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90度外圆车刀(A3).dwg
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尺寸链图.dwg
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单头双极限卡规（A3）.dwg
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工序03机54-17使刚敏.dwg
（图纸）
工序05机54-17使刚敏.dwg
（图纸）
工序10机54-17使刚敏.dwg
（图纸）
工序15机54-17使刚敏.dwg
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工序20机54--17使刚敏.dwg
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工序25机54--17使刚敏.dwg
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工序35机54--17使刚敏.dwg
（图纸）
工序40机54--17使刚敏.dwg
（其他）
工序卡（12张）.doc
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工序流程图.dwg
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夹具体（A2）.dwg
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夹具装配图（A2）.dwg
（图纸）
毛坯图（A3）.dwg
（其他）
说明书（19页）.doc
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轴工作量规公差带图（A3）.dwg
（图纸）
轴零件图.dwg
1、车运行机构计算主要参数与机构布置主要参数起重量跨度工作制度中级大车运行速度大车轮距车轮数个其中个驱动驱动形式分别驱动计算重量小车总重小车起重机总重量含小车总。轮压计算近似认为主钩中心线至端梁两端主副车轮中心线距离相等，主钩离端梁中心线最小距离极限尺寸。大车最大轮压满载满总小车起小车式中总起重机总重，总江苏科技大学本科毕业设计论文小车小车自重，小车起起升载荷，起龙门架跨度主钩离端梁线最小距离极限尺寸。满大车最小轮压满载满电动机选择运行阻力的计算静摩坡式中静起重机运行静阻力摩起重机运行摩擦阻力坡起重机在有坡度的轨道上运行时须克服的由自重分力的引起阻力。起重机满载运行时的最大摩擦阻力摩满总起附轮式中总起重机总重，总起起升载荷，起滚动摩擦系数，轴承摩擦系数，附附加摩擦阻力系数，附轮车轮直径，轮江苏科技大学本科毕业设计论文附轴承内径，摩满起重机满载运行时的最大坡度阻力坡满总起坡式中坡坡度阻力系数，坡坡满起重机满载运行时最大静阻力静。
2、接近，在失重时对应温度比较接近，可以推知，在晶化时间达到小时后，晶体的形貌已经趋于完善，小时不仅结晶度高，晶体耐热性能变化不大。从而得知的热稳定性最高。所以晶体晶化小时的时候，晶体形貌较完善，耐热性能最好。结论本文研究了晶体合成的反应条件对晶体的表面形貌晶体结构和性能的影响。主要研究了各种因素，包括金属离子与有机配体的配比反应时间合成温度及其在溶液中的浓度对晶体表面形貌尺寸结晶度等方面的影响，获得以下规律反应物的不同配比对所得晶体影响很大，时所得晶体粒度分布均，晶体的形貌比较规则。而且结晶度较高，无杂峰出现，热稳定性较高。在配比下，浓度升高有利于晶体生长，为时生成大量形貌较好的晶体。温度在以下时，所合成的晶体颗粒没有形成规整结构，晶体颗粒大小不，差异较大，未能得到较好的晶体实验范围内，反应溶液在条件下可以得到高结晶度尺寸均匀的四面体晶粒颗粒。反应时间的影响在反应温度下，的晶核形成期和晶体生长期分别在和之间。小时后，晶体结。
3、线结构使用总线器件总线布线使电路设计简明明了输出高质量的图纸通过个性化设置，生成印刷质量的图，可以很容易地提供给，和其他文件所使用。完善的电路仿真功能单片机协同仿真功能实用的设计平台它的元器件连接线路等却和传统的单片机实验硬件高度对应。这在相当程度上替代了传统的单片机实验教学的功能，例元器件选择电路连接电路检测电路修改软件调试运行结果等。软件调试平台是美国公司出品的语言软件开发系统。在功能上结构性可读性可维护性上，相比与汇编，语言都具有明显的优势，故易学易用，在国内外得到广泛使用提供了接触面积减小的影响，取许用比应力，钢对钢取。满足,柔性支腿下端与下横梁的连接支腿与主梁的连接采用级高强螺栓，共个，直径为。每个螺栓承载力设计值为式中受剪面数目螺栓的有效直径，承压构件的总厚度，高强螺栓的抗剪和承压强度设计值。江苏科技大学本科毕业设计论文图柔性支腿下端与下横梁的连接已知江苏科技大学本科毕业设计论文满足,大。
4、选联轴器的飞轮矩起对于大车起动时间。般取起满，满足要求。为了避免过大的冲击以及物品的摆动，应验算起动加速度，且平应小于。平起满足要求,江苏科技大学本科毕业设计论文参考文献中华人民共和国国家标准起重机设计规范北京中国标准出版社中华人民共和国国家标准起重机安全规程北京中国标准出版社欧洲起重机设计规范上海振华港口机械，王金若起重机金属结构北京中国机械工业出版社起重设备安装工程施工及验收规范北京中国标准出版社钢结构设计规范编制组钢结构设计手册北京中国计划出版社起重机设计手册编写机械工程手册物料搬运篇北京机械工业出版社江苏科技大学本科毕业设计论文起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社龙门起重机重庆西南交通大学出版社张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社跨中支座处江苏科技大学本科毕业设计论文计算项目计算简图及内力图内力值小车制动时的水平惯性力引起的内力剪力图单位主梁截面初选设单主梁截面初步尺寸为上翼。
5、缘板宽下翼缘板宽上下翼缘板厚腹板厚。如图图主梁结构图主梁截面面积江苏科技大学本科毕业设计论文惯性矩计算截面模量载荷组合工况大车不动，吊重起升离地疲劳和强度计算。跨中或端支座为危险截面处，跨中弯矩最大处弯矩最大则江苏科技大学本科毕业设计论文工况大车不动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向。跨中弯矩最大处弯矩最大工况大车运行制动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向，跨中弯矩最大处弯矩最大江苏科技大学本科毕业设计论文则主梁强度计算正应力主梁在两个平面内受弯，按下式验算正应力式中由固定载荷及移动载荷在主梁截面引起的弯矩由大车制动惯性载荷，风载荷和水平恻向力在主梁计算截面引起的弯矩，主梁截面抗弯模数势丰富的器件库种以上的元器件，可以很容易地创建新元件搜索器件智能化通过模糊搜索，即可快速找到我们所需的器件智能化的连线功能自动连线功能使连接导线简单快速，大大节约绘图时间支持总。
6、比较完善，分布均匀，晶体的比表面积随着反应时间的增加而显著增加。参考文献伊作娟，高翔，鲜学福金属有机络合聚合物的研究进展。化学与粘合高分子材料的微波辅助合成研究进展邱静,李倩倩,朱俊,肖尚友重庆大学化学化工学院,重庆,吴荻，离子液体及金属有机骨架制备及性能研究北京化工大学硕士学位论文，石秀梅，几种过渡金属邮寄配体化合物的光谱研究吉林大学陈敬中，现代晶化学理论与方法高等教育出版社赵祯霞，类沸石金属有机骨架的微波合成及其促进水合物生成华南理工大学用程序中的单片机可通过电话线远程控制。该应用指南所描述的电路只支持电压下编程。此应用软件可以到进行下载。总论在编程期间必须重视这脚。在不使用外部程序存储器的应用程序中，这脚可能会永久接到。应用程序使用的外部程序存储器要求这脚为低电平才能正常运行。在编程期间必须规则，粒径较小的晶体。温度过高会破坏晶体结构，已生成的晶体结构遭到破坏，失去原本结构。不同温度下样品的图谱分析图图由图知，合成。
7、摩满坡满选择电动机确定减速器满载运行时电动机的静功率静满大车静式中静满起重机满载运行时静阻力，静满大车大车运行速度，大车大车运行机构传动效率，电动机个数初选电动机静电静式中电电动机起动时克服惯性的功率增大系数，当轮取电。查电动机产品目录，选择型电动机，功率，转速江苏科技大学本科毕业设计论文电转，转子飞轮矩。最大扭矩倍数。确定减速器减速器的传动比轮轮大车式中大车大车运行速度，大车电动机转速，转轮大车车轮直径，轮大车轮转起动时的惯性力吊惯总平起动时期减速器输入功率静惯大车根据起动时的输入功率减速比输入转速及工作类型查产品目录大连起重机厂设计手册选Ⅲ，，。根据减速器的传动比，计算出实际的运行速度大车速度偏差要求实际要求允许,满载运行时的电动机轴上的静力矩江苏科技大学本科毕业设计论文点联联静轮静起动时间与起动平均加速度的验算起满平起起总静大车式中平起电动机的平均启动力矩，平起额静电动机轴上的静力矩，。
8、静大车大车运行速度，大车电动机转速，转电动机个数大车机构运行效率，考虑其他传动飞轮矩影响的系数，换算到电动机轴上时可取电电动机转子飞轮矩，电电动机轴上个完整的开发环境，其中包括编译器宏汇编器链接器库管理和个功能强大的仿真调试器，通过个集成开发环境将这些部分组合在起。如果你用语言编程，那么将是你最好的选择，即使不用语言而选用汇编语言编程编程，其易于使用的软件仿真环境以及强大的综合调试工具也会使你事半功倍。开发中除必要的硬件外，同样离不开软件。般，我们通过机器汇编，把我们写的源程序变为可以执行的机器码。此外还有种较为繁琐的方法，那就是手工汇编。伴随着开发技术的不断提升，现在已不再使用汇编语言来开发，而是开始使用高级语言来开发。目前，针对最流行开发项目，研发出了软件平台和支持在线调试的串口烧写。编译步骤如下在系统中，每做个独立的程序，都视为工程或者叫项目。首先从菜但的工程中新建工程，建立我们将要做的工程项目。环境要求我们为工程。
9、选联轴器的飞轮矩起对于大车起动时间。般取起满，满足要求。为了避免过大的冲击以及物品的摆动，应验算起动加速度，且平应小于。平起满足要求,江苏科技大学本科毕业设计论文参考文献中华人民共和国国家标准起重机设计规范北京中国标准出版社中华人民共和国国家标准起重机安全规程北京中国标准出版社欧洲起重机设计规范上海振华港口机械，王金若起重机金属结构北京中国机械工业出版社起重设备安装工程施工及验收规范北京中国标准出版社钢结构设计规范编制组钢结构设计手册北京中国计划出版社起重机设计手册编写机械工程手册物料搬运篇北京机械工业出版社江苏科技大学本科毕业设计论文起重机设计手册编写组起重机设计手册北京机械工业出版社龙门起重机重庆西南交通大学出版社张质文起重机设计手册北京中国铁道出版社跨中支座处江苏科技大学本科毕业设计论文计算项目计算简图及内力图内力值小车制动时的水平惯性力引起的内力剪力图单位主梁截面初选设单主梁截面初步尺寸为上翼。
10、线结构使用总线器件总线布线使电路设计简明明了输出高质量的图纸通过个性化设置，生成印刷质量的图，可以很容易地提供给，和其他文件所使用。完善的电路仿真功能单片机协同仿真功能实用的设计平台它的元器件连接线路等却和传统的单片机实验硬件高度对应。这在相当程度上替代了传统的单片机实验教学的功能，例元器件选择电路连接电路检测电路修改软件调试运行结果等。软件调试平台是美国公司出品的语言软件开发系统。在功能上结构性可读性可维护性上，相比与汇编，语言都具有明显的优势，故易学易用，在国内外得到广泛使用提供了接触面积减小的影响，取许用比应力，钢对钢取。满足,柔性支腿下端与下横梁的连接支腿与主梁的连接采用级高强螺栓，共个，直径为。每个螺栓承载力设计值为式中受剪面数目螺栓的有效直径，承压构件的总厚度，高强螺栓的抗剪和承压强度设计值。江苏科技大学本科毕业设计论文图柔性支腿下端与下横梁的连接已知江苏科技大学本科毕业设计论文满足,大。
11、缘板宽下翼缘板宽上下翼缘板厚腹板厚。如图图主梁结构图主梁截面面积江苏科技大学本科毕业设计论文惯性矩计算截面模量载荷组合工况大车不动，吊重起升离地疲劳和强度计算。跨中或端支座为危险截面处，跨中弯矩最大处弯矩最大则江苏科技大学本科毕业设计论文工况大车不动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向。跨中弯矩最大处弯矩最大工况大车运行制动，小车运行至跨中或支座制动，吊重下降制动，风向顺着大车轨道方向，跨中弯矩最大处弯矩最大江苏科技大学本科毕业设计论文则主梁强度计算正应力主梁在两个平面内受弯，按下式验算正应力式中由固定载荷及移动载荷在主梁截面引起的弯矩由大车制动惯性载荷，风载荷和水平恻向力在主梁计算截面引起的弯矩，主梁截面抗弯模数势丰富的器件库种以上的元器件，可以很容易地创建新元件搜索器件智能化通过模糊搜索，即可快速找到我们所需的器件智能化的连线功能自动连线功能使连接导线简单快速，大大节约绘图时间支持总。
12、择个老师梁淑君老师，每当实验中遇到问题时梁老师都是不辞辛苦的讲解才使得我的设计顺利的进行。由于梁老师工作比较忙，经常放弃中午休息的时间来为我们讲解实验中遇到的问题，在此向梁老师表示衷心地感谢,梁老师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使我受益终生,感谢这篇论文所涉及到的各位学者。本文引用了数位学者的研究文献，如果没有各位学者的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作。感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多素材，还在论文的撰写和排版过程中提供热情的帮助。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和同学批评指正,温度由图可确定样品分别在开始失重，失重时和失重结束时的温度。可制得表。表不同失重率时的温度样品编号失重结束的初始分解温度为，的初始分解温度为，的初始分解温度为，显然的初始分解温度最高，耐热性能最好。由表可看出当晶体失重时与样品温度明显高于样品，失重结束时三种样品温度比较。
参考资料：
【终稿】毕业设计_典型传动轴的机械加工工艺规程及铣槽夹具设计.rar【完整版】