1、浆垂直高度高共计布置五排铆钉式锚杆，锚杆水平间距离，固定锚固段落不小于，自由锚固段随岩坡高度呈线性增加，铆钉砼，内配双向，双层钢筋网片，锚杆水平倾角。二锚杆施工准备锚杆是种新型承拉杆件，它的端与结构物或挡土墙桩联结，另端锚固于地基岩石中，利用岩石与锚杆不能与锚固力来承受各种向外倾覆力。本工程铆钉式锚杆的施工难度在于锚杆不能与竖向钻孔灌注桩相撞，必须准确控制钻孔角度，不能左右偏斜。针对施工中可能出现的问题，制定了如下技术措施定好平行于乙栋住宅基础线的垂直面，以此控制钻孔角度和钻孔位置。用水平尺控制机座水平，用自制量角器控制锚杆的倾角和左右偏差角度。确保锚杆和水平呈角。采用镀锌水管丝接检测钻孔深度。为保证砂浆有低收缩性高耐久性，砂浆水灰比控制。
2、图。控制质量的具体措施推行全面质量管理，重点部位和关键工序均设质量管理点实行逐级技术交底制度做好生产班组的自检互检和交接检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后才能使用施工中实行工序交接单制度，上道工序完成检验合格后才能交接，进行下道工序的施工加强质量教育，提高全体职工的质量意识完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。分部分项工程质量控制桥梁基础质量控制因该桥的承台系梁等均在原地面以下，所以基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留层，在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。墩台施工。
3、扎成型后存放到平整的场地上，不能使钢筋笼受损。钢筋笼和钢筋吊点加固为保证钢筋笼不变形，采用如下方法加固每隔在加强箍筋处增设十字钢筋。钢筋笼从运输到安装完成，吊点处箍筋受力最大必须加固，加固方法是将顶端箍筋与主筋焊接，且顶端箍筋必须增设十字钢筋，为加大焊接面，可在主筋上增加帮条焊接住箍筋。钢筋笼采用吊车安装，分段下钢筋笼每段长约米，不同桩长进行分段长度调节。保证钢筋笼放置到正确位置的措施钢筋笼设计长度小于钻孔深度，放置钢筋笼必须严格控制标高，具体方法是根据护筒上口标高点推算钢筋笼顶端高与护筒顶端的长度，用红漆划线控制。用工字钢，圆钢等横担将钢筋笼支撑在护筒上口。然后检查中心位置，合格后固定。安装导管采用内径的钢导管。导管间采用法兰盘加橡胶垫。
4、的配合比施工，水泥采用“天山”牌水泥，砼所用砂和骨料满足规范要求。浇筑的砼内部密实，表面光洁平顺，色泽致，并不许修饰。浇筑砼前，全部模板和钢筋清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实。施工缝的设置按规定或监理工程师的要求进行，在旧砼表面浇筑砼前，将其表面凿毛清洁干净，用水湿润后，先浇层水泥浆以确保新旧砼之间能结合良好。二安全措施该桥设专职安全员，归项目部安保部门领导，负责全桥的安全管理工作各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。加强安全教育，对起重焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，同时对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。严格各项安全技术措施施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作。
5、便，采用锚杆施工是解决坡顶建筑的安全稳定的极好办法。中二路危改工程乙栋住宅铆钉式锚杆是锚固技术在岩土工程中的应用的项成功实例。该工程采用铆钉式锚杆的施工，即解决甲栋住宅的主体施工的安全进行，又将滑坡岩体锚固稳定，在滑坡体上建造层住宅，安全可靠，大量减少土石方开挖量，在施工过程中，未产生危岩体垮蹋。乙栋住宅基础边坡采用铆钉式锚杆进行护坡，是次大胆尝试，现该建筑已于年建好，经过几年来的使用，笔者多次现场观察，基础和边坡未见异常，效果很好。锚杆施工工艺在岩土锚固工程应用，前途广泛，安全可靠，特别在危岩处理，挡土墙的边坡处理，地下室侧墙处理，以及滑坡治理中，在坡顶建筑安全稳定的处理中，经济性好，减少材料用量，工效快，有着广阔的发展前景。工程概况我。
6、质量控制墩台的钢模板具有足够的强度刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸形状准确。桥台模板全部使用大尺寸模板，板面平整，接缝严密不漏浆。模板安装接缝不大于，接缝相邻模板高差小于，模板平整度小于。浇注墩台混凝土施工时，严格按技术标准控制，切实保证混凝土的配合比水灰比和坍落度等指标要求。空心板质量控制浇筑预制大梁的场地，必须平整坚实避免低洼积水。浇筑预制大梁的模板尺寸垫块钢筋位置和预埋件的固定，经检查均符合设计施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。每块空心板梁的混凝土均次浇筑完成，不得中途间断。采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。及时进行养护。砼质量控制砼拌合采用机械拌合，严格按监理批准。
7、为，并掺入的三锚杆施工程序根据实际情况，制订了工艺流程，要求严格执行。四成孔钢管架设好后，按设计要求测量定孔位，锚杆孔的钻孔工艺将直接影响锚杆锚固能力。本工程采用国内通常采用的旋转钻孔机钻孔，因考虑岩体裂隙发育，且考虑岩体裂隙发育，且岩质量验收标准进行验收。梁板的运输梁板使用运梁龙门吊上平板拖车，由平板拖车运至桥位架设，运输过程中防止扭转和弯折。空心板吊装方案空心板的吊装方案很多，具体到这座桥上，就有双导梁单导梁扒杆架桥机汽车吊等方案。根据设计图纸及现场考察，我项目部发现该桥空心板安装条件具有以下几个特点桥跨适中，为米梁重适中，最大起吊重量为桥下净空为米，起重最大高度不超过米河床及河中均为砂土，无淤泥，承载力高河床平缓，施工作业面开阔。根。
8、据以上特点及结合我单位以前的施工经验，加上工期紧，我项目部决定采用汽车吊安装方案，具体为吊车。三人机料的组织施工队伍的组织因为大桥是全线唯的大桥，我项目经理部特别重视。成立了由项目总工直线领导的桥梁施工技术组，配备精兵强将，在保证质量保证安全保证进度的前提下，誓把该桥建设成优质工程。根据该桥的特点，我项目部组织三个工程队对该桥进行平行或流水施工根据工程进行到各分项时的特点，有时平行施工，有时局部流水施工。分别是桩基施工队下部结构施工队和上部结构施工队下部结构施工队完成后整合到上部结构施工队进行桥面系施工。具体劳动力使用情况见附图。机械设备的组织根据施工进行到各分部分项工程，由专人负责组织各种施工机械有序的进退场，如钻机的进退场，预制场门架。
9、。四成孔钢管架设好后，按设计要求测量定孔位，锚杆孔的钻孔工艺将直接影响锚杆锚固能力。本工程采用国内通常采用的旋转钻孔机钻孔，因考虑岩体裂隙发育，且考虑岩体裂隙发育，且岩体呈滑坡带为内磨擦角。锚杆钢筋计算轴心受拉基本安全系数附加安全系数实际采用锚杆钢筋二排二排排锚筋合计面积满足要求。锚固长度验算实际钢筋应力最大使用钢筋锚杆锚杆拉力锚杆固定锚固段水泥砂浆与岩石的粘结力实际锚固力满足要求铆钉计算按局部承压验算采用砼取局部抗压强度修正系数局部抗压安全系数满足要求七小结锚杆以其用料省，工郊快，施工方便，在国外已被广泛应用于防滑护坡工程，随着深基础工程不断增多，特别是深基础工程的邻近旧有建筑，公路干线管线，开挖不能放坡时，它的动用将给施工带来极大的方。
10、单位承建的危改工程乙栋住宅，基础为钻孔灌注桩及承台梁组合结构。基础置于粉砂泥岩的坡顶上，坡高左右，粉砂泥岩，裂隙发育，岩体呈滑坡带。在平基时，因雨季施工，岩体裸露后，受雨水渗透影响，造成粉砂泥岩产生局部垮蹋。危及建筑物基础的稳定和施工人员的安全操作。影响相邻建筑甲栋住宅的安全，在此情况下，我们立即停止施工，向公司总工办反映，与公司共同查勘研讨后，为保证岩坡的稳定，决定先采用铆钉式锚杆来将岩坡锚固好，然后再施工乙栋住宅钻孔灌注桩。当时，对危岩的处理，般采取锚杆深入稳定层后在外作挡土墙，鉴于本处岩层不是太破碎，采用铆钉式扩大头铆住滑动层，以防止危岩下滑，这种处理方法很新颖。铆钉锚杆，设计直径，每孔采用根Ⅱ级钢筋焊接骨架，锚杆锚固砂浆采用水泥砂。
11、业必须系安全带对各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用安全防洪措施在施工计划安排上，先河中，后岸上，先钻河中的桩基，然后依次往两岸上退在下部结构的施工中也按相应顺序施工在制定下部结构施工方案时，为减少对地基的依赖，提高抗洪能力，进行盖梁施工时，采用在立柱上埋孔穿钢棒，然后上搁工字钢，以此作为模板的承力构件争取今年将河中的根方法是先将钻头在孔底空转，再用水管向孔内注水，注水的同时搅拌孔内泥浆，进行换浆，换浆的同时用比重瓶测泥浆比重，泥浆比重在之间即为合格。换浆完成后用测锥量测孔内沉淀厚度，不得大于图纸规定，否则应按要求再次清孔。测孔。钻孔垂直度用检孔器测量，同时测孔径。安装钢筋笼绑扎钢筋笼前按要求对钢筋进行调直切断弯曲绑扎，钢筋笼绑。
12、设备的进退场以及吊车进退场等。材料的组织施工材料的组织是桥梁施工的重要环，为此我项目部专门为玛纳斯河大桥设立了个材料组，专门负责该桥施工材料的组织，根据施工技术组提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋水泥砂石料的进场，特别是钢筋的采购，因其供货有定困难，是材料供应的个难点，也是材料组织的重中之重，绝不能影响工程施工。具体材料用量见附表。四质量控制和安全措施质量控制全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量工序质量中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。在经理部质量领导组的领导下，成立大桥质量管理分小组，负责该桥的施工质量管理工作附。
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