1、在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板钢筋及附近的局部温度均不超过。尽可能安排在傍晚或夜间浇筑混凝土。兰州交通大学博文学院毕业设计论文在相对湿度较小风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。浇筑大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，主要有搭设遮阳棚预设循环冷却水系统等。浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土介质间的温差不得大于。混凝土振捣混凝土振捣采用插入式高频振动棒附着式高频振捣器表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板钢筋及预埋铁件。混凝土振捣按规定的工艺和方式进行，。
2、料薄膜，用抹子搓压表面至少遍，使之平整后再次覆盖。混凝土终凝后，撤除薄膜，继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。普通混凝土结构湿养护时间不少，大体积混凝土的养护时间不小于。在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。采用塑料薄膜，确保薄膜搭接处密封。混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响如兰州交通大学博文学院毕业设计论文曝晒气温骤降等而发生剧烈变化。大体积混凝土施工前制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整养护方式。对于带模养护的混凝土结。
3、北京人民交通出版社张雨化主编道路勘测设计北京人民交通出版社李萍主编交通土建课程设计指南北京中国建筑工业出版社张廷锴道路勘测设计上海同济大学出版社，年孙家驷道路勘测设计北京人民交通出版社，年送管路应用支架吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于，以防止混入空气引起管路阻塞。因各种原因导致停泵时间超过，应每隔开泵次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。混凝土浇筑浇筑混凝土前，针对工程特点施工环境和施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点浇筑进展方向和浇筑厚度等。混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，指定专人。
4、在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，般不超过，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌合物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板管道钢筋和预埋件，防止螺栓松动模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。混凝土养护混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起。
5、工区管理人员实行定编定员管理。项目成本控制的组织措施技术措施经济措施，三者是融为体相互作用的。工区项目部是项目成本控制中心，要以投标报价为依据，制定项目成本控制目标，各部门和各班组通力合作，形成以市场投标报价为基础的施工方案经济优化物资采购经济优化劳动力配备经济优化的项目成本控制体系。本分析与考核工区按季度进行工区承包成本分析，逐项分析当季度及累计各项费用盈亏情况，寻找盈亏原因，并制定相应的成本控制措施。工区以财务部门为主，组织全工区每半年召开次经济活动分析会，分析成本升降原因，解决项目成本管理中存在的问题。工区有关部门通过审核工区成本管理资料及施工检查等方式按季度对项目成本进行考核，并由工区经理审批项目奖金。兰州交通大学博文学院毕业设计论文总结通过毕。
6、般不少于。兰州交通大学博文学院毕业设计论文在炎热季节混凝土拆模后，应采取适当的隔热措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响如气温骤降曝晒等而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层表层与环境之间的温差不得超过，直至混凝土强度达到设计要求为止。当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施以上，且确保混凝土获得以上的设计强度。防止大体积混凝土开裂的质量控制措施墩台身承台箱梁等大体积圬工施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加。
7、和验算，有助于理论知识与实践有机的结合。通过毕业设计培养了我们进步学习的能力，培养了严谨的工作作风。通过毕业设计加强了各门课程的联系，拓展些相近或相关专业知识的技能，给我们以后留下适应多种工作所需要的知识的接口。所以我觉得我应该感谢这次毕业设计为我带来的丰硕的收获,兰州交通大学博文学院毕业设计论文致谢在本论文即将完成之际，谨此向我的老师谢斌致以衷心的感谢和崇高的敬意。这篇论文是在谢斌老师的悉心指导下完成的，从题目的选择到论文最终定稿，他们始终都给予了细心的指导和不懈的支持，本论文能够顺利完成，离不开老师的耐心指导和严格要求。谢老师在论文的选题研究理论框架结构数据整理，直至撰写修改和定稿等各个环节均严格把关，并投入了大量的时间和精力。谢老师对学术的严谨和。
8、并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸吊运模板。④拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到的设计强度后，方可承受全部设计荷载。自然养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差表层混凝土与环境之间的温差均不大于构件截面较为复杂时，内外侧混凝土之间的温差也不大于时方可拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模边拆边盖边拆边浇水的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。混凝土拆模后的养护混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布草帘等保湿材料包覆裹完好。包覆裹期间，包覆裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆裹养护时。
9、业设计，能使我们对所学理论知识有次全面系统的理解和掌握。本次毕业设计完成以后，感觉到虽然我们已经掌握了铁路的基本知识，但在涉及到些细节东西的设计时不能独立解决。在应用方面的设计软件时不能熟练操作，这就要求我们在平时的学习过程中多了解和学习些与本专业相关的理论知识和实践经验。我们进行的毕业设计，是在专业理论知识的指导下，利用各种方式，解决些实际性的问题。在设计过程中，将所学的理论知识运用到实践中，从而加深了对专业理论知识的理解，丰富和发展了理论知识，使它转化成更高层次的经验技能和技巧。在平时的学习中，理论知识与生产实践存在着严重的脱节，我们无法将课堂上学习的理论知识与现实生产问题联系起来。而增加毕业设计这环节，我们将运用所学知识和技能，去分析思考，独立设。
10、细检查钢筋保护层垫块的位置数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为个，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸及形状应有利于钢筋的定位。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于。混凝土入模前，按规定测定其温度坍落度和含气量等工作性能，符合要求方可入模浇筑。混凝土浇筑时自由倾落高度不大于大于时，采用滑槽串筒漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间般不超过，不得随意留置施工缝。采用泵送混凝土时次摊铺厚度不大于，采用非泵送混凝土时次摊铺厚度不大于。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入水泥砂浆水灰比略小于混凝土。
11、益求精的工作作风给我留下了深刻的印象，受益匪浅。在大学四年时间里，老师为我创造了优越的学习和实践环境，使我获取宝贵理论知识同时又在实践中不断提高自己。在思想上和人生态度等方面谢老师给予了谆谆教诲，这些教导在我今后的学习和工作中将不断影响我和激励我。感谢所有帮助过和支持我的同学们，你们都是我坚实的支柱和后盾。谢谢你们在我成功时为我喝彩，在我失败时给我安慰，我始终不忘你们在平日学习工作和生活中对我的关心信任鼓励和帮助。还要感谢我的许多好朋友，虽然不在身边，但是你们给我的是无法言表的帮助。兰州交通大学博文学院毕业设计论文参考文献铁路工程技术标准铁路路线设计规范高铁路路基设计规范高速铁路路面设计规范铁路桥涵设计通用规范铁路排水设计规范邓学均主编路基路面工程第三。
12、，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土浇筑后略微松开侧面模板，浇水养护直至下道施工工序为止。在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于。混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度表层温度以及环境气温相对湿度风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。梁部结构混凝土拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土。
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