1、地工作。滤油器按其滤芯材料的过滤机制来分，有表面型滤油器深度型滤油器和吸附型滤油器三种。表面型滤油器的整个过滤作用是有个几何面来实现的。滤下的污染杂质被截流在滤芯元件靠油液上游的面。在这里，滤芯材料具有均匀的标定小孔，可以滤除比小孔尺寸大的杂质。深度型滤油器的滤芯材料为多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。大于表面孔径的杂质直接被截流在外表面，较小的污染杂质进入滤材内部，撞到通道壁上，由吸附作用而得到滤除。吸附型滤油器的滤。

2、互不干扰使得液压回路简单化。马达与减速器相连避免了马达效率低的问题。调压溢流阀是调节和限制系统的压力起调节和安全保护的作用。油泵马达回路中的电磁换向阀有三个位置，用来实现油马达的正转反转或停转。油泵油缸回路中的电磁换向阀也有三个位置，可使油缸上腔或下腔进压力油或不进油，完成给进钻具的各种工作。单向背压阀的作用是防止油缸推力过大，影响油马达的工作，使油缸获得适当的稳定压力。另外，由于钻进过程中，油马达的外负载是变化的，这就要求。

3、泵油缸回路中油泵的额定流量两回路泵的额定流量相差不大，为了制造简单两回路中的阀元件可以选得样。查手册，可以得到本设计中所用的各种阀的具体型号。表调压溢流阀型号通径额定流量压力重量表液控单向阀型号通径最大流量最大工作压力重量表电磁换向阀型号通径最大流量最大工作压力重量表单向背压阀型号通径最大流量最大工作压力重量辅助液压装置的选择．滤油器的选择滤油器的功用在于过滤混在液压油液中的杂质，使进到系统中取得油液的污染度降低，保证系统正。

4、非开挖导向钻机主机体设计摘要压平衡回路是利用背压阀使油缸活塞具有定的背压，从而使给进速度平稳，并可避免液压冲击。本设计采用调压限压回路和背压平衡回路。液压系统图的方案确定由图所示，两方案最大的不同即方案有两台油泵，方案二有台油泵。目前，全液压钻机的油泵站通常有两台油泵，个为主油泵，它向回转马达供油。另个为辅助油泵，它向给进机构供油。故本设计选用方案。通过液压系统试验无级调速，由台电机带动两个泵，液压系统由两个独立的回路组成，。

5、钻进中，般高速用，我国现用左右。仅在地表钻进时使用左右。因此，全液压动力头式钻机都选用高速小扭矩的油马达，这样，齿轮传动箱的传动结构比较简单，般只用对齿轮传动。由于非开挖导向钻机的钻头和回托的特殊需要，马达合理的转速范围是。具体型号的选择见第四章。液压缸的选择见第四章。阀类元件的选择液压阀是用来控制液压系统中油量的流动方向或调节其压力和流量的。个形状相同的阀，可因为作用机制不同，而具有不同的功能。油泵马达回路中油泵的额定流量。

6、芯材料把油液中的有关杂质吸附在其表面。本设计中采用表面型滤油器。．油箱的选择油箱的功用主要是存储油液，此外还起着散发油液中热量在周围环境温度较低的情况下则是保持油液中热量，释放出混在油液中的气体，沉淀油液中污物等作用。液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于收回，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。分离式油箱单独设置，与主机分。

7、马达的输出扭矩随外负载的增减而变化，以满足钻进工艺的要求。为此，油马达设有压力补偿装置，它能起到自动调节油马达转速的作用。图液压原理图.液压元件的选择油泵的选择在第四章中有介绍。马达的选择．额定压力的选择钻机液压系统的额定压力应根据钻机的使用情况和外负载特性来决定。般马达的外负载较大时，额定压力选高些，反之应选低些而钻机持续工作时间越长，外负载冲击越大，则额定压力应改选的越低。目前，全液压钻机主要系统的额定工作压力为如果额定。

8、保证的情况下，管壁可尽量选得薄些。薄壁易于弯曲，规格较多，装接教易，采用它可减少管接头数目，有助于解决系统泄露问题。该系统只有吸油管路为钢管，所以仅验算吸油管路壁厚。油管壁厚其中油管壁厚油内工作压力。已知为.管道材料的抗拉强度.查表得油泵马达回路带入公式中，求得数值见表表油泵马达回路各种管道参数吸油管道高压管道回油管道短管及局部收缩处管中油液的流速油管内径取油管内径该系统只有吸油管路为钢管，所以仅验算吸油管路壁厚。则油管壁厚。

9、作压力选的高些，则液动机及各种阀的尺寸可以选的小些，结构较为紧凑，动作部件的惯性力小，易于满足大功率的要求。但是，工作压力选得太高，对液压系统的密封性要求很高，制造困难，液压装置的寿命低。若工作压力选得过低，其结果恰恰相反。．油马达合理转速范围的选用每种类型的马达都有其高效的使用转速范围，在该转速范围外，便会出现传动效率下降的现象因此，油马达的选型主要是使油马达高效的转速范围与钻机的常用转速范围相适应。目前，用金刚石钻头在基。

10、管尼龙管塑料管橡胶管等，需要按照安装位置工作环境和工作压力来正确选用。油管的规格尺寸大多由它所接的液压元件接口处尺寸决定，只有对些重要管道才验算其内径和璧厚。油管的管径不宜选得过大，以免使液压装置的结构庞大但也不能选得过小，以免使管内液体流速加大，系统压力损失增加或产生振动和噪音，影响正常工作。油管内径其中油管内径油管流量管中油液的流速，吸油管道取，高压管道取，压力高的取大值，低的取小值，回油管道取，短管及局部收缩处取。在强。

11、手册选得标准管件，见表。表油泵马达回路吸油管标准参数公称直径钢管外径管接头连接螺纹管子壁厚.油泵油缸回路带入公式中，求得数值见表。表油泵油缸回路各种管道参数吸油管道高压管道回油管道短管及局部收缩处管中油液的流速.油管内径取油管内径则油管壁厚查手册选得标准管件，见表。表油泵油缸回路吸油管标准参数公称直径钢管外径管接头连接螺纹管子壁厚.管接头的选择管接头是油管与油管，油管与液压元件之间的可拆连接件，它必须具有装拆方便，连接牢固，。

12、，减少了油箱发热和液压源振动对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用。油箱的容积应满足设备停止运转时，由于重力作用又能返回油箱操作时，油面保持适当高度可以散发操作时产生的热量分离出油中的空气和杂物。油箱的有效容积油面高度为油箱高度时的容积应根据液压系统发散热平衡的原则来计算，般估算式为其中油箱的有效容积。单位与系统压力有关的经验数字低压系统，中压系统，高压系统。液压泵的额定流量。．油管的选择液压系统中使用的油管种类很多，有。

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