1、例，每年物流成本占的比重下降，即 年中国物流成本占比例为，年中国物流成本占比例 为，则这十年我国物流成本占比例的算术平均值 约为我国第三方物流在物流市场上的比例前五年 按照国际平均数左右计算，后五年按照计算，则未来十年第三 方物流在物流市场上的比例算术平均值为。根据测算结果，到 年，我国物流总成本将达到多亿元，第三方物流市场总规模 将达到多亿元，而目前我国第三方物流业才刚才起步，实际总规 模非常微小，因此发展空间非常大。 物流市场机会分析 国内企业改革和发展提供的市场机会。由于长期以来重生产 轻流通，加上历史形成的条块分割与大而全小而全等传统观 念，我国企业在物流陷阱中造成的损失和浪费难计其数。例如， 根据年底国家统计局的统计，我国核算工业企业产成品库存 占其全年产品销售收入的，如果加上应收帐款，两项资金占用为产 品销售收入的。年，我国企业流动资产周转次数为次。 同年，我国产品库存时间为天，而发达国家平均为天。可见我 国企业物流成本压缩的空间十分可观，随着我国企业对物流成本控制 重视程度的不断提高，在这方面挖掘潜力将为现代物流业的发展提供 巨大的市场机会。 客户对服务的需求水平逐步提高和多样化趋势提供的市场机 会。随着商品经济的发展和人民物资文化生活水平的提高，顾客对服 务质量的期望水平将不断提高并呈现多样化趋势，货物运输中小批量 多品种高价值的货物越来越多。能否向顾客提供门到门的基本运输 服务和其他增值服务，日益成为衡量客户服务的质量标准，而这些将 为。
2、，流动资金亿元。 项目建成达到正常运营年时我们的经营规模可达到主营业务年 销售收入为亿元人民币，带来年税收约亿元人民币。正常 运营年交易额达到亿元人民币，将为当同时会带动了当地城市服务业 商业的繁荣。促进城市消费经济健康有序地发展，从而对当地宏伟而 长远的经济发展目标提供有力的保障。 形成以物流为龙头的新型产业结构 冷链物流是个新兴的行业，随着我国经济的发展和人民生活水 平的提高，消费者对食品的安全性和新鲜度的要求日益增加，冷链物 流市场的需求巨大，据了解，自上世纪年代以来，我国也曾投资数 亿元人民币先后修建了多座气调贮藏库，并从国外引进了批较 先进的具有定规模的农产品加工生产线，主要用于农副产品加工储 藏。但由于不适应我国国情，引进的机械设备利用率不高，绝大多数 企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合 利用，企业成本高效益差。 我公司的入驻，将带来现代的管理方式和服务模式，并满足市场 的需求，给当地带来个以冷链物流为龙头的新的产业模式。物流市 场的建立后，本地区将会形成以物流产业为龙头产业集聚现象，大量 的物流企业随之诞生落户，其他相关产业更加会快速跟进，形成个 极具发展潜力的产业集团，在物流业的带动之下，必会引起工业农 业商业的极大繁荣。 增加当地的税收 项目建成后，通过系列的产业带动，商业活动的繁荣必将带来 大量的税收，这将是个庞大的税收回报项目，预计五年后我们的经 营规模可达到主营业务年销售收入为亿元人民币，带来年税收近 万。
3、 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转 运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这 种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流 业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达 的国家和地区相继出现。 国内物流园区的发展情况 由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府 发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我 国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了 全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深 圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市 的物流园区建设步伐更快。 珠江三角洲地区 珠江三角洲地区的。
4、元人民币。正常运营年交易额达到亿元人民币，将为当地 带来间接税收亿元人民币。 第三章投资环境及市场环境分析 第节投资环境分析 是我国华北地区重要的政治经济文化中心，也是自 治区面积人口最大的城市。紧紧抓住国家实施西部大开发和自治区加 快呼包鄂区域经济发展的战略机遇，积极推动科学发展率先发展， 国民经济的成长性持续性和稳定性进步增强，主要经济指标实现 了重大突破。地区生产总值年跨越亿元大关，成为自治区 第个进入全国千亿元级行列的城市，预计年将达到亿元 左右，是年的倍人均生产总值将达到美元以上。 年，财政收入首次突破亿元，年预计可完成亿元，是 年的倍。社会消费品零售总额将达到亿元左右，是年的 倍。城乡万元以上固定资产投资预计将突破亿元，五年累 计超过亿元，是建国以来投资最多增速最快的时期。 第二节市场环境分析 商业市场环境分析 随着市场经济运行体制的逐步完善，的物流经济得到了长足 的发展，经济规模和效益持续增长，物流网点建设的速度也越来越快。 已成为华北地区重要的商贸中心城市之。 的商贸活动十分活跃，物流市场建设逐步规范，管理水平不 断提高，物流环境极大改善。正在发挥其独特的交通地理优势和历史 文化名城地位，对周边地区辐射不断增强，并逐渐成为华北地区重要 的商品集散地和贸易中心之。 二物流市场环境分析 我国物流市场总规模分析 根据国际货币基金组织年的统计，我国当年物流成本占 的比重为，对未来年进行预测假设按照年我国物流总 成本占。
5、发展，自治区现代物流业呈 现出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通 方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代 物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。 据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占， 仓储型物流企业占，综合型物流企业占国有物流企业占 ，非国有物流企业占。但从总体上看，自治 区现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多 问题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划和 规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全， 市场秩序比较混乱物流基础设施和网络体系不完善，物流资源 缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流 转速度慢成本高效率低损耗大传统物流比重大，物流企 业规模小实力弱布局分散功能单，高素质专业人才缺乏 物流产业集中度不高，社会化专业化和信息化程度低。 第二节研究结论 物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经 济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业 政策，因此本项目投资方向是正确的。 是地区重要的政治文化经济中心，也是重要交 通枢纽城市和商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的区域 优势。建设物流中心，将为推动华北体化建设及周边地区的发展起 到重要作用。 工程建设内容现代化物流配送中心，占地面积亩预留 地亩，总投资亿元人民币，其中固定资产投资总额为亿。
6、在物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足 不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模 经济。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场 发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发 展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展 中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流 业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准 化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全 国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家 的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节，明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以 确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于 加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会 化服务水平，大力发展第三方物流。 物流园区的发展概况 物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点 和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能 力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业 化分工与协作不断走向深化的产物。 物流园区的产生 物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏 方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。 随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运 输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区 货物配送转运中心应运而生。 伴随着物流业的进步发。
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