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2022-06-25

（优秀毕业全套设计）CA6132普通车床的数控改造进给系统设计（整套下载）预览图

.,.,所以丝杠很稳定。横向滚珠丝杠螺母副的型号选择与校核步骤型号选择最大工作载荷计算由于导向为贴塑导轨，则,为工作台进给方向载荷最大工作载荷最大动载荷的计算横.横丝横纵初选滚珠丝杠型号为.其基本参数为.圈数列数.横向滚珠丝杠的校核传动效率η计算η.刚度验算.丝杠的拉压变形量滚珠与螺纹滚...

（优秀毕业全套设计）CA538汽车变速器的设计（整套下载）

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应选用较大螺旋角。斜齿轮传递转矩时，要产生轴向力并作用到轴承上。设计时应力求中间轴上同时工作的两对齿轮产生轴向力平衡，以减少轴承负荷，提高轴承寿命。因此，中间轴上的不同档位齿轮的螺旋角应该是不样的。为使工艺简便，在中间轴轴向力不大时，可将螺旋角设计成样的，或者仅取为两种螺旋角...

（优秀毕业全套设计）CA538中型货车三轴式五档手动变速器设计（整套下载）

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力。档数多也增加了发动机在低油耗区工作的可能性，因而提高了汽车的燃料经济性。档数多少还影响相邻的低档与高档间传动比的比值。档数多，则此比值小，换档容易。相邻的低档与高档间传动比的比值不应大于.，而且高档区相邻档位之间的传动比比值要比低档区相邻档位之间的比值小。档数多的缺点是使变...

（优秀毕业全套设计）CA141汽车右转向节的加工工艺及铣端面钻中心孔夹具设计（整套下载）

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.两端面表面粗糙度.，采用粗铣尺寸两侧端面，表面粗糙度，采用粗铣上耳端面粗糙度采用锪孔。端面表面粗糙度采用粗铣。端面表面粗糙.采用粗铣锥度﹕锥孔键槽螺纹孔及注油孔。锥孔表面粗糙度.，选择加工方法钻扩铰。键槽两侧面表粗糙度.，选择加工方法扩孔。螺纹孔，采用加工方法，钻攻螺纹注油孔，采...

（优秀毕业全套设计）CA141三轴六档手动变速器设计

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变速器壳体第轴第轴常啮合齿轮第轴齿轮接合齿圈五档同步器锁环结合套四档同步器锁环四档同步器接合齿圈第二轴四档齿轮第二轴三档齿轮三档齿轮接合齿圈三档同步器锁环二档同步器锁环二档齿轮接合齿圈第二轴二档齿轮第二轴倒档齿轮倒档齿轮接合齿圈倒档同步器锁环档同步器锁环档齿轮接合齿圈第二轴档...

（优秀毕业全套设计）CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及锪Φ8圆锥沉头孔夹具设计（整套下载）

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以孔的个端面和孔为基准,选用型立式钻床和设计夹具工序钻油孔锪圆锥沉头孔。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型立式钻床和专用夹具工序钻螺纹底孔攻螺纹孔。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型立式钻床和专用夹具工序粗铣。以孔的个端面和孔为基准,孔辅助定位,选用型万能升降台铣床和...

（优秀毕业全套设计）CA1340自动车床杠杆的加工工艺规程及钻孔Φ4夹具设计（整套下载）

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粗铰精铰两孔。选用专用夹具。工序钻粗铰精铰孔。选用专用夹具。工序钻油孔，锪圆锥沉头孔。选用设计夹具。工序钻螺纹底孔，攻螺纹孔。选用专用夹具。工序,粗铣，半精铣槽。选用设计夹具。.根据不同工序选择刀具.工序,中由于零件材料为球墨铸铁，在粗铣时要求的精度等不高，且是大批量生产，那么就...

（优秀毕业全套设计）CA1340杠杆夹具铣槽Φ20H7两侧设计（整套下载）

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端面的加工余量按照金属机械加工工艺人员手册表，取毛坯的单边加工余量.,铸件尺寸精度等级为，固偏差为.。半精铣加工余量单边为.见简明机械加工工艺手册表，加工精度等级为，即本工序加工偏差为粗铣加工余量单边为.,分两次走刀，固每次加工余量为.,加工精度等级为，所以加工偏差为加工余量计算表零...

（优秀毕业全套设计）CA1340杠杆加工工艺及钻M4螺孔加工夹具设计（整套下载）

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圆柱孔先面后孔先加工叉轴孔左端面，再加工叉轴孔先加工杠杆叉头左右端面，再加工孔先铣杠杆叉脚槽内上表面，再加工孔二热处理工序铸造成型后进行时效处理,来消除残余应力三.辅助工序粗加工杠杆叉头两端面和杠杆叉脚槽内上表面后安排校直，去毛刺，清洗，终检工序。综上所述该杠杆工序的安排顺序基...

（优秀毕业全套设计）CA10B解放牌汽车变速叉的工艺规程及工艺装备设计（整套下载）

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以求壁厚均匀外形对称少装夹等。选择加工余量要求均匀的重要表面作为粗基准。例如机床床身导轨面是其余量要求均匀的重要表面。因而在加工时选择导轨面作为粗基准，加工床身的底面，再以底面作为精基准加工导轨面。这样就能保证均匀地去掉较少的余量，使表层保留而细致的组织，以增加耐磨性。应选择...

（优秀毕业全套设计）CA10B解放牌汽车前刹车调整臂外壳夹具设计（整套下载）

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二夹紧力的分析本夹具是在车床上使用的，用型块和支撑板定位，靠型块斜面的水平分力将工件压紧到支撑板上，将其压紧，由于压紧力是由型块的侧面水平分力产生的，压紧力较小，故不必对其进行压紧力的计算与校核。三精度的分析夹具定位误差为.,定位基准与工序基准致，故不,在车床上半精加工经济精度为...

（优秀毕业全套设计）CA10B解放汽车中间轴轴承支架设计（整套下载）

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度盘可通过其上的个当块和固定在夹具座上的两个当块限位.综上所述,本夹具可采用两个定位销,个分度盘,个压板和夹具座等主要元件组成.二夹紧力的分析本到工序为铣片面,因此对工作台将产生个扭矩,但因切销量很小,故其扭矩也不会太大,根据夹紧的基本原则,确定工件的夹紧方式,分度盘上的两个定位削可将铣...

（优秀毕业全套设计）CA10B解放汽车中间轴轴承支架粗车内孔Φ140H7夹具设计（整套下载）

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的专用夹具，此夹具将用在卧式车床中。刀具为硬质合金车刀，材料为硬质合金。问题的提出本夹具使用来加工的内孔，此孔的加工精度的高低，有助以后工件加工的定位夹紧，所以对其有定的技术要求。以外圆平面为精基准。以外圆平面专用车床夹具装配图见第三张图。夹具体零件图参见第四张图。四．课程设...

（优秀毕业全套设计）CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计（整套下载）

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夹具的社会协作制造条件较差，特别是商品化的元件较少，设计者要熟悉夹具的制造方法，以满足设计的工艺要求。.机床夹具的设计要求设计夹具时，应满足下列四项基本要求保证工件的加工精度即在机械加工工艺系统中，夹具在满足以下三项要求，工件在夹具中的定位，夹具在机床上的位置，刀具的正确位置。...

（优秀毕业全套设计）CA1091中型载货汽车膜片弹簧离合器设计（整套下载）

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膜片弹簧大端外径应满足结构上的要求而和摩擦片的外径尺寸相适应，大于摩擦片内径，近于摩擦片外径。此外，当，及等不变时，增加将有利于膜片弹簧应力的下降。结合同类车型，取，取.，故。自由状态下圆锥底角的选择膜片弹簧自由状态下圆锥底角与内截锥高度关系密切。.式中，内截锥高度膜片弹簧厚度...

（优秀毕业全套设计）CA1090汽车驱动桥主减速器设计及有限元分析（整套下载）

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是由于齿轮传动中的剥落颗粒装配中带入的杂物，如未清除的型砂氧化皮等以及油中不洁物所造成的不正常磨损，应予避免。汽车主减速器及差速器齿轮在新车跑合期及长期使用中按规定里程更换规定的润滑油并进行清洗是防止不正常磨损的有效方法。汽车驱动桥的齿轮，承受的是交变负荷，其主要损坏形式是疲...

（优秀毕业全套设计）CA1050汽车驱动桥主减速器设计（整套下载）

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.由式.与.联立可得大齿轮齿顶高系数取.倾根锥母线收缩齿齿根角齿顶角之和大齿轮齿顶高大齿轮节锥距.由式.，.得大齿轮齿跟高大齿轮齿宽中点处齿跟高由式.得径向间隙大齿轮齿全高大齿轮齿工作高大齿轮的面锥角大齿轮的根锥角大齿轮外圆直径小齿轮面锥角小齿轮的根锥角小齿轮的齿顶高和齿根高齿顶高齿...

（优秀毕业全套设计）CA1041轻型商用车制动系统设计（整套下载）

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盘直径制动盘直径希望尽量大些，这时制动盘的有效半径得以增大，就可以降低制动钳的夹紧力，降低摩擦衬块的单位压力和工作温度。但制动盘的直径受轮辋直径的限制，通常，制动盘的直径选择轮辋直径的，而总质量大于的汽车应取上限取制动盘直径制动盘厚度制动盘厚度直接影响着制动盘质量和工作时的温...

（优秀毕业全套设计）CA1040轻型货车驱动桥设计（整套下载）

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有些铸造桥壳可靠，由于钢板冲压焊接整体式桥壳有系列优点，近年来不但应用于轿车，轻型货车中型载货车上得到了广泛的应用。本次设计驱动桥壳就选用钢板冲压焊接式整体桥壳。.本章小结本章首先确定了主减速比，用以确定其它参数。对主减速器型式确定中主要从主减速器齿轮的类型主减速器的减速形式主...

（优秀毕业全套设计）CA1040轻型货车离合器设计

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从动盘毂，此时弹簧被压缩，从动钢片相对从动盘毂前移从动毂边缘上的缺口控制着钢片与毂的最大位移。.离合器结构设计的要点在进行离合器的具体设计时，首先应保证传递发动机最大扭矩为前提，然后满足下列条件如前所述，扇形波状弹簧对置分布铆接在从动钢片上，并在从动盘上设置扭转减震器保证离合器...