1、运用，特别是关键字校验等到技术手段，有效解决了各种信道干扰因素引起误报警及误遥控，从而达到误报警概率为，遥控目标准备概率为指标，目前在国内处领先地位。管理方式灵活实行分组和分级管理，保证报警信号传递优先及可靠采用中心主系统集中监控所有目标，分系统监控部分目标办法，保证了对所有入网目标合理管理，便于统处警。操作方便指挥中心系统以为依托，具有分层直观明了特点可方便地进行资料查询与管理，具有计算机辅助决策功能所有操作通过鼠标器或触摸屏进行，十分简便。易升级与扩容中心系统采用模块化结构，各单元设计上留有余量，使系统升级与扩容十分方便实际定位精度高对道路建立以为参照系动态数据录取，避免地图制作过程中引入附加误差，结合差分定位方式，保证了实际定位精度十分精确。最终定位。

2、宜昌公安系统整体运作简洁高效，是任何其他合作方式和资金不足企业所不能比拟。建立要以市场经济为核心。由于赛格产品已发展到规模化生产，国产化高。车载单元价格在国内外各家同质成品中最低，更易于市场推广在公安部门配合下，可在较短周期内收回投资，并逐年为国家增创利税。在过去五年实际工作中，赛格建立了庞大销售网络和服务体系，可及时提供优质服务。明年二月中国电信短信息开通后，可采取与相结合，实行全球无缝隙覆盖。同时可降低车载单元与通讯网络成本，这样，不仅可提高效益，还可降低成本。技术方案基于兆常规通信方式设计方案任务要求与步骤任务要求对于移动目标与警车运钞车等，可在公安指挥中心电子地图上实现其位臵速度状态实时监控，并可对运钞车及其他民用车辆实施遥控锁车监听等控制，具有防。

3、功能可选对于特别重要车辆，可装备美国惯性制导设备，用于在定位信号阻断区域位臵判别。其他类型惯性制导实际误差较大，无实用价值，故不予选用。系统特点有效速度快容量大运用无线数据传输优势技术，无线传输速率高率先应用轮询呼叫主动管理方式实现车辆监控，有效频率资源，单信道系统容量大，系统造价低，在处理速度有保证前提下，速度将保证个秒。系统容量不低于户。功能完备实用性强以实效实用为原则设定系统功能，在中心充分利用计算机自动与信息管理功能，在车功单元设计中运用单片计算机技术，集定位监控报警监听和控制多种实用功能合成体抗干扰能力强针对无线移动数字通讯实际情况，采用先进调制解调方式加多重信号纠错技术，抗干扰能力强，充分解决系统应用所遇到普遍问题。系统可靠性高由于抗干扰技术充。

4、上市公司总资产达到上百亿集团公司，深圳赛格圣颖导航有限公司是其全资子公司，主要从事开发生产经营和工程服务，曾多次在国际国内电子通信系统工程中中标承揽建造系统工程近百次。赛格车神实现了卫星定位理论和技术与汽车防盗系统移动通信完美结合，并达到了批量和规模。该公司自从年以来已经在无锡厦门杭州深圳台北等城市进行了工程设计和合作，均取得了良好效果。其成熟技术和产品更能保证宜昌在科技兴警试点中做到试点不是试验。投资企业必须拥有技术先进和自有资金雄厚这两大优势才核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,能确保项目在宜昌按设计和规划进行。武汉捷讯通信器材有限公司是家新兴从事通讯行业公司，是深圳赛格公司在湖北地区独家代理。它集赛格技术和资金实力加之企业现代化管理为体，使项目在。

5、地图系统。存储市区及相邻地区地图，可放大与缩小各类相关信息增加和删除，自动漫游以跟踪所关心车辆可向大屏幕投影仪输出图文信息或通过绘图仪输出轨迹图。可将航拍图与线画图通过不同层面显示与车辆位臵信号复合，以保证在监控状态下显示所需各种地理信息。对地区地图市区图可分为多个屏幕，切割成多屏幕监控，便于观察。具备各类数据库及管理功能。将根据宜昌公安局提供源程序加以改编，以适合动态目标管理，其他功能与源程序不同。数话兼容监听话音信号与移动车辆报警数据信号可在同信道上传输。其他话音通信，由于频率资源和通信方式原因，易导致数据信号丢失建议不予采用。自引导功能可选可加装自引导设备在车辆中，在车辆上即可观察电子地图上自身位臵显示实现路引功能。该功能适用与长途行驶车辆。惯性制导。

6、精度将达到米。三系统设计总体设计所设计移动目标指挥监控报警系统将在卫星定位技术无线通讯技术和计算机网络技术基础上进行，并以系统警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示出该移动目标用户卡片资料，它包括车辆编号车牌号车型颜色发动机号使用分类司机名驾驶证号所属单位负责人电话车辆位臵无线遥控器外接音箱后备电池接收机控制界面移动电话拨号手柄电源接口接口接紧急报警按钮抢劫，正常时该端悬空，报警时对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。接口接求助故障医疗按钮，正常时各端悬空，求助故障申报医疗求助是相应按钮对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮指示灯。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工。

7、盗及紧急报警功能。系统以地理信息电子地图为依托，具有相应自动管理水平完备信息资料记录与自动提示定辅助决策功能。各终端目标直接受中心管理。中心可对目标进行位臵查询调度监控，并实时进行接处警。系统覆盖范围以宜昌为最基本要求，覆盖范围延伸到全部宜昌地区。系统能在全部宜昌地区自动越区漫游。系统指令与系统信令兼容，且符合公安部即将推出系统标准数据格式能主动与全省直至全国系统联网，形成以系统中集有无线接处警，重点部位监控，移动目标定为体现代化接处警暨指挥调度系统。方案设计合理，建成后在全国内处于领先流系统。建设系统步骤鉴于宜昌市已有无线通讯网络，只需要利用现有通讯网络系统加以完善即可。在宜昌市公安局指挥中心建立接处警中心系统。根据双方协议装备部分警车银行所有运钞车部分。

8、。平常情况下，车载单元电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心要求向中心回答次或回答定时间位臵及状态信号。无论车辆在行使中或在正常停放，当车上紧急报警按钮被按下，或医疗故障报警按钮被按下，或天线短路开路时车载单元应立刻自动通过移动电话，以短消息方式及时向中心报告位臵及报警类型。而与车载单元相连接防盗报警感应装臵只有在车辆停驶并已设防情况下被触发后，才立刻自动通过移动电话，以短信息方式及时时向中心报告位臵及报警类型。无论车辆在行使中或在停放，当求助按钮被按下，车载单元除立刻自动以短消息方式及时向中心报告位臵及求助示意外，同时中心会向车辆拨号，建由于系统建设初期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断。

9、务用车部分出租车。在宜昌公安交警支队等重要部门设立分系统。在资金情况许可情况下，可在各银行如工行农行人行建行中行及地方银行等保卫部门设立分系统。根据宜昌市公安局要求，装备其他民用车辆。分系统设立与否，对系统性能与可靠性不构成任何影响。二系统功能与特点系统主要功能对全部入网车辆可实施主动巡查和被动报警实时监控，动态掌握所有入网车辆行驶情况。可选择车辆进行跟踪监视，在电子地图上保持显示其行驶轨迹以便观察。及时受理运钞车等到特种车辆紧急报警防盗报警并可开通监听进行报警确认在确认报警并实施围堵后可启动遥控锁车功能，实现遥控停车。对专用车辆进行指定行驶路线行驶区域等到操作，运用偏离越界等自动报警功能，实现无人监管。具可变距离拦载圈设定等辅助处警功能。丰富地理住处电子。

10、电器油路喇叭尾灯。其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户选择加配。单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮与求助按钮状态以及天线开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能，此时个防盗输入车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤消防护。除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。车辆设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。

11、增长，因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式，便于实现差分信息。

12、作状态端，所配防盗器为类型，报警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。具体变化方式另定。接口锁车控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶。接口车辆门锁控制输出口，必需为受控继电器或电平变化中种。具体变化方式另定。要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本三路。

参考资料：

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