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(定稿)东风自卸车的改装设计(CAD图纸+毕业论文) (定稿)东风自卸车的改装设计(CAD图纸+毕业论文)

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东风自卸车的改装设计开题报告.doc 东风自卸车的改装设计开题报告.doc

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翻斗车装配图.dwg 翻斗车装配图.dwg (CAD图纸)

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举升机构2张.dwg 举升机构2张.dwg (CAD图纸)

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液压缸.dwg 液压缸.dwg (CAD图纸)

液压系统.dwg 液压系统.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、机械操纵式的优点是可靠性好通用性强维修方便缺点是杆件布置比较麻烦,不适合翻转驾驶室采用。液压操纵式的优点是可实现远距离控制,操纵可靠,在我国引进生产的斯太尔重型自卸车上采用了此种操纵系统。其不足处事反应较慢,没有中停位置。气动操纵式的优点是功能齐全操作简便反应灵敏,结构先进,因此广泛应用于中重型具备气源的自卸车。其缺点是需同时具备液气两套管路系统维修麻烦。综合以上优缺点本设计采用机械操。

2、操纵方式。液压伺服式依靠手动阀建立起来的油压来关闭或打开举升液压换向阀,实现车厢的举升和下降。该阀通过切断动力实现停止工作。图所示即为液压伺服式液压系统。它便于远程控制,操纵可靠。但反应较慢。气动操纵式依靠汽车贮气筒的压缩空气,通过控制气阀操纵气控液压换向阀,控制油路方向实现车厢举升下降和中停。该系统操纵简便,功能齐全,结构较先进,用于中重型自卸式垃圾车比较合适。它的缺点是气动转化成液。

3、的形式有机械操纵式,气压操纵式和液压操纵式以气压操纵式应用最为广。操纵过程应具有举升停止下落三个动作。机械操纵式驾驶员通过机械杠杆或钢丝软轴直接拨动液压分配阀实现换向。液压操纵式通过手动液压操纵阀建立油压来打开或关闭液动举升阀实习换向。此阀没有中停位置,故必须切断油泵动力才能实现中停。气动操纵式利用贮气筒的压缩空气,通过气动操纵阀控制操纵气管,驱动气动分配阀上的气缸工作,实现分配阀换向。

4、东风自卸车的改装设计摘要将油液压出,打开换向阀,使其由常闭状态变为常开状态,举升缸内的油液经四通阀换向阀二通阀流回油箱,车厢回位。保持若需将车厢举升至位置,只要使手动阀的手柄仍在旋进位置,停止泵上作,车厢即可保持在任位置。操纵换向阀的方式可分为手动机械杠杆式手动液压伺服式和气动操纵式三种。机械操纵式的可靠性好,通用性强,维修方便。但它的杆件较多,布置复杂,对于可翻转式驾驶室不宜采用这种。

5、配阀液压分配阀式控制系统的核心分为滑阀和转阀两大类。三位四通阀应用范围比较广而转阀多用于低压小流量的轻型中型自卸车上。分配阀又分为常开式和常压式。常开式分配阀在车厢不举升时,油泵的压力油经分配阀后又返回油箱,在系统中不产生高压,因此可减轻油泵磨损,并可防止自卸车在行驶中意外举升货厢造成事故,故常开式分配阀在自卸车应用最为广泛。分配阀选型主要考虑额定工作压力流量及操纵方式。分配阀操纵机构。

6、式,其结构简图如图图手动转阀当把手柄拉到极限位置时,液压缸开始举升。当卸完货物后,把手柄拉到降落区间时,车厢开始下落,手柄越靠近水平下落的速度越快。.油缸选型与计算自卸式垃圾车所用的液压元件般为标准件,故自卸式垃圾车设计者只需完成主要液压元件的性能参数计算和液压元件的选型工作。液压举升机构的主要技术参数举升时间,降落时间上升时速度.下降时速度.最大举升质量.吨油缸选型主要依据所需的最大。

7、需要两套管路。操纵方式选择以后,就可选择合适的液压换向阀,该阀通常用三位四通阀。,选阀依据是液压系统的额定工作压力和流量,同时应与选定的操纵方式相适应。液压系统结构布置自卸车液压系统由液压能产生部件工作部件与操纵控制部件三大部分组成。液压能产生部件包括取力器油泵及单向阀油箱及油泵传动机构。取力器通常均与变速器直接安装成体。取力方式可分左侧取力右倾取力或箱顶取力三种。油箱安装位置则比较灵。

8、入式中,可求得表液压缸活塞杆外径尺寸系列根据表取活塞杆直径为。液压缸的壁厚由液压缸的强度条件来计算。液压缸的壁厚般是指缸筒结构中最薄处的厚度。从材料力学可知,承受内压力的圆筒,其内应力分布规律因壁厚的不同而各异。般计算时可以分为薄壁圆筒和厚壁圆筒。液压缸的内径与其壁厚的比值的圆筒称为薄壁圆筒。起重运输机械和工程机械的液压缸,般用无缝钢管材料,大多属于薄壁圆筒结构,其壁厚按薄壁圆筒公式计。

9、活,主要视副车架与货厢间的空间便于安装维护液压管路系统并尽量缩短油管长度。工作部件主要指油缸与翻倾杠杆系统。油缸通过油缸支座安装在副车架中部或中后部的加强横梁上。由于工作部件受力极大,要求各连接铰支点处有足够的连接强度刚度,所有摩擦副应有良好的配合精度与润滑。控制部件包括液压分配阀限位阀以及操纵系统。控制部件多安装在汽车前部的驾驶室内部或后部,既要方便操纵与维护又要减少管路的迂回。液压。

10、为非优先选用者取液压缸内径在单杆活塞中,值可由和求的,标准液压缸的系列值为和,为了减少冲击即不使往返运动速度相差过大,般推荐.。活塞运动速度受结构的限制,范围。活塞杆直径也可以按其工作时的受力情况由如表所示初步选取。表活塞杆直径的选取活塞杆受力情况工作压力活塞杆直径受拉受压及拉受压及拉.液压系统各液压缸均采用双作用三级同步活塞缸。即受压也受拉,而且工作压力大于所以活塞杆直径选公式将值代。

11、式中液压缸壁厚液压缸的内径试验压力,取缸筒材料的许用应力。其值为锻钢铸钢钢管高强度铸铁灰铸铁取.本设计的转向液压缸的材质是钢管,其,所以选。将值代入式中,可求得液压缸壁厚度算出后,即可求出缸体的外径为将值分别代入式式式中,可求得分别取液压缸无杆腔面积液压缸有杆腔面积导向长度活塞宽度导向套滑动面长度式中取起升总质量为液压缸行程油弹性模量,查表取有杆腔面积与无杆腔面积比求最小加速时间.求液。

12、作用力以及最大工作行程来确定的。根据液压系统中油缸的工作特点,由图可知式中第级活塞缸液压系统额定工作压力系统效率,通常按.。如表所示选取,越高,对密封要求也越高,成本亦随之上升根据机构的类型及其工作特点,取。表液压设备常用的工作压力设备类型机床农业机械或中型工程机械液压机重型机械起重运输机械磨床组合机床龙门刨床拉床工作压力其中,单个液压缸的最大作用力由式可知表缸筒内径尺寸系列注括号内尺。

参考资料:

[1](定稿)东风摆臂式垃圾车设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354516页,发表于2022-06-25)

[2](定稿)东风悦达起亚2.0L手动档四轮驱动狮跑车汽车变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354514页,发表于2022-06-25)

[3](定稿)东风尖头140自卸汽车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354511页,发表于2022-06-25)

[4](定稿)东风小霸王随车起重车设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354510页,发表于2022-06-25)

[5](定稿)东风小霸王随车起重车的设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354508页,发表于2022-06-25)

[6](定稿)东风小金霸洒水车的改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354507页,发表于2022-06-25)

[7](定稿)东风小金霸洒水车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354506页,发表于2022-06-25)

[8](定稿)东风天龙自卸汽车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354503页,发表于2022-06-25)

[9](定稿)东风天锦DFL3160BX1A高位自卸车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354500页,发表于2022-06-25)

[10](定稿)东风多利卡后压缩式垃圾车整体及液压设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354499页,发表于2022-06-25)

[11](定稿)东风EQ2080越野汽车三轴式分动器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354497页,发表于2022-06-25)

[12](定稿)东风EQ1181W型载货汽车双片离合器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354495页,发表于2022-06-25)

[13](定稿)东风EQ1168背罐车改装车设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354493页,发表于2022-06-25)

[14](定稿)东风EQ1135F19D中型货车膜片弹簧离合器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354491页,发表于2022-06-25)

[15](定稿)东风EQ1102自卸垃圾运输车改装设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354489页,发表于2022-06-25)

[16](定稿)东风EQ1092轻型货车变速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354485页,发表于2022-06-25)

[17](定稿)东风EQ1092F型汽车分动器的设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354484页,发表于2022-06-25)

[18](定稿)东风300贯通式驱动桥及轮边减速器设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354482页,发表于2022-06-25)

[19](定稿)不锈钢锅盖多工序复合模设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354480页,发表于2022-06-25)

[20](定稿)上阀体加工工艺及夹具设计(CAD图纸+毕业论文)(第2354479页,发表于2022-06-25)

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