1、分小时分，平均小时分。涨潮周期为小时分。地震烈度本区按中国地震烈度表年划定基本烈度为Ⅵ度。据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。地质见下页历史灾情和成灾原因历史灾情洪涝灾害每年汛期，南通市须下泄长江上中游万洪水，大水年份，三面高水压境，面海潮顶托，内外水连通。每年八月份平均高潮。据历史记载，自宋至清年间，长江水灾共发生次，南通水灾共发生次宋代资料不全水灾次数偏少，平均每年发生次水灾。建国后，南通市区共发生次特大洪水。年洪水，当年四月进入汛期，两月形成底水丰满之势，月间全流域发生大规模降水，长江中下游各站在警戒水位以上持续时间天，月达到最高峰，直到月中旬才退净，南通月日农历七月十九长江水位达到。年洪水，由于受天文因素和十三号台风影响，长江从镇江以东，各。

2、力核算结果核算指标核算结果根据表表和表可以看出，老闸在防渗抗滑地基反力不均匀系数全部不满足规范要求。原船闸闸身构件强度不能满足设计要求根据对原船闸观测，该闸存在以下问题上闸首底板不均匀沉降差约。下闸首底板与消力池分缝拉开约。闸墩公路桥墩砼碳化深度最大，公路桥表面砼剥落，结构实际已损坏。钢闸门锈蚀，局部厚度仅及原设计半，并且标准偏低。公路桥严重损坏，于年封死至今，致使该路段交通状况极差，已严重制约该区域经济发展。工程建设必要性江堤达标建设需要根据江苏省水利厅文件关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准通知苏水计号，船闸由于运行年代已久，工程严重老化，防洪高度，闸室防渗长度，抗滑稳定不能满足安全使用要求。改善城区排涝需要根据南通市城区河道整治规划报告，片现状范围为人民路以南，河以北，跃龙路以西至长江边区域。由于该。

3、天，多集中于月间，最大积雪厚度。雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照面分率。内河水位丰水期月正常水位，最高限制水位，允许预降最低水位排涝前，枯水期正常运行水位。地下水位市区地下水位基本与当地河网正常水位接近。潮位长江水位受海洋潮汐及径流丰枯影响，潮型为不规则半日潮。据天生港验潮站多年观测，潮位特征如下表表天生港验潮站潮位特征潮位名称潮位备注潮位名称潮位备注最高潮位年遇低潮位最低潮位年遇低潮位平均高潮位年遇低潮位平均低潮位年遇低潮位最大潮差年遇高潮位最下潮差年遇高潮位平均潮差年遇高潮位最大水位差潮汐长江南通河段潮汐属非正规半日潮，由于潮波受径流和河形阻力作用十分明显，前波陡直，后坡平缓，涨潮历时短，落潮历时长。涨潮历时为小时分小时分，平均历时小时分，落潮历时小。

4、根据南通市国民经济发展规划到年，要把南通建设成为经济发达社会文明设施完善环境优美现代化港口工业贸易旅游城市。年国内生产总值达亿元，南通市区面积将从年，扩展到年，市区人口将从年万人发展到万人。船闸目前存在问题原船闸不能满足江堤达标建设要求根据江堤达标建设要求，市区段江堤达标顶高程为，由于历史条件限制，现不能再对其防洪高度进行加高。加上该航道已被上游处公路桥截断，已无需通航可能，故考虑拆除重建。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用要求根据江海达标建设标准及该闸所处地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反。

5、旱主要是由于梅期短或空梅，出梅后处于副热带高压控制下，连续高温晴热少雨，加之长江上游来水量少，潮位低。工农业用水没有保障。台风台风暴雨侵袭之期适与大潮相遇则风潮肆虐，或风潮暴雨同时为灾，致使江堤决口，潮水内灌，几成泽国，内河漫溢，田禾淹没，房屋漂毁，人畜伤亡。对江堤险工险段除险加固就能限制台风灾害扩大。第三章工程建设必要性河道水系情况西闸在该水系地位及河概况河为分片主要汇水入江河道，船闸是其唯总述工程概况河为南通市城区片主要的入江河道，而船闸为该河的出江控制口门。由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运，现由于下游大桥建成后，割断了河道的通航，船闸以完成了其历史使命。大级年号台风经过南通市附近，瞬时风速。冰雪长江水域终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降。

6、最高潮位均超过历史最高记录，突破了年以来潮位记录，南通月日农历七月初三凌晨，长江水位竟达到，同时造成涌高，为近百年来少见，在洪水袭击下江堤出现使几处滑坡，漏洞和塌陷，天生港和发生污水倒灌，致使千亩农田受淹。年洪水，月日，十号台风袭击南通市，沿江风力级，持续小时，时值农历七月十八大汛潮，风雨潮三碰头，沿江水位均创历史最高，市区二十八丈，八十六丈等地江堤均有不同程度损坏。表地质勘察报告南通市区任港闸工程地质勘察报告勘测编号附录完成工作量工程名称南通市闸标贯孔个二取土兼标贯孔个三标准贯入次结构类型勘察日期总深米总深米原状土样筒层数提交日期最大深度米最大深度米扰动土样袋概况为调整南通市区内河水系，拟在原船闸处改建闸。原船闸净宽约，闸室底板顶面标高为▽左右吴淞高程下同拟建闸室净宽约。勘察期间由于原船闸尚未拆除，给本次勘察挥发酚等。

7、无出江涵闸船闸无消能防冲设施，仅靠输水廊道排水，其涝水经战胜套闸过虹桥新村入姚港片出江不仅加大姚港片排涝负担，而且排涝路线不畅。同时根据南通市城区河道整治规划报告，南通市主城区排涝标准采用年遇小时面雨量，雨后日排出。改善城区河网水质需要河直接接纳沿岸居民生活污水及厂企污水，各项指标并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔柱状图张三钻孔平面位置图张六土工试验成果报告表张旱灾南通历史上曾发生多次特大干旱，例如宋绍兴六年公元年五月，明成化六年公元年等，皆民饥，人相食。建国以来，发生次特大干旱，年仅降雨量，是常年，该年月上旬无雨，月下旬雨量偏少，整个八月基本无雨，月上旬也无雨，且长江潮位偏低，大部分农田靠电动抽水，农。

8、有专人负责。施工管理由建设单位设计单位所在乡镇等部门有关人员成立工程处，负责工程经费质量工期安全等方面。施工计划根据施工单位施工能力和工程需要，初步计划于年月日至年月日完成，总历时天，扣除天气影响等不利因素，总施工日天。工程管理管理机构新闸建成后，拟在原船闸闸管所基础上成立新闸管分所，人员编制名。根据水闸工程管理设计规范要求，闸管所用房总面积总计,包括生活办公会议室食堂等，其中办公用房，启闭机管理用房。日常运用和管理该闸调度运用必须在保证工程安全条件下，综合利用充分发挥水闸防洪排涝等需要。当兴利与防洪矛盾时，兴利应服从防洪需要，同时，在枯水季节应根据闸下淤积情况，定期或不定期进行冲淤排沙。闸运行期间，最大过闸流量控制以不超过。严格遵守闸门启闭机操作制度，闸门启闭前必须先行检查，应注意过闸流量应与下游水位相适应，使水跃发。

9、生活用水困难。偏干旱年份还有年。台风台风又称热带风暴是发生在热带海洋上急速旋转大气涡旋，在我国登陆台风每年平均有七次，影响本市台风有二次。年等台风袭击我市，对江堤和房屋均有不同程度破坏。其他灾害主要是龙转风和冰雹。几乎每年春夏之交都有发生，但范围小，影响不大。其他季节也有发生。成灾原因洪涝灾南通每年月，南方热带海洋潮湿暖气流和北方南下冷空气，在此上空相遇，致使麦收季节阴雨连绵，汛期暴雨集中，往往造成洪涝并发，旱洪急转。同时上游大量洪水过境，造成持续高水位，险情迭出。江堤在洪水袭击下，经常出现滑坡漏洞和塌陷，甚至决口。对于病险穿堤建筑物，由于原设计防洪标准偏低，经过几十年运行，工程严重老化，成为江堤抵御洪水薄弱环节。旱灾南通地处副热带北缘，受高空西风环流和太平洋副热带高压两种大气环流影响和控制，降水在时空上分布极不均匀。。

10、通也非常发达,各种货船可直达工地现场,交通条件优裕。闸建设所需材料设备均可从水陆两路直达现场。施工用水电施工期工程用电生活用水可从直接老闸管所接线，完全能够满足施工用电用水要求。施工期工程用水可从长江获取。材料来源及其它本工程所需材料均可从南通市市场购买。其他有利不利条件水闸施工在我市有较为成熟施工方法和经验，也有施工能力较强施工队伍，这样，为工程施工质量和进度控制提供了可靠保证不利条件工程施工场地较紧张，拆除老闸工程量大，对施工干扰和影响相对明显。施工组织本工程实行项目法人制，并成立相应项目组，实行项目专项管理按所列项目划分为老闸拆除新闸主体工程新建个单元工程进行招投标本工程实行项目监理制项目承包制项目法人制质量监督制，以确保工程质量进度投资控制和项目目标每个分部工程在施工管理测量与放样技术与质量材料供应施工记录等都。

11、在消力池内，避免过闸单宽流量超过允许数值加强水工建筑物观测检查与维护，水闸观测应包括沉陷观测渗透压力观测裂缝观测伸缩缝观测。苏水基号关于调整水利基本建设工程概预算人工单价和机械台班费类费用通知。苏水基号关于执行苏水基号江苏省水利基本建设工程设计概预算编制规定年修订本补充规定通知通知。采用定额江苏省水利工程土方定额年月颁。江苏省水利工程概算定额第册建筑工程，第二册安装工程及相应年动态基价表。江苏省水利机械疏浚工程预算定额年修订本。江苏省水利工程机械台班费定额。其他有关资料设计提供说明及图纸南通市建委材料指导价等。投资概算概算见下页工程效益本工程主要担任挡潮排涝除渍等社会公益性服务，此部分效益难以用货币形式表现出来，故只作定性分析。国民经济分析排涝挡潮闸挡潮与排涝保护区面积平方公里，设计排涝流量，挡潮年遇设计标准，年遇校核。

12、面超标，均超Ⅴ类水，水色褚黑，臭味波及甚远。根据南通市城区河道整治规划报告，改建工作桥上设启闭机房。闸身基础采用天然地基作为持力层，底板下游处设钢筋砼预制防渗板桩。闸门启闭机闸门均采用平板钢门，面板布置在下游侧，主梁采用实腹式，门顶高程为。启闭机绳鼓启闭机。上下游翼墙均采用八型与圆弧形结合翼墙，翼墙结构型式采钢筋砼扶臂式。该闸为排涝挡潮闸，闸室上游设钢筋砼铺盖，下游设钢筋砼消力池，上游铺盖长，下游消力池长，池深，上游铺盖外结长浆砌和干砌块石护底护坡，末断设深，宽防冲槽，下游消力池外接长浆砌和干砌块石护底护坡，末端设深，宽防冲槽。公路桥与闸室联合布置，位于闸室下游侧，公路桥长约，共分三跨。第六章施工组织设计及工程管理施工条件施工交通条件工程区域位于南通港附近,陆上公路与干道相接,汽车可直达工地现场长江是我省黄金水道，水路。

参考资料：

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