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（图纸） 从动盘.dwg

（图纸） 从动盘毂.dwg

（图纸） 从动盘总成.dwg

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（图纸） 减振盘.dwg

（图纸） 离合器盖.dwg

（图纸） 膜片弹簧.dwg

（图纸） 摩擦片.dwg

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（图纸） 压盘.dwg

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（图纸） 装配图.dwg

1、章小结第章离合器操纵机构设计.操纵机构的设计要求.液压式操纵机构的结构原理.操纵系统周边工作环境和时间因素的影响.离合器踏板的设计.操纵系统的传动比计算.主缸及工作缸的设计计算主缸的设计分缸的设计.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.离合器的研究背景自十九世纪末第辆货车诞生以来，货车工业经历了百多年的发展过程。由于社会生产力和科学技术日新月异的发展，也推动了货车设计日臻精巧。

2、动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加。到牵引力足以克服起步阻力时，货车即从静止开始运动并逐步加速。离合器的另项功用是保证传动系换档时工作平稳。在货车行使过程中，为了适应不断变化的行使条件，传动系经常要换用不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，般是拨动齿轮或其它挂档机构，使原用档位的齿轮副退出传动，再使另档位的齿轮副进入工作。在换档前也必须踩下离合器踏板，中断动力传递，便于使原。

3、动惯量要尽可能小。离合器的功用之是当变速器换档时，中断动力传递，以减轻齿轮冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，当换档时，虽然由于分离了离合器，使发动机与变速器之间联系脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然输入给变速器，其效果相当于分离不彻底，就不能很好的起到减轻齿轮间冲击的作用。此外，还要求离合器散热良好。因为在货车行驶过程中，驾驶员操纵离合器的次。

4、依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这危险。欲使离合器起到以上几个作用，离合器应该是这样个传动机构，其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以，离合器的主动件与从动件之间不可采用刚性联系，而是借二者接触面之间的摩擦作用来传递转矩摩擦离合器，或是利用液体作为传动的介质液力耦合器，或是利用磁力传动电磁离合器。。

5、擦离合器是种依靠主从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。本设计主要是对中型货车的膜片式弹簧离合器进行设计。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，首先进行了基本参数的选择，其次对零部件设计压盘离合器盖弹性传动片，分离装置，以及从动盘从动片和从动盘毂，操纵机构，扭转减震器中的螺旋弹簧的设计。根据各零部件的工作条件，并对其进行了相关校核。确保所设计的。

6、用档位的齿轮副脱开，同时有可能使新档位齿轮副的啮合部位的速度逐渐相等同步，这样，进入啮合时的冲击可以大为减轻。离合器的第三功用是防止传动系过载。当货车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性相连而急剧降低转速，因此其中传动件会产生很大的惯性力矩数值可能大大超过发动机正常工作时所发出大最大转矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷,而是其机件损坏。有了离合器，便可。

7、，并且其运输能力和各项性能也得到不断提高。现今货车不管是国民经济，还是人们的日常生活中都是种不可缺少的交通工具。因此货车工业的发展规模和技术水平往往标志着个国家的经济水平和科技水平。货车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。离合器是货车传动系中直接与发动机相联系的部件。在货车起步前，先要起动发动机，这时应使变速器处于空挡位置，将发动机与驱动轮之间联系断开，以卸。

8、除发动机负荷。待发动机已起动并开始正常的转速运转后，方可将变速器挂上定档位，使货车起步。货车起步时，货车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系它联系着整个货车与发动机刚性地联系，则变速器挂上档，货车将突然向前冲动下，但并未能起步。这是因为货车从静止到前冲时，产生很大惯性力。对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低转速般为以下，发动。

9、东风中型货车膜片弹簧离合器设计摘要东风中型,货车,膜片,弹簧,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。目前，各种汽车广泛采用的摩。

10、离合器能最大限结构尺寸参数的选择.从动盘总成设计从动片设计从动盘毂设计.压盘设计压盘参数的选择和校核传动片设计离合器盖设计.离合器分离装置的设计分离轴承及分离套筒分离轴承的设计计算.膜片弹簧的设计膜片弹簧结构形状的特点膜片弹簧的变形特性膜片弹簧基本参数的选择膜片弹簧参数的校核膜片弹簧的强度计算.扭转减振器设计扭转减振器的功能扭转减振器的结构类型的选择扭转减振器参数确定.本。

11、在摩擦离合器中，为产生摩擦所需的压紧力，可以是弹簧力液压作用或电磁吸力。如图.所示图.离合器离合器的具体结构，首先，应在保证发动机最大转矩的前提下，满足四个基本性能要求离合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠。结构简单，重量轻，惯性小，外形尺寸小，工作安全，效率高。接合元件耐磨性高，使用寿命长，散热条件好。操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。其次，离合器从动部分的转。

12、即熄火而不能工作，当然货车也不能起步。离合器的首要功用是保证货车平稳起步。在传动系中装设了离合器后，在发动机起动后，货车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器逐渐接合，在离合器逐渐接合过程中，发动机所受阻力矩也逐渐增加，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上，不致熄火。由于离合器的接合紧密程度增大，发动机经传。

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