1、测量并记录开始打滑是的扭矩，即静摩擦力矩。测量次数不少于次，其中任意两次的差值不应大于，并以其算术平均值为最终测量结果。测试动力矩在电机输出轴上装上测定装置的离合器,该离合器被动侧的输出轴后边装上惯性飞轮,在该轴的端部装被测离合器的联结或磁轭,被测离合器的被动侧与机架固定。并。

2、，依次计算出温升值当周围环境温度允许进行试验时，就依次算出的结果，直到差值其小于为止也就是达到了稳定温升绘制温升曲线。系统对环境温度的考虑在试验过程中如果环境温度变化过大，会影响试验结果的可靠性，所以，要把环境温度因素考虑到测试系统中。其具体实现方法即为在每次进行温升比较之前。

3、象磁力矩没有立马消失所造成的。润滑油的黏度和表面张力是另因素。但对干式的影响可以忽略。空转转矩和残留转矩都将使离合器的负载不能脱开而引起发热,应当愈小愈好。静力矩的测定首先把离合器被动侧固定,通入额定励磁电流,使主动侧与被动侧在静止状态下完全连接。然后在主动侧缓慢施加扭矩载荷。

4、电磁离合器性能测试台设计摘要.实验的软件实现方法本试验的软件编程用实现。其试验进程分为以下几个步骤试品通电，测试出试品初始时候的温度，及环境温度，间隔分钟后，测出时刻试品的温度和环境温度判断相邻环境温度的差值，若其差值大于，说明不满足实验条件，则停止实验重复实验的第步和第三步。

5、摩擦转矩约为动摩擦转矩的倍,而干式的大致相同。所谓空转矩即离合器出于非励磁状态时从主动侧能够传递到从动侧的最大转矩。对于干式离合器而言，空转转矩很小，甚至可以忽略不计。断电后，离合器存在空转转矩的段时间里,离合器所传递的转矩称为残留转矩。残留转矩主要是切断电流后，由于存在磁滞。

6、将转速力矩和被测离合器的电压飞电流等讯号接到示波器上。测定步骤如下首先使实验装置用的离合器得电,然后起动原动机,此时飞轮和被测离合器的主动侧上升到规定转速,待稳定后测出转速。这时将试验装置用的离合器电源切断,被测离合器得电,制动力矩产生,并将试验装置用的离合器被动侧飞轮被测离。

7、对此采样时刻与最近的次采样时刻的环境温度做差。若相邻采样点的环境温度变化超过，则认为此条件下不适宜做温升试验，系统将自动终止试验。.电磁离合器的转矩特性电磁离合器的摩擦转矩是选择离合器的基本参数，可分为静转距和动转距。电磁离合器出于通电励磁状态是，离合器的两摩擦盘之间不发生相。

8、的产生波动。当衔铁吸紧摩擦片的力度达到特定值是，开始传递扭矩，且扭矩大小与电流大小呈正相关关系，当内外摩擦片之间没有出现相对滑动时，此时所传递的扭矩达到最大值。探讨电磁离合器的动作特性行为中，需要研究的主要参数为衔铁吸引时间,也就是从离合器线圈开始得电直至开始产生转矩所需的时。

9、滑动时，从主动部分传递到从动部分的最大转矩就叫静转距。同样是励磁状态，但内外摩擦片之间发生了相对滑动，从主动部分传递到从动部分的最大转矩就是动转距。选择离合器时应使公称静转距大于机器运转的最大负载转矩乘以安全系数连接时的负载转矩加上加速转矩乘以安全系数小于公称动转矩。湿式的静。

10、非励磁状态,对离合器的从东侧制动使其保持静止,其方法与测定动力矩的方法相同.动作特性线圈得电后,因为线圈中电阻和电感的特性,电流大小与时间的关系为指数上升式,电流增大，吸合力增强，达到特定值时,衔铁被吸动。磁路中的间隙瞬间变小,阻抗随之降低,使得回路中的电感快速增加,电流相应。

11、接通时间,即从离合器线圈开始得电到转矩上升至公称动转矩所需的时间断开时间,即从离合器线圈断电开始到转矩下降至公称动转矩所需的时间。首先，使被测离合器与机架保持固定，然后使电磁离合器得电，让其的主动侧与从动侧在静止状态下保持连接。然后，在主动侧施加扭矩，使这扭矩传递到从动侧，并。

12、器的主动侧均制动停止。通过转矩转速传感器测取被测电磁离合器从动部分转速为零主动摩擦片瞬时转速为，以及其以下各转速点的摩擦力矩，即为被试离合器从动部分固定，主动部分以不同转速强制滑摩时的动摩擦力矩，测量次数不小于次，取其算术平均值。测定空转力矩在试验台上安装好被测离合器,使其处。

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