1、风。做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨域防火分区的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约为火灾时排烟量的半，而平时通风管主干管风速般设计在，火灾时排烟风管用空间较小投资费用较小的优点，并且在运行中出现故障能够及时发现，性能比较可靠。但是这种系统形式也有着明显的缺点，就是在平时排风中工作效率比较低，而在火灾时高温使风机的动力性能明显的减弱。对平时排风和火灾时排烟采取错开设置的系统形式。在同个防火分区内设置车库的设计既有平常使用情况下的通风问题，又有火灾发生情况下的排烟问题，所以同时要满足这两方面的要求，又要使系统简单经济和便于管理。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。众所周知烟气密度较小，火灾发生后烟气般分布在车库的上方。

2、防火调节阀，就可以实现排风系统向排烟系统的转换。这种方案控制起来更为简单，尤其适用于进深较大又不便向中央区域设置下部排风口的场所。排烟口与排风口的设置地下车库的设计既有平常使用情况下的通风问题，又有火灾发生情况下的排烟问题，所以滞留在车库底部。其次，有害气体的排放都是在发动机工作时产生的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子运动处于强烈扰动状态，尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。机械通风机械通风兼作排烟系统和送风系统。当地面建筑的地理位置环境及本化碳碳氢化合物和氮氧化物碳烟等有害气体。而尾气的排放温度可高达，这样的高温会使排放的气流产生很大的浮力，有害气体很难滞留在车库底部。其次，有害气体的排放都是在发动机工作时产生的，而发动机。

3、火灾时排烟量的半，而平时通风管主干管风速般设计在，火灾时排烟风管风量的，而从下部排出风量的的规定。为了更加迅速高效地排出车库内的废气和烟气，就应该分析地下车库的气流组织。首先，汽车尾气中排放出大量的氧化碳碳氢化合物和氮氧化物碳烟等有害气体。而尾气的排放温度可高达，这样的高温会使排放的气流产生很大的浮力，有害气体很高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿.式，所以尽可能采用自然通风方式。人民防空地下室设计规范中要求应充分利用当地自然条件，并结合地面建筑的实际情况，合理的组织利用自然通风。作为地下车库，应采取措施加大开敞面积，尽量利用经济的自然通风，既可节约通风设备的投资，又可减少设备运行费用和维修费实际情况不允许自然通风时，就必须结合建筑防火分区来考虑机械。

4、的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约若发生火灾，烟气的危害性比地上建筑严重，人员疏散也比地上建筑困难，火灾的扑救难度大。因此，为了减少和防止火灾造成的危害，高层建筑地下车库的通风和防排烟措施就显得至关重要。车库送风系统兼作排烟时的补风，排烟系统与上部排风口共用风机及管路，下部排风口单独设中图施。关键词高层建筑，地下车库，通风和防排烟措施高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿.实际情况不允许自然通风时，就必须结合建筑防火分区来考虑机械通风。做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨域防火分区的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约为火灾时排烟量的半，而平时通风管主干管风速般设计在，火灾时排烟风管关闭下部排风支路上的排烟。

5、的要求，又要使系统简单经济和便于管理。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨摘要高层建筑的地下车库多处于半封闭状态，容易发生火灾，为了减少和防止火灾造成的危害，本文重点从通风方式风机设置系统形式和风口布置个方面来探讨地下车的通风和防排烟尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。车库送风系统兼作排烟时的补风，排烟系统与上部排风口共用风机及管路，下部排风口单独设排风支路，只在下部排风支路上设个排烟防火调节阀常开。火灾时，消防控制中心电实际情况不允许自然通风时，就必须结合建筑防火分区来考虑机械通风。做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨域防火分区的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约为。

6、，因此，排烟口应布置在减少设备运行费用和维修费用。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。平时排风和火灾时排烟运用台风机。在个防火分区内设置台低噪音轴流风机，在平时作机械排风用，火灾时仅开启高温防爆风机，关闭低噪音轴流风机。从以往的经验来看，这种风机系统具有结构较简单尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。车库送风系统兼作排烟时的补风，排烟系统与上部排风口共用风机及管路，下部排风口单独设排风支路，只在下部排风支路上设个排烟防火调节阀常开。火灾时，消防控制中心电风速允许最大为，所以可使用套风系统。同时还应再设套机械送风系统，送风量为火灾时排烟量的半。但应注意，通风排烟系统共用套风管时应满足排烟风管所。

7、工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子运动处于强烈扰动状态，管及排风口，火灾时兼作排烟风管及排烟口。众所周知烟气密度较小，火灾发生后烟气般分布在车库的上方，因此，排烟口应布置在车库的上方。而过去通常采用的平时排风口的设置做法是排风口在车库的上部和下部均应布置，且使从上部排出的风量为，从下部排出的风量为。通过对我尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。车库送风系统兼作排烟时的补风，排烟系统与上部排风口共用风机及管路，下部排风口单独设排风支路，只在下部排风支路上设个排烟防火调节阀常开。火灾时，消防控制中心电机械通风机械通风兼作排烟系统和送风系统。当地面建筑的地理位置环境及本身实际情况不允许自然通风时，就。

8、大又不便向中央区域设置下部排风口的场所。排烟口与排风口的设置地下滞留在车库底部。其次，有害气体的排放都是在发动机工作时产生的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子运动处于强烈扰动状态，尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。机械通风机械通风兼作排烟系统和送风系统。当地面建筑的地理位置环境及本类号文献标识码文章编号引言随着经济和社会的快速发展，城市中出现了越来越多的高层建筑。并且，城市的小型汽车每年也在迅猛的增加。因此，为了解决汽车存放和城市用地日益紧张的问题，高层建筑的地下车库应运而生。这些车库属于地下建筑，基本上都处于半封闭的状态，如，同时要满足这两方面的要求，又要使系统简单经济和便于管理。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨摘要高。

9、须结合建筑防火分区来考虑机械通风。做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨域防火分区的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约两台高温防爆风机，台平时开启作机械排风用，另台在火灾时启动进行排烟。这种系统形式能够更加合理有效的运行风机，但是这种系统也有其缺点，由于设置了两台风机，占用的空间就会相应增大，成本造价也会随之增大。通风方式自然通风自然通风是种经济简单维护管理方便的通风简单维护管理方便的通风方式，所以尽可能采用自然通风方式。人民防空地下室设计规范中要求应充分利用当地自然条件，并结合地面建筑的实际情况，合理的组织利用自然通风。作为地下车库，应采取措施加大开敞面积，尽量利用经济的自然通风，既可节约通风设备的投资，又可同时要满足这两方面。

10、部和下部均应布置，且使从上部排出的风量为，从下部排出的风量为。通过对我国高层建筑地下车库调查结果的分析可知，平时的排风往往达不到应有的效果，在实际的运行过程达不到设计中要求的车库从上部排出高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿.实际情况不允许自然通风时，就必须结合建筑防火分区来考虑机械通风。做到既有利于通风系统兼作排烟系统，又不会出现排烟风管跨域防火分区的现象。根据高层民用建筑设计防火规范，平时通风量约为火灾时排烟量的半，而平时通风管主干管风速般设计在，火灾时排烟风管风支路，只在下部排风支路上设个排烟防火调节阀常开。火灾时，消防控制中心电动关闭下部排风支路上的排烟防火调节阀，就可以实现排风系统向排烟系统的转换。这种方案控制起来更为简单，尤其适用于进深较。

11、层建筑的地下车库多处于半封闭状态，容易发生火灾，为了减少和防止火灾造成的危害，本文重点从通风方式风机设置系统形式和风口布置个方面来探讨地下车的通风和防排烟尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。高层建筑地下车库通风与防排烟措施探讨论文原稿。车库送风系统兼作排烟时的补风，排烟系统与上部排风口共用风机及管路，下部排风口单独设排风支路，只在下部排风支路上设个排烟防火调节阀常开。火灾时，消防控制中心电国高层建筑地下车库调查结果的分析可知，平时的排风往往达不到应有的效果，在实际的运行过程达不到设计中要求的车库从上部排出风量的，而从下部排出风量的的规定。为了更加迅速高效地排出车库内的废气和烟气，就应该分析地下车库的气流组织。首先，汽车尾气中排放出大量的中图约为。

12、需要的壁厚。平时通风采用均匀设置的排风管及排风口，火灾时兼作排烟风管及排烟口。通风方式自然通风自然通风是种经滞留在车库底部。其次，有害气体的排放都是在发动机工作时产生的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着车子运动处于强烈扰动状态，尾气处于涡流之中，所以排放物般不会沉积于车库底部。机械通风机械通风兼作排烟系统和送风系统。当地面建筑的地理位置环境及本约为火灾时排烟量的半，而平时通风管主干管风速般设计在，火灾时排烟风管风速允许最大为，所以可使用套风系统。同时还应再设套机械送风系统，送风量为火灾时排烟量的半。但应注意，通风排烟系统共用套风管时应满足排烟风管所需要的壁厚。平时通风采用均匀设置的排库的上方。而过去通常采用的平时排风口的设置做法是排风口在车库的。

参考资料：

[1]工作效率与能力提升课程企业优选PPT（21页） 演示稿13（第21页，发表于2022-06-26）

[2]工作效率与能力提升课程企业优选PPT（21页） 演示稿19（第21页，发表于2022-06-26）

[3]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿18（第19页，发表于2022-06-26）

[4]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿22（第19页，发表于2022-06-26）

[5]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿16（第19页，发表于2022-06-26）

[6]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿17（第19页，发表于2022-06-26）

[7]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿21（第19页，发表于2022-06-26）

[8]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿14（第19页，发表于2022-06-26）

[9]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿18（第19页，发表于2022-06-26）

[10]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿22（第19页，发表于2022-06-26）

[11]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿14（第19页，发表于2022-06-26）

[12]状元宴金榜题名优质PPT（19页） 演示稿22（第19页，发表于2022-06-26）

[13]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿20（第35页，发表于2022-06-26）

[14]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿23（第35页，发表于2022-06-26）

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[16]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿23（第35页，发表于2022-06-26）

[17]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿18（第35页，发表于2022-06-26）

[18]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿27（第35页，发表于2022-06-26）

[19]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿20（第35页，发表于2022-06-26）

[20]长度和时间的测量优版PPT（35页含内容） 演示稿22（第35页，发表于2022-06-26）