1、摩擦噪声，路面摩擦噪声，路面不平整带来的振动噪声以及汽车内部各机械部件传动系统带来的噪声等。针对空气摩擦噪声的检测，可以在汽车车身与空气接触面放置噪声接收传感器。针对路面摩擦带来的噪声，其实质是轮胎与路面摩擦带来的噪声。可以采取在接近轮胎底部处放置噪声测量传感器的方式进行测量。万方数据第二章噪声源分析及其检测方法汽车颠簸噪声以及车体内部噪声可同时进行测量，采取车架上放置传感器的方式进行噪声采集。具体安放位置依照不同车型进行安排。本章小结本章节着重对于汽车驾驶室的混合噪声所形成的源头进行分析，本章节主要分析了汽车发动机噪声排气管噪声车身噪声。这三个噪声组成了汽车的主要噪声的主要来源。在后面小节中就如何采集噪声做了简单的介绍。主动噪声控制系统多采用多通道多测量多次级声源的方法，因此对于如何放置传感器具有较高的要求。本章节的介绍同时为后面的故障。
2、工厂车间等局部区域，在开阔区域或大面积广泛使用的可行性较低。噪声传播途径控制，即通过定的隔音手段阻断或者干扰噪声的传播途径来达到噪声控制的目的。目前包括汽车噪声控制在内的多种场合大部分应用传播途径控制方法。其手段包括设计吸声结构，采用吸声材料等实现。另种是主动控制技术手段，相比被动控制技术手段，其对低频噪声的抑制效果较好。主动噪声控制方法是在个特定的区域内，通过声学原理以及电子技术的相结合，人为的发出个与环境噪声幅值相同相位相反的抵消噪声，根据声波相消干涉的原理，达到降低噪声的目的。本节就目前的有源噪声控制技术及各种系统结构进行详细的介绍。有源噪声控制技术理论早期的有源噪声控制技术主要是利用了声波的相消干涉原理，通过人为的发出个与原噪声信号幅值相同且相位相反的抵消噪声，来达到噪声控制的效果。原噪声称为初级噪声，人工抵消噪声称为次级噪声，相。
3、气柱共振噪声成分，是由废气经过排气管时，在周期性噪声激发下而产生的种共振噪声排气管内壁摩擦及紊流噪声。如图所示，主要是由于排气管内壁的不光滑，当废气经过排气管时，与内壁产生摩擦而产生。同时废气中也含有定的颗粒状物质，会加剧摩擦，增大噪声。车身噪声车身噪声主要由车体振动造成。车身噪声是个典型的宽频噪声，既有因周围环境造成的噪声，也有内部结构传动之间的振动传递造成的噪声。概括其组成，主要由三部分组成。空气摩擦噪声燃烧振动力激振力活塞撞击齿轮等结构相应表面振动辐射噪声图发动机表面辐射噪声产生过程示意图万方数据第二章噪声源分析及其检测方法空气摩擦噪声主要是因为当汽车行驶过程中，空气略过车身，与车身形成摩擦而引起的噪声。这种噪声普遍呈高频特性。路面摩擦噪声路面摩擦噪声主要是汽车行驶时，轮胎与路面接触摩擦而形成的噪声。这种噪声依赖于路面平整以及粗糙度。
4、诊断及信号重构做基础。万方数据第三章有源噪声控制系统结构第三章有源噪声控制系统结构随着社会的发展，人们生活水平的提高，对所处的环境质量要求越来越高，对所处噪声环境尤为关注，因为这直接影响人们的身体健康。噪声控制技术越来越获得关注，其技术应用也得到了研究和发展。目前噪声控制技术主要分为两个方向，种是被动控制技术手段，其控制方法相对简单，对高频噪声具有良好的抑制作用，同时也存在着诸如设备体积大的弊端典型的被动控制方法有以下几种噪声源控制，即通过研究发展低输出噪声的设备等，通过尽量减小设备发出信号时夹杂的噪声来达到噪声控制的目的。随着技术的发展，噪声源控制已经能够在定程度上降低噪声发出端的噪声等级，达到了定的控制效果。噪声接收者保护，即是通过对生活在噪声环境中的人或精密仪器采取定的措施，保护人或精密仪器不受噪声的影响甚至是损坏。这种方法普遍运用。
5、,万方数据医院病房，休息室门诊室手术室住宅测听室卧室起居室学校有特殊安静要求般教室无特殊要求客房旅馆客房会议室多用途大厅办公室餐厅噪声源分析汽车噪声的产生因素，归结起来主要有三种情况。分别是空气动力噪声机械传动噪声和电磁噪声三部分。从结构上分析噪声源，可以分为发动机内燃机噪声，汽车底盘噪声包括传动系统噪声和各连接部件间相互运动产生的噪声，电气设备噪声车载空调车载发电机以及冷风机等部位产生的噪声和车身噪声车身各部分连接之间的不合理噪声的噪声等。其中发动机部分产生的噪声占驾驶室混合噪声成分的三分之以上。除此之外车身噪声也占整万方数据第二章噪声源分析及其检测方法个汽车噪声较大的比例。因此本文中着重针对发动机噪声排气管噪声以及车身噪声进行相关分析以及控制处理。发动机噪声汽车的发动机是种内燃机，是种存在多个分支噪声源的复杂动力机器。其工作方式都是将。
6、叠加，达到降噪的目的。目前，主动噪声控制主要采用的是滤波法，其中自适应滤波器法以其结构简单，实时性好，成为了主要的研究方向。自适应滤波器从功能结构上分为自适应算法和横向滤波器两部分，自适应算法通过实时的误差输入来改变横向滤波器的权值，使横向滤波器能够自适应环境的改变。本文从汽车主动噪声控制系统和主动噪声控制系统故障诊断系统两方面进行了相关的研究和设计。本文主要工作如下万方数据设计了适应于汽车噪声环境的主动噪声控制系统，该系统主要采用了在线辨识机制滤波器，适用于变化的噪声环境以及噪声传播通道。同时引入了变步长机制，能够准确实时的对汽车的噪声进行控制。此次设计采用仿真手段进行验证，仿真时分别采用阶阶和阶的滤波器，自适应算法步长选为，结果表明，具有在线辨识机制变步长滤波器能够很好地消除附加在有用信号上的干扰噪声，提取有用信号。且阶数越大，滤波效。
7、复合而成。风扇运转噪声也是内燃机的主要噪声来源之。由于风扇在高速运转时，与承载部件的相对运动，形成震动噪声。同时又由于高速运转的风扇叶片对周围的空气具有定的压缩作用，也会导致噪声的产生。机械部件噪声，主要是由于汽车各组成部分以及各功能部件之间的连接，从而导致的相对运动等产生的噪声。如常见动力传动部分在运转时产生的噪声悬挂系统在汽车运行时产生的噪声以及弹簧阻尼部分在压缩与伸张时产生的噪声等。燃油燃烧噪声则主要是由于燃料在气缸内燃烧时产生的噪声。燃烧噪声具有比较复杂的机理。简单地讲，当燃油在气缸内燃烧时，因气缸内的空气压力急剧增大从而冲击发动机部件，使之发生机械振动，从而产生了燃烧噪声。另种发动机噪声是结构振动噪声，也成为发动机表面辐射噪声。如图是发动机表面辐射噪声的产生过程示意图。这种结构振动噪声包括油气混合物燃烧时的燃烧噪声以及活动部件间。
8、采用影印缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密，在年解密后适用本版权书。本学位论文属于不保密。学位论文作者签名指导教师签名日期年月日日期年月日万方数据基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计摘要有源噪声控制,是利用声波叠加原理，人为的产生部分抵消噪声与原噪声相叠加，以次级噪声来抵消或者降低不希望的噪声。在当代，随着汽车工业的发展，乘车舒适性开始引起人们的关注，因而使得汽车噪声控制成为汽车技术研发的个重要的研究方向。汽车噪声控制旨在降低汽车噪声对于乘客和搭载仪器的伤害。汽车是个复杂的噪声环境，其噪声组成主要以低频噪声为主，且混有部分中频噪声。传统的被动噪声控制如材料法等，对高频噪声具有良好的阻音效果，但对于汽车这种以低频为主要噪声的场合效果较差。主动噪声控制是基于声波的相消干涉原理，产生道与原噪声幅度相同但相位相反的次级声波与原噪声。
9、油气混合物燃烧以后产生的热能通过推动活塞转化成机械能。探究其工作过程，包括进气油气混合压缩燃烧气体膨胀推动活塞做工和排气四个行程。通过内燃机的工作原理状态以及其各组成部分的发声原理可以得知，可将内燃机的主要产生噪声分为两种类型，分别是空气动力性噪声直接向大气辐射和结构振动噪声发动机表面向外辐射。空气动力性噪声，主要包括进气噪声排气噪声和风扇运转噪声等。这是由于当内燃机工作时，进气运动排气运动以及风扇高速旋转时引起了空气的振动而产生的噪声。进气噪声往往是内燃机的主要噪声，其主要来源于空气在进气管的压力脉动。当空气以很高的速度流经进气口截面时，将产生定频率的噪声。而由于进气的流通截面具有时变性，因此进气口噪声也具有相对较宽的频率分布。排气噪声，其噪声产生的机理与进气噪声十分相似，由于排出废气时在排气管中的压力脉动，以及排气流通界面处的涡流噪声。
10、路面不平引起的振动噪声路面不平引起的振动噪声是由于汽车行驶的路面不平整，造成汽车车体的振动而形成的噪声。自身结构噪声顾名思义，汽车自身结构噪声是由于汽车本身的机械部件振动，以及传动系统传递振动等产生的噪声。噪声采集方法发动机噪声采集发动机噪声采集普遍采用多通道传感器布点法。假设发动机周围被矩形网状包络面包围，应该将噪声监测探头放置在矩形的前上左右四个面上。在每个网面的中心垂直位置测量声强。排气管噪声采集由于测量排气管噪声是用于实时传送噪声数据给主动噪声控制系统，进行实时的噪声控制，因此，传统的静态测量就已经不再适用。排气管属于狭长的声场，因此需要每隔段区间布置个声强测量传感器。同时为使传感器不受排气管高温的影响，应在排气管上安装小型支架，同时支架应具有定的刚性，作为传感器的布放点。车身噪声采集车身噪声是多种噪声的混合体，如前所述，它包括空。
11、机械噪声等，其通过连接件或发动机体向外辐射传播。万方数据第二章噪声源分析及其检测方法排气管噪声排气管噪声是由发动机排气至尾气排放管处，产生的噪声。其噪声组成包括来自于排气管道的辐射噪声消声器壳体的噪声排气管出口处气体的流放噪声以及排气管各级连接处的缝隙产生的泄露声等。总起来讲，排气口的噪声主要分为以下几部分与发动机连接处，由发动机震动传播到排气管的振动噪声废气流在排气管内的不稳定流动产生的噪声废气在排气管出口处的紊动扩散产生的噪声从排气管的频率组成上看，主要由几个中低频噪声组成。排气管噪声具有明显的低频特性，这主要是因为在它的组成成分中，含有种气流脉动造成的基频噪声。当发动机往外排气时，气缸的压力约为，将近排气管内部气压的两倍，当每次排气时，废气冲入排气管产生聚变，瞬间膨胀，形成股股压力波，从而激发基频噪声。此外，排气管噪声组成中还有。
12、干涉原理图如下所示万方数据学校代码学号基于智能算法的汽车主动降噪系统研究与设计学院信息科学与技术学院专业控制科学与工程姓名赛吉尔呼导师董爱华副教授年月万方数据东华大学学位论文原创性声明本人郑重声明我恪守学术道德，崇尚严谨学风。所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已明确注明和引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品及成果的内容。论文为本人亲自撰写，我对所写的内容负责，并完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名日期年月日万方数据东华大学学位论文版权使用授权书学位论文作者完全了解学校有关保留使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权东华大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以。
参考资料：
1、该PPT不包含附件（如视频、讲稿)，本站只保证下载后内容跟在线阅读一样，不确保内容完整性，请务必认真阅读。
2、有的文档阅读时显示本站（www.woc88.com）水印的，下载后是没有本站水印的（仅在线阅读显示），请放心下载。
3、除PDF格式下载后需转换成word才能编辑，其他下载后均可以随意编辑、修改、打印。
4、有的标题标有”最新”、多篇，实质内容并不相符，下载内容以在线阅读为准，请认真阅读全文再下载。
5、该文档为会员上传，下载所得收益全部归上传者所有，若您对文档版权有异议，可联系客服认领，既往收入全部归您。
七年级英语 What dose he look like 课件（优） 编号18060