1、斗式提升机皮带运输机减速机中。所以型单向离合器可以达到要求。将单向离合器的外圈与联轴器焊接在起，内圈直接与传动轴相连，在加载的过程中不必将传动轴与右侧齿轮箱中的大齿轮轴相联接的联轴器断开，加载时右侧齿轮箱中的齿轮均转过定的角度，变速器所在轴所转过定的角度，最后将转矩传给左侧的齿轮箱，左侧齿轮箱中的大齿轮轴与传动轴左侧相连，因而在锁止装置的约束下大齿轮轴无转动，此时与传动轴相连接的单向离合器内圈和焊接在联轴器上的单向离合器外圈正。

2、用毡圈密封。密封件根据轴径确定蜗杆轴蜗轮轴上密封件的尺寸如表.所示。表.毡圈油封及槽摘录材料半粗羊毛毡轴径毡圈槽铸铁润滑脂型号表.表.润滑脂的型号与用途名称代号滴点不低于工作锥入度，主要用途通用锂基润滑脂有良好的耐水性和而热性。适用于温度在范围内各种机械的滚动轴承滑动轴承及其它摩擦部位的润滑.轴承端盖尺寸蜗轮轴上轴承端盖尺寸查有关轴承手册，得轴承的轴承外径，则轴承盖联接螺栓直径，螺钉数为个，其余参数如下所示。，由结构确定，取蜗。

3、式单向离合器，有的行业称之为逆止器或单向轴承，属于机电体化产品中机械传动的基础件，是种随速度或旋转方向的变化而能自动接合或脱开的自锁器，常与滚珠丝杠副或其它部件配套，作为防止逆转机构，也可以单独使用，作为主动轴和从动轴之间的精确定位传动转矩或切断转矩，用途广泛。主要有型型型型型型型型型型等多种型号。型主要用于较高超越极限转速传递中等转矩••，其特点单向自锁可靠，反向解脱轻便。多用于包装机械印刷机械食品机械农业机械医疗机械和各种。

4、汽车变速器性能试验台的设计摘要.取大值，。轴承Ⅱ.取大值，。查轴承手册，取安全系数.计算工作额定静载荷.静强度校核合格。公差等级的选择选择普通级轴承轴承组合设计由于轴承间跨距较小，齿轮发热不大，轴的热膨胀量不大，轴承可以采用两端固定结构。考虑到轴承孔加工工艺性轴承组合结构简单以及便于轴承装拆，采用正装形式的轴承结构。轴承••。故轴承采用脂润滑。为使齿轮润滑油不溅入轴承，在轴肩与轴承之间装挡油环。轴承与端盖接触处轴的线速度，故采。

5、合器型号的选择当加载时，右侧齿轮箱的大齿轮轴随着加载器的输出轴转过定的角度，则大齿轮轴上的联轴器也转过相应的角度，但由于与大齿轮轴上的联轴器相连接的左侧轴和联轴器在锁止装置的作用下没有转动，这样就出现了两个联轴器上的连接螺栓孔不对正，在加载后无法将传动轴与右侧大齿轮轴联接起来，因而整个机构要想能够正常的工作必须要解决加载结束后联轴器孔不对正的问题。最后经过仔细的思考我决定在传动轴上焊接个单向离合器来达到试验台传动机构的要求。楔。

6、好处于脱离状态，外圈空转而内圈不转，这样既达到了加载的目的，又解决了加载时联轴器联接螺栓孔不对中的问题。具体情况如图所示图.。根据所设计的传动轴，可知传动轴轴径见图纸传动轴，且根据减速器减速增扭的原则，由于减速器的传动比为，此次设计所选用的变速器最大扭矩为•，乘以储备系数.后为•，所以传动轴承受的最大转矩.•，因此在选型表中选择单向离合器的型号为见下表。表.单向离合器基本参数和主要尺寸图型号代号公称转矩•宽度.外环直径轴径.外。

7、杆轴上轴承端盖尺寸查有关轴承手册，得轴承的轴承外径，则轴承盖联接螺栓直径，螺钉数为个，其余参数如下所示。.，由结构确定，取.本章小结本章阐述了加载方法的比较与选择，在此基础上确定了加载方法和加载器的结构形式，并对加载器的蜗轮蜗杆蜗轮轴和蜗杆轴进行了详细的参数设计和结构设计，并进行了强度校核。第章传动轴的设计由变速器性能闭式试验台的结构简图可以看出，整个系统构成个回路，在与连接被试变速器和陪式变速器平行的另侧为传动轴，该传动轴左。

8、器，因此整个机构的长度是根据所测变速器的长度而确定的，不过我们也可以根据几种不同大小是变速器尺寸进行统计，根据最小变速器的轴向尺寸将轴的长度定为，然后再制造长度为联轴器处的长度不计算在内系列轴以满足不同情况。图.传动轴设计图.变速器间轴段的设计与校核被试变速器的输入轴与左侧传感器相连，输出轴与陪试变速器的输出轴相连，对于些变速器由于它的输出轴太短，因此我们为了正常的进行试验需要在这两处加上段长度合理的轴。.选择轴的材料，确定许。

9、与齿轮箱大齿轮轴的伸出端相连，同时为了满足机构的正常工作，该传动轴上连有个单向离合器和联轴器，具体结构如图.所示。图.试验台总体布置传动轴的设计应满足通用性。由于不同型号的变速器，其输入轴和输出轴的长度不同，因此整个机构的整体长度是跟据不同型号的变速器的外形尺寸而定的。当变速器的输入轴或输出轴太短时，还应在变速器与变速器之间加个传动轴。因此本章主要是完成单向离合器处传动轴的设计与校核和变速器与变速器联接轴的设计与校核。.单向离。

10、大齿轮的输出轴相连，而大齿轮轴输出端的联轴器型号为联轴器因此，该轴段轴径应与联轴器型号相匹配，确定此轴的最小轴径为，联轴器的定位轴肩高度.。根据此段轴的轴径，选择键的型号为键圆头普通平键型键的工作长度，将参数代入式.得.由于，所以，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。.校核轴径由于该轴只受转矩，因此只需根据所受转矩的大小来进行校核。轴承受的转矩•则.•.满足的条件，故设计的轴有足够的强度。.轴的长度此试验台适用于不同型号的变。

11、用应力选择号钢并调质处理，强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.确定轴径变速器在挡时，输出的转矩最大，此时输入的转矩为发动机的最大转矩。本次设计是以宝来.汽车变速器为依据，由于联接轴是与变速器的输出轴相联，采用成对的联轴器相联，因此确定联接轴的轴径也就是确定变速器输出轴的轴径。宝来.汽车发动机的最大转矩为•，挡传动比为.，则变速器的输出转矩为.••，又由于储备系数.，则变速器输出轴的最大转矩为.•.•。按扭转强度估算轴径最小直径。

12、键槽宽深质量单向离合器处轴段的设计与校核由于单向离合器所在轴与大齿轮轴的输出端相连，并且大齿轮轴输出端的长度足够，因此我们只需要对单向离合器所在的轴进行设计与校核。如图.所示。.选择轴的材料，确定许用应力由已知条件要知此传动轴传递的功率属于中小功率，对材料无特殊要求，而且为了满足经济性和通用性要求，选择此处传动轴的材料与齿轮轴的材料相同，为号钢并经调质处理。强度极限，许用弯曲应力，毛坯直径。.确定轴径考虑到该段轴是通过联轴器与。

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