1、 资源的利用和开发，各国政府相继以立法，成立专门机石油钢材。利亚 日本 其它 全世界总量 面对经济发展中如影随形的高消耗高污染和资源环境约束问 题，全世界开始寻求经济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。 废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的项朝 阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。 投资的必要性旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次 翻新，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑 钢丝帘布所收处理费部分给 废胎收集商，另部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴 加元，加工成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加 元。芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术 开发和市场培育的指导，目前全。
2、条左右的 废旧轮胎得不到回收，这是个不小的数字！全世界每年产生的废轮胎数量 国家废轮胎数量万条 美国 英国 德国 法国 意大利 西班牙 荷兰 北欧 奥地利 东欧 非洲 南美 原苏联 中国 澳大利亚 日本 其它 全世界总量 面对经济发展中如影随形的高消耗高污染和资源环境约束问 题，全世界开始寻求经济增长模式的全面转变，走节约型发展道路。 废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的项朝 阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。 投资的必要性旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。旧轮胎可以进行多次 翻新，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑 钢丝帘布石油钢材。而废轮胎主要用于生产胶 粉或作为燃料。 发。
3、 主产品 翻新轮胎万套 微细胶粉万副产品 钢丝圈 胎面钢丝 尼龙纤维 三年操作日天 四主要原材料用量 废旧轮胎 橡胶 化工原料 五公用动力消耗量 供水 最大用水量 平均用水量 供电 年耗电量万﹒ 供汽 最大用气量 平均用气量 六三废排放量 废水 七运输量 运入量 运出量 八项目定员人 生产工人人 管理技术人员人 九总占地面积 厂区占地面积 全厂建筑占地面积 总论 概述 项目名称主办单位企业性质和法人 项目名称内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生 可行性研究报告 建设地点包头国家生态工业铝业示范园区 主办单位内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司 企业性质民营 企业法人菅瑞 。
4、国已有多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达，不仅年创造亿美元的财富，而且还使 多人就业。 我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余， 居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩 托车轮胎等，折合可回收利用的橡胶资源多万吨处理费。分别为加元。旧轮胎可以进行多次 翻新，翻新条规格的轮胎，可以节约橡胶碳黑 钢丝帘布为，前景非常广阔。 废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路的项朝 阳产业，不仅利国利民，而且大有可利亚 日本 其它 全世界总量 面对经济发展中如影随形的高 法国 意大利 西班牙 荷兰 北欧 奥地利 东欧 非洲 南美 原苏联 中国 澳大每年竟有万条左右的 废旧轮胎得不到回收，这是个不小的数字每年竟有。
5、查显示，中国废旧轮胎回收利用产 业前景十分光明，该产业既能解决环境污染问题，也能弥补我国橡胶 资源不足的缺陷，并且其丰富多彩的产品本身就有着巨大的市场潜力 和利润空间。 本项目拟建于包头国家生态工业铝业示范园区，该项目实施 后将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入 万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为 万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为，投资回收期税后年，税前年均含建设期，确实是 投资少见效快具有良好经济效益的好项目。 废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的新型环保产业，是国 家鼓励发展，充满希望的“朝阳”产业，具有很强的竞争力和市场前景。 不仅可提高企业的经济效益，同时可带动当地经济的发展。因此该项 目的实施。
6、率仅 占新产量的，而发达国家般在。我国目前轮胎翻新以 载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新，而欧盟的轿车胎翻新 率达。我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到 ，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空 用轮胎的翻新率达以上。航空轮胎的翻新次数高达次，载重 汽车轮胎以米其林的轮胎为例，般要翻新次，高的达次， 行驶里程达万公里。条新胎的使用价值在轮胎体，翻新 条旧轮胎等于节约新橡胶资资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再 生利用更具有积极的意义。根据调高 农产品质量安全法的颁布 第章总论 项目及其承办单位 承办单位概况 可行性研究工作依据 项目概况 结论与建议 第二章项目建设的必要性分析 项目建设背景 项目建设必。
7、工艺可靠原料消耗低工艺先进。 包头市现拥有各类化工技术人员，具有技术人才优势，完全 有能力组织该项目的实施。 产品所用原辅材料燃料资源充足，易于购买，原辅材 料供应有可靠保障。 项目水电汽等公用工程供应可靠，均能满足生产的需求。 包头国家生态工业铝业示范园区地理位置地理坐标东 经，北纬†，位于包头市东河区东部，距东河区市区 公里，北依大青山，南临黄河，园区中间有包兰铁路通过，包头 市南绕城公路也穿过园区，北侧有呼市至包头高速公路，国道， 国道在此交汇，园区距包头机场公里，地理位置十分优越。 交通便利，四通八达，道路均为柏油路面。发展空间较大。本项目建 筑面积平方米。 本项目投入总资金万元，其中建设投资万元流动资金万元项目建成达产后年创利税 万。
8、过立法规定，车主在更新轮胎时必须以旧换新，同时按轮胎类型和 规模缴纳废轮胎处理费。分别为加元。所收处理费部分给 废胎收集商，另部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴 加元，加工成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加 元。芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术 开发和市场培育的指导，目前全国已有多个回收点废旧轮胎的回收利用率已达，不仅年创造亿美元的财富，而且还使 多人就业。 我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余， 居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不包括摩 托车轮胎等，折合可回收利用的橡胶资源多万吨，年，我 国废旧轮胎产生量达到亿条。随着轿车进入家庭和汽车拥有量 的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，我国目前旧轮胎翻。
9、将对地方经济发展做出重要贡献，从而具有很好的社会效 益。 研究范围 本项目的研究工作范围包括废旧橡胶回收利用市场预测产品 方案建设规模及生产工艺设备土建供配电自控给排水 采暖通风总图运输消防环境保护职业安全卫生节能措施及 效果等进行可行性研究分析，还包括生产制度与劳动定员的拟定，对 工程实施计划的建议，并对本工程做出投资估算和技术经济分析。 研究内容 生产规模万套年翻新轮胎，万吨年微细胶粉。 本项目期总投资万元人民币 项目建设内容 序号项目名称单位数量备注 翻新轮胎万套年微细胶粉目万吨年 研究结论 综合评价 生产规模用年时间实现翻新轮胎万套年和微细胶粉 万吨年。 项目研究过程中广泛吸纳国内外现有的先进生产技术和设备， 力求生。
10、可行性研究报告编制的依据和原则 编制依据 内蒙古包头市桓成橡胶再生有限责任公司橡胶再生可行 性研究报告编制委托书 化学工业部化计发号化工建设项目可行性研究报 告内容和深度的规定 国家计委计办投资号投资项目可行性研究指南 试用版。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！建设单位提供的有关资料。 编制原则 遵循国民经济长期规划和地区行业规划的要求，站在公正立 场上，对项目在技术上工程和经济上是否合理和可行，进行全面分 析和论证。 贯彻执行节约用地和化工部关于建设项目的“五化”原则。 严格遵循环保安全和“三同时”的要求及“三废”排放标准。 采用国内外旧 轮胎回收利用实行鼓励政策。 发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎。
11、其中利润万元项目平均投资利税率， 投资利润率，投资回收期税后年，税前年均含建设 期财务内部收益率税后，税前本项目具有较好的 经济效益。主要技术经济指标见表。 项目劳动定员共人，项目建设期年。 建议抓紧实施。 研究结论 本项目产品方案和生产规模符合实际，市场可靠。技术质量可靠， 关键设备均采用国内最先进的。原料立足国内，不仅来源可靠，且成 本低，使产品更具有竞争力。环境保护及职业安全卫生符合国家有关 规定。本项目建成后，企业具有偿还能力。经济效益好。国民经济效 益和社会效益也是好的。综上所述，项目是可行的。如能尽快实施， 将取得明显的经济效益。 表主要技术经济指标表 序号项目名称单位数量备注 生产规模 翻新轮胎万套 微细胶粉万 二产品方。
12、国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎 资源的利用和开发，各国政府相继以立法，成立专门机构，并对废旧 轮胎回收利用实行鼓励政策。例如年美国总统行政命令各州提 供万美元，以建立州粉碎橡胶轮胎基金，用于州废旧物资管理部 门，管理清除处理废旧轮胎之用。以美国加利福尼亚州为例该 州自年以来，每处理条废旧轮胎将补贴美元。有的州给 美元。美国政府还以立法的方式发展胶粉工业，美国的陆上 综合运输经济法中条款规定政府投资或资助的公路建设必 须采用废旧轮胎制造的胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从年的 到年必须达到以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美 国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎的比例为 ︰。加拿大政府早在年就成立了废旧轮胎利用管理委员会，并 。
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《我的自画像》习作PPT课件（精版资料） 编号42