1、表。这里只列举了其中的种组合，其余的组合经仿真后得出的总加工沈阳大学毕业设计论文时间与批量大小的关系都与组合相同，这里就不列出了。经过分析可以发现，随着批量的等差增长，组合的加工时间也呈等差增长的趋势。表组合不同批量大小的加工时间批量大小台批加工时间然后仍逐增加个批次，随机选取不同的车型组合进行仿真，可以发现，所有的组合，无论批次的多少，其总加工时间都是随着批量的增大，逐渐趋于等差增长的趋势。批量较小的时候，波动较大，随着批量的不断增大，波动被逐渐消除。当批量到达足够大的时候，随着批量的等差增长，该组合的加工时间也呈等差增长的趋势。虽然批次的增加批量的减少，都能提升减少加工时间的效果。但是，在实际情况中，如果批量过小，员工需要频繁的改变操作，会造成操作。
2、拍的玩具四驱车混流装配生线设计平衡。根据装配玩具四驱车时的装配步骤及定额时间，绘制综合作业顺序图根据我校工业工程综合实验室有个工作站的实际情况计算生产线的固定生产节拍按作业区间及生产节拍进行和作业分配原则，重点研究解决了混流生产线的平衡问题。优化生产线平衡如果各工序间的作业时间在理论或是实际都不同的话，这就势必导致工序间节拍不致出现严重的瓶颈现象。这样就造成了无谓的工时损失，还造成大量的工序堆积即存滞品发生，严重时还会造成生产的中止。本论文的个重点就是在遇到严重的瓶颈工时问题时，注意调节设计具有固定生产节拍的平衡生产线。调节瓶颈工时问题时，可以采用提高操作员的熟练程度，每个工作台的操作内容差别不大，也可以根据瓶颈工时是否与前后工序具有先后装配次序关系重。
3、成装配任务情况的处理当装配操作员因操作不熟练或失误导致不能在规定的节拍时间内完成装配任务时，全能操作员应及时予以帮助，如果不能及时解决问题，请按组装工位上的停止按钮。思考问题在实际生产中，可能由于紧急订单等原因需要在短时间内临时增加产能，比如节拍要缩短到原来的才能使生产效率满足需求，在实验中尝试这种产能的突然提升，观察装配线的运行情况，解决出现的问题。在实际生产中，生产线不仅要有处理产能变化的柔性，还需要有处理产品品种数目变化的柔性。假如由于需求变化，在混流装配线上需要增加或减少个型号的产品，试通过实验进行相应的调整。沈阳大学毕业设计论文在装配线上，找到个典型的瓶颈工位，试用人因学学到的知识和原则对该工位进行动作分析和优化，观察优化效果。不同的轮番生产。
4、操作员人数根据工作站数目调整质量检验员检查验收产品的功能及性能指标包装操作员产品的最后包装，可由质量检验员兼任表为建议方案，根据各组具体人数调整，如果人员不足时，有些岗位可以合并，如物料管理员和仓库管理员与仓库管理员合并，质量检验员和包装操作员和包装操作员合并。生产启动按照拟定的投料顺序和生产计划，启动装配生产。刚开始时可以按照计划生产节拍时间的试运行的结果，确定最终生产计划和节拍，保证最终生产时间在半小时至小时。注意由于采用固定节拍，在托盘进入每个工位区域内时，不要进行操作，只有在托盘停住后，才开始本工作站的组装工作。混流组装前定要核实每个工位的实际物料工具的种类和数量，以保证同看板中信息的致性。出现设备故障或质量问题情况处理出现实际的或人为设定的设。
5、工时间，在些情况下它也会导致加工时间的增长。研究两种车型的组合，分析两种组合加工时间不同的原因。两种组合的总加工时间分别为组合的加工时间，组合的加工时间，其中的和为后工序的等待时间般来说瓶颈工位靠后的排前，瓶颈工位靠前的排后，这样可以节约的加工时间最大。在该种组合中，实际上是由前批次对后批次产生影沈阳大学毕业设计论文响造成加工时间的变化。除去首批次车型的影响，从两种组合总加工时间的计算式中可以看出，对造成的影响比对造成的影响要大。对于组合，车型的加工时间从原来的，减少到节约了，对于组合而言，车型的总加工时间从原来的，增加到，增加了。对这两种车型的组合比较，可以发现加工时间较短的组合，其后车型节约的加工时间大于总加工时间较长的组合中后车型节约的加工时间。。
6、进行作业分配或增设平行工位等手段解决瓶颈工时的问题。为了解决以上问题，首先对各工序间的作业时间平均化，根据我校工业工程综合实验室具有个工作站的实际情况，计算混流生产的生产节拍，采取增设平行工位的手段对作业进行标准化，设计了具有固定节拍的平衡生产线，通过计算得出的流水线负荷率大于目标效率，证明所设计的混流生产线可行，能使所设计的生产线顺畅活动。在工厂实际的生产装配过程中，如遇到严重的瓶颈工时问题应注意调节，采用定的手段来提高混流生产效率。沈阳大学毕业设计论文结合软件对装配生产进行建模与仿真在实际生产中，如果不考虑投产的排料至工作站，监管每个工作站的物料情况，将有质量问题的料件带回运货员负责把装配好的货品送到仓库管理员处装配操作员工作站的数目可根据需要调整。
7、间大于标准时间。因此需要确定个合理的批量大小。仿真结果经过对首批次车型投产顺序组合批量的大小，这三种因素对总加工时间的影响分析，综合考虑这三种因素，帮助我们快速的寻求较优投产组合，以便节约总加工时间。在首批次车型的影响种，车型作为首批量优于车型，而且考虑组合优于组合，故选车型为首批次车型再考虑投产顺序组合对总加工时间的影响，因两种车型的生产量比值为，其中车型生产量最小，而且组合加工时间小于组合节约的加工时间，所以应优先考虑沈阳大学毕业设计论文组合，因车型的需求量较大，可以将生产车型的批次放于车型批次之后从实验室的实际情况出发，将批量定为台批，比较符合批量的大小对总加工时间的影响。根据这些规律排列之后，可以找到多种符合这些规律的组合，运用对这些组合进行仿。
8、，可以很快地找到几组较优投产组合，如。沈阳大学毕业设计论文结论本篇论文主要是对我校工业工程综合实验室中混流装配生产实验为研究对象，对玩具四驱车装配线进行仿真研究。生产线是制造系统的个重要组成部分，由台或者多台制造设备和物料储运装置组成的，直接面向制造执行层面的小制造系统生产线的平衡设计和过程优化是实现集成制造系统优化设计的重要组成部分，是构建更高级别制造系统的基础，目前针对生产线平衡问题的解决方法有很多种，本论文以实验室玩具四驱车混流装配为实例，详细阐述了利用工业工程法设计混流生产线平衡，解决装配生产线的问题。通过平衡生产线，对玩具四驱车非固定节拍时生产线进行仿真。本文主要针对以下几个方面来展开研究的对混流装配生产的概况及研究仿真问题的意义的相关介绍混。
9、时瓶颈工时，车型加工时间工作台沈阳大学毕业设计论文其中为批量数，较之非首批次增加了非瓶颈工位的加工时间，该时间其实为该车型作为首批次所浪费的加工时间。车型非瓶颈工位的总加工时间为，车型非瓶颈工位的总加工时间为。从非瓶颈工位的总加工时间可以看出，首批次为车型，非瓶颈工位的加工时间最短，其次为车型。投产顺序组合对总加工时间的影响为了考虑该种影响，首先从最小组合开始研究，然后依次增加组合数量，观察其规律。研究过程中排除首批次的影响。假设批量为台批，用分别仿真两种车型的两种组合，得到它们的总加工时间和节约时间，如表所示表两种组合的加工时间组合加工时间节约时间从节约时间节约时间组合中后车型的瓶颈工时实际的加工时间上可以看出，当两种车型组合生产时，不是单纯地节约加。
10、以这两种组合中，组合优于组合，可以降低总批量的加工时间。观察组合，对照两种车型的加工时间表，不难看出，这组较优的组合，是瓶颈工位靠后的排前，瓶颈工位靠前的排后，这样可以节约的加工时间最大，所以应优先选择较优的组合。以车型为例，研究车型节约的加工时间与其前面所有批次的车型的关系。利用软件进行仿真得出下结论，新增加的批次车型对车型节约的加工时间仍有影响，但是随着批次的提前，车型类别的变化对车型节约的加工时间的影响越来越小，也就是说，距离批次越远的批次，对它的影响越小，决定车型可节约的加工时间的关键因素是与其相临的前批次的车型类别。批量的大小对加工时间的影响仍然比较两个车型的组合，当批量的大小发生变化时，加工时间的变化。用依次仿真批量为，两种车型组合的情况，。
11、故障时，如果无法及时排除，请按组装工沈阳大学毕业设计论文位上的停止按钮，使组装线停滞下来，以排除故障。组装过程中出现质量问题时将有问题的组装件放至装配操作员的左侧，以便送料员带走，同时在本工位的计算机信息系统中选取工序指示项目卡中的异常下线项，终止本产品的组装。坏料及补料情况处理当装配操作员发现工位物料车中取的零部件有质量问题时，将有问题的零部件放至装配操作员的左侧，以便送料员回收。如果本工位的工具发生损坏，也同样处理。此外，还需要将损坏件的信息输入本工位的计算机信息系统中的物料损坏报告项目卡中，以便及时补充零部件或工具。物料工具维护的计算机信息终端会根据设置的每个工位的安全库存量，及时提示给仓库管理员，以补充物料，保证装配组装的正常进行。不能在节拍内。
12、装配生产是消除效率低下的物料调配过程，以达到优化生产和物料补给的目的，所以现代企业大多采用混流装配生产，以提高本企业的生产效率提高效益。企业实际生产过程中，往往考虑削减成本，提高生产效率，提高产量等问题。但是，由于固定设备的投资具有定的延后性，而且往往投入费用比较大，所以次性改变固定设备往往是件比较慎重的事情，需要企业反复权衡。相反，如果在现有设备的条件下，通过利用软件对生产线上投产的产品顺序进行优化，得出相对有效的方案，则是种更加可行的方法。而且该种方法的成本比较低，只需要进行分析跟比较，而不必对企业设备，沈阳大学毕业设计论文人员等进行不必要的调整，不会对企业的日常生产产生影响。利用工业工程方法对生产线平衡进行设计本文主要采用工业工程法，具体对固定节。
参考资料：
1、该文档不包含其他附件(如表格、图纸)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
玩具四驱车装配线仿真的研究（最终版）