（图纸） 1-机床联系图.dwg

（图纸） 2-主轴箱-A0.dwg

（图纸） 3-夹具.dwg

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（图纸） 加工工序图.dwg

（图纸） 加工示意图.dwg

（其他） 任务书.doc

（其他） 梳棉机箱体结合件钻孔专机设计开题报告.doc

（其他） 梳棉机箱体结合件钻孔专机设计说明书.doc

（其他） 相关资料.doc

1、式中切削功率，单位为空转功率，单位为与负荷成正比的功率损失，单位为每根主轴的切削功率，由选定的切削用量按公式计算或查图表获得每根主轴的空转功率按组合机床设计简明手册表确定每根主轴上的功率损失，般取所传递功率的。根据机床夹具设计手册功率计算公式得主轴切削功率扭矩切削速度钻头直径则有空转功率由于主轴直径为，根据组合机床设计简明手册表转速,轴径为时轴。

2、传动轴非同心圆分布的些主轴，也宜设置中间传动轴然后根据已经选定的中心传动轴再取同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。主轴分布类型，如图所示图主轴分布示意图单组圆周分布，但各轴心间距较小。根据此种类型设计出三种传动联系方案图.设计方案图第种传动设计方案分析第种传动设计方案十分符合主轴箱设计的各项原则.。

3、本传动系统中只有三根主轴，设其中两根从动主轴与主动主轴之间有扭矩损失，那么主动轴所能承受的全部扭矩为.，主轴直径。，即.，完全满足疲劳强度要求。因此所取齿轮模数满足使用及性能要求。轴的强度校核从上述可知，各轴所能承受的扭矩轴轴通过计算各轴所承受载荷的情况轴轴轴由此可以得出，各轴实际承受的扭矩远远小于轴所能承受的扭矩最大值。因此其强度完全满足要求。

4、避免了第种传动方案的结构冲突，满足传动要求。但该传动方案并不适合于该工序本工序加工扭矩小，因此在传动过程中负载小，对轴和齿轮的要求不高，传动方式应尽求简单而该传动方案形式复杂，齿轮选择多坐标确立烦琐不适于设计。第三种传动方案分析此方案采用对称分布，其中两传动轴无论轴还是齿轮规格均相同。此种结构结构紧凑，相对位置关系容易确立，与方案相比还减少了轴。

5、参数表主轴外伸尺寸及切削用量轴号主轴外伸尺寸切削用量备注工序内容钻.孔.钻.孔.钻.孔.注被加工零件编号及名称箱体结合件，。材料及硬度，铸铁，动力部件.，图.多轴箱设计原始数据图主轴齿轮的确定及动力运算主轴型式和直径主轴的型式和直径，主要取决与工艺方法刀具主轴联接机构刀具的进给抗力和切削转矩。主轴间距较小时常选用滚针轴承主轴。设计时，最好不要用。

6、动轴齿轮数最少，用根传动轴带动多根主轴.主轴齿轮规格相同。从理论上来说是种经济有效的传动方案。但在进步设计时发现该传动方案有以下缺陷主轴直径中心传动轴轴线与最下轴轴心线距离为.若两轴真的实现传动，两轴所配套轴承的外径尺寸，然而，为使两轴承间安装不发生冲突，其间距最少为而.，轴承不能进行安装。第二种传动方案分析第二种传动方案采用了种完全不同的方法。

7、为时,轴径为时轴径为时而主轴转速为，根据插值法因此功率损失每根轴上的功率损失，般可取所传递功率的因此多轴箱所需的进给力可按下式计算式中各主轴所需的轴向切削力，单位为钻头直径每转进给量修正系数已知.多轴箱传动设计多轴箱传动设计，是根据动力箱驱动轴位置和转速各主轴位置及其转速要求，设计传动链，把驱动轴和主轴联系起来，使各主轴获得预定的转速和转向。对。

8、轴箱传动系统的般要求在保证主轴的强度刚度转速和转向的条件下，力求传动轴和齿轮规格数量为最少。因此，应在同排上布置齿轮并尽可能使用根中间传动轴带动多根主轴。为防止主轴的增加，应尽量避免使用主轴带动主轴的方案。当主轴过于密集时，限制了布置齿轮的位置或主轴负荷不大要求的加工精度不高，也可以让根主轴带动根主轴，这根主轴的强度应选择比较高的。般多轴箱内齿。

9、卡”绘制的。其主要内容及注意事项如下图.主轴位置关系尺寸图根据机床联系尺寸图，绘制多轴箱外形图，并标注轮廓尺寸及动力箱驱动轴的相对位置尺寸。根据联系尺寸图和加工示意图，标注所有主轴位置尺寸及工件与主轴主轴与驱动轴的相关位置尺寸。根据加工示意图标注各主轴转速及转向主轴逆时针转向。列表标明各主轴的工序内容切削用量及主轴外伸尺寸标明动力件型号及其性能。

10、径的主轴和滚针主轴，因为滚针轴承精度低装配工艺性和结构钢度都较差，既不便于制造又不便于维修。首先，由切削用量，查机床夹具手册表由计算公式计算扭矩钻头直径每转进给量已知得.从表可选择轴径，根据组合机床设计简明手册表选主轴直径满足设计要求。多轴箱所需动力计算多轴箱的动力计算包括多轴箱所需功率和进给力两项。传动系统确定之后，多轴箱所需功率按下列公式计。

11、齿轮的数量和规格。但该方案把根主轴同时做传动轴，向另外两主轴传动动力，增加了负荷。通过比较，方案结构不合理，不能采用。方案符合设计要求。然而，通过进步比较发现，方案更合理些在结构布局和成本方面方案都是合理的，但它与设计原则中通过主轴传动带动主轴将增加主动主轴的负荷通过计算每根主轴实际切削扭矩.，轴径为，查组合机床设计表知轴径的轴能承受的扭矩为.。

12、副传动比应大于，在后盖内齿轮齿轮传动比可以至，这样能够是结构更为紧凑有效利用空间，尽量避免用升速传动。可用先提升速度然后再降些速度的方法来应对驱动轴转速不够的情况。为避免装配有困难，不能超过两根被驱动轴直接带动的转动轴。拟定多轴箱传动的基本方法拟定多轴箱传动系统的基本方法是先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心上分别设置中。

参考资料：

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