1、输系统。建立相应的物流决策支持系统及数据库，是整车物流管理信息化的个重要内容。在物流管理信息化系统的基础上，根据库存模型预测模型等管理决策模型，采用运筹学人工智能等技术，解决物流优化问题。第四章挑战篇中国汽车物流业面临的挑战高效率挑战在汽车工业进入大规模定制时代，用户处于价值链的最前端，企业要按用户个性化定制需求即按订单来生产，而且定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要天左右的时间，国外企业已经提出天交货的目标，这就需要汽车物流企业提供高效率的物流服务。中国汽车物流企业必须根据客户需求比如按单生产方式对物流快速反应的需求重新设计物流与配送的系统，只有最大限度地缩短订货处理周期提高整个物流与配送系统的反应速度和运作效率，从而达到降低运营成本增强市场快速响应速度，才能满足客户的物流与配。

2、增长，突破万辆，超过德国成为世界第三大汽车生产国。对整车的仓储配送需求量相当大，降低物流成本问题将变得更加突出。据调查，我国汽车商品车运输空返率约为，车辆运输成本是欧美国家的倍物流成本占销售额的比重在国外般水平为，而我国汽车物流成本占销售额的比重要远远高于国外的般水平。在以经济型轿车为主流的中国汽车市场，在汽车生产企业的成本敏感度日益上升的今天，汽车物流成本的节约是各汽车生产企业竞争制胜的重要因素。而且，从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流服务的收益来自于这些基础性服务。在零部件配送物流信息服务等更深层次的汽车物流服务有待开发。物流是个提供整合的服务和理念，它将以往的采购生产运输信息反馈等环节综合起来，从全局化的角度出发来看待，可以为企业节约成本。

3、的组织者实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。中国汽车物流供应链管理中存在的问题随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人。然而，由于系统庞大地域广阔，供求双方信息交流困难，首先，在概念上求变。整车物流企业应更多地考虑用户需要什么样的服务，而不仅仅考虑我为用户提供什么服务。其次，要彻底改变传统物流中单纯的仓储和运输功能，而应为用户提供专业的多方位的服务。设备上实现运输集装化仓储自动化在整车运输方面，采用零公里门到门轿运车铁路专用车皮和水运滚装船多式联运的方式进行运输。在整车仓储方面，所有车辆采用条码管理，车辆入库和出库管理全部通过条码扫描实现。技术上实现网络化信息化整车物流应实现网络化，改变过去下订单仓库核对出库单然后发货的做法。整车物流体系还应有良好的信息处理和。

4、我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇。但同时我们也必须看到所面临的系列急待解决的问题。目前，这些问题随着汽车物流的不断发展暴露得更加突出。降低生产流通成本是汽车生产企业面临的重大课题近两年汽车业竞争加剧，降价已是大势所趋。据有关资料显示，从年至年，我国汽车价格多次进行了下调，涉及上百个品种，降价区域主要集中在乘用车等普及型车辆。仅今年上半年，国内轿车共降价余次，平均降幅在左右，降价幅度少则千元，多则万元，几乎覆盖了所有的轿车品牌。从汽车制造商的角度看，降低生产成本的要求就显得越来越迫切。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是左右，日本汽车厂商甚至可以达到，而我国汽车生产企业的物流成本普遍在以上。可见，中国汽车生产商从物流环节降低成本有很大空间。预计年汽车产量将。

5、念汽车物流是集现代运输仓储保管搬运包装产品流通及物流信息于体的综合性管理，是沟通原料供应商生产厂商批发商零件商物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订采购订单下放及跟踪物料清单维护供应商的管理运输管理进出口货物的接收仓储管理发料及在制品的管理和生产线的物料管理整车的发运等。汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得十分紧密的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂最具专业性的领域。其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。我国现行的主体汽车物流模式是供产销体化的自营物流，即汽车产品原材料零部件辅助材料等的购进物流汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成。制造企业既是汽车生产活动。

6、送需要。高质量挑战汽车物流企业应该为客户提供全面性的汽车供应链管理和适合客户的电子商务解决方案。例如，公司与丰田本田克莱斯勒福特等汽车公司建立了战略同盟，提供供应链重新策划运输网络管理零部件服务物流和技术解决方案等优质服务。汽大众公司组建的全国配件供应网络也开始全面运营，向数百家服务站提供汽大众所有轿车的原装配件，所有库存资源均可共享，进而提高汽车厂的售后服务能力和市场竞争能力。社会化挑战汽车供应链全球化的发展趋势，需要社会化的第三方汽车物流企业，以整合全球汽车物流资源，满足全球汽车物流服务需求，做到供应链全程化无缝对接和优质高效服务。客户在选择第三方汽车物流企业时，主要注重其汽车物流的运营经验专业化经验服务能力服务质量服务效率品牌商誉网络覆盖率服务价格和电子数据交换能力等。尽管第三方汽车。

7、，从而降低汽车的终端市场价格。如果汽车物流运作效率低下，汽车产品的比较优势则不复存在，所以说，高效的汽车现代物流代表着种新的竞争优势。国外汽车物流巨头纷至沓来随着我国汽车工业的迅速发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，许多企业在跃跃欲试准备进入这块市场。不过，国内汽车物流发展还处于起步阶段。行业结构尚未形成，大型综合型物流服务企业还很少，多数汽车物流企业的综合服务能力有限，制造企业分销企业还不能把大量的物流业务外包出去，影响了专业化分工。而随着我国汽车服务贸易领域逐步对外开放，国外些有竞争力的物流公司都在抢占中国市场，跨国公司与中国的汽车企业合作的同时，也将其汽车物流运作体系带入中国。近几年，跨国物流巨头纷纷进入中国，抢占汽车物流市场。国内汽车物流市场竞争会更加激烈。年月日，由中远集团下。

8、，并在中外合资合作合营中努力掌握国际先进的汽车物流管理经验，全面提升汽车物流的全球化服务水平。第五章对策篇中国汽车物流业发展的对策与建议提高汽车生产技术水平汽车物流的发展与中国汽车生产能力紧密相连，提高中国汽车制造技术水平是发展中国汽车物流的基本前提。如前所述，目前中国汽车生产制造中件仍然占很大的比重，零配件采购成本占整个采购成本的，但是其物流成本却占总成本的因此提高中国汽车的生产制造水平，将批量订货转为单件订货的形式，提高零配件国产率，从而达到降低整个物流成本的目的。合理规划汽车生产网络建立合理的汽车生产工业园是优化汽车生产结构降低汽车物流成本的好办法。在汽车厂附近将汽车生产所需要的主要供应商集结在这个工业园区内，将重要工序放在工业园区以的形式供货，降低整个供应链上的库存成本以实现与总库。

9、属的中远航运公司与全球强企业之全球最大的汽车船物流公司日本邮船株式会社合资组建了中远日邮汽车运输有限公司年月日，欧洲最大的汽车物流服务商捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，准备组建中国最大的汽车物流企业年月，上汽集团与荷兰邮政集团合资组建了安吉天地物流公司年底，日本邮船和商船三井公司同中国最大的海运公司中国远洋运输集团三方携手，投资几十亿日元将在广州建设装运汽车的港口。年月初，安吉汽车物流公司与国际航运业巨头日本邮船株式会社签订合资协议，投资近万元人民币成立安吉日邮汽车物流有限公司，这也是国内首家专业汽车物流合资企业。从这些国际汽车物流公司纷纷进入中国来看，中国汽车物流市场是块巨大的蛋糕，国内企业只有克服自己的不足，才能迎头赶上，在激烈竞争的市场当中分得勺羹。第二章诊断篇汽车物流的概。

10、汽车物流企业的优势互补，为中外汽车物流企业的未来发展开辟了条合作之路。因此中国的汽车物流服务提供商可充分发挥国内国际汽车物流企业战略联盟的协同效应，以有效满足中外客户的汽车物流服务需求。为适应汽车物流全球化的发展趋势，整合国内国际两种汽车物流资源，中外汽车物流企业在年展开了许多合作，加快了中国汽车物流企业积极参与全球汽车市场竞争的步伐。信誉和品牌挑战通过信誉和品牌效应，中国汽车物流企业才有机会向客户展示其提供超值物流服务的能力，并进步扩大企业知名度。目前中国汽车物流企业在服务理念服务质量服务成本服务效率服务信誉服务品牌和信息传输等方面还存在定差距，不能满足客户对汽车物流全球化的发展需求，难以取得客户信任并与之建立关系。总之，中国汽车物流企业已经到了大变革的关键时刻，应力争在短时间内做强做大。

11、厂同步生产，真正实现供应链拉式生产减低运输成本。汽车的销售网络和配送网络也需要进行科学的优化。整车的运输成本高体积大各个环节质保要求高，建立合理的整车配送体系不仅可以降低配送成本，同时也能提高配送质量，提高客户服务水平，保证零配件的供应。零配件运输网络也需要优化。区域运输商可将该区域的零配件组合运输到整车生产厂，降低远程运输成本，同时也能达到环保的效果。加强供应链信息化技术信息网络技术是构成现代汽车物流体系的重要组成部分，也是提高汽车物流服务效率的重要技术保障。汽车制造业应积极利用互联网等技术，通过网络平台和信息技术将企业经营网点连接起来，既可以优化企业内部资源配置，又可以通过网络与用户制造商供应商及相关单位连接，实现资源共享信息共用，对汽车物流各环节进行实时跟踪有效控制与全程管理。以此来。

12、物流是发展趋势，但条块分割自成体系自我服务小而全及肥水不外流的观念，不仅增加了汽车物流成本，也制约了汽车物流服务的社会化进程。发展中国第三方汽车物流企业，需要汽车生产商转变观念打破现有自产自销运作模式，并认识到第三方汽车物流企业能给其提供超值物流服务。专业化挑战汽车专业化的生产和销售需要专业化个性化的汽车物流企业提供物流服务。由于汽车物流服务的需求层次较高，因此专业化的汽车物流服务也是客户对第三方汽车物流企业的基本要求。第三方汽车物流公司在汽车包装运输控制和分配货物等实务操作上需具备专业能力，能服务特定汽车及零部件客户，并对其供应链进行全程体化服务。中国汽车物流企业，如果没有专业化物流服务能力，就难以树立汽车物流服务方面的信誉和品牌，从而就难以获得客户外包的汽车物流服务业务。国际化挑战中外。

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