1、速京津冀‚大北京城市圈‛ 的崛起。东北三省抓住国家支持老工业基地改造振兴的机遇，正着力打 造中国经济的‚第四极‛。与此同时，国家继续坚定不移地实施西部大 开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地发展，支持东部沿海地区 加快发展并鼓励有条件的地方率先基本实现现代化，实现东中西互动， 促进区域经济社会协调发展。 世纪头年是个重要的战略机遇期。从国际看，工业发达国辆进出港口及港内的运转。 场址建设条件 包河区淝河镇卫乡村临港区域系规划中滨湖新区的现代工业功能 区，有着独天得厚的区位优势，快速便捷的水陆空交通。北侧国 道连接合宁，合安，合铜等高速公路，沪汉蓉城际高铁在国道北侧，规划设立高铁客运站和货运枢纽站南淝河水道是合肥工业腹地进出口直 达巢湖和长江沿岸的黄金水道与国家级大型机场合肥市骆岗机场仅 路之隔，拥有香港等全国重要城市航线多条。 第八章劳动安全卫生 主要职业危险危害因素 工程劳动安全卫生特点 专业集装箱码头的机械化自动化程度较其它码头高，因此各种 危险因素造成的工伤事故发生率低于其它码头。 由于工艺过程中涉及的机械设备及车辆数量大种类多，且在生 产过程中呈动态交叉作业方式，受作业人员技术水平及安全管理因素影 响，使得集装箱码头作业时危险危害因素客观存在。因此对装卸作业 及对作业场地平整度地基承载强度提出了更高要求。 二生产过程中的主要危险因素 伤亡事故 根据集装箱装卸作业特点，最大的危险因素是伤亡事故。伤亡事 故类别中以起重伤害高处坠落机械伤害车辆伤。
2、中心的城市享受了开发发展的政策和 经济辐射的支撑，特别是长三角近年来被确立为中国经济最活跃的战略 地位，对该区域的城市的港口发展提供了新机遇发挥了长三角港口群 作用加快实现上海国际航运中心国家战略的良港的优势。近年，随着沿 江安庆芜湖马鞍山等沿江港口的发展，合肥港与之相比，存在地缘 劣势‚十五‛期间，安徽省将以七省二市合力打造黄金水道为契机， 由‚水运大省‛向‚水运强省‛大踏步的迈进。订立这宏伟目标。在 ‚十五‛期间，安徽省累计完成港口吞吐量达亿吨，增长集 装箱吞吐量万标箱，比‚九五‛翻了两番新增地方码头岸线米， 泊位个，新增港口吞吐能力万吨，为‚十五‛安徽‚水运强省‛ 的发展战略得以成功实施奠定了坚实的基础合肥经济发展也将进步 密切与长三角和中部城市的联系加速建设港口及吞吐量的提升，使合 肥由内陆借助滨湖发展，迈向沿江促进改善城市工业经济发展条件， 为城市后期跨越发展和工业立市目标的实现，做好基础。 项目建设的意义 适应港口集装箱吞吐量快速增长提升内河港口的区域竞争力 促进区域经济协调发展的迫切需求。 合肥港口目前以装卸中转件杂货为主。根据城市性质和战略定位， 合肥港口的基础条件和发展前景，确定了合肥港口的功能是依托省会辐射周边服务经济促进物流，以装卸中转扩建件杂货和集装箱为 主，发展巢湖旅游客运及仓储业，使之成为安徽省江淮之间建设，实行边建设，边运营的模式。 年月进入正式运营。整个项目预计于年达到全部的生产能力， 可以实现年营业收入万元，营业税金及附加万元。
3、地区，占国家，它也有 个港口群，如广州港深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国 总量的，也是因为有了大连秦皇岛天津烟台青岛这样的港 口，支持着环渤海经济圈的发展。因此，港口在国家的经济和区域经济 的发展中，延伸至城市经济中起着举足轻重的作用。 码头项目的投资建设是符合国家交通部与发改委关于 全国内河航道与港口布局规划年年。规划中明确规定了合肥港为全国内河主要港口之对长江水系进 行了‚横网十线‛的高等级航道布局 ‚横‛长江干线 ‚网‛长江三角洲高等级航道网以长江干线和京杭运河为核 心，三级航道为主体，四级航道为补充，由条航道组成‚两纵六横‛ 高等级航道网。 ‚十线‛岷江嘉陵江乌江湘江沅水汉江江汉运河 赣江信江合裕线。 明确了合肥巢湖水运线的合裕线，作为长江高等级航线的十 线中的线进行了布局。同时也具体规划出合肥港是长江水系个主要 港口之。 发展建设大合肥港是合肥‚工业立市‛的根本性举措。 做大做强城市，发展城市，渠道有二种，种是人口聚集的城市发 展，种是产业聚集的发展结按照交通部颁发的港口收费规则外贸部分，并参照我国华东 主要港口集装箱码头费收标准计算。 营运纲领及销售收入 达纲时的年营运能力 企业达产年及以后的营运收入为万元，其中包括装卸收入 万元港务费收入万元堆存收入万元，其它业务 含拆装箱收入万元。第章总论 项目名称及建设单位 项目名称码头项目 建设单位投资管理有限公司 建设地点合肥市东南包河区淝河镇卫乡村卫关路北，立煌路 东，南淝河西南。
4、，所得税 万元，税后利润万元。上缴利税万元。投资回 收期约年。 第二章建设单位概况与项目建设有利条件 建设单位概况 投资管理有限公司属新成立的综合类港口投资公司，成立 年月，注册资本万元人民币。是合肥市对方开放的主要从事 件散杂货集装箱砂石建材等港口货物组揽装卸仓储等业务的 港口投资管理企业。公司隶属于合肥市包河区淝河镇，拟建设拥有河岸 线长约米，吨级综合码头和集装箱泊位个吨级杂货码 头泊位个。购臵资产总值万元装卸机械装备批。 项目建设的有利条件 该企业股东及经理人已多年从事南淝河内河散货的运营具备了独 立码头成熟的开发能力和市场运作模式。公司有个团结务实的领导 班子。企业高层工作经验丰富，有着极强的投资市场开拓意识。公司按 现代企业规范运作，致力于港口服务产业的品牌和声誉。 第三章项目建设背景和意义 项目建设背景项目提出的背景 党的十六大提出了全面建设小康社会加速社会主义现代化建设的 宏伟奋斗目标，根据目标要求，到年全国国内生产总值将 实现翻两番，人均达到美元，年平均增长速度约为。进 入新的历史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达 地区都呈现出新轮加速发展的态势。 长江三角洲地区以上海举办年世博会和建设经济金融贸易 航运‚四大中心‛为契机，加快经济体化进程，提出建立世界级大都 市圈的战略目标珠江三角洲地区借助，加快与香港经济的更紧密 联系，并提出建设‚大珠三角‛或‚泛珠三角‛经济圈的发展构想环 渤海地区以北京举办年奥运会为引擎，加。
5、目占地面积亩，分二期进行建设，总投资万元 期占地亩，建成后将形成港区河岸线米，个吨级的码 头集装箱作业区二期占地亩，个吨级码头作业区和仓储 办公服务区形成港区河岸线米。项目设计年吞吐量为万吨，其 中集装箱吞吐量为万标箱，是个以集杂货进出口为主兼顾集装箱物 流的综合性港区。分为作业区仓储区综合办公服务区，大个功 能区域。 编写本可行性研究报告的原则和指导思想 本项目可行性报告研究，以城市经济发展和港口科学规划为原则 兼顾经济效果和市场需求兼顾城市进出口总量与港口投资建设规模相 致的总的指导思想。 总投资及资金来源 总投资 本项目总投资万元。 资金来源 公司提供自有资金万元，其他渠道融资万元。主要经济数据和经济指标 项目于年月开始 家的制造业特别是重化工业正在不断地向资源丰富劳动成本低廉国 内市场广阔以及社会政局稳定的发展中国家转移，我国已成为国际产业 转移的首选地，并在快速形成世界制造业的中心。而以国际市场为目标 的跨国资本在我国国内的区位选择，仍然更多地倾向于投资环境良好 基础设施完备尤其是港口条件优越的沿海沿江区域。 从国内看，以钢铁农副产品加工等为重点的工业制造业，也出现 向沿海沿江港口城市转移的趋势。这种产业区位的调整，依托港口建设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局的般规律。 项目提出的理由 从合肥市所处的大的区域环境来看，合肥处于中部崛起的前沿，与 长三角洲大发展的战略结合点。方面，长三角由于沿海沿江优势和 形成区域经济带使得处于该区。
6、芜湖港下水，运输费用高。 省会经济圈的规划发展对合肥港口建设提出新要求。 ‚打造省会经济圈，推进安徽新跨越‛作为省会城市合肥的发展必 须以区位为依托，连动六安巢湖把自己臵于沿江城市圈，以中心城市带 动作用，提高经济首位度增强经济辐射带动力实现与长三角对接与 中部共崛起在提升省会形象，奋力崛起中发挥先锋带动作用。 作为港口，对于城市经济的发展区域经济的发展都起着非常重要 的作用。全球个国际化的城市，其中有个是因为有港口而发展起 来的国际化的城市。前名的城市几乎都是港口城市。全球财富的 集中在沿海港口城市。从我们国家的情况来看，也是这样，如长三角地 区，占国家总量的，长三角地区正是因为有强大的港口群， 如上海港宁波港等等。同时，珠三角地区，占国家，它也有 个港口群，如广州港深圳港做支撑。同样在环渤海地区，占全国 总量的，也是因为有了大连秦皇岛天津烟台青岛这样的港 口，支持着环渤海经济圈的发展。因此，港口在国家的经济和区域经济 的发展中，延伸至城市经济中起着举足轻重的作用。 码头项目的投资建设是符合国家交通部与发改委关于 全国内河航道与港口布局规划年年。规划中明确规定了合肥港为全国内河主要港口之对长江水系进 行了‚横网十线‛的高等级航道布局 ‚横‛长江干线 ‚网‛长江三角洲高等级航道网以长江干线和京杭运河为核 心，三级航道为主体，四级航道为补充，由条航道组成‚两纵六横‛ 高等级航道网。 ‚十线‛岷江嘉陵江乌江湘江沅水汉江江汉运河 赣江信江合裕线。 明确了合肥。
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（终稿）码头新增项目立项申请报告书.doc（最终版）