1、支承橡胶弹性元件的径向刚度为中间支承悬置质量，等于传动轴落在中间支承上的部分质与中间支承轴承及其轴承座所阴承受的质量之和,。代入式.得可得固有频率对应的临界转速.,低于传动轴的常用转速范围，可以避免共振，保证了隔振效果好，符合设计要求。.轴承的选取与校核由机械设计手册查得对于每日小时工作的机械利用率不高，预期使用寿命每日小时工作利用率较高，预期使寿命。取预期使用寿命计算。计算公式以小。

2、汽车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。在乘用车中，有时为了提高传动系的弯曲刚度，改善传动系弯曲振动的特性，减小噪声，也将传动轴分成两段。当传动轴分段时，需加设中间支承。中间支承能常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。目前中间支承主要有。

3、垫的弹性作用能适应安装误差和行驶中出现的位移，此外还可吸收振动，减小噪声，支架由螺栓固定在车架横梁上。由于蜂窝软垫式中间支承的结构特点，作用在轴承上的轴向力和径向力都较小，故选用单列深沟球轴承。中间传动轴花键大径，所以取轴承内径,初选轴承外径，轴承宽度。选定轴承型号后需对其使用寿命进行校核。图.蜂窝软垫式中间支承另外，还应考虑中间支承的固有频率，计算公式如下.式中中间支承的固有频率中。

4、解放重型货车万向传动装置设计摘要便从橡胶油封内圆表面与十字轴轴颈接触处溢出，不需安装安全阀，防尘防水效果良好。在灰尘较多的条件下使用时，可显著提高万向节寿命。以及挡针圈的使用，解决了滚针轴承装配和工作时掉针卡针的问题。由于毛毡油封漏油多，防尘防水效果差，加注润滑油时，在个别滚针轴承中可能出现空气阻塞而造成缺油，故应用已越来越少。第章中间支承总成的设计.中间支承的结构分析与选择在长轴距。

5、轴承的受力状况。此外橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。综上所述，由于本设计适用车型载重大，行驶时传动轴承受冲击载荷大，而蜂窝软垫式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点，故本设计选用蜂窝软垫式中间支承，其结构如图.。单列球轴承套装在中间传动轴上，内圈由凸缘叉和轴肩轴向定位，外圈由两个卡环固定在轴承座孔上使之不能在轴向滑动。轴承在轴承座内滑动，由于蜂窝软。

6、时数表示如下.式中轴承转速，取ε寿命指数，对球轴承基本额定动载荷，当量动载荷温度系数，工作温时，。当量动载荷的般计算公式为.式中考虑载荷性质引入的载荷系数，取径向，轴向载荷系数轴承径向载荷轴承轴向载荷，取轴承径向载荷可按如下公式计算.式中滑动花键滑动时的阻力，传动轴工作时两万向节的夹角传动轴重力作用在轴承上的分力。由机械设计手册查得.，.。将，.，.代入公式.得将代入公式.得经计算轴。

7、橡胶弹性中间支承和摆臂式中间支承两种形式。橡胶弹性中间支承在其结构中采用单列球轴承，橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。蜂窝软垫式橡胶弹性中间支承与车架横梁相连接。单列球轴承可在轴承座内滑动。由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，能适应上述安装误差和行驶中出现的位移。此外。

8、的开发，再加上计算机速度的提高，人们对汽车方面的设计工作要求越来越高。此次的设计任务是万向传动装置的设计，主要进行万向节传动轴等元件的计算与分析。在根据已知数据得前提下，查阅足够的资料，进行充分的计算，最后才能得出符合实际要求的尺寸。在绘图中，利用制图软件，完成制图的工作。通过积极地与老师沟通，与同学进行交流，充分体会到了团结的力量，在各方面的努力下，终于在规定日期完成了设计任务。此。

9、还可吸收振动并减少噪声。单列球轴承通过油嘴加入的润滑脂来实现，并在球轴承两端安装油封加以密封。蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向力，且便于调整，使用寿命长。有的汽车采用摆式中间支承，整个中间支承通过螺栓固定在支架和车架横梁上。当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了。

10、以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。此外，还选择了轴承的型号并对轴承的使用寿命进行校核设计了合理有效的润滑及密封型式，从而提高了总成的使用寿命。结论毕业设计是大学生涯个必不可少的环节，对于个人也是个相当重要的经历。我在亲自着手查阅资料，进行实体分析，更进步地计算设计全过程，学会了许多知识，也吸取了些教训，让自己有了个全面的发展，不再局限于书本知识，注重的是实际动手能力。随着大型软件。

11、次设计的完成，是我大学生活中次难忘的经历，个令我终生难忘的经验，是笔宝贵的财富，也算是次岗前的实习吧。通过对万向传动装置的设计过程，充分了解到了万向传动装置的重要应用及其广阔的发展前景。对设计工作有了个深刻的认识，相信对以后从事设计方面的工作有极大地帮助。展望万向传动装置是汽车的关键部件之，也是汽车国产化技术难度较大的部件之，没有高技术的设备是很难达到要求的。它是汽车前后动力的传动装。

12、承寿命符合设计要求。.本章小结本章完成了中间支承总成的设计。蜂窝软垫式橡胶弹性中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点。当发动机轴向窜动时，弹性元件可吸收振动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。橡胶衬套可以大大吸收减小由于传动轴引起的振动，进而减小车辆行驶时的噪声和振动。弹性支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，。

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