1、用周期。该液压系统选则的是，茫然片，二来当要运用到所学的知识时，感到严重不足，所以有点着急的情绪，这时林承德老师给予我极大的帮助，他教育我们要步步来，不要心急。还教我们如何分析问题和解决问题的方法。使我逐步进入毕业设计状态。而且我们同学之间页经常在起讨论，研究问题，每当帮人家解决了问题之后自己心里有种特别的成就感，不过我不会自满，就像林老师说的人要懂得学习中的乐趣，这个是需要你医生来体验其中的真谛的。三个多月时间里，我们参观了工厂分析了资料确定了原理安排了动作画了装配图作了设计核算，这其中每步对我都是个考验，也是个机会。我牢牢抓住了其中的每个机会，认真学习。使原来在学校所学的基础知识得到巩固和加深。通过设计，我深刻的感受到现代的机械设计不仅。
2、，这样才能成为个合格的设计工作者。我会努力向这方面发展，不断提高自我。最后我还要强调的是在本次毕业设计过程中，指导老师为我做了大量的工作，使我受益匪浅，所以真心的感谢他。届机械系陈晟无锡太湖学院学士学位论文参考文献吴宗泽机械设计实用手册北京化学工业出版社，李玉琳液压元件与系统设计北京北京航空航天大学出版社，罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，付本国三维机械设计北京机械工业出版社，雷天觉液压工程手册北京机械工业出版社，成大先机械设计手册液压传动北京化学工业出版社，左健民液压与气压传动北京机械工业出版社，大连理工大学工程画教研室机械制图第四版高等教育出版社方沛伦工程制图北京机械工业出版社刘鸿文材料力学北京高等教育出版社，许菊若，陈伟明。
3、的泡沫。还有因为油箱上要安装液压泵，电机和集成块，盖板必须要有足够的强度与刚度，般是侧板的倍。油箱内壁经酸洗和表面清洗后应涂与工作液相容的塑料薄膜或耐油清漆。为了便于放油，油箱要有定的斜度，并在最底处放置放油阀。对于不易开盖的液压起重台车设计油箱，要设置清洗孔，以便于油箱内部的清理。本油箱尺寸。可装油立方米。油号夏天为液压油，冬天为液压油，装入液压油时需进行微米过滤，工作时液压油油温需高于度，低于度，油温过高，则需冷却水强制冷却。液压油油温可由液位计读出。无锡太湖学院学士学位论文第五章液压系统的使用和维护液压油的选择及使用液压介质的选择原则液压系统所处的环境即液压是在室内或户外作业，还是寒区或温暖的地带工作，周围有无明火或高温热源，对防火安。
4、限纯机械的设计，而是更注重于机电液气体化的设计，这是当今乃至今后很长段时间机械发展的趋势，只有通过电液气的紧密结合才能设计出套优秀的设备。我们这次设计的汽车门框液压成型机就是机电液体化产品的典型例子，它不仅在机械部分的设计上有定的要求，而且对液压电气控制也提出了较高的要求。其所有的运动都采用了液压传动。比如所有的推进都是由液压驱动来完成的，而液压阀元件都是由编程控制，从而达到电气液压机械的良好结合。其特点，生产效率高，产品的质量稳定。在这次设计中我衷心感谢林承德老师对我的指教和帮助。还有机械设计教研组的老师和起设计的同学。这次毕业设计仅仅是我的设计人生路上的小步，在今后的设计工作中，我们也必须掌握机电液气各方面的知识，并能够对它们进行灵活应。
5、第四章工作原理介绍液压工作原理图如下图液压工作原理图踏脚大油缸小柱塞油缸回油管小柱塞卸荷阀单向进油弹子油箱进油管工作台压油管重物弹子大柱塞液压起重台车设计液压传动的工作原理该机构的工作原理类似于液压千斤顶见原理图当踏脚杆向上运动时，小柱塞也随之上升，小柱塞油缸里的工作容腔容积不断增大形成局部真空油箱内的液压油就在压力作用下打开小缸的单向阀进入小柱塞的工作容腔实现吸油过程当脚踏手柄向下压时，小柱塞被迫下移，于是液压油受到压缩，压力升高就关闭了小液压油缸的单向阀，同时又打开单向阀，使工作油液进入大油缸，推动大柱塞向上提起重物反复几次就能将重物起到定高度如果要使重物下降只要转动卸荷阀，重力使重物落下，而液压油又流回油箱高压油管的选择在液压系统中，。
6、压缩率增大时油压缸动作变慢油压泵发生气浊现象，容积效率低下，加快液压油的劣化速度，气泡的隔热压缩使得液压油发生黑化等现象。保养时需同时注意以下几点，油泵的位置，进油口的油管阻抗，进油口过滤器的口径及容量，粘度，油箱的油量，出油口的位置，溢流阀的压力设置，油箱中的换气，油温等。泄漏原因大致如下，密封盖，密封圈选定不合适，使用方法有误，相接面的粗糙度不合适，定位夹紧不良，震动，压力激荡，异常油温，液压油的管理不良。长期使用而不换油的话，油中堆积异物及橡胶圈磨损使泄漏现象增多。检查液压油的洁净度是维护油压装置的重要的内容。无锡太湖学院学士学位论文维护注意事项油箱中的液压油应经常保持正常的油面。液压油应经常保持清洁，每年更换次。回路里的空气应完全清。
7、的选择由于低压油管压力不大，故可采用的塑料管低压油管接头的选择管接头是连接液压元件与管道或管道之间的可拆式元件。常用管接头有卡套式，扩口式和焊接式，还有软管接头和快速接头等。管接头按路数又分直通，直角通，三通，四通等。本设计要求连接可靠，拆装方便，密封性好。根据机械设计手册石油化学工业出版社选接头的胶管接头无锡太湖学院学士学位论文油箱的选择大油箱如图图大油箱液压系统中的油箱有整体式油箱，分离式油箱开式油箱，闭式油箱上置式，油箱，下置式油箱和旁置式油箱等之分。整体式油箱是利用主机的内腔作为油箱，结构紧凑，易于回收漏油，但维修不方便，散热条件不好，且会使主机产生变形。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源的振动对主机工作精度。
8、物水分，尘埃，纤维屑，密封件屑。摩擦部分因为摩擦而产生的异物密封圈，金属摩耗粉。除却以上这些，还有系统内空气冷却后生成的凝结水，油漆碎片等。以上这些异物中，水分和尘埃是最大的问题，当油中水分含量达到时液压油开始发生分层现象，达到时，液压油开始乳化。油中的水分请控制在左右，如稍稍超过就有必要进行脱水处理。劣化液压油的劣化速度与泄漏，混入水，金属，气泡包括溶解空气，压力等因素有关，而无论如何影响力最大的是油温。油温在时，油温上升则其酸化速度同时为原来的两倍。同时，金属是作为酸化反应的催化剂而存在的，其影响度如铜为，铁为，铝为，亚铅为。阀运转界限与油箱的油温的关系如下图液压起重台车设计图阀运转界限与油箱的油温的关系气泡油中的气泡对液压油的影响如下。
9、常用的油管有钢管，铜管，尼龙管，橡胶管和塑料管等。无缝钢管能承受高压，价格低廉，但是装配时弯曲困难，通常用于高压系统中。铜管不易生锈，易于弯曲，但价格昂贵，耐压较低，抗震能力差，用于压力小于的系统中装配不便之处。橡胶管常用于执行元件同油管起运动的场合和很难装配的地方但是价格高且又容易老化。低压胶管是以麻线或棉织品为骨架高压胶管以钢丝编织品或钢丝缠绕体为骨架，按承受压力不同分别有层，二层或三层钢丝骨架。尼龙管加热后可以随意弯曲成型，扩口，冷却后保持形状不变，视材质不同，承受压力为。目前仅用于低压系统。塑料管可随意弯曲，也可与液压元件起运动，装配容易。由于工作压力，为便于油管的安装取胶管为高压油管根据，选用钢丝编织胶管内径，外径工作压力低压油。
10、全，保持环境清洁，防止污染等有无特殊要求。液压系统的工况如液压泵的类型，系统的工作温度和工作压力，设备结构或动作的精密程度，系统的运转时间，工作特点，元件使用的金属，密封件和涂料的性质等液压工作介质方面如质量，理化指标，性能，使用特点，适用范围，以及对系统和元件材料的相容性。经济性考虑液压工作介质的价格，更换周期，维护使用是否方便，对设备寿命的影响等。现查相关手册选用号液压油，环境温度低于时采用号液压油环境温度高于时采用号液压油。还有液压油应保持清洁，无污物，无水分，应定期进行检查和更换。新机的液压油在使用半年后要更换，同时清洗油箱，管道及滤油器。此外以后半年或年，更换新油次。还有新油也必须过滤后才能用，这些要根据使用环境来定，可延长可缩短。
11、影响，应用较为广泛。开式油箱是油箱液面和大气相通的油箱，应用最广泛。而闭式油箱则是油箱液面和大气隔绝。油箱整个密封，在顶部有充气管，送入的纯净压缩空气。空气或者直接和油面接触，或者输到皮囊内对油液施压。这种油箱的优点在于泵的吸油条件较好，但系统的回油管，泄油管要承受背压。油箱还须配置安全阀，电接点压力表等以稳定充气压力，所以它只在特殊场合下使用。所谓上置式，下置式和旁置式油箱，则是就液压泵相对于油箱的安装位置而言的。设计要点排油管和吸油管应相隔较远，中间设有隔板，增加油液流动距离，便于沉淀。杂质和析出油中气泡。为了防止空气中及外界杂质进入油箱，油箱应有定的可靠密封，用空气滤清器与大气相通。油箱位置必须安置得比机床低，但也不能太低，防止产生大。
12、机械设计北京化学工业出版社，李柱国机械设计与理论，北京北京科学出版社，黄靖远，龚剑霞，贾延林机械设计学第版，北京机械工业出版社，周士昌主编液压系统设计图册北京机械工业出版社型冷却器。液压介质的管理液压油的更换。松开放水旋塞，可释放油箱中的油。在月以内要交换最初加入的液压油，那以后，希望能每年交换次液压油。滤网，请在每次交换液压油时用轻油洗净。滤网如发生堵塞，会使大柱塞活动变慢，油泵发出噪音。因此定要清洁滤网。液压装置故障原因的是由于液压油的选定和维护不当所引起的。因此必须细心注意液压油的选定和维护。这里描述了液压油维护的重点。污损根据液压油的污染物的来源可将其分为以下几类设备运转前已混入的异物铸沙，熔屑，切屑，纤维屑，尘埃。设备运转中混入的。
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液压起重台车的设计（最终版）