1、前 沿位臵。 管理体系 大力公司具有较完善的企业管理质保体系。公司组建之初就 较严格地按照公司法运作，内控制度健全，外塑形象良好。经 过长达十年的磨练，已形成支素质高懂经营善管理较成熟 的管理团队和经营团队，年公司通过质量保证体系认 证，年底通过认证。生产经营管理体系完善。 效益情况 多年来，大力公司凭借良好的信誉优质的产品周到的服务， 保持着旺术引进消化吸收自主创新相结合的方式，使多项产品技术处于国内领先地位，部分新产品主要性能指标达到国省市自治区 余家企业，并出口美国俄罗斯东南亚等几个国家和地区。大 力公司通过采取技石油电力机械等行业的球磨机风机轧机破碎机 水泵等机械的重载起动。
2、接近的方案是等国家电网智的高新技术企业之。年初批准为湖北省 进出口企业。公司连续多年被省工商局授予“重信用守合同”企业 被中国银行襄樊分行评为级信用等级企业。 大力公司地处湖北省襄樊市春园西路号，生产场地面积 平方米，办公场地面积平方米，现有员工人，其中专业技 术人员人，管理人员人，注册资金万元，拥有资产 万元，主要设备台套，其中机加设备台套剪板折 弯冲压焊接设备，检测实验等其他辅助设备台套。 主要产品情况及研发能力 公司成立来直从事电动机的起动调速补偿及经济运行等 技术和产品的研究开发生产和销售及技术服务。主要产品有高 压热变电阻器智能化静止进相机液体电阻起动器液体电阻调 速器高低。
3、资金的利息都不够。不仅不能获得效益，而且还将新增巨大的 利息债务。 如按初期投资建站座充电站太少，无法吸引电动汽车用户，总投资亿元计，每年的利息至少要亿元，而初期前 年按平均服务万辆电动汽车，每年的充电收入不过亿元， 还不够偿还利息！如果电动汽车数量增大时，充电站的数量也必须建 的更多，投资也更大，亏损就越大。 国家充电站方案建部分供电动公交等内部使用的充电站还可以， 但要在全国耗资上万亿元大规模建商业充电站是难以实施的。 比较接近的方案是等国家电网智能化改造后，可解决部分专用电 网的建设，也可分散建站，减轻专用场地的压力，但依然要部分考虑 基层线网和建站用地，同时，国家电网智能化改造的。
4、配电柜等五个系列。主要适用于建材冶金化工 矿山石油电力机械等行业的球磨机风机轧机破碎机 水泵等机械的重载起动。产品遍及全国所有省市自治区 余家企业，并出口美国俄罗斯东南亚等几个国家和地区。大 力公司通过采取技术引进消化吸收自主创新相结合的方式，使多项产品技术处于国内领先地位，部分新产品主要性能指标达到国 际先进水平。公司现拥有专利技术二十多项，获国家科技部中小企 业技术科技型创新基金中心支持项目两项，国家重点火炬计划项目 三项，另有个产品通过湖北省科技厅成果鉴定，并有两项产品获 省市科技进步奖。形成了批独具特色的节能及机电体化产品， 极大的推动了我国电机起动技术的发展，技术开发能力处在行业。
5、动车的作业空间，充电设备间，办公空间，公用服务空间 出入空间等，至少每个更换站也得平方米以上。 其次是电池所有权与管理问题。蓄电池的品牌性能新旧等 各车型都不相同，如蓄电池所有权归用户，即由用户个人先行购买蓄 电池，再统交换使用是不能被接受的，只能组建蓄电池管理公司统 购置蓄电池供电动汽车用户使用，这样，风险全部由管理公司承担了，换出去的新电池可能被损坏了如长期搁置过放电，人为恶意更 换电池等就会给管场 更换蓄电池方案难以实施 有人提出采用集中更换电池的方案，表面上似乎快捷些，仔细 研究就和建站用地，同时，国家电网智能化改造的投资将更为巨大， 时间也将更长。无法应对初期电动汽车市 比较。
6、设变电站改造到基干线缆的 铺架，至少要数十亿的资金投入，而上百座数千平方的建站场地更是 难以获取。 国家电网充电站方案，因受制于专用充电电缆，要么不建，要么 就大投入，不适合循序渐进，无法应对尚未发育但又必须支持的电动 汽车市场。 而且就经营而言，由于投资巨大，在前年内，充电收入连偿 还投入资金的利息都不够。不仅不能获得效益，而且还将新增巨大的 利息债务。 如按初期投资建站座充电站太少，无法吸引电动汽车用户，总投资亿元计，每年的利息至少要亿元，而初期前 年按平均服务万辆电动汽车，每年的充电收入不过亿元， 还不够偿还利息！如果电动汽车数量增大时，充电站的数量也必须建 的更多，投资也更大。
参考资料：
（外文文献翻译）PETMR一体机心脏成像：潜在价值，初步经验及未来前景.rar（中外互译）