1、规定地 方环保部门对企业环境监测合格是企业通过生产许可证现场审查的先决条件，并详细规定了环境监测报告所必须包括的内容，由此进步提高了铅酸蓄电池行业 的环保要求。 市场壁垒 在配套市场，作为客户的汽车生产厂商均有较大的规模和完善的管理体 系，对供应商均实行严格的认证机制，需要对供应商的技术能力物流能力质 量管理财务稳定性社会责任环保能力等方面进行严格的认证。要想成为该 类企业的供应商，必须经过长期的市场开拓和认证过程，小企业和新企业很难进 入这领域。 在维护市场，随着近年来汽车销售的快速增长，各汽车厂商均加大了对销 售和服务网络的投入，已逐步形成了以和为主导的规范售后服务网络体系， 汽车起动电池销售以配套市场带动维护市场的趋势已十分。

2、有量屡创新高的良好市场环境下，汽车起动电池市场正 在迎来轮稳定的快速增长期，为行业带来巨大的发展机遇。 铅酸蓄电池生产行业管理体制与主要法律法规 铅酸蓄电池生产行业管理体制 铅酸蓄电池行业的管理体制是在国家宏观指导之下的行业自律管理体制。 行业的宏观管理部门是工业和信息化部，行业的自律管理组织是中国电器工业协 会铅酸蓄电池分会中国电池工业协会铅酸蓄电池分会和中国化学与物理电源行 业协会酸性蓄电池分会。行业协会的主要职责是协助政府对电池行业进行管理与 协调参与制定行业标准编制行业发展规划制定行规行约促进电池行业自 律等。 铅酸蓄电池生产行业主要法律法规及政策 电池行业十五发展规划中指出，铅酸蓄电池重点发展密封免维 护电池，提高和改进防。

3、业领先地位。根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会的统计数据， 年汽车起动电池前名企业的市场份额如下 注市场份额是依据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会统计数据计算而来。 铅酸蓄电池生产行业行业进入壁垒 铅酸蓄电池是最早出现并获得广泛应用的二次电池，技术和工艺相对成 熟，进入门槛低。近年来，随着工业生产许可证制度的实施，行业环保治理的规 范，在规模品牌技术工艺环保等各方面处于劣势的小企业正加速被淘汰， 行业的进入壁垒正逐步形成，主要表现在以下几方面 政策壁垒 年开始，我国对铅酸蓄电池行业实行生产许可证制度，新开办的企 业需要经过严格的审批过程，般较难获得生产许可证。年生效的铅酸 蓄电池产品生产许可证实施细则第二版对环境设施提出明确要求。

4、 其他 数据来源中国电器工业协会铅酸蓄电池分会 汽车起动电池是铅酸蓄电池最传统也是最大的应用领域，占整个铅酸蓄电 池市场的半左右。 汽车起动电池作为整车配件之，其需求量将随着汽车工业的高速发展而 持续快速增长。年，我国汽车销量首次突破，万辆，达到，万辆， 同比增长，我国也首次超越美国成为全球第大新车销售市场。年， 我国汽车产业仍然继续保持高速增长的态势，汽车产销双双超过万辆，分 别达到，万辆和，万辆，同比分别增长和，稳居 全球产销第。 年我国汽车保有量已经达到，万辆，同比增长，公司预 计年我国汽车保有量将达到，万辆，同比增长约。汽车起动电池 是汽车使用的消耗件，需要定期更换，汽车保有量的提升，也叠加了需求的增长。 在汽车产销量和。

5、隔爆型铅酸蓄电池的性能，减少与淘汰传统的开口式与 排气式电池。鼓励胶体铅酸蓄电池圆柱型铅酸蓄电池和双极性等新型铅酸蓄电 池的研究与发展，鼓励对汽车体系电池的研究开发，提高铅酸蓄电池比 能量和铅的利用率。加快铅酸蓄电池企业的技术改造，采用先进的设备和工艺， 有效控制生产过程的环境污染问题，实现清洁生产。 产业结构调整指导目录年本中规定，高技术绿色电池产品制 造，包括无汞碱锰电池氢镍电池锂离子电池高容量密封型免维护铅酸蓄电 池燃料电池锌空气电池太阳能电池等属于鼓励类，开口式普通铅酸蓄电池 属于限制类。 外商投资产业指导目录年修订中规定，包括高容量全密封免 维护铅酸蓄电池在内的高技术绿色电池制造属于鼓励外商投资的产业，开口式 即酸雾直接外排式铅酸电。

6、洲仅有家大的蓄电池生产企业，美国的情况也是如此。 今后，随着行业环保治理的规范，工业生产许可证制度的严格执行，市场 对产品技术和质量要求的提高，不规范不环保的小型企业生存空间将被逐步压 缩，而行业龙头企业将凭借技术质量规模和环保治理等优势逐步扩大市场份 额，提高行业集中度，促进技术创新产业升级能力和环保治理能力的整体提升。 年，在血铅事件出现后，浙江家铅酸蓄电池企业中，有家已 被停产整顿广东家企业中，防护距离不足米的企业将全部关停安徽省环保厅对全省百余家涉铅等重金属企业进行了集中整治，八成企业被关闭或停产 整顿。根据工信部即将出台的铅酸蓄电池准入条例，未来年该行业将有三 分之二落后产能面临淘汰，目前铅酸蓄电池的厂商为家左右，预期到 年全国铅酸蓄电池企。

7、有量屡创新高的良好市场环境下，汽车起动电池市场正 在迎来轮稳定的快速增长期，为行业带来巨大的发展机遇。 铅酸蓄电池生产行业管理体制与主要法律法规 铅酸蓄电池生产行业管理体制 铅酸蓄电池行业的管理体制是在国家宏观指导之下的行业自律管理体制。 行业的宏观管理部门是工业和信息化部，行业的自律管理组织是中国电器工业协 会铅酸蓄电池分会中国电池工业协会铅酸蓄电池分会和中国化学与物理电源行 业协会酸性蓄电池分会。行业协会的主要职责是协助政府对电池行业进行管理与 协调参与制定行业标准编制行业发展规划制定行规行约促进电池行业自 律等。 铅酸蓄电池生产行业主要法律法规及政策 电池行业十五发展规划中指出，铅酸蓄电池重点发展密封免维 护电池，提高和改进防。

8、总量不会超过家。 国内铅酸蓄电池生产企业的技术水平和市场地位不断提高 上世纪末，些国际知名的蓄电池生产企业先后进入中国市场，当时国内 企业的产品还难以和国外品牌竞争。经过多年来对生产工艺制造技术产 品质量安全和环保性能等方面的不断改进，国内企业与国际水平的差距已逐渐 缩小，特别是在免维护蓄电池技术方面取得了巨大进步。目前，国内大型汽车起 动电池制造企业的制造技术和制造装备已接近国际先进水平，产品相对于国外品 牌具备更高的性价比，并逐步蚕食原由合资企业占据主导地位的配套市场。 铅酸蓄电池生产行业内的主要企业及市场份额 目前，国内汽车起动电池生产企业中年产量超过万的除本公司 外，还包括骆驼股份风帆股份山东瑞宇成都川西天津统上海江森等， 均处于。

9、属于禁止外商投资的产业。 根据工业产品生产许可证管理条例的规定，全国工业产品生产许可证 办公室年发布了铅酸蓄电池产，汽车起动电池的市场需求量仍将保持平均每年左右 的增长。在汽车产销量和保有量屡创新高的良好市场环境下，汽车起动电池市场 正迎来轮稳定的快速增长期，为行业带来巨大的发展机遇。 铅酸蓄电池生产行业的竞争格局 我国汽车起动电池行业的竞争格局呈现出以下特点 铅酸蓄电池生产行业市场化程度高竞争充分 汽车起动电池行业的市场化程度很高，竞争十分激烈。我国汽车起动电池 生产厂商近，家中国电器工业协会铅酸蓄电池分会统计，分布较为集中 的地区是浙江长兴河北保定广东珠三角福建泉州河南济源江苏苏北 山东胶东半岛等。随着我国市场开放程度进步加大。

10、，很多外资电池生产企业， 如台湾统日本汤浅和松下美国江森 和德尔福等也纷纷进入中国市场，并逐渐加快本土化的进程。 铅酸蓄电池生产行业的集中度有待提高 本世纪初，由于环保监管宽松，汽车起动电池的生产厂家曾经达到近， 家，全国几乎每个县都有铅酸蓄电池厂。近年来，随着市场竞争的日趋激烈和 环保监管趋严，通过关停并转等方式，汽车起动电池生产厂家已下降近， 家。但是，目前整个行业的生产能力仍然相对分散，集中度有待进步提高。中 国电器工业协会铅酸蓄电池分会统计数据整理的年汽车起动电池行 业市场集中度如下 可见，我国汽车起动电池行业的市场集中度目前还处于相对较低水平，但 近年来逐步提高的趋势也非常显著。国外铅酸蓄电池行业的集中度相当高，目前 整个。

11、放电特性 好 般 动力电池电动车辆的动 力电源 深放电放电能量大较长 通信基站的备 用电源以及后 备与储能电池 太阳能光伏电 站和风能电站 深放电深度放电池性 能好 长储能电源 汽车起动电池和动力电池的在产品结构方面的主要区别如下 项目极板隔板电解液 汽车起动电池较薄电阻较低的隔 板 富液结构 动力电池较厚吸附式玻纤隔板胶体电解液或贫 液结构 在汽车起动电池领域，蓄电池主要作为起动时点火和照明用电源。汽车在 起动点火时要求电池能在短时间内提供较大电流，而且汽车电池的使用环境比较 复杂，要求即使在零下度以下的低温时也能正常工作。铅酸蓄电池恰好以其 大电流放电性能好环境适应能力强安全稳定性价比高的优势，满足了。

12、这 领域的需求。而其他蓄电池产品，无论在容量安全性还是环境适应性上均较铅 酸蓄电池有定的差距，加之比铅酸蓄电池高几倍的成本，在汽车起动电池领域 难以与铅酸蓄电池形成实质性的竞争。 在动力电池领域，蓄电池主要作为电动车辆的动力电源。电动车辆主要包 括纯电动汽车混合动力汽车电动助力车电动叉车和其他小型电动车辆。纯 电动汽车对蓄电池比能量要求高，因此纯电动汽车的动力电源以锂离子电池为主 攻方向，但该方面研究至今还存在若干技术瓶颈，离大规模商业化还有较长的距离混合动力汽车是当前商业应用比较成熟的产品，它将现有内燃机与定的储 能元器件通过先进控制系统相结合，可以大幅度降低油耗减少污染物排放，由 于其技术相对较成熟对现有汽车动力系统改进要求较低且价格便宜，因此将。

参考资料：

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