1、器主要客户为航空研究院所以及飞行训练基地，公司目前与下游客户建立了良好合作关系，项目实施将扩大飞行状态和模拟器产能，满足下游用户不断增长需求。生产关联度分析公司自成立起就专注于虚拟现实应用系统研发生产和销售，本项目为公司主营业务之产业化项目，原有飞行状态和模拟器关键技术已经成熟，项目实施并没有改变该产品生产模式，项目产品工艺流程也保持较高连续性，公司现有生产技术团队完成能够适应新项目要求，生产关联度较高。第三章项目未来市场前景分析项目市场分析飞行状态和模拟器市场在民机领域，国产大飞机项目已经在上海开始设计建造，国家航空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系述公司发展历史北京科技股份有限公司成立于年，是。
2、位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电训练模拟市场也在迅速增长。公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真试验回路。飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。本系统可以对飞机起飞飞行降落整个过程中航电系统数据进行仿真。该模拟器现已经在多个项目上投入使用，获得了用户致认可。公司在航空工业领域积累了丰富客户资源自成立以来，公司已经。
3、符合客户需求且性能稳定可靠产品，最大化降低市场需求风险。第十四章可行性研究结论与建议项目具有良好市场需求在近年来航空工业迅速发展背景下，飞行状态和模拟器市场需求呈迅速增长趋势。得益于我国航空工业也在技术方面突破，航空研究所需要飞行状态和模拟器需求量激增，按照未来年国内飞机需求架，市场价值总额亿美，航电设备市场规模达到美元，年均亿美元同时，我国民航客机保有量每年以速度递增，每年增加飞行员近人，这也激发了飞行状态和模拟器需求，可以预见，未来几年内飞行状态和模拟器市场将持续呈现供不应求状况。项目采用关键技术已经成熟公司作为国内少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之，在模拟和模拟领域拥有较强竞争优势，公司开发飞行状态和模拟器已经在多个项目上实施，技术上已经成熟，有能力替代进口同类产品。项目拟在公司拥有该项目产品核心技术基础上实施项目产品产业化，在技术上已具备可行性。项目具有良好经济效益项目可按期获利，项目建设完成后，经济效益显著。项目达产后，预计年销售套航电工程模拟用飞行状态和模拟器套航电训练模拟用飞行状态和模拟器程序训练器年收入达万元，年平均净利万元，年均净利润率，可以为投资者带来稳定丰厚回报。项目实施将推动行业进步发展目前民机研制航空电子领域模拟器被国外公司所垄断，长期以来依赖进口军机模拟器基础产品也被国外公司所垄断，并对中国进行技术封平均毛利率平均净利率投资回收期税后年项目投资财务净现值税后万元，财务内部收益率税后折现率六项目与现有主营业务关联度分析产业链关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产。
4、数百家用户单位包括中国航空工业集团公司中国商用飞机公司中国航天科技集团公司中国航天科工集团公司及部队各类研究院所飞行训练基地等，提供了优秀虚拟现实应用系统和服务，涵盖多种国内外领先产品与技术手段。飞行状态和模拟器是航空研究院所航空院校和飞行训练基地等进行工程设计研究和飞行模拟训练必不可少重要手段。公司拥有丰富客户资源将为飞行状态和模拟器实现产业化后提供市场销售保障。四项目必要性实现飞行状态和模拟器产业化，满足不断增长市场需求公司目前完成了飞行状态和模拟器技术攻关，公司研制飞行状态和模拟器产品已经在多个项目上使用，为国内批用户提供了定制化产品。随着国内航空业迅速发展，公司目前小规毛利率平均净利率投资回收期税后年项目投资财务净现值税后万元，财务内部收益率税后折现率六项目与现有主营业务关联度分析产业链关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化，扩大产能，满足下游用户不断增长需求。飞行状态和模拟器所需采购原辅材料为触摸液晶显示屏周边按键式显示台架嵌入式仪表设备座舱台架座舱操纵设备计算机设备等，项目实施无须更换供应商另外，公司飞行状态和模拟器技术已经成熟，拥有完善研发生产和销售体系，对下游行业用户非常熟悉。飞行状态和模拟器作为虚拟训练和模拟仿真应用个方向，也是公司主营业务和未来发展方向之，项目实施将进步加强公司与产业上下游之间合作关系，构建良好生态产业链。技术关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化，项目产品为公司主营业务产品之，其采用关键技术均为公司自主成熟技术，在技术上具有致性。市场关联度分析公司飞行状态和模拟。
5、项目实施将扩大飞行状态和模拟器产能，满足下游用户不断增长需求。生产关联度分析公司自成立起就专注于虚拟现实应用系统研发生产和销售，本项目为公司主营业务之产业化项目，原有飞行状态和模拟器关键技术已经成熟，项目实施并没有改变该产品生产模式，项目产品工艺流程也保持较高连续性，公司现有生产技术团队完成能够适应新项目要求，生产关联度较高。第三章项目未来市场前景分析项目市场分析飞行状态和模拟器市场在民机领域，国产大飞机项目已经在上海开始设计建造，国家航空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单。
6、降风险。对策公司本项目目是实现飞行状态和模拟器产业化，扩充产能，提高产品可靠性稳定性。项目实施后，制造成本降低，生产线效率较高，能够充分利用产能，提高产能，从而增加企业利润。折旧和摊销大幅增加导致利润下滑风险风险本次募集资金拟投资项目建成达产后，公司房屋建筑机器设备无形资产及其他资产将有定增加。如果行业环境或市场需求环境发生重大不利变化，募集资金项目无法实现预期收益，则公司存在因固定资产折旧和无形资产摊销大幅增加而导致利润下滑风险。对策公司多年来在航空工业领域客户积累保证了公司在开拓飞行状态和模拟器市场上具有很好客户基础，并且前期销售已经形成了定品牌效应同时，项目也是基于公司目前持有订单情况以及对未来市场估计基础之上。公司应该更加注重客户需求调研，生产出更符合客户需求且性能稳定可靠产品，最大化降低市场需求风险。第十四章可行性研究结论与建议项目具有良好市场需求在近年来航空工业迅速发展背景下，飞行状态和模拟器市场需求呈迅速增长趋势。得益于我国航空工业也在技术方面突破，航空研究所需要飞行状态和模拟器需求量激增，按照未来年国内飞机需求架，市场价值总额亿美，航电设备市场规模达到美元，年均亿美元同时，我国民航客机保有量每年以速度递增，每年增加飞行员近人，这也激发了飞行状态和模拟器需求，可以预见，未来几年内飞行状态和模拟器市场将持续呈现供不应求状况。项目采用关键技术已经成熟公司作为国内少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之，在模拟和模拟领域拥有较强竞争优势，公司开发飞行状态和模拟器已经在多个项目上实施，技术上。
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飞行状态和模拟器产业化项目投资商业计划书