1、为，且气化后密度大于空气，泄漏后不易挥发汽油爆炸极限为，燃点为柴油爆炸极限为，燃点为。由此可见，在种意义上天然气比汽油柴油汽车更安全。车用技术采用低温存储，般在，压力般不大于，存储于车用低温储气瓶内，气瓶采用双层抽真空绝热技术。城市运营车辆的特点城际城市公交车公路货运车辆的特点是载重量大，运距长，耗气量大。根据密度大次加注量大续驶里程长的优点，使用较为合适城市出租车的特点是数量多每天运距长耗气量稳定。根据气体常温可持续行驶路程较短的特点，城市出租车适合使用。目前易县主要运行的机动车包括城市公交车城际客运车出租车私家车，以及货运卡车等。按照以上天然气以及天然气技术的特点，易县城际城市公交车货运卡车比较适合使用燃料，对于出租车部分私家车适合使用燃料。燃料汽车与柴油燃料汽车的比较加气站投资项目。

2、实施阶段，规划中的接收站全部建成后，总储存中转能力可达万吨年二期工程全部建成后将达到万吨年，由此可见我国的产业正处在快速发展的阶段。年底我国天然气已经达到了亿立方米，而国内生产能力所能提供的只有亿立方米。对此，有关专家表示可以通过多元化的途径来解决未来国内天然气供应的紧缺问题。近年来，中国项目发展之快前所未有，需求也迅猛增长。大力发展，减少对石油的依赖，是我国政府的项重要举措，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。我国天然气汽车以及加气站行业的发展目前我国大多数加气站都是选用国产设备，加气站储气装置加液机等全部实现国产化，国产设备总体市场份额在以上。国产设备具有价格低配件供货期短现场服务快日常维护成本低等优势。汽车技术基本实现国产化。国内燃料汽车及油气两用车已可实现。

3、模开展公交巴士化。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告国内玉柴上柴潍柴南充东风等发动机厂家已试制成功了发动机，承担国家计划的陕西重型汽车总厂，已经试制成功并开始批量生产重型商用卡车。目前全国累计有个城市地区成为国家燃气汽车示范推广城市。到年月，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座。如四川重庆乌鲁木齐西安和兰州等，天然气供应方面，气价低仅为油价的是天然气汽车快速发展的主要驱动力，在这些城市公交车出租车主要以天然气汽车为主体，我国天然气汽车已从示范期过渡到快速发展期。安全性天然气的燃点为，比汽柴油的燃点高，点火性能也高于汽柴油。天然气的爆炸极限为，且密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏即挥发扩散而的爆炸极限为，燃。

4、用汽油和柴油为燃料的汽车来说，行驶里程越多，交税就越多。易县各类燃油车辆保有量大，因此燃料成本大幅度上涨，受到的影响较大。由于成品油价税改革中没有涉及到天然气，天然气汽车在改革方案实施后运行成本将会降低，从而提高了载重车车主改用天然气燃料的积极性。中国液化天然气行业的发展目前我国已初步形成以西气东输海气登陆海外进口液化天然气四个气源为主加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告体的天然气发展框架。目前国内已经有数座天然气煤层气液化工厂建成投产，形成了日多万标准立方米的液化能力华东华北沿海地区的接收站方面广东福建浙江上海江苏山东广西辽宁河北等十几个接收站项目，这些项目将最终构成个沿海接收站与输送管网。目前广东福建上海的接收项目已经建成投产，形成了万吨的中转能力，其他项目已经进入正。

5、天然气储存运输安全方便经济，已经成为门新兴工业，正在迅猛发展。国外早在世纪年代就建成了世界上第座液化天然气工厂，是现今世界能源供应中需求增长最快的种燃料。我国近几年以河南绿能高科新疆广汇海南海燃成都星星能源中国石油昆仑新奥燃气等公司为代表，相继投资建成了数座液化工厂，这些液化工厂利用油田气田的气源同时以中石油中海油中石化等为代表的公司在沿海带相继建成数座码头接收站，从海外引进。具有低温深冷物性及易燃易爆特性甲类火灾危险性物质，在工艺技术装备制造上已经实现了国产化，我国目前正在形成产业的热潮。发展液化天然气汽车，有利于提高社会燃料公交车和单燃料重型商用车列入国家计划，承担国家计划公交车的示范城市长沙北京乌鲁木齐已有数年成功运行的经验，贵阳市政府也将公交巴士使用列为科技攻关项目，已开始较大规。

6、可行性报告告可研报告项目可行性分析报告天然气燃料汽车是在燃油汽车的基础上发展起来的新型清洁能源汽车。它是根据天燃气发动机的特性参数重新进行整车匹配设计，布置燃料供给系统。汽车燃料采用低温液态储存方式，能量密度大。下面针对燃料汽车与柴油汽油车类型的车辆进行经济效益续驶里程等方面进行比较证明天然气汽车在经济性实用性等方面的优势。经济性比较以公交车为例，燃料汽车在价格上比柴油车贵万左右，但由于和柴油保持定的价差，车辆价格差主要通过燃料费用来得到补偿。与柴油性能对比表燃料热值密度单位体积热值柴油对单位体积热值的比较，用取代柴油，标准立方米天然气相当于升柴油，柴油车百公里消耗燃油升，燃料汽车百公里消耗天然气标准立方米。柴油和作为燃料经济效益比较表以公交车日行驶公里计算燃料百公里耗量日行驶里程单价日。

7、产化，但也有部分采用进口配件。陕汽上柴股份东风汽车上汽依维柯大宇等开发的天然气电喷发动机均在柴油机基础上发展已成功地在新疆内蒙古鄂尔多斯运煤专线城市客车上应用，在运行车辆超过辆。截至年月底，我国已建和在建的天然气加气站总数达座，其中，传统的加气站达座，液化天然气加气站数量快速增长，总数达座，天然气汽车保有量达到万辆。国内主要的车辆有城际城市公交车及货运卡车。项目投资的目的和意义全面治理机动车辆排放污染，促进节能减排，建设生态文明易县发展天然气燃料运输车辆是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量的有效举措，是落实我国政府建立资源节约型环境友好型城市的重要举措，是落实河北省省委政府十二加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告五环境规划建设工程的具体行动。通过公路运输车辆使用天然气。

8、科技加气示范站，随后在乌鲁木齐长沙杭州海南等地陆续建设了多座加气站，般的加气站设计日加气能力为万标准立方米。目前国内加气站设备得到充足的发展，设备的可靠性在实际应用中得到了印证。目前国内的加气站分为固定站和撬装站，其中固定加气站加气能力大，日加气能力可达到万标准立方米，站内设备主要包括储罐泵撬气化器及加液机等，但管路复杂施工周期长。而撬装站设备集成度较高，站内核心设备为加气站撬装设备，设备撬体设备集储存卸液加液控制功能于体，加气能力相对较小，日加气能力在万标准立方米以下，自动化功能和集成度高，工艺安装简单，场站建设周期短。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告固定加气站主要设备加气站的核心设备包括储罐潜液泵加液机及控制系统。储罐储罐分为立式储罐卧式储罐。加气站用储罐不锈刚内。

9、燃料，汽车尾气综合排放与燃油车辆相比可下降。节能减排是我国经济发展的项重要政策。根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。易县运输车辆保有量大，日行程里程较长，燃油消耗量巨大，因此尾气造成的污染严重。其次城际城市大型公交客车运距较远，工作时间较长，怠速运行时间长，也是空气污染的主要排放源之。调整能源结构，实现能源多元化长期以来，城市客运交通运输车辆公路货运车辆以燃油为燃料，在世界性的石油紧张价格路飙升的严峻现实下，发展天然气汽车，减少对石油的依赖实现能源多元化，有利于调整我国能源结构，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。以迅猛发展为依托，推进易县客运车辆以及公路货运车辆改为以为燃料，对改善易县的能源结构有着十分重要的意义。液。

10、尾气污染将会明显减少。燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气排放减少，排放减少减少，颗粒物和减少烟度为，不产生苯铅等致癌物质，因此是汽车最佳的清洁燃料之。能够促进污染物排放的减少。车辆的安全性能比较采用密闭真空储存设备储存，不与空气接触，而燃油储油箱内有部分空气，所以从储存方式上来说比燃油更加的安全。在大气条件下，旦在系统中发生较小的泄漏，便能很快完全蒸发，不会发生泄漏的聚集的现象，从而杜绝了燃烧及爆炸的可能，保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发，容易发生聚集，易发生事故和污染，因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。国内液化天然气加气站设备情况加气站技术在欧美国家已有数十年的发展历史，目前已经形成相当成熟的体系。我国在年代初开始对汽车的研究，并于年引进国外先进工艺在北京建设了。

11、胆中间填充保温材料，内胆与外壳之间抽为真空，并充填绝热材料。日蒸发率在左右。低温泵低温泵是加气站关键设备，既要求能够耐低温，又要求设备的可靠性高。为了保证设备的使用寿命和生产安全，般使用国外进口的低温潜液泵，泵的形式为全浸润型低温泵。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告加液机近年来经过国内厂家的努力，加液机已经实现了国产化，设备的可靠性得到了很大的提高，目前基本取代了进口产品。站控系统站控系统主要承担的任务是对储罐低温泵站内工艺阀门以及加液机的监控和管理，完成卸车储存调压加气等各种工艺过程的采集控制显示报警等监控功能，又具有参数查询历史记录查询及报表打印等管理功能，同时要完成对加气站的安全状态进行监加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告测，通过泄漏报警仪等监。

12、烧成本柴油公里元元公里元元燃料汽车与柴油车相比较成本减少元，按年运营时间天计算，年可以节省燃料成本万，购车增加的万元成本可以在运营年后收回，按公交车运营寿命为年，年内用燃料费用上得到的经济效益为万元，因此采用燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济效益。续驶里程比较燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为，其配置加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告车用储气罐，储存量大约标准立方米天然气，在满载的情况下可以行使公里。柴油车配置升油箱，在满载的情况下可以行使公里，因此在续驶里程上燃料汽车与柴油车样长。车辆尾气污染排放汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，。

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