1、解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外包。过去几十年物流实践证明，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用已经变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何个因素对企业的竞争力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业供应商用户贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为物流业的主流。第三方物流对企业用户的作用第三方物流给企业用户带来了众多益处，主要作用表现在集中主业企业能够实现资源优化配置，将有限的人力财力集中于核心业务，进行重点研究，发。
2、饱和。二是随着深圳北站向客运站的转型，铁路运输优势也将弱化甚至失去。三是随着大量的加工贸易企业迁往关外，工业区及市内企业对该仓储区的依赖日趋弱化。在此情况下，可因势利导利用自身具有的基础条件，将该部分货量吸引到宏宝物流基地内。布吉平湖铁路物流配送市场依托宏宝物流基地区域公路接驳的良好条件和铁路专用线的优势，结合宏宝物流基地的基础设施，必然对布吉和平湖的铁路货物进行分流，争取到定数量的物流服务业务。三公路物流配送市场珠江三角洲经过二十年的发展，目前已成为世界最大的加工制造中心，为深圳提供了充足的进出口货源。深圳市年公路运输货运量达到万吨，占总货运量的，公路货物周转量为亿吨公里，详见上表。珠江三角洲这部分货源通常以条款成交。具有量大分散出货期要求严等特点。通常由进口商或物流服务企业指定仓库收货。
3、转至深圳，这是由于香港收费比深圳多出倍，如拼柜每收费为港元，储存收费为港元每立方米，更比深圳高二倍。这说明香港的门户优势正在逐步减弱，从成本考虑，托运人今后必然会选择深圳港进出口货物而逐渐放弃选择香港。在香港紫荆青年商会主办的物流生机商计专题讲座上，物流专家介绍根据南中国货运业的项统计，未来年深圳的货运量占有率将由提升至，而香港则由下跌至。另外根据台湾经济部统计处的调查显示，年月，台湾外销接单中，交由大陆兴建的厂家出货，年间增加了个百分点。在过去的年中曾有高达的业者通过中国大陆工厂出货。三部分物流公司的仓储投资实例和记内陆观兰仓公司和记内陆观兰仓公司的设立表明了他们对在深圳二线建立海关监管仓库，服务珠江三角洲用户的前景充分看好。该公司地理位置远不如宏宝物流中心，缺乏铁路货运的支持，但该公。
4、港务管理局统计数据显示，年截至月日，深圳港集装箱吞吐量达万，比去年同期增长，吞吐量超过去年全年总和。而盐田港集装箱码头达万，增长，业内人士预计，深圳港今年集装箱吞吐量将有望达到万。深圳市年港口集装箱吞吐量万，其中盐田港为万，占总量的。详见下表。盐田港货柜吞吐量年表盐田港港口及周边地区仓储情况分析目前港口及港口周边仓储情况调查对于盐田港来说，货运停留港区是仓储储存个重要不利因素，就现在的货运调查资料所得，般在珠江三角洲货源停留在仓储星期，其他较远地区则会长达二星期以上。过去，在深圳各集装箱码头内都建有部分仓储以满足用户的需要。但这部分仓储面积通常只有数千至数万平方米，规模普遍不大。在码头业务快速增长的情况下，仓储的存在造成堆场面积减少，导致码头作业困难，已严重影响了码头集装箱进出口周转。港口。
5、圳基本具备建设现代物流中心城市的商业环境深圳市商贸企业已经具有定的发展规模，商品品种数千种。以商品代理和配送为主特征的社会化配送观念正在逐步形成。因此，利用深圳现有的港口铁路公路机场等物流基础设施和商业环境，深圳可为珠江三角洲地区京九沿线地区和广阔内地提供面向国内和国外市场的双向物流服务。深圳经济实力不断提升，经济结构不断优化，已经具备了由生产服务型城市向现代物流中心城市转型的条件深圳传统加工工业已经完成了起动深圳地方国民经济的历史任务，带动了与之相关的产业，初步形成了生产服务型城市。随着第三产业比重不断上升，以高附加价值产业的快速增长为标志，深圳经济已经进入了经济功能转型的转折点。从深圳经济转型的外部环境看，随着内地经济开放度不断加大和国际贸易业务不断增加，需要深圳为内地进入国际市场提供。
6、行拼装集运报关出口。这对物流服务企业来说是个大有作为的市场。四货物拆箱拼柜物流配送市场货物拼装方面，按照深圳港目前出口货物中整箱货与拼箱货︰的比例，集运拼箱业务年将达到万标准箱，这其中还未包括进口物流服务中的分拨和发送业务。这是物流服务的主要增值服务项目之。五公路货运交易物流配送市场深圳市道路货运交易市场年底共计个，详见下表。为合理使用资源，规模化和集约化经营，政府势必对之进行引导，宏宝物流基地可配合政府逐步引导交易市场到宏宝物流基地经营，使政府能对这部分特区内土地进行有效的增值开发利用，达到资源的合理有效配置。深圳市道路货运交易市场调查表表序号项目名称计算单位全市罗湖区南山区宝安区市场个数个场地面积仓库面积库棚面积业务用房日均进场车辆辆吨位完成年交易万吨六港口集装箱物流配送市场根据深圳市。
7、基本技术，开发出新产品参与世界竞争。节省费用和减少资本积压专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。同时，从日益增长的工业成品营销服务需求来看，利用外部专家很重要。若企业自行分配产品，这意味着对营销服务任何程度的深入参与，都将引起费用的大幅增长。只有使用专业物流服务公司提供的公共服务，才能减少额外开支。减少库存企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运输手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。提升企业形象第三方物流提供者与企业，不是竞争对手，而是战略伙伴。通过全球性的信息网络使企业的供应链管理完全透明化，企业随时可通过了解供应链的情况。第三。
8、方物流提供者通过量体裁衣式，这将更需要第三方物流的支持，有统计资料显示，年，截至月日，富士康已完成出口亿美元，该集团将投资数十亿美元，在深圳建成全球最大的电脑整机和零组件生产企业集团及全球个人低价电脑的主要制造基地。这部分可占我们物流服务量的。进出口仓储物流配送市场海关进出口商品保税监管仓储物流配送市场港口二线仓储物流配送市场盐田港二线仓储物流配送市场蛇口港二线仓储物流配送市场年月份，深圳市外贸出口额达亿美元，这已是深圳市年第四次创下单月出口历史新高。随着深圳港进出口贸易的进步增长，需要配套的保税监管和普通仓储物流服务必然增长，而港口及港口周边仓储又无法满足要求，这部分可占我们物流服务量的。二铁路物流配送市场深圳市年铁路发送的货物周转量为亿吨公里，详见表。宏宝物流基地可通过铁路专用线。
9、紊乱，缓解城市交通拥挤，合理规划调整产业布局和带动城市边缘经济的有效手段。深圳市建设成为现代物流城市的可行性深圳具有建设现代物流中心城市的基础条件深圳既是内地走向国际市场的通道，同时也是港澳走向内地的桥梁，具有建设现代物流中心城市的良好区位条件。同时深圳目前基本具备了建成现代物流中心城市的各种基础条件，包括基本形成的四通八达的货物集散运输网络，国际性港口城市的有利条件，海陆空三位体的口岸城市特点，以及物流信息系统的建设。深圳具有建设现代物流中心城市的体制环境经过二十年体制创新的探索和实践，深圳已经基本完成了从计划经济向社会主义市场经济的过渡，经济运行机制发生了根本性变化，市场在资源配置中已经发挥着基础性作用，社会主义市场经济的框架已经形成。这就为建设现代物流中心城市提供了必要的体制条件。深。
10、服务，向内地输入国外的先进产品，这为深圳经济转型和城市转型提供了良好的外部环境。国际物流业的趋势和发展物流业在二次大战后得到了迅速发展，这是由社会生产力发展水平决定的。二次大战以后，企业内部生产水平的进步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的零库存的优化，这意味着原材料部件与组件的备货时间应大大减少。同时全球经济体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品成为全球产品在世界范围销售。这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本包括生产成本和销售成本降低库存包括仓储和运输过程中的库存，增加效益企业要求准确及时的信息，要求增加整个供应链流程的可视性。第三方物流提供者为企业。
11、周边仓储由于靠近码头，方便装运等条件而在定时期内存在，但这部分仓储有其不足之处由于地处港口黄金地带，地价偏高，导致仓储成本增加，竞争力必然受到影响。由于码头需要大量的配套堆场面积以适应吞吐量的高速增长，港口周边仓储用地在此情况下不可能被大量保留。码头周围交通流量大，设施相对不足造成进出交通困难，严重影响仓储设施发挥作年份吞吐量万年均增长增长指数实际量预测量用，导致影响物流供应链的紧密衔接。仓储企业传统型为主，不能向物流供应链上的各个环节提供信息服务或向其反馈必要信息，难以达到加快货物周转减少用户成本支出的现代物流供应链管理目标。因此，近两年蛇口集装箱码头已拆除码头内仓储近万平方米，盐田国际集装箱码头也将于近期拆除码头内万平方米的仓储。二周边地区仓储情况研究资料显示，目前有大量货物由香港仓储。
12、接驳铁路中转货物。国内外贸铁路散运货物可通过广九京九铁路到达宏宝物流基地，宏宝物流基地可提拱各类铁路货运物资的综合性物流服务，货物经过包装分类换装折拼箱刷唛条形码处理后直接装箱，进行集运作业。通过平盐铁路或平南铁路将集装箱直接发往东部盐田港或西部的蛇口赤湾妈湾港。公路运输方面，平吉大道经该地块中央南北纵向通过，北接机荷高速公路和平湖西环路，南连李朗大道,深圳第二快速干道处于布澜公路深惠大道国道等多边接口区域。因此，无论铁路公路，均能对此进行物流服务。北站笋岗仓储区铁路物流配送市场笋岗仓储区位于罗湖区北部，是年代特区内唯个大型仓储区，在深圳多年的发展过程中，起着重要的作用，但进入年代，随着经济形势的变化，笋岗仓储区面临着许多自身难以克服的问题是交通条件的制约，仓储区与周边结合部的交通流量已趋。
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