1、用条件即斗内倾倒垃圾的方式。如果垃圾车主要用来收集分散垃圾或袋装垃圾，则填装斗容积可以小些。若主要用来收集桶装垃圾斗装垃圾或手推车装垃圾就要考虑次装桶还是两桶或斗车等等，总之填装容积应与此相适应。填装斗容积还应与车厢总容积相协调，大厢小斗会降低装载效率小厢大斗则造成材料和动力的浪费。此外还应能满足整车总布置和道路条件的要求。图填装斗容积.装载厢在车厢上的锁紧装填垃圾时，垃圾对装载厢的反作。

2、推板通过处的导槽和点的导轮支持，可在车厢侧围上滑动。若车厢的长宽高分别为，车厢内受挤压的垃圾产生的压强为。图推板受力图卸料过程中，压缩的垃圾在车厢左右侧壁和上壁产生的摩擦阻力为式中垃圾与车厢壁之间的静摩擦系数受挤压的垃圾产生的压强。所需要推卸料油缸的最小力由上述知，推料油缸所需要的最小力为压实油缸推力计算在车厢即将装满时，所需要的压实油缸的压实力的水平分量最大，因此，压实油缸的选择应以在。

3、示意后装压缩式垃圾车装填机构优化设计摘要滑板式压缩机构.填装角滑板式压缩机构是以个固定的角度来施加斜向挤压力的。如图所示。称为垃圾填装角。是前述的车厢后端的安装斜角。而则是滑板导轨轴线与装配结合面的夹角。因此。填装角般选取左右。图垃圾车的装填角.填装斗容积垃圾由装载厢入口倒入其下腔的填装斗后，呈自然堆积状态。其截面如图所示。图中为垃圾的安息角。因此填装斗容积大小的确定应考虑以下几方面因素。

4、后装压缩式垃圾车装填机构优化设计摘要圾与钢板的静摩擦系数.。现求最佳角和最小值。图推卸料机构示意图图推卸料受力分析图根据受力平衡条件有解得于是显然，当为最大值时，的值最小。为此，用数学方法构造个三角形，来求得最佳值，其配方如图图摩擦系数配方图显然，当时获得最大值。此时又故所以由.可得故当只计算垃圾与底板的摩擦时，需要的最小推力为垃圾与车厢左右侧壁和上壁的摩擦力斜置的推板受力情况如图所示，。

5、，当确定以后，就可以根据式计算出的值。.型后装压缩式垃圾车装填机构运动学分析与优化设计装填机构运动如图所示工作原理见第二章压缩式垃圾车装填机构工作原理研究，清扫板首先对垃圾进行预压缩，当清扫板转到规定的角度之后，压实油缸动作，将垃圾最终压缩并且推入车厢。在垃圾车的容积设计装载质量卸料推板的最大推力和车厢后倾角已经确定的情况下，对垃圾的压缩程度有着决定性的影响的因素有装填角的图装填机构运动。

6、力将使装载厢向后顶起而与车厢分离，导致填装作业无法进行。所以当垃圾卸毕装载厢落座后必须将其下部锁紧在车厢上，这是填装作业的需要，也是汽车行驶时防止装载厢跳动的需要。最简单的锁紧方法是采用螺栓锁紧。即在车厢后端下部装活节螺栓螺母机构。装载用落座后，把活节螺栓插入装载厢的相应的槽口内，拧紧螺母即可锁紧装载厢。在需要举升装载厢时，则先松开螺母，并把活节螺栓抽出槽口即可。这种机构虽然简单，但操作。

7、厢即将装满时为设计依据。可以认为，此时压实油缸压实力的水平分量满足大于或等于推卸料油缸在卸料开始时刻的推力的水平分量，就可以将垃圾完全地压进车厢，达到设计要求。型后装压缩式垃圾车初始设计参数推料板的倾角为车厢有效的长宽高垃圾与车厢左右侧壁和上壁的摩擦系数取为推板自重装载质量卸料推板尺寸受挤压的垃圾产生的压强由于装填机构将垃圾压入以及推卸料机构驱动推板将垃圾推出时，垃圾的密度的不确定性，因。

8、后侧右侧，因此销子与长槽仍继续保持原来接触位置，装载厢绕销子转动，落下并与车厢结合面相贴合，油缸继续回缩，装载厢即沿贴合面下移，上铰接处销子回到起始位置，同时下部销子又进入槽口内，并将装载厢锁住在车厢上。.型后装压缩式垃圾车专用装置液压原理图为装填机构的个工作循环示意图，其中循环动作顺序为。液压原理图如下。在液压系统的作用下，通过三位四通换向阀的换向，使得压实油缸与清扫油缸伸缩，来实现滑。

9、此，垃圾在传递压实力和推力时既不是固体传递，也不是液体传递，在长度方向上垃圾与车厢左右侧壁和上壁产生的摩擦力也不相等，鉴于此，根据相关文献，取由上述的分析以及表，取垃圾与车厢左右侧壁和上壁的摩擦系数为于是由于此时清扫油缸压力固定，因此在压实油缸动作时，可以把清扫油缸与清扫板视为个刚体。显然，此时压实油缸推杆的推力见图的水平分量应大于等于推板卸料油缸推杆推力的水平分量，即从而求得式中为装填。

10、支座焊接在装载厢侧壁上，当举升油缸刚伸出时，由于焊接在装载厢侧壁下端的销子卡在焊接在车厢上的槽口内，因此装载厢不能转动。结果，举升油缸顶起整个装载厢，使其沿斜向贴合面向上平移段距离。与此同时铰接处的销子固定在装载厢上从长槽固定在车厢上下端逐渐移动到上端。旦销子从槽口内脱出即表示装载厢下部与车厢脱离约束，装载厢即可在举升油缸继续作用下，绕上铰接销转动。当油缸回缩时，因装载厢质心在油缸支座的。

11、压实板的升降和刮板清扫板的旋转，控制滑板和刮板的各个动作，对已倒入装载厢装填斗的垃圾，通过装填机构的扫刮挤碎压实，被压入车厢。当压向推板上的垃圾压力到达定程度时，由于推板油缸存在有背压，液压系统会使推板自动向车厢前部逐渐移动，使垃圾被均匀地压缩，工作过程如下.初始位置将垃圾倒入装填器，启动油泵电机，液压油经过粗滤器开关和油泵进入液压回路.当装填斗装入垃圾后，操纵三位四通换向阀，将换向阀打。

12、并不便，并与整个专用装置的自动化操作脱节，同时也容易产生误操作。第二种锁紧方法是采用销契或钩子进行锁紧。活动紧固件的动作可由单独油缸或气缸驱动。该油缸必须与举升油缸联锁，即开锁举升，以及落下锁紧，避免产生误操作。如果把举升油缸行程设计得稍微靠前些，利用这超前的行程来驱动活动紧固件，也可以获得同样的效果。第三种锁紧方法把装载厢和车厢的铰接设计成销子和长槽连接。举升油缸的下支座焊接在车厢上，。

参考资料：

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