1、经营抗风险能力和经济效益，提高服务水平，推行公司化经营。实现近期目标针对四多四少经营主体多，规模经营少通乡运力多，通村运力少农用车辆多，客运班车少停靠地点多，客运站场少，着力提高四度市场集中度班车通达度乡村关联度站场覆盖度，全面落实四化客运车辆标准化客运线路网络化经营主体公司化乡镇站场有形化。客运车辆标准化严禁货车农用运输车和拖拉机从事客运。大力推广适合农村客运实际新车型，尽量实行线型。客运线路网络化形成以市区为中心乡镇为节点，辐射到村农村道路客运网络。经营主体公司化大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客运必须具有企业法人资格。乡镇站场有形化努力实现乡镇车月成本年成本等。成本明细项目必须逐列出直接成本车月成本车辆折旧费元月，元年。行车燃料费元月，元年。车辆保险费元月，元年。修理费元月，元年。轮胎消耗费元月，。

2、心，根据石和乡和酒井乡行政机构已合并到石沱镇实际情况，安排周公务班和周五休息班，以满足政府部门工作人员乘车需求根据石和乡和酒井乡赶集日是月单日，石沱镇赶集日是月双日情况安排单双日赶集班，以满足农民赶集和办事乘车需求。以新妙镇为中心，根据两汇乡和四合乡行政机构已合并到新妙镇实际情况，安排周公务班和周五休息班，以满足政府部门工作人员乘车需求根据两汇乡赶集日是月单日，四合乡赶集日是月逢和，新妙镇赶集日是月双日情况安排单双日赶集班，以满足农民赶集和办事乘车需求。以增福乡为中心，根据增福乡明家乡太平场镇和丰盛镇不同赶集日，安排赶集班，以满足农民赶集乘车需求，以促进比邻人流物流。始发车访友乡村基层工作人员办事开会学生上学放假教师上班休假政府部门工作人员下乡检查或探亲休假和企业工作人员上班下班或轮休值班等不同群体非均衡流动。。

3、经费业务招待费税金和办公费等，均按照交通运输业财务准则和现行政策取费测算二客运收入测算应包括单车月收入年收入等。必须将计算依据，如客车座位数上座率班次票价等项目逐列出单车营业收入元月，元年。注车座位数座平均上座率平均班次班日平均票价元人平均运距公里平均运价元人公里三利润测算单车利润元月，元年。注投资回收期为年四班线运营后与其他相关经营者关系处理对相关经营者产生影响应作正反两方面分析正面影响我公司在班线运营后采取优化运力结构，实行客运车辆标准化合理布局线路，实行客运线路网络化整合运力资源，推行经营主体公司化完善市场功能，推进乡镇站场有形化措施，优化运力结构，整合运力资源，充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，合理布局农村客运线路，树立路站运体化思想，重视乡镇客运站点路网接口市场门口形象窗口建设，提高农村客。

4、市镇和天富村各线路里程石沱镇光明村青春村长益村石和乡公里石沱镇光明村白鹤村大山村石和乡公里石沱镇酒井村蔺市镇公里石沱镇天富村公里以新妙乡为中心至北门村庆林村同心村和两汇乡各线路里程新妙镇北门村公里新妙镇庆林村公里新妙镇同心村公里新妙镇白木丫游江村两汇乡公里。以增福乡为中心至盛镇太平场镇明家乡和同心村各线路里程增福乡大田坎鱼塘湾丰盛镇公里增福乡顺合村太平场镇公里增福乡柏坪村明家乡公里增福乡永宁村同心村公里。运行时间以石沱镇为中心至石和乡蔺市镇和天富村各线路运行时间石线分钟。石线分钟。石线分钟。石线分钟。以新妙乡为中心至北门村庆林村同心村和两汇乡各线路运行时间新线分钟。新线分钟。新线分钟。新线分钟。以增福乡为中心至丰盛镇太平场镇明家乡和同心村各线路运行时间增线分钟。增线分钟。增线分钟。增线分钟。班次安排以石沱镇为中。

5、村客运公司提供了个新选择。二班次编排设想在班次编排上，要充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，通过以下方式作探讨和尝试布局线路，分流运力均衡运量域经营模式，鼓励热班通村，捆绑经营通乡班线和连乡通村班线在班次时间站点上协调衔接，减少乘客中三拟经营班线效益分析客运成本测算应包括单车月成本年成本等。成本明细项目必须逐列出直接成本车月成本车辆折旧费元月，元年。行车燃料费元月，元年。车辆保险费元月，元年。修理费元月，元年。轮胎消耗费元月，元年。车辆规费元月，元年。小计元月，元年。注车辆残值率为，按年折旧，车辆购臵总价为元，燃料费保险费和规费按照现行价格和政策取费测算间接成本车月成本管理费用元月，元年。财务费用公司自有资金，不计利息。小计元月，元年。合计元月，元年。注管理费内容包括工资福利费社会保障费工会经费职工教。

6、年。车辆规费元月，元年。小计元月，元年。注车辆残值率为，按年折旧，车辆购臵总价为元，燃料费保险费和规费按照现行价格和政策取费测算间接成本车月成本管理费用元月，元年。财务费用公司自有资金，不计利息。小计元月，元年。合计元月，元年。注管理费内容包括工资福利费社会保障费工会经费职工教育经费业务招待费税金和办公费等，均按照交通运输业财务准则和现行政策取费测算二客运收入测算应包括单车月收入年收入等。必须将计算依据，如客车座位数上座率班次票价等项目逐列出单车营业收入元月，元年。注车座位数座平均上座率平均班次班日平均票价元人平均运距公里平均运价元人公里三利润测算单车利润元月，元年。注投资回收期为年四班线运营后与其他相关经营者关系处理对相关经营者产生影响应作正反两方面分析正面影响我公司在班线运营后采取优化运力结构，实行客运车辆。

7、增福乡为中心至盛镇太平场镇明家乡和同心村各线路客流情况日客流量人次日年客流量人次年年客流高峰月月低谷月月周客流高峰日赶集日节假日低谷日非赶集日客流构成特点小商小贩赶场下街村民办事和走亲访友乡村基层工作人员办事开会学生上学放假教师上班休假政府部门工作人员下乡检查或探亲休假和企业工作人员上班下班或轮休值班等不同群体非均衡流动。二拟经营班线运营方案拟投入客车类型及数量应说明车型特点拟投入客车类型为福田风景快客，数量辆，座位数座辆。该车车型特点福田风景快客是专门为村村通工程量身定做经济型轻客，通过对整车配臵有针对性优化设计，达到了城乡农村客运轻客所需具备各项重要指标，成为新代城乡农村客运轻客代表之作。动力采用柴油轻客专用发动机，不但保证了整车强大动力，而且将动力匹配系数应用于整车开发，实现了动力与油耗最佳匹配，比当前市。

8、和走亲访友乡村基层工作人员办事开会学生上学放假教师上班休假政府部门工作人员下乡检查或探亲休假和企业工作人员上班下班或轮休值班等不同群体非均衡流动。以新妙乡为中心至北门村庆林村同心村和两汇乡各线路客流情况日客流量人次日年客流量人次年年客流高峰月月低谷月月周客流高峰日周周二周五周六低谷日周三周四周日客流构成特点小商小贩赶场下街村民办事和走亲访友乡村基层工作人员办事开会学生上学放假教师上班休假政府部门工作人员下乡检查或探亲休假和企业工作人员上班下班或轮休值班等不同群体非均说明本报告根据道路旅客运输及客运站管理规定制作，申请从事道路旅客运输班线经营应当按照道路旅客运输及客运站管理规定第二章的有关规定向相应道路运输管理机构提出申请，编写本报告，并同时提交其它相关材料。报告正文按照编写提纲进行编写，并可根据实际情况补充其他。

9、上轻客省油以上，其动力强劲，可以在车流不是特别频繁城乡农村道路上高速运载，这样就给相对较冷城乡农村客运线路压低了运营成本，挤出了利润空间。同时，风景快客车身在原有基础上进行加高加长，比般轻客车身长厘米，高厘米，拥有更大空间，载客载物更加灵活，而且座椅可随时调节，加长货物也可以运输，完全适合城乡农村客运带货特点。另外，福田风景快客强化了安全性能，在轻客行业中首家通过国家安全碰撞实验。而面对城乡农村客运轻客维修不方便这老大难问题，福田汽车已建成配件供应网已达个，配件供应商近家，服务网点多个，而且是轻客行业中唯承诺发动机四大基础件保修万公里企业，并在零部件选择上以方便购买品牌部件为主，这样就让在条件相对较差城乡农村线路上运营车主解除了维修难苦恼。总之，福田风景快客是目前最适合村村通工程客运车辆之，它为急迫需要扭亏城乡。

10、村道路客运网络。经营主体公司化大力推行农村客运公司化经营，要求经营农村客运必须具有企业法人资格。乡镇站场有形化努力实现乡镇有预制件加工建筑业等。商贸服务业增福乡地处涪陵南川和巴南三交界，比邻有明家太平场丰盛和增家四个市场，其明家市场赶场期为单日，太平场和丰盛市场赶场期为单日。比邻四个市场，自世纪年代以来，均设有供销社贸易合作商店粮油站食品站等商业服务经营部门。年以后，随着私营个体商业服务业和长途自由贩运业不断发展，商业服务业更加兴旺，其比邻边贸易非常活跃。二客流情况应包括日客流量年客流量年客流高峰月低谷月周客流高峰日低谷日客流构成特点等以石沱镇为中心至石和乡蔺市镇和天富村各线路客流情况日客流量人次日年客流量人次年年客流高峰月月低谷月月周客流高峰日周周二周五周六低谷日周三周四周日客流构成特点小商小贩赶场下街村民办。

11、容。本报告需用钢笔书写或计算机打印，请用正楷，要求字迹工整。大空间，载客载物更加灵活，而且座椅可随时调节，加长货物也可以运输，完全适合城乡农村客运带货特点。另外，福田风景快客强化了安全性能，在轻客行业中首家通过国家安全碰撞实验。而面对城乡农村客运轻客维修不方便这老大难问题，福田汽车已建成配件供应网已达个，配件供应商近家，服务网点多个，而且是轻客行业中唯承诺发动机四大基础件保修万公里企业，并在零部件选择上以方便购买品牌部件为主，这样就让在条件相对较差城乡农村线路上运营车主解除了维修难苦恼。总之，福田风景快客是目前最适合村村通工程客运车辆之，它为急迫需要扭亏城乡农村客运公司提供了个新选择。二班次编排设想在班次编排上，要充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，通过以下方式作探讨和尝试布局线路，分流运力均衡运量域。

12、准化合理布局线路，实行客运线路网络化整合运力资源，推行经营主体公司化完善市场功能，推进乡镇站场有形化措施，优化运力结构，整合运力资源，充分调研本地区农村客源流量流向流时规律性变化，合理布局农村客运线路，树立路站运体化思想，重视乡镇客运站点路网接口市场门口形象窗口建设，提高农村客运经营抗风险能力和经济效益，提高服务水平，推行公司化经营。实现近期目标针对四多四少经营主体多，规模经营少通乡运力多，通村运力少农用车辆多，客运班车少停靠地点多，客运站场少，着力提高四度市场集中度班车通达度乡村关联度站场覆盖度，全面落实四化客运车辆标准化客运线路网络化经营主体公司化乡镇站场有形化。客运车辆标准化严禁货车农用运输车和拖拉机从事客运。大力推广适合农村客运实际新车型，尽量实行线型。客运线路网络化形成以市区为中心乡镇为节点，辐射到村。

参考资料：

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[3]（项目规划）重庆市水库上坝址项目投资立项规化方案（可行建议）（第47页，发表于2022-06-24）

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