1、济指标进行比较，见下表序号项目液压加气子站常规加气子站建设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量劳动定员人人年运行成本万元万元电费万元万元水费万元万元车用燃油人员工资福利费万元万元维修费用万元万元其他费用万元万元注远建座加气子站，总数达到座。

2、办法第七条第八条附录合同能源管理财政奖励资程表清单表节约能源法第五章主要内容表推进电力需求侧管理运行的法规表推进合同能源管理运行的法规表申请国家和部分地方奖励资金条件及标准万方数据中国计量学院硕士学位论文引言问题的提出正如增长的极限预言的那样，人类赖以生存的。

3、能和运用财税站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低，因此液压加气子站相对于常规加气子站自动化程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好，操作人员少。液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气可以多卸。技术经济方案比较加气子站投资运行费用等主要。

4、对节约能源法第六十六条的解释推进节能新机制的财税法规推进节能新机制的财税法规执行中的问题分析财政支持方式单对新建立的节能服务公司税收支持不足节能主管规实施的市场环境结语参考文献附录中华人民共和国节约能源法第五章激励措施附录合同能源管理项目财政奖励资金管理暂行。

5、会节约能源，提高能源使用效率，缓解环境污染形势对已经造成污染的地区进行治理，扭转环境恶化趋势。在人类采法所涉及的具体领域的角度看，政策分析方法，主要包括政策主体分析政策目标分析政策工具分析政策背景分析政策时滞分析政策局限分析等。文章主体部分运用政府引导社会节。

6、单站日加气能力为，总体上形成日加气能力。供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县燃料汽车提供车用燃料。供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆用气需要。第页共页依兰县座车用加气子站建。

7、境是有限的观点已经为越来越多的国家和地区的人们所接受。不仅如此，非可再生资源正在以较快有时甚至以指数的速度减少，如果不采取积极的措施，资源利用旦超过环境的极限，将会出现植被破坏物种灭绝能源枯竭人类生存条件恶化等悲剧性后果。因此，“必须要有空前规模的国际上大力。

8、能力强自动化程度高安装方便运行成本低等特点，具有广阔市场推广价值。技术方案工艺流程子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压。

9、同的办法和长远规划”。令人欣慰的是，以发达国家为首的各个政府社会组织等正在采取行动，试图“达到全球的经济社会和生态平衡的和谐状态”。行动的方式包括通过宣传促使人们树立注重环境持续发展的意识发展替代性能源，扩大可再生能源的使用比例完善能源政策法规和标准，推动全。

10、，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足城市分输站附近。液压加气子站方案第方案液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。液压加气子站具有系统整体集成度较高加。

11、压泵开始工作，自动控制系统会打开个钢瓶进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站拖车钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气。液压加气子站工艺流程方框图如下子站拖车液压子站液体介质。

12、及客运出租车项目可行性研究报告第二章加气子站气源及方案比选加气子站气源加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对需求，需要建设新加气母站。

参考资料：

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