1、心的支撑，货运配载基地完全有能力承载西部货运配载中心的开发建设另方面，在统筹城乡的大原则下推进项目建设工作，有利于协调业主村镇农民等多方关系和利益，这都能够将项目的社会因素风险降到最低。经营因素风险。经营因素风险在项目的全寿命周期内长期存在，影响频率高，交叉作用多见，原因较为复杂。主要有合同风险如合同的结构设计合同履约与变更问题，争议与索赔，合同的条款确定等项目运营风险包括涉及到项目的建设成本的融资问题财务问题利率与汇率波动通货膨胀和物价波动问题等。本项目总投资额超过亿元，对投融资项目管理建设工程等方面提出了严峻的考验。本项目存在定的经营风险。但由于引进了中集物流港务物流这类具有雄厚实力和丰富的货运配载实践经验的企业作为业主，本身具有批比较稳定的外围企业作为客户群，可以将项目的经营因素降到。

2、储存质量。对于运输市场所需要的货运交易信息，大部分货运场站通过电话或者传真来完成，很少使用计算机条形码的技术，信息化水平很低。对于提供与铁路港口等多式联运的服务，大部分货运场站尚处于起步阶段。三货运市场过度竞争，给货运场站带来严重冲击道路货运市场属于自由竞争市场，目前市场准入的门槛比较低。市场上充斥大量小型运输企业，他们大都只拥有台车。这些企业经营资质很低，有些甚至没有经营资质。为了获得生存的空间，经常采取压价与大中型运输企业竞争，有时甚至采用非法的营运手段来减少营运成本。他们提供运输服务质量普遍较差，货损货差严重经常运输误期货主利益无法保障。这些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站的经营较为困难。因此应当完善市场准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面的市。

3、时存在，总体来说，重庆货运市场可以分为三个组成部分是以华廷华荣为代表的具有较强的集货配货能力的货运市场。这类货运市场的配套功能比较齐全，停车场面积大，拥有集货仓中转仓等设施，能够为司机提供餐饮住宿修车等三产服务，拥有较好的货运交易环境。华廷华荣渝南隆鑫都属于这类具有较强集货配货能力的货运市场，重庆大部分长途汽车货运业务都是由这类货运市场完成。表重庆集配货能力较强的货运市场二是以嘉峰为代表的具有较强分拨能力的货运市场。这类市场还包括部分专业批发市场里面或周边自发形成的货运市场，如观音桥农贸批发市场马家岩建材批发市场老顶坡汽摩配批发市场菜园坝水果批发市场等，都具有很强的区域分拨能力。三是些临时性的停车场。根据调研组实地走访了解，重庆现有的这类重镇的独特区位优势，拥有长江黄金水道和国家级铁路物流。

4、，为降低费用，这些基本上个体经济采取门对门运输，货物装卸配载基本不通过货运配载市场特别是零担站。除个别已经形成规模的货运配载市场如华亭货运市场，其他小规模道路货运站惨淡经营，场站利用率很低，站内仓储设施闲置。而现代物流要求道路货运配载市场规模化集约化经营，货运配载市场是集装卸搬运仓储管理包装流通加工配送信息交流货运交易停车等功能为体的货运枢纽，目前重庆市大部分道路货运配载市场仅仅提供发送货和接车服务，无法满足货主的其它需求。大部分道路货运市场规模较小设施设备较为简陋，有些场站仅仅占据地盘，为进站的货运车辆提供配货。对于现代物流所需的装卸设备装卸平台，只有部分大型市场才会添置。而对于小型的货运场站，所有装卸都通过人力来完成。大部分道路货运场站仅提供临时的储存服务，储存设施简陋，难以保证货物的。

5、的产业经济基础必将产生巨大的物流量，从而成为重庆市建设大型货运配载基地的有力支撑。年重庆市全市社会消费品零售总额实现亿元，同比增长，比全国平均水平快个百分点，增幅列全国第位，西部第位，直辖市第位。重庆市拥有超亿元市场余个，数量西部地区第，包括朝天门综合市场观农贸西南物资市场二郎汽摩配市场隆鑫钢材等大批专业市场。直辖以来，商贸设施平均每年以万平方米的速度在增加，年全市商业设施面积达万平方米，形成了解放碑观音桥沙坪坝南坪杨家坪五大商圈重庆商社等批大型商贸流通企业，西部城市购物中心魅力初步显现。商贸业的快速发展集聚了更多的物流需求，为重庆市建设现代物流产业园区提供了强有力的支撑。市场供给分析重庆货运配载市场整体布局较为分散和杂乱，经过规划建设的货运市场自发形成的原始货运市场甚至些流动性的停车场同。

6、低。技术风险因素。技术风险大多属于人为的风险。受知识水平所限，人们在进行预测决策评估和各种技术方案的选择制定时所产生相应的不确定性。物流专业以及跨行业知识背景和实践经验的不同程度缺失，有可能给本项目造成定的技术风险。管理风险因素。项目由于管理原因而产生的安全质量责任事故影响恶劣，且后果损失巨大，其中多数因管理组织方式的建立管理制度的制定或是因疏于对人员的管理教育而产生的道德行为风险和职业责任风险。不确定性风险。本项目是重庆市首个整体规划统布局全面推进实施的货运配载基地项目，目前重庆及西部地区的货运配载市场仍然处于发展阶段，因此有着众多的不可预见因素。重庆市政府发展货运配载的细化政策还未出台，些限制货运配载进步发展的政策性因素依然存在。受进驻业主客户企业对现代物流认知能力所限，以及市场开拓和。

7、准入制度。推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退出行业。四政府主管部门只重视道路货运场站的商品性，忽视了社会性公益性长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业的部分而存在，只重视货运场站的商品性，忽视了货运场站的社会性公益性。认为经营货运场站是企业行为，政府主管部门只要做好市场行政管理就可，不必介入其它方面。我们认为货运场站经营不仅仅是企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。尽管这些货运场站在完成运输服务时，为部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务的同时获得定的利润，但我们应更多地看到，随着现代物流业的发展，道路货运场站作为物流网络的节点，道路交通运输的基础设施，对物流效率物流成本和社会效益有极大的影响，对重庆市提倡建立节约型社会有积极意义。

8、投资流动资金经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量所得税前累计净现金流量所得税前所得税前净现值所得税前累计净现金流现值净现金流量所得税后累计净现金流量所得税后所得税后净现值所得税后累计净现金流现值注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地成本费用表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年外购燃料及动力工资及福利折旧摊销维护维修还本付息管理其他总成本合计其中固定成本可变成本经营成本注土地价格万，所得税，计算期为年外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按销售收入计算，管理费用按销售收入计算，建筑折旧年，设备折旧年，土地摊销年计算，维护维修费用第年万元，此后每年递增，按照贷款占总投资，贷款年限年，前年只需还息，第年起开始偿还本金表货运配载基地投资损益表情景类目第年第年第。

9、所以政府主管部门不能只重视货运场站的商品性，而忽视它的社会性公益性。在重庆西部新城建设货运配载市场不仅是顺应市场发展的需要，更是适应政府调整货运市场行政工作思路，提高重庆市整体货运效率的现实需要，具有积极的意义。市场需求预测现代物流业的发展和大型货运配载基地的建设离不开产业经济的支撑，重庆重庆作为我国的老工业基地，已经拥有了较为雄厚的产业基础。在新型工业化道路上，重庆已经成为西部地区制造能源化工医药产业的核心基地。年，重庆工业销售值增至亿元，实现利润亿元，老工业基地正在实现向长江上游经济中心的成功转型。重庆是我国的摩托车之都和五大汽车生产制造基地之，拥有长安力帆庆玲嘉陵红岩隆鑫等大批汽车摩托车制造企业。目前，重庆汽车整车生产量已占到全国，摩托车占全国。重庆市作为西部地区最重要的工业城市，雄。

10、外购燃料及动力工资及福利折旧摊销维护维修还本付息管理其他总成本合计其中固定成本可变成本经营成本注土地价格万，所得税，计算期为年外购燃料及动力费用按销售收入计算，工资及福利按销售收入计算，管理费用按销售收入计算，建筑折旧年，设备折旧年，土地摊销年计算，维护维修费用第年万元，此后每年递增，按照贷款占总投资，贷款年限年，前年只需还息，第年起开始偿还本金表货运配载基地投资损益表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年营业收入营业税金及附加总成本费用利润总额所得税税后利润特种基金可供分配利润盈余公积金应付利润未分配利润累计未分配利润注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地现金流量表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出固定资。

11、第年第年第年第年第年第年第年营业收入营业税金及附加总成本费用利润总额所得税税后利润特种基金可供分配利润盈余公积金应付利润未分配利润累计未分配利润注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地现金流量表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年现金流入营业收入回收固定资产余值回收流动资金现金流出固定资产投资流动资金经营成本营业税金及附加所得税特种基金净现金流量所得税前累计净现金流量所得税前所得税前净现值所得税前累计净现金流现值净现金流量所得税后累计净现金流量所得税后所得税后净现值所得税后累计净现金流现值注土地价格万，所得税，计算期为年表货运配载基地成本费用表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年外购燃料及动力工资及福利折旧摊销维护维修还本付息管理其他总成本合计其中固定成本可变。

12、务发展的时滞性，项目发展初期可能达不到预测的业务运作量。风险规避建议本项目属于低风险性项目，然而些风险还是值得注意，例如政策因素风险社会因素风险经营因素风险技术因素风险管理因素风险等。对于政策因素风险和社会因素风险，属于外部风险，需要通过项目外在利益关系的平衡就项目发展问题进行全面沟通等方法规避而经营因素风险技术因素风险和管理因素风险，都属于内部风险，可以进行内在技术手段来规避。对于经营因素风险，可以通过重视合同严格财务制度完善项目管理加大招商的力度加强信用建设来得以规避对于技术因素风险可以通过聘用专业人才岗位职业培训等措施进行规避，而管理因素风险可以通过严格管理制度程序以及专业的管理人才的使用进行风险的规避。财务附表表货运配载基地成本费用表情景类目第年第年第年第年第年第年第年第年第年第年。

参考资料：

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