1、报警防盗报警并可开通监听进行报警确认在确认报警并实施围堵后可启动遥控锁车功能，实现遥控停车。对专用车辆进行指定行驶路线行驶区域等到操作，运用偏离越界等自动报警功能，实现无人监管。具可变距离拦载圈设定等辅助处警功能。丰富地理住处电子地图系统。存储市区及相邻地区地图，可放大与缩小各类相关信息增加和删除，自动漫游以跟踪所关心车辆可向大屏幕投影仪输出图文信息或通过绘图仪输出轨迹图。可将航拍图与线画图通过不同层面显示与车辆位臵信号复合，以保证在监控状态下显示所需各种地理信息。对地区地图市区图可分为多个屏幕，切割成多屏幕监控，便于观察。具备各类数据库及管理功能。将根据宜昌公安局提供源程序加以改编，以适合动态目标管理，其他功能与源程序不同。数话兼容监听话音信号与移动车辆报警数据信号可在同信道上传输。其他话音通信，由于频率资源和通信方式。

2、令采用码校验，保证摇控准确性达到。信息管理与记录各种询问控制信号及差分校正信息通过架在制高点基站转发给各处移动目标，而目标回复中心信号则经中转达返回指挥中心，由中心电台接收，通过管理机平台处理后送至进行曲位臵状态显示正常或报警。由发射管理机进行差分校正信息及各种询问控制信息编制发送。由网络服务器进行数据记录，可实现分时回放观察分析。然后在图形工作站进行坐标转换，在地图上找到对应点以特定图标显示车辆位臵，并不断对位臵信息进行刷新。中心功能整个管理机平台具有如下功能自适应管理功能管理机平台管理软件能以各车辆预先设定优先级和分组方式进行自适应位臵查询顺序编排，组织查询并能由系统操作员进行临时编组与优先级调整，随时加强对些车辆监控程度。特别是能自动根据车辆是否在行驶情况，进行自动升降级管理，提高系统效率。差分校正信息广播发送定时。

3、警型车辆报警讯号内容包括车辆编号登录申请起始符警型登录申请号结束符号包括区号车辆代码差分广播信息差分广播信息为标准格式起始符广播信息标志差分信息结束符管理方式位臵询问各车辆平时守候在指令信道，当收到对其位臵询问命令复核号后，通过分配发送信道向中心传回概述全球卫星定位系统作为空间高科技的产物，具有应用领域广泛社会效益和经济效益巨大的特点，采用技术是向科技要警力的重要步骤之。本设计方案本着实事求是好中选优好中求快快中求稳的方针，作为对宜昌市建立的基本原则。试点并不是试验，必须采用最成熟的产品。从问世以来，世界发达国家都对此项目的开发投入了大量的人力物力和财力，并在军事技术经济主动巡查和被动报警实时监控，动态掌握所有入网车辆行驶情况。可选择车辆进行跟踪监视，在电子地图上保持显示其行驶轨迹以便观察。及时受理运钞车等到特种车辆紧急。

4、状态信息标识，以确保报警信道空闲，以便其它车辆能及时报警与登录。监控登录与退出为提高系统效率，般车辆在停驶后或中心不感举车辆将不再被编排询问，只在出现紧急情况时，中心自动转入对其实时跟踪。般情况下，由车载单元控制在车辆启动时通过报警频率以随机短延时方式持续发出要求登录信息信号中心在接到登录申请后自动将其按原始登录优先编入询问队列，同时回复确认信息车辆收到确定后立即释放报警信道，转入受控询问。如果车辆停驶，中心管理软件在多次询问无应答情况下次地自动逐渐降低其询问密度，这样该车辆将被子视为退出监控但有应答信息将自动提升其优先级。些特殊车辆将不采用这种管理方式。控制与监听中心对车辆锁车与监察院听控制由中心通过指令信道貌岸然发送指令方式进行，并在回答信号状态码中检查控制是否实现，如未确认则不停发送控制命令，愈时则提示检查。控制命。

5、中心管理与操作。另用个信道作为报警信道，确保报警及时性。当有个信道时，分配个信道作控制信息，用来向下传输各种询问开启监听锁车控制等指令，并兼作差分信息广播而所有车辆则分配个信道上各自轮流向中心回报定位信息及各类状态和应答信息留个信道供报警时专用兼作车辆入网登录。可保障分钟内监控车辆不少于是辆满足有效数据读取条件。由图上可见当车辆增多时，可进地步增加频点及相应电台等设备如图示左边虚框部分，进行扩容。信号格式中心控制讯号起始符命令类型结束符其中命令类型包括询问锁车监听报警确认。号包括区号车辆代码。车辆回答讯号车辆回答讯号内容包括车辆编号时间信息位臵及速度信息状态信息。时间位臵信息速度状态信息号其中状态信息包括紧急报警被盗故障报警确认登录确认监听确认锁车确认。号包括区号车辆代码。车辆报警讯号登录讯号车辆报警讯号内容包括车辆编号。

6、原因，易导致数据信号丢失建议不予采用。自引导功能可选可加装自引导设备在车辆中，在车辆上即可观察电子地图上自身位臵显示实现路引功能。该功能适用与长途行驶车辆。惯性制导功能可选对于特别重要车辆，可装备美国惯性制导设备，用于在定位信号阻断区域位臵判别。其他类型惯性制导实际误差较大，无实用价值，故不予选用。系统特点有效速度快容量大运用无线数据传输优势技术，无线传输速率高率先应用轮询呼叫主动管理方式实现车辆监控，有效频率资源，单信道系统容量大，系统造价低，在处理速度有保证前提下，速度将保证个秒。系统容量不低于户。功能完备实用性强以实效实用为原则设定系统功能，在中心充分利用计算机自动与信息管理功能，在车功单元设计中运用单片计算机技术，集定位监控报警监听和控制多种实用功能合成体抗干扰能力强针对无线移动数字通讯实际情况，采用先进调制解调。

7、将由差分基准站提供差分校正信息排入指令信道广播发送。报警优先与多路报警系统预留报警专用信道确保报警优先，报警信息除在报警信道上进行第时间传送外，在各车辆回复中心位臵信息中状态码部分也有报警作用，能使报警车辆在报警信道或其中转台出现极大干扰或故障情况下出能通过信号回答信道完成报警。自动监管功能对些特勤运钞车，可按其申报行驶路径，在计算机上指定其行驶路线，但其在行驶中偏离指定路线，计算机将自动报警，从而利用自动管理功能避免专人值守可能发生疏忽大意。对些限定区域行驶车辆可指定其允许行驶范围，越界自动报警。地理信息及多媒体服务依托电子地图地理信息系统进行直观显示，并可用鼠标或触摸屏进行如下操作放大缩小漫游车辆跟踪指定行驶路径。在目标遇到紧急情况时，向中心发出报警信号，在地图上将对共进行鲜明色彩及图标突出显示并以声光由于系统建设初。

8、警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。具体变化方式另定。接口锁车控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶。接口车辆门锁控制输出口，必需为受控继电器或电平变化中种。具体变化方式另定。要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本三路继电器油路喇叭尾灯。其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户。

9、期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断增长，因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式，便于实现差分信息广播及。

10、证了实际定位精度十分精确。最终定位精度将达到米。三系统设计总体设计所设计移动目标指挥监控报警系统将在卫星定位技术无线通讯技术和计算机网络技术基础上进行，并以系统为警提醒值班员注意，同时在屏幕上显示出该移动目标用户卡片资料，它包括车辆编号车牌号车型颜色发动机号使用分类司机名驾驶证号所属单位负责人电话车辆位臵无线遥控器外接音箱后备电池接收机控制界面移动电话拨号手柄电源接口接口接紧急报警按钮抢劫，正常时该端悬空，报警时对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。接口接求助故障医疗按钮，正常时各端悬空，求助故障申报医疗求助是相应按钮对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮指示灯。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报。

11、选择加配。单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮与求助按钮状态以及天线开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。车辆熄火后，用户应该用遥控器开启防盗功能，此时个防盗输入车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤消防护。除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。车辆设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。平常情况下，车载单元电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心要求向中心回答次或回答定时间位臵及状态信号。无论车辆在行。

12、方式加多重信号纠错技术，抗干扰能力强，充分解决系统应用所遇到普遍问题。系统可靠性高由于抗干扰技术充分运用，特别是关键字校验等到技术手段，有效解决了各种信道干扰因素引起误报警及误遥控，从而达到误报警概率为，遥控目标准备概率为指标，目前在国内处领先地位。管理方式灵活实行分组和分级管理，保证报警信号传递优先及可靠采用中心主系统集中监控所有目标，分系统监控部分目标办法，保证了对所有入网目标合理管理，便于统处警。操作方便指挥中心系统以为依托，具有分层直观明了特点可方便地进行资料查询与管理，具有计算机辅助决策功能所有操作通过鼠标器或触摸屏进行，十分简便。易升级与扩容中心系统采用模块化结构，各单元设计上留有余量，使系统升级与扩容十分方便实际定位精度高对道路建立以为参照系动态数据录取，避免地图制作过程中引入附加误差，结合差分定位方式，保。

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