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广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水三期工程项目可行性方案 广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水三期工程项目可行性方案

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1、板消能,厚。建设必要性根据年月日在天河区政府召开河涌综合整治市长现场办公会议要求,沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补水考虑与近期工程方案同时进行,应急方案应于年底完成,近期方案应尽快开展前期工作,争取尽快实施。三条河涌补水方案,以近期实施时间短,见效快,同时与水系建设总体格局相结合,不造成工程投资浪费为基本原则。需水量分析河涌景观用水量包括静蓄水量和流动水量,静蓄水量根据非感潮河段长度宽度及涌内景观水深计算,平均取计算流动水量按枯水期天,每天小时。考虑本工程实际情况,补水流量不宜多于。因此,实际运行时首先考虑沙河涌猎德涌两条河涌同时补足静蓄水量,后考虑车陂涌补足静蓄水量。沙河涌按考虑,需要补足猎德涌按考虑,需要补足车陂涌按考虑,需要补足。若沙河涌按考虑,补足静蓄水量,仅需要。若考虑耙齿沥水库龙洞水库来水,则沙河涌车陂涌两条河涌补足静蓄水量所。

2、中心城区河涌水系规划。本总体工程以广州市中心城区河涌水系规划为依据,通过本引水工程总体实施,可解决广州市天河区三条河涌水系生态环境需水,从而达到水安全及水环境综合整治目,构筑生态城市骨架,因此工程建设十分必要,通过本工程建设将为广州水系建设打下坚实基础。项目建设任务总体建设任务自珠江前航道引水,采用埋管方式,通过东圃泵站加压级泵站,将水送至调蓄池原长虹苗圃,然后通过长虹泵站二级泵站将水送至沙河涌及猎德涌采用埋管方式,将水补至车陂涌。总体工程分四期实施,其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。本期工程为总体工程三期工程,建设任务为建设调蓄池长虹泵站车陂涌引水管。水文流域概况广州市原八区境内河流均属珠江三角洲水系,大小河流众多,有珠江流溪河白坭河及条河引渠引渠底高程,平面两侧采用扩。

3、州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水工程总体建设分四期实施,其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。东圃泵站引水经环城干线进入调蓄池后,在调蓄池北侧设长虹泵站自调蓄池引水,经加压后采用管道分别送至沙河涌及猎德涌,采用重力流方式将水引至湖侧车陂涌。长虹泵站轴线控制坐标泵站中心线控制坐标沿进水依次设置引水渠防洪闸前池清污机进水池泵站压力水箱接沙河涌猎德涌支线管阀井等。根据调蓄池具体地形,沙河涌支线部分初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵,猎德涌支线初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵,总装机。调蓄池总征地面积为,湖底标高为,死水位为,湖面最高水位为,根据调蓄库容,总库容,湖面面积为。车陂涌采用引管采用根玻璃钢管,设闸阀及蝶阀控制,阀件布置与阀井内,管道总长,管道直延伸至车陂涌内,采用砼。

4、。河水底泥黑臭,不仅影响区域环境,而且对广州西部水源珠江广州河段水质影响较大,是环境建设首先要解决重点。自年起,广州市已大规模起动了污水治理工程,在广州市城市污水治理总体规划中,确立了污水以集中处理为主,分散处理为辅原则,重点建设大型集中污水处理厂,通过城市管网收集系统和截污系统,把污水输送到城市污水处理厂集中处理。这样在非雨季河涌缺水现象将更加突出。广州市是我国改革开放前沿,进入本世纪,市委市政府提出将广州市建设成既适宜创业发展又适宜居住山水城市,同时随着人们物质生活水平不断提高,人们对生活环境质量要求也越来越高。而城市内河涌污水及缺水现象严重影响到人们生活质量,因此对河涌水环境进行治理已成为了广州市城市生态环境建设重点。广州市区内水系发达,且经济实力雄厚,凭广州经济实力是完全可以再造广州水系新景观,因此在年广州市水利局提出了广州市。

5、量砂粒,粘性较强,可塑。承载力特征值为。中粗砂含少量粘粒,级配良好。承载力特征值为。残积土主要粉粒粘粒组成,含较多砂粒,粘性般,硬塑状。承载力特征值为。④基岩按风化程度分为全风化带强风化带和弱风化带。结论及建议工程区地震基本烈度为Ⅶ度,工程区内多数地段饱和砂层不会产生,北部砂层部分会产生地震液化,液化等级为轻微中等。部分地段砂土层属中等透水层,且地下水水量丰富,地下水水位高,并与附近河涌有定水力联系,基坑开挖过程中,极易产生地下水突涌和基坑管涌等不良现象,将对施工造成很大困难。局部地段存在淤泥层,具有抗剪强度低压缩性高以及触变性和流变性等特点,将会发生较大不均匀沉降和抗滑稳定问题,因此必须进行基础处理。另外本层属抗震不利地段,存在软土震陷问题,需采取必要抗震措施。工程区内花岗岩残积土及全强风化带,具遇水软化崩解特性,应引起注意建设规模。

6、时间将更短。沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补足静蓄水量后,三条河涌同时补充流动水。沙河涌按考虑,堰顶水深可达到猎德涌按考虑,堰顶水深可达到车陂涌按考虑,堰顶水深可达到。引水量分析沙河涌上游耙齿沥水库按现状可提供万,车陂涌龙洞水库按可提供万,可提供总水量万。三条河涌按水库补水方式,缺水量为万,相当于。仍按富裕量考虑,则需要基本需水流量,也就是本次东圃泵控制坐标沿进水依次设置引水渠防洪闸前池清污机进水池泵站压力水箱接沙河涌猎德涌支线管阀井等。根据调蓄池具体地形,沙河涌支线部分初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵,猎德涌支线初选台型单级双吸中开蜗壳式离心泵,总装机。调蓄池总征地面积为,湖底标高为,死水位为,湖面最高水位为,根据调蓄库容,总库容,湖面面积为。车陂涌采用引管采用根玻璃钢管,设闸阀及蝶阀控制,阀件布置与阀井内,管道总长,管道直延伸至车陂涌。

7、角顺接前池,长,砼底板,厚边墙采用浆砌石挡土墙,顶高。前池前池长,平面两侧采用扩散角顺接进水池,砼底板,厚,边墙采用浆砌石挡土墙。进水池进水池长,宽,砼底板,厚边墙采用浆砌石挡土墙。泵房泵房采用卧室机组纵向列式布置型式,共台机组,其中台供沙河涌台供猎德涌,主厂房布置在泵房北侧,南侧为安装间,主厂房西侧依次为付厂房压力水箱变电站。其中泵房主厂房泵房主厂房为宽,长水泵层高程为沙河涌机组安装高程为猎德涌机组安装高程为底板平均厚,底板底高为。安装间安装间长为,宽为,与主厂房平齐布置,高程。付厂房长,宽,高程为。压力水箱沙河涌支线压力水箱长,宽,高,采用钢筋砼。猎德涌支线压力水箱长,宽,高,采用钢筋砼。调蓄池拟建调蓄池位于原长虹苗圃,沿河段自上而下,平均涨潮历时小时至小时,平均落潮历时小时至小时,涨潮历时最长小时,落潮历时最长小时。工程地质地形。

8、灌溉和防洪,目前库区内部分开发为房地产,填占了部分库区。沙河涌下游在广州大道附近设有分洪道。涌口现有截污防潮闸,共孔,每孔,配平面滑动式钢闸门两扇,液压启闭机控制起闭。河道中建有处橡胶坝,如广客厂天平架水果市场天河立交等橡胶坝。猎德涌猎德涌起源于省农机公司,经涵洞过广深铁路后向南至猎德村,汇入珠江前航道,河口已建水闸,干流全长,下游现状河宽。流域集水面积为,上游广深铁路以北较高为丘陵地区,广深铁路以南地势平坦。车陂涌车陂涌起源于龙洞水库,上游为丘陵地区,下游地势平坦,河口于东圃南侧汇入珠江前航道,干流全长,流域集水面积为。上游龙洞水库流域面积,总库容为万,兴利库容万。沿途有西华涌石路街涌西边坑岑村坑大坑岩植物园涌及荔枝园涌等条较大支涌汇入。设计洪水设计洪水是水文分析重要内容,由于没有实测流量资料,且条河涌汇水面积均在以下,设计洪水全部。

9、貌工程区位于广州市天河区中部,区内地势较为平坦,北高南低,地面标高为,属丘前丘间冲洪积平原地貌。区内散布着零星高不等残丘和台地,由于城市建设发展,台地多被建筑物所据,植被中等发育。岩土层分布及工程特性工程区上部般为人工填土及耕植土,中部为冲积粘性土及砂土,局部夹有机质粘土薄层,下部为残积土,下伏基岩为砂岩含砾砂岩花岗岩。按风化程度划分全风化带强风化带和弱风化带。现分述如下人工填土层以杂填土为主,少数为素填土。般分布在有房屋道路桥梁地段。耕填土主要由含砂低液限粘土或粉土组成,可塑状,土质结构松散,见植物根系和腐植质,工程特性较差。粉质粘土主要由粘粒和粉粒组成,少量砂粒,可塑。承载力特征值为。中粗砂含较多泥质,级配良好。承载力特征值为。淤泥主要由粘粒组成,少量砂粒,土质不均匀,富含有机质,有腐臭味。承载力特征值为。粉质粘土主要由粘粒组成,。

10、蓄水量所需时间将更短。沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补足静蓄水量后,三条河涌同时补充流动水。沙河涌按考虑,堰顶水深可达到猎德涌按考虑,堰顶水深可达到车陂涌按考虑,堰顶水深可达到。引水量分析沙河涌上游耙齿沥水库按现状可提供万,综合说明项目建设的必要性和任务水文其中,沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌为条河涌中较为重要河涌,猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。沙河涌沙河涌是广州市区较大排涝河涌,发源于广州市白云区榕树头,上游与耙齿沥水库相连接,流经广州市天河区,下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江二沙涌,有水均岗支涌及西支涌汇入。沙河涌自水库以下干流全长,流域集水面积为,流域平均坡降为。耙齿沥水库位于广州市郊白云山下,距市区约,在广从公路东侧约处,坝址以上集雨面积。水库原正常蓄水位以下库容万,兴利库容万,属小型水库。耙齿沥水库建设初期主要作用。

11、用广东省暴雨径流查算图表及有关方法进行计算。规划区域河涌设计洪水成果见表。表规划区域河涌设计洪水成果表序号河涌名称集水面积河长沙河涌猎德涌车陂涌潮汐特性潮位受洪水影响,珠江前航道年最高潮水位多出现在汛期,年最低潮位多出现在枯水期,高低潮位年内变化较大,年际变化不大。经过对高潮位年际变化分析,珠江前航道潮位有逐年上升趋势。西北江流溪河增江等河流洪水是影响珠江前航道水位主要因素,但洪峰与高潮位中中低值遭遇较多,而与高值遭遇机率不到以上高潮位。东江洪水通过南北干流进入狮子洋,其中北干流洪水对黄埔站潮位有定影响。在洪水期,东江流量增加,黄埔站水位只增。由于黄埔以下河面较宽,在西北江来量定情况,东江洪水影响不明显。珠江前航道在个太阴日内有两次高潮和两次低潮,两个相邻高潮或低潮潮位和潮历时不相等,沿程各站多年平均高潮位在之间珠基,以下同,变化不大。

12、,采用砼底板消能,厚。建设必要性根据年月日在天河区政府召开河涌综合整治市长现场办公会议要求,沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌补水考虑与近期工程方案同时进行,应急方案应于年底完成,近期方案应尽快开展前期工作,争取尽快实施。三条河涌补水方案,以近期实施时间短,见效快,同时与水系建设总体格局相结合,不造成工程投资浪费为基本原则。需水量分析河涌景观用水量包括静蓄水量和流动水量,静蓄水量根据非感潮河段长度宽度及涌内景观水深计算,平均取计算流动水量按枯水期天,每天小时。考虑本工程实际情况,补水流量不宜多于。因此,实际运行时首先考虑沙河涌猎德涌两条河涌同时补足静蓄水量,后考虑车陂涌补足静蓄水量。沙河涌按考虑,需要补足猎德涌按考虑,需要补足车陂涌按考虑,需要补足。若沙河涌按考虑,补足静蓄水量,仅需要。若考虑耙齿沥水库龙洞水库来水,则沙河涌车陂涌两条河涌补足。

参考资料:

[1]广州市公交枢纽站工程项目可行性方案(第23页,发表于2022-06-24)

[2](新增项目)广州市供电局网络系统项目可行性方案(项目计划书)(第40页,发表于2022-06-24)

[3]广州市中田汽车城项目可行性方案(第43页,发表于2022-06-24)

[4](新增项目)广州市中山二路东山剧院地块项目可行性方案(项目计划书)(第37页,发表于2022-06-24)

[5]广州地区养老机构项目可行性方案(项目计划书)(第9页,发表于2022-06-24)

[6](新增项目)广州国际汽车城项目可行性方案(项目计划书)(第65页,发表于2022-06-24)

[7](新增项目)广州南沙开发区购物中心地块项目可行性方案(项目计划书)(第53页,发表于2022-06-24)

[8](新增项目)广安市养殖场大型沼气工程项目可行性方案(项目计划书)(第57页,发表于2022-06-24)

[9](新增项目)广安区泥鳅池塘养殖技术研究项目可行性方案(项目计划书)(第12页,发表于2022-06-24)

[10](新增项目)广安区新桥乡山苍子套种魔芋示范园项目可行性方案(项目计划书)(第33页,发表于2022-06-24)

[11](新增项目)广场项目可行性方案(项目计划书)(第28页,发表于2022-06-24)

[12](新增项目)广场景观工程项目可行性方案(项目计划书)(第44页,发表于2022-06-24)

[13](新增项目)广场房地产开发项目可行性方案(项目计划书)(第84页,发表于2022-06-24)

[14](新增项目)广场建设工程项目可行性方案(项目计划书)(第48页,发表于2022-06-24)

[15](新增项目)广场基本建设项目可行性方案(项目计划书)(第59页,发表于2022-06-24)

[16](新增项目)广场商业步行街项目可行性方案(项目计划书)(第41页,发表于2022-06-24)

[17](新增项目)广告经营、制作与发布项目投资可行性方案(项目计划书)(第10页,发表于2022-06-24)

[18](新增项目)广告经营、制作与发布项目可行性方案(项目计划书)(第10页,发表于2022-06-24)

[19](新增项目)广告牌式公共垃圾箱项目可行性方案(项目计划书)(第6页,发表于2022-06-24)

[20](新增项目)庄子文化生态园项目可行性方案(项目计划书)(第14页,发表于2022-06-24)

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