1、认同。王先生说，以前上下班基本都坐班车，出去开会或者检查，单位也会派车，公共交通基本用不上。车改之后，他上下班基本都乘坐地铁公交，有时候出了地铁，路边再骑辆公共自行车。小风吹，蹬得满身是汗，正好弥补了没有时间锻炼的遗憾。王先生认为，车改首先改变了政府形象。如今领导干部纷纷乘坐公共交通，能近距离和老百姓接触，听民声了解民意。坐地铁去政府上班的时候，常常会碰到哪个局的局长就坐在旁边，这在以前，是根本不可能的事儿啊。车减少了，司机也减员了，成本下来了。此外，王先生认为，车改确实为政府节约了不少成本。以前单位院子里停车位基本占得满满当当，如今再看，停车位空出不少，停放着的不少也是私家车。环保人当然最关注环保。王先生告诉记者，环保系统直倡导市民绿色出行，但是效果。
2、。各乡镇街道办党政主要负责人参加车改。各乡镇街道办要根据辖区面积常驻人口数量，可各保留辆公务用车。公开处置取消的公务用车。各级公务用车主管部门负责制定公务用车处置办法，报本级公务用车制度改革领导小组审批后，由各级车改办组织实施。公开招标评估拍卖机构。由鉴定评估机构对各部门的取消车辆进行鉴定评估，根据鉴定评估结果确定公开拍卖或报废处置。黄标车全部报废处理，其他取消的车辆通过公开拍卖等方式公开处置，不得针对公务员搞任何特殊照顾，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。党政机关公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。事业单位国有企业和国有金融企业车辆处置收入，按国家有关财务管理制度执行。改革后，各区县可以根据实际工作需要设立过渡性车辆服务中心，提供有偿出行服。
3、日常公务出行。吴晓光说，申请公务用车流程方便快捷。具体流程是，最迟在用车的前天，填写公务用车申请单，申请单上要求注明时间事由人数等详细信息，由单位领导签字后再由保障中心进行审核。审核肯定要详细，严格是否符合用车规定，比如城六区内是肯定不会批准派车的。吴晓光说，如果申请符合规定，他会在申请单上签名，然后再拿派车单给司机。司机也将严格按照派车单上的时间地点来规范行驶。安装定位系统规范公务用车吴晓光介绍，目前中心保留下来的辆公务用车，已经涂上统的标识，同时全部安装了北斗定位系统。北斗定位系统有啥作用记者了解到，安装了定位系统后，无论车辆是否上路行驶，在后台都能实时监控车辆的状态，车头方向行驶速度是否超速是否跨区行驶等清二楚，定位系统旦被强制关闭，将立即发送警。
4、微。车改后，公车数量明显减少，对环保事业贡献不小。现在出去开会或者检查，大家基本会约定个时间，分别乘坐地铁公交在约定地点集合。王先生说，环保部门属执法部门，遇到夜间检查时间紧急，几个同事就拼辆私家车，分别给开车的同事补点钱。当然大多时候都不会收钱，这样以后再起拼车，大伙儿就会自觉轮流开车。我三分之的时间会走路，三分之坐公交，三分之开私家车。未央区机关事务管理局局长焦永红告诉记者，车改之后，他上下班的出行方式分为三种。出行方式取决于事情轻重缓急，有急事必须开车，那就开着私家车上班。般情况下，他会首选公交和步行。他家住张家堡附近，步行上班约需分钟。上下班选择步行，天锻炼的任务就完成了，身体健康，心情也愉悦，还不给交通添堵。建设服务平台满足公务出行公车改为主。
5、晓光还要打开北斗定位系统，实时观察派出去的车辆是不是按照规定在执行公务。事情多点都没啥，咱就是想办法为大家把服务做好。吴晓光说，保障中心已经逐渐进入正轨，运转也越来越顺利，但是工作中仍然会遇到些尴尬，让他有点郁闷。记者了解到，方案中明确规定，在市级机关差旅费相关办法规定的市新城区碑林区莲湖区雁塔区未央区灞桥区长安区城区和西安咸阳国际机场范围内自行选择公务出行方式，公务出行不再报销公务交通费用。吴晓光告诉记者，自车辆保障中心建成以来，个月能拒绝十几单。不符合规定的申请单主要集中在城六区范围内公务申请用车。遇到这类情况，吴晓光就要拿出文件不厌其烦地解释。有些人不太愿意听，继续在这儿磨，就想打个擦边球，能要上车就要上了。全文完年月日年年的公务交通总支出平均数。
6、公务用车制度改革方案及配套政策。各区县公务用车制度改革实施方案报市公务用车制度改革领导小组批准后实施。二精心组织，扎实推进。各地区各部门要健全工作机制，周密制定公务用车制度改革实施方案，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务，要及时研究解决改革中遇到的新情况新问题，保证改革顺利推进。公务用车制度改革后，各地区各部门可结合实际，创新工作方法，改进工作模式，采取诸如电视电话会议等方式，确保高效便捷地开展各项工作。三加强舆论引导，营造良好氛围。公务用车制度改革涉及到深层次的利益关系调整，要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传解读相关政策规定典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解支持改革，努力为改革营造良好社会氛围，确。
7、。各区县涉改取消车辆的处置工作正在进行。全市名司勤人员安置分流工作已经完成。预计今年月份，西安市市级机关涉改公务车拍卖工作将全部完成。全市节约支出近亿元车改年来，到底有啥改变目前因为车改工作尚未全面结束，车改后具体的节支情况还不详尽，但是市车改办经过严格测算得出，车改后我市节支率为。调查问卷也显示，干部工作作风得到明显改善。记者从市车改办获悉，按照中省车改节支率的要求，经过严格测算，我市公务用车制度改革后节约支出万元，节支率为。其中市级含省以下垂管单位节支约万元，节支率为区县节支约万元，节支率为。车改期间，市公车办组织了相关的问卷调查。调查显示，公务用车改革后，领导干部和工勤人员公务活动，自行选择公共交通工具已成为新常态。领导干部特别是副职领导干部拥有。
8、留车辆比例超过的部门，不发放公务交通补贴。市级机关各区县要建立综合执法车辆平台，切实保障对于中央已明确允许配备执法执勤用车的系统之外在实际工作中具有行政执法职能的部门的公务出行。市级机关综合执法平台设在市机关事务管理局。各区县参照市级机关自行设定。六健全公务用车管理和保障制度加强定向化保障车辆管理机关公务用车制度改革方案及配套政策。市公务用车制度改革领导小组办公室要会同有关部门制定非参照公务员法管理的事业单位市属国有企业和市属国有金融企业公务用车制度改革方案。领导小组办公室设在市机关事务管理局。各区县人民政府主要负责同志要亲自抓公务用车制度改革，并担任领导小组组长。各级领导小组要根据本地区实际情况，负责制定并组织实施党政机关事业单位国有企业和国有金融企。
9、。在此基础上，我市研究制定了包括改革目标范围原则补贴标准车辆处置纪律规定等在内的西安市公务用车制度改革总体方案。记者了解到，此次公务用车制度改革，我市涉改单位机构个区县个市级部门单位，涉改人员人，涉改车辆辆。车改后，全市保留般公务用车辆，保留执法执勤用车辆，涉改取消车辆辆。公开拍卖批次辆为确保涉改取消车辆处置工作按政策要求顺利进行，市车改办委托西安产权交易中心，采取公开招标评估拍卖报废解体机构，由鉴定评估机构对各部门的取消车辆进行鉴定评估，根据鉴定评估结果确定公开拍卖或报废处置。其中，黄标车全部清零处理，其他取消的车辆通过网络公开拍卖的方式处置，不搞任何特殊照顾，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。截至目前，市级机关涉改拍卖的辆公务用车，已公开拍卖批次共。
10、报，无法造假。此外，通过后台操作能实时控制车辆的油电系统。发现超范围用车节假日需要封存车辆时，只需要轻点鼠标，就能给车辆熄火断电。采访当日，记者看到当天公务车辆使用的实时状况。地图上能清楚显示每辆派出去的公务车的实时坐标，其中辆车牌号为陕的车，上午点分时，停放在蓝田县地税局东北米处。吴晓光告诉记者，目前大多数用车能按照申请单严格执行，有个别特殊检查用车，认为公车改革是大方向大趋势。现在，坚守岗位的人员多了，应酬赶场子的人员少了。视频会议多了，基层忙碌接待少了。健康环保于公于私都是好事我和我的同事，如今不论是上班还是去别的地儿开会，基本都是公交地铁出行，有时候还会骑会儿公共自行车，环保又方便，并还锻炼了身体。在西安市环保局上班的王先生，对车改带来的改变表。
11、了消费支配的主动权，工作的积极性进步提高。问卷调查中可发现，的副职领导干部对改革持支持拥护的态度。绝大多数干革后，各部门办理公务需要用车怎么保障据了解，车改后保留的车辆不再配备到机关各部门，而是建立服务保障平台，对保留车辆实行集中管理统调度。西安市机关事务管理局车辆管理处副处长市级机关公务用车保障中心副主任吴晓光介绍，西安市级机关公务用车保障中心于年月批复成立，年月组建完成，主要用于跨区域远距离公务出行以及突发事件的应急车辆保障。中心目前共有辆车，管理人员由市机关事务管理局车辆管理处人员组成，驾驶人员由原车辆管理处驾驶员和经市编办外聘人员组成，平台车辆从车改后留用车辆中解决，按照执法执勤和般公务用车，统喷涂标识。每个月申请用车达多台次，基本能满足市级机。
12、，减少车辆闲置浪费。过渡性车辆服务中心必须进行市场化运营，各级政府不得变相为其提供财政性补贴，不得借此成立新的公车服务管理机构。五执法执勤用车改革。各级执法执勤用车主管部门负责制定本级执法执勤用车改革的具体办法，报本级公务用车制度改革领导小组批准后实施。执法执勤部门统参加公务用车制度改革，按规定保留的执法执勤用车要严格配备在线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位律不得配备执法执勤用车。执法执勤部门的其他般公务用车律纳入改革范围。全市各级在满足节支率要求的前提下，保留的执法执勤用车比例，以现有编制数测算，按照市级不超过，区县级不超过标准执行。确因工作需要超过此比例保留执法执勤用车的部门，每多保留辆车，每年按万元扣减部门公务交通补贴。保。
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