1、差功连接，但由于油管中有压降存在，有杆腔的压力必须大于无杆腔，估算时可取约等于.。快退时回油腔中是有背压的，这时亦可按.估算。由工进时的推力计算液压缸的表面积。η故有η.当按将这些直径整成就近标准值时得由此求得液压缸两腔的实际有效面积为.根据题目要求和计算结果总结出动力液压缸的主要尺寸如下表尺寸长度宽度内径外径活塞活塞杆油缸筒.前缸盖和后缸盖等零件尺寸如零件图和装配图所示。根据上述与值，可估算液压缸在各个工作阶段中的压力流量和功率。如表,据此绘出工况图,如图所示汽车大梁生产线全液压铆接工况图单位流量虚线功率细实线压力粗实线活塞杆直径的验算按强度条件验算活塞杆的直径。当活塞肛长度时，按下式验算∏式子中，活塞杆推力活塞杆长度活塞杆材料许用应力安全系数，.该铆接机中设计的液压缸回塞杆的长度大于活塞杆的，可以按下面的标准进行验算。

2、装在个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出回油管路不止在集成块顶面增压器为分离结构。集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。液压回路该液压系统中采用了三种回路调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，以提高铆接中所需的工作压力，这样不管是从工作角度，还是从经济角度上考虑，都是非常合理的。采用了调速阀的节流调速回路，由于。

3、许用拉伸应力被铆件的许用挤压应力及铆钉的许用切应力，对般强固铆缝可按下表取值的单位均为，显然．这段铆缝允许承受的静载荷应取中的最小者。武汉瑞威特公司原创文章许用应力零件材料说明被铆件的许用应力采用冲孔或各被铆件分开钻孔而不用样板时，降低角钢单边铆接时，各许用应力降低被铆件的许用挤压应力铆钉的需用切应力查机械工程材料得工况分析以动力液压缸的分析计算为主。表为液压缸在各工作阶段的负载值，其负载图速度图与图如图液压系统执行元件的负载和速度图液压缸在各工作阶段的负载工况负载组成负载值推力η起动加速快进工进快退注液压缸的机械效率取η.液压缸主要参数的确定由液压传动与气压传动表和表可知。铆接机系统在最大负载约为时宜取液压缸先用单杆式。此时液压缸无杆腔工作面积应为有杆腔工作面积的两倍，那活塞杆直径与缸筒直径的关系为.。快进时液压缸虽作。

4、参数拟订液压系统系统图计算和选择液压件估算液压系统的性能绘制工作图，编写技术文件。明确设计要求，就是明确待设计的液压系统所要完成的运动和所要满足的工作性能。具体应明确下列设计要求主系统的类型，布置方式，空间位置执行元件的运动方式，动作循环及其范围外界负载的大小，性质几变化范围，执行元件的速度机器变化范围各液压执行元件动作之间的顺序，转换和互锁要求工作性能如速度的平稳性，工作的可靠性，装换精度，停留时间等方面的要求液压系统的工作环境，如温度及变化范围，湿度，震动，冲击，污染，腐蚀或易燃等。其他要求，如液压装置的重量，外形尺寸，经济性等方面的要求。总体设计思路该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电器控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小车等部分组成。液压装置采用液压站的行式，板式液压阀。

5、变形。才能符合要求。在铆接工艺的设计中，铆接强度是个主要的设计参数，它关系到铆接件的牢固度及耐用度，是设计人员必须考虑的问题。就铆接工艺而言，其破坏主要有以下几种情况设计接工艺时，通常是根据承载情况及具体要求，按照有关专业的技术规范或规程，选出合适的铆接类型及铆钉规格，进行铆缝的结构设计如按照铆缝型式及有关要求布置铆钉等，然后分析铆缝受力时可能的破坏形式上图并进行必要的强度校核。现以下图所示的单排搭接柳缝进行静强度分析。取图中宽度等于节距即垂直于受载方向的钉距的阴影部分进行计算设边距合乎规范要求，不致出现上图所示的破坏形式。图单排搭接铆缝强度分析简图由被聊件的拉伸强度条件得知，允许铆缝承受的静载荷为由铆件上孔壁的挤压强度条件得知，被铆件允许承受的压力由铆钉的剪切强度条件得知，铆钉允许承受的横向载荷上列三式中分别为被铆件的。

6、当时，要进行稳定性验算液压缸纵弯曲稳定性验算条件为式中，液压缸稳定临界力，或称极限力液压缸最大推力稳定性安全系数，取。．液压缸长度及壁厚的确定液压缸的长度般由工作行程长度来稳定，但还注意制造工艺性和经济性，般应取液压缸长度，刚体外径。动力液压缸活塞杆结构图液压缸壁厚的计算薄壁液压缸般，低压系统用的液压缸都是薄壁缸，薄壁可用下式计算式中，缸壁厚度试验压力当额定压力时，当额定压力时，液压缸内径刚体材料的许用应力材料抗拉强度安全系数，般可取应当注意，当计算出的液压缸壁较薄时，要按结构需要适当加厚。般高中压系统用的液压缸，起壁厚应按厚壁液压缸计算。即式中符号意义同前。．液压缸外径的计算该铆接机属于工程机械，所以可以按照液压缸的外径按标准系列或无缝钢管的尺寸选取，参看表工程机械标准液压缸外径，材料选择钢时，有压力条件可以选择崖压缸。

7、液压系统中的流量是不稳定，从而导致液压缸的液压杆的运动速度也不稳定，所以回路中设有调速阀来调速，这样就确保了铆接中运动的平稳，从而大大提高了铆接的综合性能。二设计内容及要求．主机功能结构全液压铆接机系统是汽车大连铆接生产线中的设备如图，该机由液压站包括油箱电动机液压发生器等电气控制箱铆钳铆接动力液压缸悬吊装置小者等部分组成。该铆接系统中的动力源是三相异步电机，动执行元件是动力液压缸，系统中的液压控制元件都在液压发生器中，通过电气控制箱的控制，能实现点动单行自动和连续自动。如图．铆接机系统参数已知铆接机系统工作时轴向铆压力，往复运动加速，减速的惯性力牛，静摩擦阻力牛，动摩擦阻力牛，快进快退速度工作进给时速度快进行程.，工进行程长度.。由于铆接机为自动化线的台设备。铆接机的动作顺序快速进给工作进给快速退回停留卸荷。铆接机的制。

8、增，而使回路效率下降，并会引起气蚀，噪音，振动等，因此油口不宜过小，但是，也要注意到结构上的可能，可以按表液压设计指导书液压缸进出油口尺寸查取当液压缸内径在时，法兰接头的尺寸取,该设计中的液压缸内径为，所以法兰接口可以取。后缸盖活塞半环活塞杆缸筒固定套前缸盖动力液压缸缸体结构图液压系统分析液压回路的选择首先选择调速回路由工况图见上图得知，这台铆接液压系统的功率是中等功率，铆模的运动速度较低.工作负载的变化较大可采用进口节流的调速形式，同时采用增压器来提高铆接时所需压的较高的压力，这样可以用中压液压泵，避免了采用价格昂贵的高压液压泵.由于液压系统选用了节流调速的方式，系统中油液循环必然是开式的分析工况图可知在这个液压系统的工作循环内，液压缸交替地要求油源提供低压大流量和高压小流量的油液。最大流量与最小流量之比约为，而快进快。

9、造及技术经济性问题该铆接机为般技术改造中自制的专用设备，所以力求结构简单，投产快，工作可靠，只要零部件能适应普通汽车加工厂的加工能力，配合电气控制可以实现点动单行程自动和连续自动。三设计方法与步骤最大负荷的计算该系统是用于汽车大梁生产线的液压铆接机，经过网上查取资料和图书馆的资料可以得到，汽车大梁铆钉的直径为，因而以最大的直径来设计该系统来确保系统的工作安全运行。铆钉的材料般选取,依照机械工程材料和工程力学资料可以得到有关铆钉的下列参数锰钢其中为弹性摸量为横向变形系数弹性摸量是反映材料抵抗弹性变形能力的指标。屈服点和抗拉强度反映材料强度的指标。伸长率和断面收缩率则反映塑性的指标国家规定，取对应于式样产生.塑性应变时的应力值为材料的屈服强度。当材料的应力达到屈服点时就会产生显著的塑性变形。要使铆钉能够铆合，必须使其发生塑性。

10、圈数螺纹拧紧系数椭圆行法兰式中，作用在两个螺钉上的总拉力断面弯曲力臂断面长度其他符号意义同前校核断面弯曲应力可按下式进行式中，法兰内径止口平均直径缸盖连接强度计算焊接式连接强度计算采用对焊连接时，强度计算如下采用角焊连接时，强度计算如下∏式中，液压缸推力缸体外径缸体内径焊接效率，般可取焊角宽度焊缝材料抗拉许用应力焊条抗拉强度安全系数连接螺栓的强度计算拉应力∏剪应力.式中液压缸最大推力液压港内径螺纹直径螺纹内径螺栓树木拧紧螺纹系数，般取螺纹内摩擦系数，般取.合成应力许用应力螺栓材料屈服极限安全系数，般取该铆接机采用整体法兰盖，其计算结果为∏动力液压缸缸筒的结构图如图所示动力液压缸前缸盖结构图液压缸进出油口尺寸的确定液压缸的进出口尺寸，是根据油管内的平均流速来确定的，要求压力管内的最大平均流速控制在以内，过大会造成压力损失剧。

11、退所需的时间比式进所需的时间少得多，因此从提高系统效率，节省能量的角度上来看，采用单个定量泵作为油源显然是不合适的，宜采用双泵供油系统,或采用限压式变量泵加调速阀组成容积节流调速系统，但是由于铆接系统的速度不大，所以选取前者更为合适。在调速方案确定以后，供油方式,调速方式均已定。本铆接机快进快退速度较大，为了保证换向平稳，且液压缸在快进时为差动连接，故采用三位五通型电液换向阀来实现运动换向，并实现差动连接。压元件的选择液压泵液压缸在整在工作循环中的最大工作压力为.，如取进滑动路上的压力损失为.见液压传动与气压传动表，压力继电器的调整压力应比系最大工作压力高出.，则小流量泵的最大压力应为但由于回路设有增加器,所以可以选用中压液压泵同样可以完成铆接的要求。大流量泵是在快速运动时才向液压缸输油的，由工况图可知,快退时,液压缸中。

12、的外径为毫米。见液压设计手册表。动力液压缸缸筒结构图如图所示动力液压缸缸筒结构图．液压缸缸底和缸盖的计算液压缸的缸底和缸盖，在中低压系统中般是根据结构需要进行设计，不进行强度计算的。但在高压系统，般都要进行强度计算，该铆接机属于高压系统，所以应该进行强度计算，其计算方法如下缸底厚度的计算平面形缸底当缸底无油孔时.当缸底有油孔时.该铆接机的液压缸设计的属于缸底有孔的的型号，所以可以按照.式中，缸底的厚度缸底止口内径缸内最大工作压力材料许用应力缸底开口的直径缸盖厚度的计算缸盖厚度根据不同的连接形式，分别按下列方法计算整体法兰缸盖∏式中，液压缸缸受力总和螺钉孔分布圆直径法兰根部直径许用应力螺纹连接缸盖∏式中，螺纹空分布圆直径法兰外径连接螺纹中径螺钉孔直径符号意义同前校核螺纹剪切应力和挤压应力按下式进行∏式中，螺纹预紧力螺纹工作。

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