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1、舰船液压跳板装置的设计摘要舰船,液压,跳板,装置,设计,毕业设计,全套,图纸编摘要目录绪论.国内登船梯的概况和发展趋势.课题的提出与意义.本课题应达到的要求总体方案的确定.设计依据.确定机械结构设计方案.确定液压系统设计方案机械结构设计及其校核.概述.设计依据.设计范围及其设计方案基架设计及校核回转支架的设计登船梯的设计油缸的设计确定执行元件的设计主回转液压马达的选择计算液压系统的设计及其校核.液压系统的组成.液压系统的主要优缺点液压传动的优点液压传动的缺点.液压系统设计概述及液压系统方案设计液压能源装置设计液压阀的选择液压辅助元件的设计与。
2、助分析取基架的回转轴为轴利用分析和计算可知各部分的转动惯量总和因此,.•根据以上要求及相关资料参考,确定主回转液压马达主要参数如下主回转液压马达型号,排量.转,额定工作压力,扭矩。转速.转分再需经齿轮及大齿圈减速驱动登船梯,速比按,主回转液压马达流量。回转由两台油马达完成,保持回转的平稳性,停止时保持位置锁住。马达应能完成正转反转和任意位置停止及由外力作用而自由正反转。由比例阀控制,在启动停止时应尽量减少振动。液压系统的设计及其校核液压系统是登船梯的心脏,液压系统设计的先进性合理性是测试技术先进性的重要标志,也是实验结果的稳定性可靠性精确性。
3、。.液压系统设计概述及液压系统方案设计概述本液压系统是为军舰全回转式登船梯装置机设计制造的专用液压传动设备。该系统精选了国内外优质液压元附件。液压回路采用了集成油路块式结构,液压系统总体结构先进合理可靠易于维修。符合液压系统通用技术条件中的各项技术要求。本液压系统由于采用了封闭式油箱结构,所以允许在粉尘大的恶劣环境下工作,但使用时应注意经常清扫液压设备上的粉尘,以保证液压系统具有良好的散热性。本液压系统在结构上具有以下特征所有液压阀控制回路均采用了集成油路块式结构,使本系统具有泄漏少,另外去除了般常用的泵站房和操控室,使结构紧凑简单,便于维。
4、舰船液压跳板装置的设计摘要作压力为,规定安全系数为。按材料力学中压杆稳定性问题进行校核。所用校核公式如下,所以该活塞杆不会失稳。因此选用的油缸两个主回转液压马达的选择计算驱动整个装置做全回转运动的扭矩的计算思想根据理论力学公式。由于整个装置绕基架中心轴做回转运动,所以为整个装置对基架中心轴的转动惯量。根据要求,回转速度为转分现在取回转速度为.转分,即分,所以角速度.假设整个装置从零开始加速加速至.需要秒时间现在的难题是计算整个装置对基架中心轴的转动惯量,由于本装置各个部分都是不规则形状,所以无法利用常规算法计算出转动惯量,所以利用软件进行辅。
5、动突出的优点还有单位质量输出功率大,因为液压传动的动力元件可采用很高的压力,因此,在同等输出功率下具有体积小,质量小,运动惯性小,动态性能良好的特点。液压传动的缺点在传动过程中,能量需经两次转换,传动效率偏低。由于传动介质的可压缩性和泄漏等因素的影响,不能严格保证定比传动。液压传动性能对温度比较敏感,不能在高温下工作,采用石油基液压油作传动介质时还需要注意防火问题。液压元件制造精度高,系统工作过程中发生故障不易诊断。总的来说,液压传动的优点是主要的,其缺点将随着科学技术的发展不断得到克服。本机器的传动主要采用了液压传动,并实现电控自动化控制。
6、择液压控制说明有限元分析方法.有限元分析方法简介.进行有限元分析的目地和意义.活塞杆的受力变形情况进行分析分析步骤结论与展望.结论.展望致谢参考文献绪论.国内登船梯的概况和发展趋势登船梯属于非标产品,其设计计算在国内至今尚无规范可遵循,但可依据海洋工程船用甲板起重机港口工程起重机船用舷梯等特性设计。主要用于海洋钻井平台与平台之间人员及限重物资通过和迁移。为考虑使用时方便安全可靠实用,设计上采用了液压传动的全回转可升降的动作方案。国内主要有三种登船梯结构形式型登船梯上海石化总厂海运码头二期扩建工程系采用的型号。该型登船梯适用于工作行程在工作平。
7、关键。.液压系统的组成能源装置它是将输入的机械能转换为油液的压力能压力和流量输出的能量转换装置,般最常见的形式是液压泵。执行元件它是将油液的压力能转换成直线式或回转式机械能输出的能量转换装置,般做直线运动是液压缸,做回转运动的是液压马达。调节控制元件它是控制液压系统中油液的流量压力和流动方向的装置,包括方向控制阀压力控制阀流量控制阀比例阀和逻辑阀。这些元件是保证系统正常工作不可缺少的组成部分。辅助元件是除上述三项以外的其它装置,如油箱滤油器油管等,这些元件对保证液压系统的可靠稳定持久的工作,有重大作用。.液压系统的主要优缺点液压传动的优点与。
8、关人员可以直接在候船联检大楼办公。豪华游轮旅客登船系统的使用,改变了动用吊车叉车调运旅客旋梯与游轮对接的传统操作模式,实现了接船作业的全自动化,提高了游客上下游轮的安全性和旅客的通关速度,节省了旅客的上下游轮时间。出入的旅客赞叹道,登船就像登机样方便。交通部水运科学研究院接手这难题后,根据基本设计条件.设计了由台移动升降式登船机和台旋转伸缩式登机桥两部分组成的登船系统。移动升降式登船机安装在码头前沿原有的集装箱岸桥轨道上,旋转伸缩式登机桥通道头部的接机口与登船机尾部旅客通道口对接。登船系统的首尾分别连接游轮和大楼候船联检大厅。而且,没有客轮。
9、械传动和电力拖动系统比较,液压系统具有以下优点液压元件的布置不受严格的空间位置限制,系统中各部分用管道连接,布局安装有很大的灵活性,能构成其他方法难以组成的复杂系统。可以在运行过程中实现大范围的无级调速,且调速范围大。液压传动和液气联动传递运动均匀平稳,易于实现快速启动,制动和频繁的换向。操作控制方便,省力,易于实现自动控制,中远程距离控制,过载保护。与电气控制,电子控制相结合,易于实现自动工作循环和自动过载保护。液压元件属于机械工业基础件。其标准化,系列化和通用化程度都较高,这样有利于缩短机器的设计,制造周期和降低制造成本。除此之外,液压。
10、轮近名来自世界各地的游客下船时,登上了新近投入使用的我国首个油轮登船系统。年月,交通部水运科学研究所受厦门港委托签订了登船系统的研制合同。水科院经过年多的技术设计方案审查施工设计制造安装试车运行,登船系统已于年月经过了专家用户的现场检验后,正式交付使用了。经过了近个月的试运行,厦门东渡国际客运旅游码头,已接运了“宝瓶星”号四个航次的停靠,近人次旅客安全使用了登船系统。有关专家致认为,登船系统设计构造新颖,性能先进,达到了国际先进水平。登船系统的使用避免了厦门东渡国际客运旅游码头旅客露天上下游轮,为旅客提供了个舒适便捷环境优雅的上下游轮通道,。
11、岸时,登船设备可以分离移走,码头用于集装箱装卸作业,满足码头多功能作业的要求。首次采用移动升降式登船机与旋转伸缩式登机桥组合形式的登船系统,满足了接船高度和跨度范围大的特殊要求,接船跨度达米。创下接船高度范围达.米至.米,旅客登船桥接船高度超过米两项世界之最,是国内接船高度差和跨度最大的国际豪华游轮登船系统。这是我国完全独立研发拥有自主知识产权的产品。图.在厦门投用的我国首个登船系统.课题的提出与意义随着人类社会的不断发展,陆地可开放资源日渐枯竭,世界各国逐渐将目光转向海洋,海洋资源的开放及利用对各国的发展起到了越来越重要的作用。由此引起的。
12、以下的码头,但是,其回转跑梯式提伸架提升质量大,电机功率消耗较大,有待于进步完善。型登船梯该型登船梯适用于镇海炼化股份有限公司算山泊码头万吨级泊位工程。该梯合理地运用了曳引机和液压传动系统,使其整体结构紧凑明了,旋转伸缩的载荷小,由于选用的油缸尺寸较小,与卷扬机传动系统相比,造价增加不大。型登船梯该梯使用于舟山兴中石油转运有限公司,该梯运用了液压传动的特点,是舷梯浮动,易于实现自动化控制,小变幅机构增加了舷梯的工作幅度,使舷梯上仰时也能工作,降低了梯架的提升高度。年月日,香港“宝瓶星”号国际豪华油轮平稳停靠在厦门东渡国际客运旅游码头,搭乘该。
参考资料:
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[14](答辩稿)背式清障车改装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356670页,发表于2022-06-25)
[15](答辩稿)肥皂盒模具设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356669页,发表于2022-06-25)
[16](答辩稿)联接环锻模及其电解加工工装设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356668页,发表于2022-06-25)
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[20](答辩稿)耙斗装岩机设计(CAD图纸+DOC论文)(第2356662页,发表于2022-06-25)