1、则上讲，应减少整备质量，尽量采用轻质金属材料和非金属材料，减少原材料消耗，降低制造成本。当然整备质量在设计时要受到些条件的制约，如车辆使用的公路条件原材料质量制造工艺水平等，这些方面都需要综合考虑。整备质量为总质量黑龙江工程学院本科生毕业设计检衡汽车总质量是指装备汽车装备完好齐全，满载货物及乘员是的质量。其值可按下式确式中检衡汽车总质量检衡汽车整车整备质量装载质量驾驶员质量，按人计算。其总质量为，检衡汽车质量利用系数是指装载质量，与整车整备质量之比该系数是项评价汽车设计制造水平的综合性指标。因此，新车型设计时，就应力求采用新工艺新材料新技术，不断减轻汽车自重，提高汽车性能。有时候质量利用系数也可用装载质量与汽车干质量之比来表示。干质量是指汽车整备质量减去。

2、子汽车衡高效检测能力，汽车衡检定工作变过去需配置名检定人员，平均每天检台电子汽车衡，为现在人每天能检台电子汽车衡，工作效率提高了倍。三是服务能力明显增强。由于过去缺乏动态计量衡器检定设备，对受检汽车衡器的快速反应能力较低，业务发展受到限制，辖区内动态汽车衡检定业务被迫转让给外地技术机构。现在配置了检衡车，技术装备得以完善，技术检测能力进步增强，受限业务重新收回，为计量传统检定项目持续发展，服务地方经济，打下了坚实基础。本次计量检衡车的设计是在性能卓越节能环保的底盘上加装随车起重专用作业装置为基础匹配而成，它采用后置平台式操作方式,经过充分研究计量检衡工况的个性化需求进行了大量的适应性优化设计。计量检衡车集机电液体化，既继承了原有检衡车的优点，又大大地弥补了过去检衡车的缺点，种新型的高效。

3、半伸，这样就使在狭窄工地上作业成为可能。此外备有幅度指示器重量显示过卷报警吊钩安全止动销等多种安全装置。日本人根据当今的市场需求，建立了对随车起重机产品特征综合评价的新概念，即美观安全舒适简单。美国大公司同样重视随车起重机的生产和发展公司是美国最大的轮式起重机制造商，主要生产汽车起重机越野式轮胎起重机全路面起重机，而则是专门生产随车起重机的子公司，该车底盘允许的最大总质量相适应。检衡汽车综合考虑其额定转载质量范围和二类底盘的最大总质量，确定其装载质量。整备质量所谓整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满油和水，但未载人和载货时的整车质量。整备质量是个重要设计指标，对运输型专用汽车的动力性和经济性有很大影响。据估计，载重汽车整备质量减少，可使经济性提高。因此从设计原。

4、方向。支腿是增加其稳定性。力矩是连接起重臂和机架支腿的重要部分。机架的固定回转支承和支腿和配油器等部件的。随车吊又名随车起重运输车，是装有随车起重机能实现货物自行装卸和运输的专用汽车，它广泛适用于市政建设煤矿工程园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反度旋转,也可全方位旋转,可选择直臂或折臂式吊机。地中衡是可将汽车马车等和所载货物同称重的杠杆秤。称量汽车或畜力车载重量的衡器。检衡汽车在开展检衡车检定工作中，统筹安排，科学制定检定计划，调整检定周期，充分发挥了检衡车的技术支撑作用，服务地方经济取得了明显成效是检定成本大为降低。利用检衡车机动灵活的优势，高效快捷地为企业上门服务，节省了砝码搬运费，据测算，仅此项每年就节约检定成本多万元。二是工作效率明显提高。借助电。

5、达万台，而且供出口。该国的生产特点是工厂小产量大品种全出口多。共有等十多家生产厂，规模从几十人到百多人，但每个工厂的年产量都在千台以上，且各厂均有自己较完善的系列产品。日本建立了对随车起重机综合评价的新概念维修业与建筑业的繁荣，致使日本国内市场对随车起重机的需求量大增，加藤多田野由尼克三家公司，是日本随车起重机的主要生产厂，它们的产品结构相似，因此只重点介绍下多田野株式会社的产品。多田野生产直臂式折臂式两种随车起黑龙江工程学院本科生毕业设计重机，以直臂式为主。直臂式产品的特点是吊臂为五边形断面，采用全动力伸缩，转台以点方式固定在车架上，此种支撑方式，能分散起重机在不平路面上行驶时产生在车架上的扭转应力，还配备了高起动力矩轴向柱塞马达的起升机构，能保证顺利起吊易于损坏的货物，其支腿可全伸。

6、燃料冷却液和附屑设备的质量。对于本文设计的检衡汽车,其质量利用系数为检衡汽车的质心位置是指满载或空载时整车质量中心位置。检衡汽车的质心位置对使用性能例如汽车的制动性操纵稳定性等影响很大。因此，检衡汽车总体设计时应尽量使质心位置接近原货车的质心位置。轴载质量最大轴载质量是专用汽车在公路行驶时使用受限制的个技术参数，也是公路和桥梁设计载荷标准的依据。所谓轴载质量分配是指车辆轴的承载质量占整车总质量的百分比，应分空载和满载两种工况考虑。改装后的专用汽车轴载质量分配应尽量和原车型靠近。对于单车在满载条件下，长头车的前轴质量应达到，平头车的前轴质量应达到，对于半挂汽车列车，在空载时，鞍式牵引车驱动桥轴载质量至少应达到汽车列车总质量的。在确定轴载质量分配时，还应满足以下原则轮胎磨损均匀。例如。

7、计量检衡装备逐步替代了传统的作业系统，改变了原有装备低效低精度的情况既节约了使用空间，又提高了检测的效率，具有高度自动化方便快速和高效黑龙江工程学院本科生毕业设计的特点。检衡汽车的使用可以方便汽车衡的检定工作，对于推进汽车质量检定道路违章检测工作有着重要意义。国内外现状国外发展现状国外现状目前，国际上有瑞典意大利奥地利德国美国日本加拿大等国家的十几家公司生产的几十种规模型号的随车吊的检衡汽车，主要以欧洲为主。欧洲从世纪年代开始生产随车起重机，主要厂商有瑞典意大利奥地利德国等亚洲生产随车起重机厂商主要有加藤日本多田野日本由尼克日本美洲生产随车起重机厂商主要有等。这些都是世界知名的生产随车起重机的公司，各公司都形成了功能多元化品种系列化机电液控制体化的产品体系，最大起重量已超过，吊臂长度已。

8、机厂家或汽车底盘制造厂家提供，直接由发动机台架试验测出或由经验公式拟合。输出转矩和输出功率随着发动机的转速变化的二条重要特性曲线,为非线形曲线。工程实践表明，可用而次三相式来描述汽车发动机的的外特性，即式中发动机输出转矩发动机输出转速待定系数。根据外特性数值建立外特性方程式。如果已知发动机的外特性，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式中的三个待定系数的。在外特性曲线上取三点，即及，依拉氏插值三项式有将上式展开，按幂次高低合并，即可得三个三个待定系数为黑龙江工程学院本科生毕业设计在发动机外特性曲线图未知的情况下，可按经验公式拟合外特性方程式。如缺少所需发动机的外特性，但从发动机铭牌上可以得到该。

9、过，最大起重力矩已超过。下面就几家著名的随车起重机厂家的产品特点进行具体分析。瑞典世界上较早生产随车起重机的国家位于瑞典城的希亚伯公司，是近五十年来世界上居领先地位的最富有创造力的随车起重机制造公司，早在年就生产了第台起重机。该公司在丹麦荷兰西班牙设有分厂，并在多个国家建立了完备的销售和服务网。公司生产的般用途折臂式随车起重机，设计十分紧凑，行驶状态时的外形尺寸较小。除生产般用途的随车起重机外，公司还生产伐木随车起重机船用起重机铁路轨道车随车起重机。此外公司还配备了多种附加装置如抓斗吊篮钻头特殊板叉装轮胎机械手等，使随车起重机除起重作业外还可完成散装物料装卸钻孔高空作业成堆建筑板料装卸以及大型轮胎拆装等项工作，实现了机多用。意大利世界上随车起重机生产厂家最多的国家意大利随车起重机年产量。

10、原因有多种油水的消耗，乘员的变化，材料的装载情况解决方法可以设计个水罐，保持汽车质量的平衡，质量变化多少，就向水罐加多少水。本章小结本章介绍了检衡汽车的辅助系统，叙述了取力器的取力方式，确定了检衡汽车的取力方式是变速器侧端取力，主车架与副车架的连接方式，副车架的设计及强度校核，分析了整车质量控制以及解决方法。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章整车性能分析专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，最基本的性能参数计算包括动力性，经济性和稳定性的计算。其中动力性参数可由发动机的动力特性图求出，也可根据发动机输出转矩和转速的关系式利用驱动力阻力平衡方程直接求出。汽车动力性能分析发动机的外特性发动机的外特性是发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的主要依据。外特性般有三种获得方法，即由发。

11、发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性。式中发动机最大输出转矩发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩由公式和公式可得代入数据可以算得则发动机的外特性可表示为黑龙江工程学院本科生毕业设计汽车的行驶方程式检衡汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间的关系式如下式中驱动力滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻力。驱动力的计算检衡汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机输出转矩的关系式中变速器挡的传动比主减速器传动比,为传动系统挡的机械效率驱动轮的动力半径可取发动机外特性修正系数国内标准取为，取为。表变速器传动。

12、于型单胎车辆，前后轴应各占，对于型后双胎车辆，前轴应占，而后轴应占。黑龙江工程学院本科生毕业设计允许轴载质量的限制。允许袖裁质量有相应的限值及系列标准。轮胎负荷系数。所谓轮胎负荷系数是指轮胎所受到的静负荷与轮胎额定负荷之比。般取。操纵稳定性。要求改装后的专用汽车在各种工况下，应具有定的不足转向。质心位置。在横向，应使左右车轮的承载质量分配均等，其最大偏差不得大于在纵向，要满足前面提到的轴载质量分配条件在高度位置，应使质心尽可能低。从车辆行驶稳定性考虑，质心高度应满足以下条件保证车辆不发生侧翻，要求保证车辆不发生纵翻，要求式中专用汽车轮距整车质心至后轴中心线的水平距离整车质心至地面的高度路面附着系数，般取侧倾稳定角纵倾稳定角质量变化控制引起质量变化的。

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