1、标高。铁路东侧陆域采用中粗砂分层回填，回填中粗砂完成后用推莆田佳通轮胎和东南虾米产品等万集装箱吞吐量，合计吞吐量达到万吨。因此，未来建成后每年吞吐量最少将达到万吨，达到设计通过能力，基本达到饱和状态。目资本金现金流量表工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程第十六章综合论证及推荐方案综合论证本阶段根据现有自然条件运量预测船型论证建设规模等，结合码头使用性质和技术要求提出了工程建设方案，认为本工程建设是必要，工程建设在技术上是可行，经济上是合理。工程建设非常必要。本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解市港口通过能力不足，特别是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要。

2、已建港区具备良好水电消防通信和环保等配套条件。工程建设经济合理。新建泊位总长，其中个万吨级通用泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。从码头前沿向岸约纵深范围回填形成本工程陆域，陆泉州港肖厝作业区号泊位工程工程可行性研究报告版域总面积约万。本工程总投资万元，项目财务内部收益率为，项目资本金收益率，项目预期有定财务收益。推荐方案根据本工程建设规模和货运量要求，结合本工程现状条件，进行总平面工艺布置及水工结构配套工程设计。两个方案主要区别在于陆域堆场布置方案堆场作业工艺方案和水工建筑物结构方案不同。两个方案在技术上均可行，通过从总平面布置装卸工艺和水工结构等不同角度综合比较，本阶段设计推荐方案即总平面布置方案装卸工艺方案水工结构方案配套工程方案。总平面布置方案水域布置本工程自东向西依次布置。

3、上方现浇钢筋砼胸墙，墙体后方设抛石棱体。工作船泊位码头采用重力式沉箱结构，持力层为全风化岩，沉箱尺寸为长底宽不含前趾高，单件重量为吨，沉箱内空腔回填中砂及二片石。沉箱上方现浇钢筋砼胸墙，墙体后方设抛石棱体。沉箱出运泊位码头采用重力式沉箱结构，持力层为全风化岩，沉箱尺寸为长底宽不含前趾高，单件重量为吨，沉箱内空腔回填中砂及二片石，上面现浇盖板，墙体后方设抛石棱体。西护岸采用斜坡式护岸结构，先清淤换砂，铺设砂垫层，然后抛堤心石，堤顶为浆砌块石挡土墙，上面设置素砼压顶。护岸外坡为抛理块石结构，坡度为，在标高处设戕台，坡脚采用块石护底。陆域形成及地基处理方案铁路西侧陆域采用强夯方案，先分层回填中粗砂至，用推土机推平并进行强夯处理，强夯能量，两遍夯，单点夯击，完成后再普夯遍。然后覆盖山皮石，面层处理采用振动压路机进行碾压整平至设计交。

4、程建设非常必要。本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运重要指示精神切实行动，是适应市新轮经济和贸易发展，建设海峡西岸经济区需要，是缓解市港口通过能力不足，特别是缓解港区作业区通过能力不足，服务腹地经济发展需要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能需要，是公司实现规模经济提高效益战略需要。工程建设技术可行。从拟建工程自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大区域特征，同时具有隐蔽性和稳定性较好湾域特点，挖入式港池及进港航道开辟条件良好。另外，所处水域浪小流缓岸坡稳定，建港自然条件良好地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。从建港外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂石料丰富。又位于已有港区附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。工程依托。

5、化面积，绿化率为，本次实施万。装卸工艺方案散货卸船进场水平运输及堆场作业工艺方案船舶卸船作业采用门座起重机以适应散货和件杂货卸船作业，另配置接料漏斗，接料漏斗固定在门座起重机陆侧腿后侧高架栈桥上，作业时抓斗从船舱内抓取物料后回转至接料漏斗上方打开抓斗，物料流入接料漏斗内。水平运输采用带式输送机。堆场作业采用台悬臂式堆料机。散货装卡车作业采用轮式装载机。散货装火车作业采用轮式装载机和移动式皮带机相结合方式。火车计量加减载作业和平车作业采用挖掘机。散货卸船作业计量采用船舶水尺。卸船进场带式输送机中设置电子皮带秤用于日常生产管理。卡车装车计量采用地磅。火车装车计量采用轨道衡。水工建筑物方案万吨级通用泊位码头采用重力式沉箱结构，持力层为强风化岩或中风化岩，沉箱尺寸为长底宽不含前后趾高，单件重量为吨，沉箱内空腔回填中砂及二片石，沉箱。

6、，是公司实现规模经济提高效益战略需要。工程建设技术可行。从拟建工程自然条件和区域条件分析，本工程地处福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，具有湄洲湾潮差大和水深大区域特征，同时具有隐蔽性和稳定性较好湾域特点，挖入式港池及进港航道开辟条件良好。另外，所处水域浪小流缓岸坡稳定，建港自然条件良好地质条件比较好，基岩及持力层埋置不深，适宜建设重力式码头。从建港外部条件分析，本工程位于湄洲湾内，砂石料丰富。又位于已有港区附近，外部协作条件已具有相当规模并较为完善。工程依托已建港区具备良好水电消防通信和环保等配套条件。工程建设经济合理。新建泊位总长，其中个万吨级通用泊位泊位长个工作船泊位泊位长和个沉箱出运泊位泊位长，泊位综合通过能力为万吨年。从码头前沿向岸约纵深范围回填形成本工程陆域，陆泉州港肖厝作业区号泊位工程工程可行性研究报告版域总面积约万。

7、沉箱出运泊位工作船泊位和万吨级通用泊位，泊位总长度为。为满足船舶安全进出港操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿开阔水域，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。陆域布置从码头前沿至后方约纵深范围回填形成本工程陆域，陆域总面积约万。港区铁路非本次工可研究内容已建股作业线预留股作业线从陆域后沿进入港区，将陆域分为两部分，铁路西侧横路与横二路之间陆域自东向西依次布置散货堆场和预留堆场，散货堆场布置条堆料机作业线，散货堆场西北角布置变电所，散货堆场南端布置停车场车辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布置预留堆场铁港区铁路非本次工可研究内容已建股作业线预留股作业线从陆域后沿进入港区，将陆域分为三部分，铁路西侧布置散货堆场，散货堆场西侧横路南侧布置钢材。

8、十七章问题及建议本工程泊位均在港池内，东西两侧均是正在营运泊位，港池内水域相对较小，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。另外，沉箱出运泊位紧邻已建泊位，两个泊位不能同时作业。港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生产营运关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。建设单位应及时委托具备相关资质有关单位，抓紧落实本工程环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证等专题研究工作。工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程温馨提示本文来自文库巴巴文档下载网站，更多文档请到文库巴巴网站下载。文库巴巴是个专注于文档在线分享平台，提供可行性研究报告资金申请报告商业计划书立项申请报告投资分析报告立项申请报告可行性计划书管理手册项目建议书教学计划导学案项目投标书实。

9、堆场，散货堆场西侧钢材堆场南侧布置预留堆场。散货堆场布置条堆料机作业线，散货堆场西北角布置变电所，散货堆场南端布置停车场车辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布置预留堆场铁路东侧陆域自北向南依次布置预留堆场和机修车间备品备件库停车场油污水处理站变电所等生产辅助设施。本工程生活设施可以利用拟建位于工程陆域东南角生活设施非本次工可研究内容。本工程以规划宽通港路为疏港大道，各功能区之间均布置有道路，纵向设有三条主干道，自东向西依次为纵路宽纵二路宽纵三路宽，纵路通往泊位。横向设有条干道，自北向南依次为横路宽和横二路宽，横路通往泊位。本工程共设两个出入口，主出入口设在横二路，路口宽，共条车道进出，在出港车道设地磅座次出入口设在纵路，路口宽。为美化环境，在工程范围内多处合理布置绿化，规划绿化总面积万包括生活区中绿。

10、陆域总面积约万。港区铁路非本次工可研究内容已建股作业线预留股作业线从陆域后沿进入港区，将陆域分为两部分，铁路西侧横路与横二路之间陆域自东向西依次布置散货堆场和预留堆场，散货堆场布置条堆料机作业线，散货堆场西北角布置变电所，散货堆场南端布置停车场车辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布置预留堆场铁振动压路机进行碾压整平至设计交工标高。预留堆场仅考虑陆域形成暂不考虑进行地基处理。铁路东侧陆域采用中粗砂分层回填，回填中粗砂完成后用推土机推平至，然后覆盖开山土。面层处理采用振动压路机进行碾压整平至设计交工标高。堆场表层铺设厚天然级配碎石并碾压成工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程型。道路面层采用高强联锁块，中粗砂找平层，水泥稳定碎石基层，级配碎石垫层。泉州港肖厝作业区号泊位工程工程可行性研究报告版第。

11、施方案申报书全文在线免费阅读与文档下载，全站资料均为格式文档。中工程费用万元，其他费用万元，预留费用万元，建设期贷款利息万元。从财务评价角度来看，项目财务内部收益率为，项目资本金收益率，均高于目前商业银行中长期贷款利率，项目预期有定财务收益。本工程推荐方案主要技术经济指标见表。推荐方案主要技术经济指标览表表序号名称单位数量备注年设计吞吐量万吨其中铁矿石原煤焦炭钢材新建码头泊位数个泊位总长其中万吨级泊位个泊位长工作船泊位个泊位长沉箱出运泊位个泊位长本港区总面积万其中码头前方作业区万散货堆场万杂货堆场万铁路用地万预留堆场万道路万生产辅助区万绿化万建构物面积挖泥方量万其中炸礁万抛石方量万抛砂方量万开山土及山皮石万绿化总面积万绿化率为包括拟建生活区中绿化面积定员人合理施工工期月投资估算万元项目财务收益率税前项目资本金收益主要问题和。

12、。本工程总投资万元，项目财务内部收益率为，项目资本金收益率，项目预期有定财务收益。推荐方案根据本工程建设规模和货运量要求，结合本工程现状条件，进行总平面工艺布置及水工结构配套工程设计。两个方案主要区别在于陆域堆场布置方案堆场作业工艺方案和水工建筑物结构方案不同。两个方案在技术上均可行，通过从总平面布置装卸工艺和水工结构等不同角度综合比较，本阶段设计推荐方案即总平面布置方案装卸工艺方案水工结构方案配套工程方案。总平面布置方案水域布置本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位工作船泊位和万吨级通用泊位，泊位总长度为。为满足船舶安全进出港操作要求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿开阔水域，满载万吨级散货船需乘潮并在拖轮协助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出要求进港靠泊。陆域布置从码头前沿至后方约纵深范围回填形成本工程陆域，。

参考资料：

[1]（新增）港口生产与航运管理类专业领域实训基地项目可行性分析计划建议书（留底）（第32页，发表于2022-06-24）

[2]（新增）港口新型机械设备生产项目可行性分析计划建议书（留底）（第65页，发表于2022-06-24）

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[6]（新增）港务局长沙湘江旅游客运中心项目可行性分析计划建议书（留底）（第79页，发表于2022-06-24）

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[8]（新增）渭河流域水土保持综合治理冶峪河项目可行性分析计划建议书（留底）（第74页，发表于2022-06-24）

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[10]（新增）渭河水污染防治关键技术研究与示范项目可行性分析计划建议书（留底）（第33页，发表于2022-06-24）

[11]（新增）渭子沟王红兵猪场项目可行性分析计划建议书（留底）（第29页，发表于2022-06-24）

[12]（新增）渭南高新区天时商业街项目可行性分析计划建议书（留底）（第40页，发表于2022-06-24）

[13]（新增）渭南朝阳公园国贸都市花园住宅小区项目可行性分析计划建议书（留底）（第38页，发表于2022-06-24）

[14]（新增）渭南技术学院新校区项目可行性分析计划建议书（留底）（第46页，发表于2022-06-24）

[15]（新增）渭南市配水管网工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第49页，发表于2022-06-24）

[16]（新增）渭南市渭南高新区渭北产业园项目可行性分析计划建议书（留底）（第11页，发表于2022-06-24）

[17]（新增）渭南市天然气综合服务楼工程项目可行性分析计划建议书（留底）（第31页，发表于2022-06-24）

[18]（新增）湖光花园酒店开发项目可行性分析计划建议书（留底）（第52页，发表于2022-06-24）

[19]（新增）渭南市博思特老年公寓项目可行性分析计划建议书（留底）（第90页，发表于2022-06-24）

[20]（新增）渭南市兴华职业学校项目可行性分析计划建议书（留底）（第126页，发表于2022-06-24）