料基础上，加强与相关部门联系和协商，对各分项工程设计作进步优化调整，以便更好地适应项目区域发展建设需要，并尽可能与其他公路设施建设协调配合，充分发挥投资效益。本项目估算投资中，项目业主自筹部分资金较多，实施过程中应着重抓好项目自筹部分资本金落实，确保项目如期建成投入使用，发挥其效益。本项目存在有新增用地，应与国土部门对接，完善用地手续办理工作。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告投资估算总表序号工程或费用名称单位数量估算金额元经济技术指标各项费用比例备注第部分建筑安装工程公路公里路基工程公路公里路面工程公路公。

5、善相关资料基础上，重新修编了投资估算。报告修订本估算总投资为万元，较评估前减少万元，本项目资金筹措方式为申请自治区交通运输厅基本建设基金万元，剩余万元由项目业主自筹解决。评估认为，修编后投资估算编制依据及方法符合国家有关规定，其所选用定额指标及费率基本合理，投资估算额可作为下阶段投资控制依据。投资估算汇总详见附表。九建设项目招标评估认为,报告修订本根据本项目性质规模及建设资金来源，依据中华人民共和国招标投标法提出招标范围招标组织形式招标方式符合国家有关规定，是合理。十经济评价报告修订本根据建设项目经济评价方法与参数第三版有关规定，结合本工程实际，对项目进行了国民经济评价。本项目以年为计道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告算期，并以投资费用为敏感因素，对不同情况下经济指标进行了敏感性分析。项目经济内部收益率为，经济净现值。

6、规模建议根据评估意见对路线方案进步优化和调整基础上进行复核。六主要技术指标本项目设计速度和路基宽度米已经是二级公路最小值三级公路般值，建议在合理预测交通量基础上确定项目技术指标，补充采用设计速度论证建议桥面净宽采用与路基同宽由于交通量预测依据不足，公路等级应进步论证。桥涵汽车荷载等级，需要根据铝土矿矿用车交通量和车型确定，牵涉到桥梁汽车荷载和路面设计特重型交通等级确定等内容。七设计方案补充原有那坡龙合至靖西安德公路线位路况交通条件分析论述补充综合交通规划图乡镇规划图和桥型布置图，终点跨越靖那高速路道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告桥梁净高达米，应进行优化并需取得高速公路管理部门同意跨越意见。原则同意推荐方案，但比较方案偏少，只有个方案千米作为比较，占，路线方案比选应不少于路线长度，应补充考虑段段段优化比选。补充现在位。

7、色市组织召开了报告评估会议。应邀参加会议有百色市那坡县及靖西县各有关单位和部门代表及特邀专家名单附后。评估会上，与会专家和代表听取了编制单位和项目业主关于报告编制情况和项目建设背景介绍，本着科学公正原则认真审阅了报告文本，提出了有关问题和建议，现将主要意见纪要如下总体评价会议认为，报告文本编制方法基本正确，编制内容基本齐全，基本满足可行性研究报告编制深度规定要求，经按与会专家和代表意见进步修改完善后，可上报审批。二项目建设必要性报告提出那坡县是广西特困县之，现有公路设施落后，技术等级低，束缚了乡镇之间文化及物质交流，制约了那坡县经济发展。在对那坡县现状交通条件分析基础上，报告从提高路网技术等级及整体服务水平以适应交通发展需要直接影响区域社会经济发展需要加快区域旅游资源开发和旅游产业发展需要及适应项目区域远景交通量增长需要等方面对项目建设境。

8、水平和公里设置间距规定。主要图表中，经济交通分析及经济评价部分应作为部分。水保环评地灾压矿等工可审批前置条件应抓紧开展。八投资估算投资估算中钢材和钢筋价格可能偏低，请核实。应进步核实人工和材料单价，人工单价应按关于公布公路工程基本建设项目概预算编制办法局部修订公告交通运输部公告年第号规定。投资估算中其他费用没有按广西最新标准计算，应按桂建管号文和桂价费号文计算。那坡龙合至靖西安德公路工程可行性研究报告评估会专家组全体人员二二年二月二十日路，从安德镇东面绕过，上跨靖西至那坡高速公路，终点位于安德镇东面约米处，与靖西至那坡二级公路相连接。路线走向大体为由北向南。评估认为，道路路线布置基本适宜。但由于平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，且需跨越高速公路，编制单位与项目业主应做好道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告与。

9、现状进行了论述，并对项目实施前期施工期及运营中对各环境及土地利用可能造成影响因素进行了分析，并就如何减缓和解决工程建设各阶段对环境影响提出了相应对策。评估认为,报告修订本提出各项环保措施基本得当，能有效地控制工程建设对环境不利影响。下阶段设计中应按环评批复要求进步完善环道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告保设计，消除工程建设对环境不利影响，确保项目建设顺利实施。七节能报告修订本对本项目主要节能效益进行了分析本工程建成通车后，由于新建道路大大改善了汽车运输条件，建设了公路运输里程，行车干扰减少，利于机动车经济运行，汽车油耗将降低，经分析计算，营运年累计可节省燃油万升即平均每年为国家节约燃油约万升，折合成标准煤万吨，说明本项目节能效益显著。八投资估算及资金筹措原报告提出项目总投资估算为万元，评估会议后，编制单位在进步补充完。

10、纵向填挖交界处理均匀不符合规范规定。路面方案路面工程造价约占总造价，需要进行认真分析比较，两种路面方案厚度相差较大，没有可比性。推荐水泥混凝土路面方案中，厘米厚水泥混凝土面层，超过了道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告特重型交通二级公路厘米厚规定，当行驶矿山用车辆特重交通，就应换算成标准轴线，如设计车道标准轴载累计作用次数大于万次，即为特重交通等级。同时，方案中级配碎石基层是不能用于特重和重型交通，中等或轻型交通才可采用，特重交通只能采用贫混凝土碾压混凝土或沥青混凝土基层，弱基强面容易造成损坏。沥青混凝土方案中，厘米沥青面层应分粗中细三层，如为特重交通，则厚度不够且厘米厚水泥稳定级配碎石应分两层碾压。补充平面交叉方案设计。补充四座中桥跨越高速公路分离式立交桥桥型方案比较。并应保证立交桥下净空要求。养护站设置超过了级服务。

11、相关部门对接工作，并取得相关部门出具关于同意跨越高速路意见，根据其意见在下阶段初步设计过程中做好相应措施方案。路基工程报告修订本根据公路工程技术标准公路路基设计规范提出本项目路基设计标高按五十年遇洪水重现期计算水位，考虑安全高度米以上路拱高度。并对路基横断面路基横坡，路基边坡路基排水及防护特殊路基设计路基压实标准等进行了方案设计。评估认为,报告修订本提出路基设计方案基本合适，对特殊路基采用处置方案基本适宜，但本项目路基设计应道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录前言二主要评估意见项目建设必要性二交通量预测三建设规模及内容四主要技术标准五工程设计方案六环境评价七节能八投资估算及资金筹措九建设项目招标十经济评价三评估结论与建议结论二建议四。

12、线与原位线差距，并进行路线方案包括原有路线改建或新建路线技术经济方案比较。平纵线性较差。平面弯道多，半径较小，需要注意加宽和设置超高，需要补充平竖曲线要素表同时，由于连续急弯多平纵组合不当，交通安全隐患较大，建议优化。横断面设计机动车道宽度米，路肩宽度应为米，总宽米，二级公路不必设置路缘带。路基横断面中，路肩加固和边沟加固，应是路肩式挡土墙。按规定，硬路肩面层和厚度应与路面相同，而挡土墙顶不应占据硬路肩墙基则伸入路堤内不小于米。同时，挡墙缺伸缩缝和排水设施。号图都不符合要求，应优化设计。路堤高度大于米和大于边坡，应设置路侧护栏。在路基坡下设置米或米宽平台，不符合公路用地范围规定强制条文。填方边以米高和挖方边坡以米高设置米宽平台，均不符合规范要求，增加工程量施工周期和造价。同时，缺边坡及坡脚防护设计。补充超过米设质挖方边坡高边坡设计。横向和。

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