1、方位的客运线路，为进出新站区的旅客提供良好的乘车环境和优质服务。规范客运市场管理为形成开放统竟争有序的公路客运站场创造条件社会主义市场经济的发展，使多种经济成份与经营方式进入客运市场，方面缓解了客运紧张的矛盾，活跃了客运市场，另方面，由于基础设施差，功能单，协调性差，又缺乏有效的管理手段，导致了客运经营的不平等竞争，客运市场混乱，严重阻碍了客运市场的发展，造成旅客乘车的极大不便，同时对城市市容市貌建设也造成极坏的影响。第页新站客运枢纽站工程的建设，以其公用型的客运运输站场，为客运经营者提供公平竟争的有形市场，同时也为运输组织管理部门加强宏观调控，实现行业管理提供了必要的硬件环境。项目对所在地居民就业和收入的影响项目的实施，是项目在建设过程中需要雇佣当地大量的劳动力，将有助于提高当地劳动。

2、及青白江新站铁路货运站及青龙场公路主枢纽货运站有机结合，形成合肥市最大的综合物流园区。合肥市空间战略规划实施时序中对新站区的要求合肥市都市区近中期城市建设重点主要集中在北面的新站组团，在新站建设北部物流中心，建设中心城与各组团之间的生态隔离绿地。合肥市对新站区的产业定位在成渝经济带中，合肥市以电子信息重大装备冶金食品汽车石油化工新材料商贸农业旅游物流为主导产业，其产业分为三个圈层梯度布局，新站区属于合肥市第二圈层集中发展以工业为主的第二产业，县城和重点镇从各自的资源条件和比较优势出发，注重培育各具特色的主导产业，以开发区和工业区为依托，发展高新技术产业和附加值高的现代加工业，吸收市区转移出来的加工业。结论合肥市新站区的空间战略规划都市区功能交通体系产业等方面做了详细的定位，说明新站区在。

3、站四级车站新建木兰客运站三级车站迁建新站区客运交通规划为整合城市交通资源，加强铁路交通与市域城市城乡交通的衔接，成绵乐城际铁路开通运营后基础服务设施的质量新站区客运枢纽站建设于火车站附近，本项目实施后，基本将辐射新站区所有方向的客运需求，成为具备中转换乘通讯信息生产生活辅助服务功能的重要客运车站，便于火车站旅客换乘汽车，减少旅客经费和精力的花费，也减轻了新站区内流动人口压力。另方面，随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，广大旅客对客运交通基础服务设施提出了更新更高的要求，其主要表现在旅客们非常注重旅行的舒适性方便性和快速直达性。新站客运枢纽站的建设不仅可以提高新站区交通基础服务设施的质量，客运车辆得到统管理，协同运作，同时作为社会开放的公用型客运站，为社会提供多种服务功能多层次多。

4、，城市社会经济的快速发展为本项目的提供了良好的宏观经济外环境背景。新站区在合肥市发展中的战略地位合肥市对新站区的空间战略规划中的定位新站区处于合肥市空间发展战略中北进战略成德绵经济带上，是其发展的纽带。在以合肥市中心城为主，以北部新城南部新城东部新城和西部新城为辅的主四辅的城市空间结构中，新站区为四辅之。合肥市对新站区在都市区功能中的定位新站区在都市区重大空间要素整合中被定位为城市近郊休闲度假区，内容以郊野田园风光，健身休闲娱乐为主题，成为城市居民节假日休闲娱乐的重要去处。合肥市对新站区交通体系中的要求在对外大交通体系中新站区位于合肥市对外的北通道上，在合肥市都市区交通体系中，远期建设新站青白江金堂高速公路，与成南高速公路相接。在重大交通设施整合规划中，合肥市空间战略规划要求将北编组站。

5、公交化改造，实现各镇乡市域公交全覆盖，客运场站全覆盖建成以综合物流货运中心家具物流中心机械物流中心等为主体的高效物流货运场站系统新站区客运场站规划为推进新站区域城乡统筹建设步伐，积极破处城乡分割的局面，促进城乡交通基础设施与城乡交通服务水平共享。十二五期间，应进步加快城乡客货运场站建设，保障城乡居民对外出行方便快捷。十二五期间，新站区将结合轨道交通新站站的建设，在轨道交通新站站重点建设集铁路公交客运社会停车等为体的综合客运换乘枢纽。同时在各镇乡新改建个城乡公交场站，初步实现新站区域公交站点全覆盖。见图新站区十二五客运场站枢纽建设规划图。表十二五新站区城乡客运场站建设计划序号名称级别用地规模亩建设年限备注新站客运枢纽综合客运枢纽新建商贸城客运中心级车站新建龙桥客运站四级车站新建清流客运。

6、力收入，其收入规模通过劳动力成本体现出来二是在运营中除了招聘客运站主要管理人员和技术人员共近百人，配套生活区的商业服务业以及城建环卫绿化保安等行业和机构将为当地群众提供大量的就业和再就业机会。项目运营后，将大大改善新站区公路客运条件，使区域日渐完善的公路交通网络尽快发挥效益，规范客运市场，提高客运收入，并促进当地餐饮住宿交通商贸旅游等相关产业发展，带来更大的收入效应。项目对区域土地价值的影响随着客运枢纽站的建设，用地性质将会改变，由以前的农业用地或者工业用地逐渐转变为居住和商业用地，土地价值空前提升。根据规划要求，新站客运枢纽站将在近期将配置集购娱食住游条龙服务于体的大型高档综合城市综合体，形成为独具特色的商业服务区，这势必带动周边土地增值。第十五章风险分析风险因素识别市场风险公路交通。

7、大成都中的中重要性，为本项目的建设提供了战略性的背景。新站区城市发展规划构建新型城乡形态新站区在十二五规划中按照世界现代田园城市示范区建设目标，以产业结构调整升级为突破口，以建设两条示范线三条生态带五大产业园区为路径，构建北部新城城市重点发展区为核心的世界现代田园城市示范中心区，构建新繁石板滩组团为核心的统筹城乡发展示范区，构建成德成彭蜀龙成青四条走廊为核心的统筹城乡发展动力区，加快推进新型城镇化建设，最终形成多中心组团式网络化的城乡空间格局。图新站总体功能布局完善城镇体系建设按照新型城乡空间格局，建设由城市重点发展区重点镇般镇和新型社区构成的四级城镇体系。新站街道作为北部新城城市重点发展区，十二五期间将按照现代田园城市标准，推进新城建设和旧城改造加快和顺中央商务区兴乐路南门河中央商业。

8、的回收统计居民表示支持，不表态，不同意。项目无特殊的文化要求和技术要求，与当地文化技术能够相互适应和协调发展。社会风险因数分析项目用地涉及到征地和部分周边房屋的拆迁问题，处理不当可能引起社会矛盾，不利项目可持续发展。社会风险因素分析表序号社会风险因素持续时间可能导致的后果措施建议对弱势群体的影响不产生对受损群体的安置和补偿的影响年补偿不均造成的动荡有组织安排民族矛盾不产生宗教问题不产生社会互适性分析表序号社会因素适应程度可能出现的问题措施建议不同利益相关者参与排斥受益者参与受损者排斥合理调解当地社会组织配合保障村社组街道机构不配合支持宣传政策当地社会环境文化状况支持适应居民生活习惯转变不适应组织引导经营管理风险。项目按照高标准设计高质量服务高效率管理的原则，努力提高硬件设施和服务水平，。

9、区翠微湖文化商业休闲区和生态及现代服务业综合功能区的新城区建设。完成区人民医院迁建等新城配套设施建设。实施东环路片区等旧城改造，对城市主要通道实施风貌塑造，提升城市环境。改造大件路等城市道路，优化新旧城区之间的道路交通网络。图新站区城镇体系规划图结论十二五期间，新站区对城乡形态城镇体系做了详细的规划，城市规划发展为本项目建设提供了指导性背景。新站区十二五交通基础设施规划新站区交通基础设施建设目标十二五期间，新站区综合交通发展总体目标为新站区综合交通运输体系基本形成。即建成以高速铁路为骨干，高速公路快速干线公路为主体的对外快速通道网络完成市域县道系统重点镇乡道系统提档升级建成集高速铁路中长途客运城市公交城乡客运城市出租车自行车等为体的新站区综合客运换乘枢纽。既本案完成市域城乡客运。

10、的运输到项目实施地点。同时项目建设得到当地党委政府的支持，符合当地城市规划，不会因政策及规划调整而影响项目建设进程。建设资金断档风险拟建项目如果部分资金不能及时到位的话，将影响项目建设的进度，增加建设期利息，使资金缺口增大。就投资资金风险而言，投资方资金只要到位，项目可以非常顺利地启动，此风险基本可以消除。工程技术风险本案采用模式招标，设计施工体化就是为了把工程技术风险尽可能降低。另外，本项目处于可研阶段，工程规模和投资都存在定的不可预见性，由于考虑不周而导致工程量增加等因数存在。社会风险项目与社会的互适性分析本项目已经纳入新站区十二五发展规划中重大基础设施项目，新站区各政府部门对本项目都表示支持，外部政策条件良好。第页居民出行条件和环境的促进作用而受到当地群众的接受，根据对份调查问卷。

11、减少经营成本，降低经营管理风险。但项目管理单位属于新组建的公司，专业化运作能力有待加强，需要注意和防范此类风险。风险因素评估风险评估方法拟建项目采用简单估计法，专家评估法进行风险评估。风险因素和风险程度分析表序号风险因素名称风险程度说明第页灾难性严重较大般市场风险市场需求量竞争能力价格技术风险先进性适用性可靠性可得性组织管理风险外部组织公司内部管理资金风险汇率利率资金来源中断资金供应不足政策风险政治条件变化经济条件变化政策调整外部协作风险技术改造支持税务支持管理支持资金支持社会风险其它风险风险防范对策根据上述风险评估，应在建设和运营过程中采取以下对策，降低项目风险，风险防范对策宜根据运营实际情况及时作相应调整加强项目宣传，加深项目影响区域人们对新建汽车站的印象，广开客源。加强与上级部门。

12、是新站区目前最主要的运输方式，客运和货运运输基本采用公路运输。随着川陕干道成彭路货运大道第二绕城成绵复线等干线道路建设，成绵乐城际列车年通车，与周边地区交通网络的日渐完善，城乡人员往来第页和物质文化交流将更加频繁，由此也将带来个客运量大幅增长的过程。因此，从整个国民经济发展状况看，项目具有良好的市场需求环境。从项目本身看，新站客运枢纽站是按照级车站标准进行设计和施工，建成后将成为新站区规模最大设施最全服务最优的汽车站，能够为旅客提供更加优质快捷安全的客运服务，因而势必成为新站区全方位的旅客集散中心。市场分析表明，本项目旅客发送量将保持持续快速增长。可见，项目具有良好的市场发展前景。外部条件风险外部条件风险包括政策以及环境的风险。项目所在地具有较好的基础设施条件，各施工工具和材料能够顺畅。

参考资料：

[1]新安镇县级综合档案馆项目可行性建议书（第75页，发表于2022-06-24）

[2]新媒体动漫公共技术服务平台项目可行性建议书（第47页，发表于2022-06-24）

[3]新天国际葡萄酒业有限公司项目可行性建议书（第98页，发表于2022-06-24）

[4]新增百万只肉鹅屠宰与深加工产业化项目可行性建议书（第42页，发表于2022-06-24）

[5]新增万张牛羊皮鞋面革技术改造项目可行性建议书（第63页，发表于2022-06-24）

[6]新增万吨工业特种纸扩建项目可行性建议书（第27页，发表于2022-06-24）

[7]新增万台年空调产能项目可行性建议书（第32页，发表于2022-06-24）

[8]新增800吨脱脂棉等医疗器械项目可行性建议书（第16页，发表于2022-06-24）

[9]新增600万只肉鹅屠宰及深加工产业化项目可行性建议书（第58页，发表于2022-06-24）

[10]新增4000台NMRV蜗轮减速机技改项目可行性建议书（第27页，发表于2022-06-24）

[11]新增3.60万吨液态奶项目可行性建议书（第43页，发表于2022-06-24）

[12]新增18000吨电力输电铁塔构件类产品项目可行性建议书（第52页，发表于2022-06-24）

[13]新增150吨乌龙茶加工扩建项目可行性建议书（第76页，发表于2022-06-24）

[14]新增1000吨鸭蛋粉生产线项目可行性建议书（第16页，发表于2022-06-24）

[15]新增1000千吨鸭蛋粉生产线项目可行性建议书（第31页，发表于2022-06-24）

[16]新城白石岭路、冶山塔路建设工程项目可行性建议书（第58页，发表于2022-06-24）

[17]新城南都项目可行性建议书（第23页，发表于2022-06-24）

[18]新城区开发建设一期工程项目可行性建议书（第51页，发表于2022-06-24）

[19]新城区平煤福佑苑项目可行性建议书（第33页，发表于2022-06-24）

[20]新城区城市道路网工程项目可行性建议书（第98页，发表于2022-06-24）