1、锻压技术第卷第期刘俊毕业设计指导与案例分析年北京理工大学出版社板料成形设计及应用年北京航空航天大学出版社中国模具设计大典第卷冲压模具设计年机械工业出版社崔令江汽车覆盖件冲压成形技术年北京机械工业出版社张秉璋板料冲压模具设计年西安西安工业大学出版社重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析轿车级面覆盖件成形技术发展林洋重庆理工大学机械工程学院，重庆摘要通过对轿车车身覆盖件的引擎盖外板拉深模具型面的设计,介绍了复杂型面拉深件拉深模具型面的设计流程,研究了复杂型面拉深件拉深模具型面的造型设计方法和原则。利用板料成形分析有限元软件对引擎盖外板的拉深成形过程进行仿真模拟,探讨了仿真过程中出现的质量缺陷如破裂起皱变形不足等的原因,并针对这些现象对拉深模具型面进行优化设计改进。并根据。

2、使各部分毛坯之间的流动方向和流动速度差比较小变形是否均匀是否能够充分发挥材料的塑性变形能力是否有助于防止破裂和起皱等质量问题的产生等等。选择冲压方向的原则保证能够将拉深件的全部空间形状包括棱线肋条和鼓包等次拉深出来，不应有凸模接触不到的死区，也就是说要保证凸模能够全部进入凹模。有助于减小拉深的深度拉深深度太深，会增加拉深成形的难度，并且容易造成破裂起皱等质量问题拉深深度太浅，则会使材料在成型过程中得不到较大的塑性变形，覆盖件的刚度不够。所以，所选择的拉伸方向，应当使拉深件的深度适中，在充分发挥材料塑性变形能力的同时，也能够避免不必要的质量缺陷。应该保证凸模和毛坯有着良好的初始接触状态，以减少毛坯和凸模间的相对滑动，有利于毛坯的变形，并提高冲压件的表面质量。从本零件的模型图中可以看到零件为。

3、开始前，压边圈将毛坯压紧在凹模上，拉深后，凸模的作用力与压料面上的阻力共同形成毛坯的变形力，使毛坯产生塑性变形，实现拉深成形过程。通过压料面的变化，可以使拉深件的深度均匀，毛坯流动阻力的分布满足拉深成形的需要。压料面设计得是否合理，直接影响到压料毛坯向凹模内流动的方向与速度毛坯变形的分布与大小，破裂起皱等问题的产生。压料面设计不合理，还会在压边圈压料时就形成皱折余料松驰等。压料面的设计原则设计压料面是要地检查着我们小组的二维图纸，不厌其烦的讲解，使我受益匪浅,正是因为有着老师同学的帮助，我才得以顺利完成此次设计作业。重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析参考文献李雅汽车覆盖件冲压成形技术年北京机械工业出版社王昶,李琳,王萍,胡亚民轿车引擎盖外板拉深模具型面的设计及优。

4、板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板超低碳冷轧钢板。采用国产宝钢钢号的材料进行拉伸，材料为冷轧钢，又称特殊镇静钢，即非时效钢板，屈服点，抗拉强度为，伸出长率。冷轧铝镇静钢板具有定的强度和很好的塑性，是目前汽车上最大量的冷轧钢板，由于钢中加入了铝，固定了钢中的氮，钢板冲压成形后，零件表面产生滑移线，称为非时效钢材。其材料力学性能如表。表钢的材料力学性能重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析弹性模量泊松比屈服强度抗拉强度应变强化系数硬化指数各向异向指数冲压方向的选择冲压方向对拉深成形的影响汽车覆盖件拉深成形时，所选择的拉深冲压方向是否合理，将直接影响凸模能否进入凹模毛坯的最大变形程度是否能最大限度地减少拉深件各部分的深度差是否能。

5、艺补充要有利于使拉深件的结构形状简单化，越接近于基本形状零件，冲压成形过程中的材料的流动和塑性变形就越容易控制。该零件工艺补充部分的设计轿车发动机盖外板表面为级表面，为了避免多次拉深带来的缺陷，采用次拉深成形。为了创造良好的拉深环境，需要对其进行工艺补充设计。由于该模型为模型，三维造型软件在曲线曲面方面功能强大，故采用该软件进行工艺补充面设计。重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析图拉深件工艺补充面压料面的设计压料面对拉深件的影响压料面是指凹模圆角以外的且在拉深开始时，凹模与压边圈压住毛坯的部分。它是工艺补充的个重要组成部分，对汽车覆盖件的成形起着重要的作用。本零件的拉深件的压料面全部为工艺补充部分，有的拉深件的压料面则由零件的法兰部分和工艺补充部分共同组成。在拉深。

6、真模拟结果,制造加工了合格的拉深件模具。对于复杂型面拉深件的拉深模具的设计和制造具有定的指导意义。关键词车身覆盖件冲压成形模具优化设计前言随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化个性化已经成为汽车发展的趋势。而汽车引擎盖设计是汽车设计中的重要环节之。它是属于汽车覆盖件上的部分，汽车覆盖件，是指构成汽车车身或驾驶室覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。在对汽车性能要求越来越高的今天，对于汽车而言，任何个零件的设计都将影响到汽车的性能。本设计基于轿车引擎盖外板，利用了计算机，等软件的模拟计算及建模，深入探讨了轿车引擎盖模具设计以及成型模拟分析等问题，从而使重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析乘用车的流畅性与。

7、称件，则冲压方向选择在这条对称线上，有利于材料流动时产生相对平衡的应力，有利于材料的塑性变形从模型的视图中可以看到，以轴为水平线，零件呈现出前高后低的状态，为了使拉深深度最浅且拉深各部分的拉深深度相对均匀，可以选择如图的拉深方向。由此，该零件的拉深方向得以确定。重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析图工作方向上的零件图工作方向上的零件重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析工艺补充部分的设计工艺补充部分的作用及其对拉深成形的影响冲压方向确定之后，为适应拉深工艺的要求，对绝大数的汽车覆盖件将其形状轮廓或深度进行工艺补充，创造出适合于拉深成形的良好条件。工艺补充有两大类类是零件内部的工艺补充，如补内孔破洞等另类工艺补充是沿零件的轮廓边缘展开的基础上添。

8、渡均匀，覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。尺寸形状覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。主模型是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状，其中包括立体曲面形状各种孔的位置尺寸形状过渡尺寸等，都应和主模型致，图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取，从这个意义上看，主模型是覆盖件图必要的补充。刚性覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法，是敲打零件以分。

9、上去的，它包括拉深部分的补充和压料面两部分，这种工艺补充是为了选择合理的冲压方向，创造良好的拉深成形条件而添加的。工艺补充部分的设计是冲压工艺的重要内容。工艺补充设计的合理与否，也是冲压设计先进与否的重要标志，它直接影响到拉深成形时的工艺参数毛坯变形条件，变形量大小，变形分布，表面质量，破裂，起皱等质量问题的产生等。工艺补充的设计原则内孔封闭补充的原则，对内部有孔的零件，首先要将孔洞部分进行封闭补充，使零件成为无内孔制作。但若该部分属于内部的局部成形部分则要进行变形分析。般这部分成形属于胀形成形，若其胀形变形超过材料的极限变形，需要在工艺补充部分预冲孔或切口，以减小胀形变形量。简化拉深件结构形状原则，拉深件的结构形状越复杂，拉深成形过程中的材料的流动和塑性变形就越难控制。所以，零件外部的。

10、世界经济体化给我国带来了机遇和挑战，我国汽车工业迅速兴起，从数量上已成为了汽车大国。世界各国汽车公司都争先恐后地涌入我国，由原先向中国出口汽车，转为在中国国内合作生产汽车，并带来了大量先进技术。其中汽车各个覆盖件的模具设计就成为个典型例子。覆盖件的特点和要求同般冲压件相比，覆盖件具有材料薄形状复杂结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从般冲压件中分离出来，作为各特殊的类别加以研究和分析。覆盖件的特点决定了它的特殊要求。表面质量覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹皱折凹痕擦伤边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装饰棱线和筋条要求清晰平滑左右对称和。

11、其不同部位声音的异同，另是用手按看其是否发生松弛和鼓动现象。工艺性重庆理工大学毕业论文轿车引擎盖外板拉深模具设计及成形模拟分析覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性。覆盖件般都采用次成型法，为了创造个良好的拉延条件，通常将翻边展开，窗口补满，再加添上工艺补充部分，构成个拉延件。传统工艺与现代工艺的应用首先来说，现代工业的进步，完全得力于计算机技术的突飞猛进，因此由世纪进入世纪，引导人类科技再次进步的必然是与计算机结合的科技。而计算机软件的应用与发展也得力于计算机科技的进步，将计算机计算机软件用于产品的开发设计分析与制造，已成为近代工业提升竞争力的主要方法。传统的工业皆依据个人的经验累积而成，同时以经验做出初步的设计，再由此初步的设计去做出原始模型，再做出成。

12、力性进步提高。汽车工业发展趋势与汽车零件成形汽车覆盖件的成形工艺和模具制造技术是先进制造技术的重要组成部分，汽车工业作为资金和技术密集的支柱产业之,充分将信息技术和传统制造技术相结合,展现了现代设计先进制造工艺和设备制造业自动化系统管理综合集成等现代化先进制造技术。政府在年开始围绕节能安全与环保三大战略,鼓励在汽车工业中的各种新车型及零部件制造中采用先进制造技术,对新能源新材料新工艺技术进行开发,并将这作为现代汽车生产企业的技术发展方向和重点。在车身零部件中,绝大部分都需要采用冲压工艺获得,因此,在汽车车身开发中,汽车零部件的成形技术,尤其是覆盖件的成形工艺技术和模具制造技术占据至关重要的地位。从上述的文献中，不难发现汽车工业已经成为世界发达国家大支柱，而我国引进国外先进的技术势在必行，。

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