1、加快，第三方 物流和物流基础平台的建立。 二经济结构分析 物流业是复合型产业，和第产业结合，会形成农业物流和 第二产业结合，就形成工业物流，和第三产业结合便成为服务业物 流。连锁配送快递服务便是服务业物流的典型代表。在规划物流 园区时，从定性和定量的角度分析清楚物流园区所服务的产业和业 态，对于园区的战略定位和功能定位极为关键。 园区辐射能力分析 辐射范围经济概况解析 年皖中南地区生产总值亿元，平均同比增长 。皖中南区域是皖江城市带承接产业转移示范区和泛长三角的 重要组成部分，是实施促进中部地区崛起战略的重点开发区域，是 长江三角洲地区产业向中西部地区转移和辐射最接近的地区。预计 到年，区域经济总量大幅增长，地区生产总值比年翻 。
2、润的关键是将各种分立的物流活动归入体化运作 轨道。 依托新站物流园区的建设，通过园区内第三方物流企业通过规 模化体化的运作降低物流成本，提高对顾客的服务水平，从而增 强企业的竞争力，进而提高区域经济的效率和水平。 六风险识别与风险防范 园区管理者采取各种措施和方法，防止消灭或减少风险事件 发生的各种可能性，或者减少风险事件发生时造成的损失。项目组 建议采取以下措施，并在日后的经营中寻找方法和措施，尽可能的 防控风险。预防建议如下 企业资金回收风险很大程度上取决于企业决策和管理水平的 高低。而这种风险，是企业可调整控制的因素，只要企业制定相应 的控制管理对策，就能在扩大项目的同时，降低回收风险。 项目管理团队应配备强有力的筹建班子，。
3、现代物流业发展 的优惠政策另种是来自于当地的优惠政策。其中，税收优惠政 策和用地优惠政策是园区建设过程中所涉及的主要内容，而且各地 区的做法不尽相同。随着时间的变化，各地的政策也会有相应的调 整。我们在综合考虑各地的政策的基础上，建议政府可以采取以下 几个方面的政策扶持新站物流园区以推动其发展。 用地政策 在用地政策方面，除了国家相关部委发布的政策文件如国务 院关于促进流通业发展的若干意见年月实施等涉及 用地优惠政策外，地方政府还可按照铜陵市现代物流发展规划的要 求，围绕推动物流园区物流中心物流服务站的建设，制定财税 土地融资通关行政管理等方面的激励性政策。 另外，政府也可根据本地的实际情况在政策范围内制定其它多 种多样的优惠政策。
4、格按照安全操作规程进行操 作。 园区设立专职安全主管人员及专职安全员，主要负责检查和落 实职业安全卫生各项措施。 建议园区通过环境保护管理体系和 职业安全管理体系认证，并对入驻园区的企业也推荐认证。 第七章结论及建议 结论 铜陵处在芜湖宣城黄山池州安庆巢湖的中心。随着 铜陵交通枢纽地位的逐渐确立，资源城市转型产业转移等带来的 发展机遇和物流体系的建设，未来铜陵完全有可能扮演起皖 中南商贸物流中心的角色。 新站物流园区作为铜陵市规划中的唯城市配送型物流园区， 是集仓储配送中转分拨加工包装运输展示交易信息 等功能和结算服务金融服务技术服务咨询服务生活服务等 综合服务于体，辐射皖中南地区，以城市配送为特色的皖中南商 贸物流。
5、发展和升级。各大区域 内新的超市连锁店各类专业市场将不断涌现市体育馆市文 化艺术中心市科技馆市博物馆等系列公共文化体育设施也将 成为新的消费场所。而集购物休闲文化餐饮娱乐展示于 体的文化消费场所和时尚发布中心大型购物中心 将成为热点。 三铜陵市物流发展空间 铁路运输能力和潜力都非常巨大。目前的主要运输方式有公路 运输铁路运输，水路运输包括内河航道运输和长江港口运输。 主要货种为水泥熟料生铁电解铜焦碳纺织品磷矿煤炭 铁矿铜精砂化肥化工原料石油粮食电子元器件机械 设备农副产品日用生活消费品等。水路铁路主要承担了大宗 货物的长距离运输，公路运输具备较高的公路网密度，在短途高 附加值及时性货物运输方面具有不可代替的优势。 当前，铜陵大多。
6、请专业顾问，招标 精选参建单位，是规避建设投资风险的有效途径。 建设施工完毕后，应定期请有相关资质的单位进行消防防雷 防静电等安全设施的检测认定，确保园区在将来的运行过程中安 全可靠。依政策经营是物流园区经营公司应当遵循的原则，建议 成立政策咨询顾问团。当新文件出台，带来外部政策环境重要变化 时，由顾问进行评估并提交顾问意见供运营团队参考。 园区投入营运前，应制订严格的安全管理制度和安全操作规 程，规避安全隐患，对园区内各种危险源制订对应的紧急事故处理 流程，并按月演习相应紧急应变流程。 上岗人员必须要进行三级岗前培训，全面掌握有关安全制 度，安全作业规范及紧急应变流程才能上岗作业。员工作业时必须 穿戴安全防护用具和安全防护服装，严。
7、 番以上，人均地区生产总值超过全国平均水平。近年来，区域的产 业结构得到进步优化，现代产业体系基本建立，生态环境更加良 好，人民生活水平显著提高，基本建成全面小康社会，在带动安徽 发展促进中部地区崛起中发挥更大作用。 而在安徽省的版图上看，铜陵处在芜湖宣城黄山池州 安庆巢湖的中心，是最有可能扮演皖南商贸物流中心角色的城市。 在不到十年之间，铜陵市已由年的亿元 上升到年的亿元，足足增长了，经济发展在近 几年实现了飞速发展。 未来，铜陵将借助交通枢纽的建设，产业转移和资源城市转型 的机遇，加快实现经济结构调整，除传统的工业物流需求将稳定持 续增长外，商贸流通业和农业物流需求将获得更大增长空间。 项目的影响因素 园区周边交通条件特殊，不。
8、合发展大进大出类工业物流 园区向东可通过学士路或沿沿新路南北上铜芜路和北京东路 进入主城区，向东可沿铜芜路上高速，往上海方向。但由于 靠近新客站和商贸集聚区，将形成巨大的人流量，若大量大型货运 车辆进出园区，必将造成较大的交通压力另外，根据新站物流园 周边交通情况分析，由于园区周边有铁路线，车辆要进出园区都需 要通过下穿道路，因此大量大型货运车辆进出容易造成交通堵塞， 这也意味着项目地块不适合开展大进大出的物流服务。 远离港口和工业集中区，发展工业物流的市场受限 铜陵大部分工业制造业都是原材料采购和产成品市场两头在 外，并且以上都是采用船运。若这类企业将仓储中心设立在物 流园区，将形成从工厂园区港口的三角形走势，会增加装卸和 运输成。
9、消费结构变化带来的物流机遇 按照铜陵市统计局年铜陵市国民经济和社会发展统计 公报年月日，全年人均生产总值元折合 美元，这在定程度上意味着铜陵已进入中等发达城市的行列。 因此，随着铜陵城市化以及城乡居民收入水平的不断提高，将 促进消费性服务业需求总量扩张和层次提升对百姓来说 美元意味着人均可支配收入将大幅度增长，将进步带动城乡居 民的消费，使区域经济的增长动力将逐步由投资推动型向消费拉动 型转变。食品衣着类家庭设备及服务类支出将成为常态，而交 通通讯文化娱乐教育居住和其他享受型消费品等其他消费比重 迅速上升，家庭财产普遍增加。可以预见，随着人均收入的持续提 高，铜陵的商贸物流业将迎来广阔的发展空间。 同时，消费的增长也意味着商业形态的。
10、数商业企业的经营品种在几千种以上，企业对 多类型货物在存储环节加以区分，物流对象的复杂化也给物流经营 带来了更大的挑战。生产企业中，大多数企业销售范围在全国范围 内，企业销售需要全国范围的物流网络支持，并且生产企业的地域 覆盖范围呈逐渐扩大的趋势。 随着铜陵经济的发展，铜陵物流业未来将面临广阔的发展空 间，除传统的仓库运输服务外，新的增长点主要体现在针对工业 商贸流通业和农产品等领域的产成品的分销物流服务原材料半 成品产成品的采购供应物流服务生产物流服务如流通加工等 冷链物流服务与产品有关的增值信息货代等服务区域配送 和城市配送服务进出口贸易国际物流服务如报关等保税 物流服务快递服务等方面。 而这些服务的发展，将促进企业物流外包进程。
11、营中心现代化城市配送基地物流外包总部基地和物流 企业孵化基地。其建设将极大促进铜陵商贸流通业的发展，协助铜 陵抢占区域商贸物流高地。 在铜陵建设皖中南商贸物流中心面临周边城市激烈竞争的情 况下，项目建设可谓时不我待，时机紧迫，谁动手早起步快起 点高，谁就能抢占滩头，争取主动，赢得竞争，赢得市场。项目 定要在抢抓机遇，加快发展，坚持既要跨跃式发展，又要从实际出 发既要积极推进，又要因地制宜既要超常赶超，又要注重实效， 在铜陵建设皖中南商贸物流中心建设的号角声中，浓墨重彩写好新 站物流园区建设的新篇章。 二建议 对新站物流园区的相关政策支持 新站物流园区内的企业享受的优惠政策主要来源有两种种 是来自中央和地方各级政府的相关部门关于促进。
12、本。所以这类企业不适合作为园区的服务对象。 而以铜材深加工装备制造冶金化工电子基础材料及纺 织服装为主的铜陵几大产业，但大部分集中于铜陵经济技术开发 区及周边，主要采用公路运输。且其中的大型制造企业区域内基本 都是自建厂房和仓象，如商品化和市场化程度增加贸易依存度和互补性上升内生 比较利益增加经济结构多样化程度提高产业化程度增加自给 自足率下降生产集中程度和市场体化程度上升。分工的不断细 化客观上要求提高协作水平。而区域物流的发展有助于提高协作效 率，降低交易成本，对于区域内经济发展及区域间的经济合作的效 率和水平有着至关重要的影响。当前，作为企业第三利润源的物流 活动已被众多企业所认识。然而要把物流这潜在的利润源挖掘出 来成为现实利。
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现代服务业集聚区铜陵新站物流园建设项目实施方案报告