1、数，加装喷油提前装置等办法也能调节喷油始点和喷油量，但其控制精度和控制范围无法与电子控制式的相比。改善喷油率可以通过凹弧凸轮两级开启式喷油器两段升程式喷油器电子控制的燃油喷射系统等方法来实现。提高油泵油嘴的工作可靠性主要是通过结构优化来减轻运动件的接触应力，在保证喷射稳定性和足够的喷射压力的前提下，降低喷油泵喷油器的机械负荷。电子控制的燃油喷射技术，是根据柴油机工作特性，应用现代电子技术和控制理论，对喷射参数进行自动控制，以达到降低油耗，减轻排气污染，改善动力性能，降低噪音，提高可靠性的目的，从而实现柴油机性能的优化，是实现柴油机电子控制的核心和关键之。电子控制的燃油喷射技术的应用宣告柴油机技术的发展进入个新的阶段，与上个世纪的机械喷射代替空气喷射和增压中冷技术的意义样深远，柴油机技术发展的第三次飞跃。目前国外高速小型柴油机上采用电子控制的燃油喷射技术已经比较普遍和完善。世纪年代，这技术在国外柴油机上也迅速推广。目前欧美发达国家不仅新造的柴油机上普遍采用电喷技术，而且在旧车改造方面也有计划地逐步普及这项技术。本项研究的总体设计方案设计背景柴油机为中速柴油机，所使用的喷油泵为Ⅰ喷油泵。随着排放和节能的要求不断提高，燃油喷射系统中所使用的Ⅰ型喷油泵喷油泵下体喷油器高压油管在运用中也时常出现可靠性不足，如柱塞卡死出油阀断裂齿杆窜油滚轮体定位销钉失效针阀偶件寿命偏低高压油管泄漏等等问题。设计方案本选题研究的重点是为柴油机配置安全可靠节能的燃油喷射系统。保证该系列柴油机的动力性经济性使用可靠性减少对环境的污染。通过对燃油喷射系统技术的深入研究，围绕燃油喷射系统中的喷油泵喷油器喷油泵下体及高压油管进行研制，以使燃油系统能够根据柴油机的运转情况，在最佳时刻将定数量的燃油，以。
2、进气系统温度压缩始点温度压油管组件的主要参数及技术性能指标适用机型柴油机燃油系统高压油管型式推力环结构。高压油管接头螺纹尺寸外套螺纹对边尺寸高压油管外径壁厚高压油管内径垫圈垫圈垫圈镦制密封锥镦制密封锥镦制密封锥镦制密封锥镦制密封锥具体参见下图所示图高压油管组件尺寸设计计算该高压油管为柴油机压燃式内燃机高压油管，根据选用类管内径公差高压油管外径高压油管内径外径于内径之比为，在的范围内所以符合国标要求材质无缝内衬管力学性能结构类型最小抗拉强度最小上屈服应力最小延伸率最高硬度在管子外径上测量最高硬度在内衬管横截面上测量其中为高压油管外径于内径之比为喷油泵凸轮设计喷油泵凸轮结构与原理喷油泵凸轮与从动件滚轮挺柱体使对密切相关的配合件。凸轮型线规定了柱塞的运动规律，它对供油起迄时间供油规律油泵工作容量以及最高转速有决定性作用。凸轮轮廓可分为三种基本形式凸面凸轮切线凸轮和凹面凸轮。本设计采用切线凸轮，结构如下图图切线凸轮喷油泵凸轮的设计与计算首先，根据以往的设计经验及数据分析凸轮基圆直径滚轮直径顶圆或过度圆弧直径等对柱塞速度的影响以及基圆滚轮直径与凸轮升程之间的般比例关系，从而确定凸轮相关尺寸。图分别表示切线凸轮基圆过渡圆弧和滚轮直径对升程速度的影响。图为凸轮基圆滚轮直径与凸轮升程之间的关系。参考下列经验数据多缸合成泵基圆直径为滚轮直径凸轮轴直径为。滚轮销直径为滚轮直径的。图切线凸轮的基圆直径图切线凸轮过渡圆弧对柱塞速度的影响半径对柱塞速度的影响基圆直径图切线凸轮的滚轮直径图基圆直径滚轮直对柱塞速度的影响径与凸轮升程的关系选定基圆直径为滚轮直径为凸轮轴直径为滚轮销直径为。具体计算方法参见下表公式，相应的计算结果详见图纸切线凸轮所示本章。
3、系统各种状况的好坏直接影响汽车的动力性经济性喝环保性。随着世界经济的全球化，各个国家在对汽车燃油供给系统的要求不断的提高，如电控燃油喷射系统取代传统的化油式燃料供给系统，提高了汽车的动力性。准确的控制燃料供给系统供给的燃料，充分提高可燃混合气的浓度使燃料充分燃烧，从而提高汽车的燃料经济性。同时在排放系统中采用先进的三元转化装置，可以最大限度的降低汽车排出的废气，提高了汽车的环保，降低了汽车的污染性。总之在汽车技术发展历程中燃油供给系统技术的不断提高和成熟，对整个社会效益和经济效益的提高有着重大的影响。燃油供给系统的基本功用与要求燃油供给系统应按照柴油机工作需要，将适量的燃油，在适当的时期，以适当的空间状态喷入燃烧室，造成混合气形成与燃烧的最有利条件，以实现柴油机在功率扭矩转速油耗噪声排污以及启动和怠速等方面的要求。燃油供给系统的设计应要求做到正确地计量供油，并保持各缸油量均匀和各循环油量稳定。保持合适的喷射正时。喷雾特性与燃烧室配合良好，油束的雾化分散分布与贯穿适度。喷油规律同混合气形成与燃烧过程配合良好，取得合适的燃烧速率压力增长率和最高爆发压力。可靠耐用，结构简单，制造容易，维修方便。燃油供给系统的组成燃油供给系统般由下列设备组成喷油泵高压油管喷油器燃油箱输油泵滤清器喷油提前调节器以及调速器等。燃油供给系统的主要设计程序供油系统的设计大致可按下述程序进行按照柴油机的要求，利用已有的简化计算公式或经验数据，初步选定供油系统的基本参数。根据供油系统系列产品技术规范选定型号并初步确定对性能影响较大的尺寸结构尺寸如柱塞直径凸轮型线出油阀减压容积，喷油嘴喷孔尺寸等。每种参数可选择多种方案，以备试验选择。在确定供油参数时应注意喷油速率和最高压力之间的关系，泵端峰值压力。
4、结的经验对以后设计提供定的借鉴作用。柴油机燃油喷射系统可直接用于国产相关柴油机燃油喷射系统的更新改造，为内燃机行业提供更优良的产品。参考文献史绍熙柴油机设计手册中北京中国农业机械出版社，陈瑞兴船用柴油机设计手册六北京国防工业出版社，蒋德明内燃机燃烧与排放学西安西安交通大学出版社，周龙保内燃机学北京机械工业出版社，贾锡印柴油机燃油喷射及调节哈尔滨哈尔滨工程大学出版社，刘全林柴油机燃油喷射技术北京中国铁道出版社，刘全林机车柴油机燃油系统试验与维修北京中国铁道出版社日石渡宏等柴油机喷射规律控制技术的最新发展柴油机，高书堂等柴油机燃油系统和匹配北京北京理工大学出版社，日长尾不二夫内燃机原理与柴油机设计北京机械工业出版社，奥地利高速直喷式柴油机喷油规律的现状及其利用潜力国外内燃机车,姚春德闭式柴油喷嘴阀体座面的冲击应力计算力学与实践致谢经过半年的忙碌学习，本次毕业设计已经接近尾声。首先向我最尊敬的导师佘运杰老师致以最诚挚的敬意和最衷心的感谢。由于自身经验的缺乏，难免会有许多不周全的地方，如果没有老师的督促指导，要完成这项设计是难以想象的，几个月以来，在他不遗余力地的指导下，使我顺利完成此次设计任务。同时还要感谢热能与动力工程教研室的其他老师们。他们以其渊博的知识，宽厚的胸怀无私的敬业精神以及严谨的治学态度和开拓进取的精神激励着我，并言传身教，身体力行地不断培养我思考，深入探索，解决实际问题的能力，使我受益匪浅。此外还要感谢那些给予过我关心帮助的老师和同学，正是有了大家的关怀鼓力和我自己的努力，此设计才得以顺利完成。最后预祝中南林业科技大学发展越来越好，前程似锦,祝老师同学生幸福安康。绪论随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，在现代各种系统中燃油供。
5、定的压力雾状喷入气缸内，以便与气缸内的空气充分混合燃烧，使燃油的化学能转变为机械能，实现功率输出。本章小结本设计主要是使柴油机燃油喷射系统能在品质高压喷雾与喷油规律可靠性喷油数量油量精确控制喷油时间喷油始点和持续期等方面满足与柴油机的匹配要求，以保证柴油机在达到动力性能指标并保证可靠性的前提下，满足对其在经济性与排放指标方面日益严格的要求。本设计是从柴油机燃油喷射系统所包含的喷油泵喷油器喷油泵下体高压油管驱动凸轮五个部分着手，对柴油机燃油喷射系统进行总体的研究分析。其中喷油泵部分采用滑阀式喷油泵设计喷油器部分采用长型系列喷油器设计喷油泵下体采用滑销式喷油泵下体设计高压油管采用推力环结构设计。柴油机的热力计算假设前提把参与实际循环的工质看做由纯燃烧产物和纯空气组成换气后，缸内工质仅为新鲜空气与残余废弃混合物压缩期，缸内不存在没有燃烧的燃油燃油只是在燃烧前不久和燃烧进行中按预定的燃烧规律喷入气缸燃烧期，仍然在均质气体的假定下进行计算不完全燃烧所造成的热损失不计，燃烧终了时，认为燃油燃尽缸内燃油只是以已然燃油的形式出现，而不考虑已然燃油和未然燃油在高温下的热分解作用。柴油机的工作过程计算原始参数及已知条件柴油机型号柴油机燃烧室形式涡流室增压方式非增压冲程数转速气缸数气缸直径行程压缩比燃料重量成分燃料低热值环境压力环境温度。热力分析选取参数平均有效压力过量空气系数排气温度残余废弃系数排气管压力进气系统压力压缩多变指数膨胀多变指数热量利用系数示功图丰满系数机械效率压缩始点压力热力分析计算参数气缸工作容积压缩终点容积燃烧公斤燃料理论所需空气量进气充量公斤摩尔数理论分子变更系数实燃烧产物公斤摩尔数实际分子变更系数。
6、结本章结合现代的应力波理论弹性力学理论流体力学理论和柴油机理论，对柴油机燃油喷射系统的喷油泵喷油器喷油泵下体高压油管，凸轮驱动五个部分的各个重要相关参数进行了核算，计算结果表明设计参数选择符合设计意图，与理论分析相吻合，能够保证柴油机燃油喷射系统的各个部分的要求，保证系统的安全可靠结论及展望结论本设计主要内容包括新型高性能高可靠性柴油机燃油喷射系统的设计燃油喷射系统与柴油机匹配的设计。本设计主要研究成果有采用了目前国际先进的设计结构对柴油机燃油喷射系统进行了结构设计，并通过理论计算对其进行了校核。其中喷油泵为等压式柱塞喷油泵明显改善系统的高压燃油的压力波特性,有效减缓高压系统的内部穴蚀和喷油器二次喷射倾向,提高喷油器针阀偶件寿命，保持高压油管的残余压力的稳定。喷油器为系列油嘴，采用轴针式结构内部垫片调整喷射压力的调整方式，提高了喷油器可靠性，将解决原喷油器拆检周期短拆检不良率高的问题。喷油泵下体为导向销滑销式定位方式，明显改善滚轮体定位销钉过早磨损强度不足频繁折断，进而造成滚轮体组件转动失去定位严重啃伤供油凸轮的现象。高压油管组件为推力环结构，解决了油管头根部截面处发生裂纹而漏油的问题。该设计显著保证柴油机运行安全可靠性。在设计过程中，将现代的理论引入到燃油喷射系统的设计之中，对喷油泵供油量柱塞有效行程柱塞转角齿条行程出油阀回油阀柱塞弹簧喷油器密封座面流通截面冲击应力调压弹簧等进行了深入的分析及计算。对相关参数进行适合机车柴油机的优化设计。就小型高速柴油机研究领域来说，其试验数据和结论对于柴油机行业来说都将具有非常重要的意义。柴油机燃油喷射系统开发研制涉及到喷油泵上体喷油器喷油器下体高压油管组件个主要方面，这是柴油机燃油喷射系统次比较全面的设计。在设计过程中总。
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【毕业设计】S195水冷柴油机燃油供给系统设计
