1、出版社，孙涵芳系列单片机原理及应用北京北京航空航天大学出版社，光通信技术与应用北京电子工业出版社，居锦武计算机并口模式及应用自贡师范高等专科学校学报，武树田汽车多功能报警器汽车电器，戴梅萼，史嘉权微型计算机技术及应用北京清华大学出版社，附录电路总图压力传感器霍尔开关红外接收发射待机模式控制印制天线数据输入图总体电路图接受待机模式控制数据输出红外发射管附录程序清单函数功能主程序入口参数出口参数。设置为计数工作方式时，通过引脚和对外部脉冲信号计数。当输入脉冲信号产生由至的下降沿时，定时器的值加。在每个机器周期的期间采样和引脚的输入电平，若前个机器周期采样值为，下个机器周期采样值为，则计数器加。此后的机器周期期间，新的数值装入计数器。所以，检测个至的跳变需要两个机器周期，故最高计数频率为振荡频率底。不管是定时还是计数工作方式，定时器或在对内部时钟或对外部事件计数时，不占用时间，除非定时器计数器溢出，才可能中断的当前操作。由此可见，定时器是单片机中效率高而且工作灵活的部件。单片机的外围电路的设计本毕业设计的单片机控制电路的外接电路包括单片机的晶振电路复位电路。单片机内含有个高增益的反相放大器，通过外接作为反馈元件的晶体后，构成自激振荡器，所以单片机正常工作时需要外接晶振和微调电容，本设计的单片机的晶振电路的外围电路由个的晶振和两个的电容组成。本设计的复位电路采用最简单的上电复位电路，上电复位电路的工作原理为上电瞬间，电路充电，引脚端出现正脉冲，只要端保持以上。
2、口参数出口参数函数功能分钟延时程序入口参数出口参数开始计数，停止计数等待开始计数，停止计数定时器重赋初值,不到返回延时结束温度采集子程序温度值保存在里温度值的变量温度正负的标志位函数功能延时子程序入口参数出口参数用的值来判断初始化是否成功，如果存在,否则函数功能向读字节数据入口参数出口参数函数功能向写字节数据入口参数出口参数函数功能向读温度值入口参数出口参数初始化初始化进行处理运算比较,切都正常时,报警器不报警如果与上限或下限产生了越限,则产生中断,单片机输出信号,驱动声光报警电路,发出声光报警。当系统检测到设防信号有效以后，若单片机控制系统检测到警情信号时，系统将发射无线信号，并同时接通声光报警，断电断油信号也立即有效，驾驶员收到无线信号后及时采取措施，防止汽车被盗。系统程序见附录。图汽车多功能报警器程序流程图结束语本文介绍了单片机在汽车报警器中的应用，采用单片机和传感器使系统硬件结构简单，具有体积小操作简单使用方便多功能报警的特点。本设计的汽车多功能报警器，充分利用的内部资源，进行数据处理和实时控制功能，使系统工作于最佳状态，提高了系统的综合反应灵敏度，报警及时，实现了汽车多种功能的报警控制。采用单片机芯片，使得该控制电路的成本大为降低，而且节电。此外，从程序的设计来看，软件系统可靠性高，运行速度快。同样的程序只要改变其中的些参数便可以把该系统应用到其他不同要求的场合，而且芯片里的程序是可以多次擦写，具有较好的适应性。系统是否正常启动警情采集系统。
3、置控制功率放大器无线调谐控制和变容二极管等电路,是个真正的数据输入无线输出的单片无线发射器件。由它给驾驶员发送无线信号。合成器产生载频和正交信号输出。输入相位信号用来驱动功率放大器。天线调谐正交信号用来比较天线信号相位。天线调谐控制部分检测天线通道中发射信号的相位和控制变容二极管的电容，以调谐天线，实现天线自动调谐。功率放大器输出受发射偏置控制单元控制。调制，提供低功耗模式，数据传输速率为。使用中应注意的问题是引脚是基准振荡端，连接晶振到地，或采用耦合方式输入峰峰值为的时钟脉冲。发射频率是基准振荡器频率的倍基准振荡频率发射频率。如果使用外接时钟信号，须采用耦合方式，输入信号幅度峰峰值为。使用差分输出去驱动天线负载。功率放大器输出级包含有个变容二极管，它自动与天线的电感调谐，以保证谐振在发射频率上。典型的导线天线的电感与回路的尺寸天线导线的宽度铜泊的厚度和接地板的位置有关。设计时般选择变容二极管的电容值为。天线电感由公式计算。功率放大器的输出功率与端引脚上的电压有关。正常工作时，该引脚端上的电压被设置在之间。端上的电压上升，输出功率加大但是，如果端上的电压超过，功率放大器被限流，输出功率不再增加。减少端的电压可降低电源功率消耗，同时也会减少输出功率。端引脚是待机模式控制。接为发射方式，接为待机模式。芯片对电源纹波敏感，正确地电源旁路是必需的，般使用个电容并联在和之间。数据输入发射待机模式控制印制天线图无线信号发送电路无线接收电路是以为核心，如图所示。是。
4、开始初始化检测遥控温度气压信号判断是否设防传送无线信号报警报警是有异常情况致谢我要感谢机电学院教育过我的老师们，他们在这五年期间对我进行的培养和教育，使我受益非浅，我对他们报以崇高的敬意和感谢。在论文结束之际，我要感谢指导老师，他专业知识丰富才思敏捷治学严谨，而且认真负责，耐心讲解问题，对我的毕业设计提供了很大的指导和帮助。在这次毕业设计的过程中，在指导老师的严格要求下，我直受到老师的悉心指导，他给我提出了些合理性建议，并对我的设计报告进行了细心的检查，使我能够顺利的完成毕业设计，在此向我的指导老师表示衷心的感谢,同时，学校图书馆的资料也给了我很大的帮助，方便我随时查阅学习相关资料。此外，在我设计期间，同班的许多同学也给了我很大的帮助。在此我也向他们表达我真诚的谢意。参考文献晏敏，曾云，曾健平等远程汽车防盗报警系统的设计宇航计测技术，刘法治，郑竹林技术在机动车辆报警系统中的应用电气应用刘法治，赵明富，宁鹏达基于单片机的汽车多功能报警系统设计自动化仪表刘法治，巴新华，徐君鹏机动车辆新型报警器智能控制的研究农机化研究,郑泉，曹成茂汽车轮胎欠压报警器安徽科技，张维平汽车多功能报警器电子世界，刘法治，郑竹林汽车多功能报警器农机化研究，贾伯年传感器技术南京东南大学出版社，丁园园，赵维琴基于单片机的自动报警系统仪表技术，李朝青单片机原理及接口技术北京北京航空航天大学出版社，余永权单片机应用系统的功率接口技术北京北京航空航天大学出版社，数字与模拟通信系统北京清华大。
5、。如果接收器处于高噪声环境，在天线端和之间可以连接个固定数值的带通网络，以提供接收选择性和输入过载保护。基准振荡器可通过端引脚外接晶振或输入时钟信号。基准振荡器的频率是外接晶振频率的倍。对于超外差接收器本机振荡频率和发射频率的差值必须等于中频的中心频率。因此，发射器的频率即接收器接收频率基准振荡器频率和本机振荡器频率的关系为。端引脚控制接收器使能，当端电压为高电平时，芯片进入低功耗待机模式，电流消耗仅为当为低电平下拉到地时，芯片使能，为接收状态。端引脚上的解调信号的直流值作为比较器的基准阀值。端引脚外接电容可增加输入动态范围。芯片对电源纹波敏感，正确地电源旁路是必需的。般使用个电容并联在和之间。通过以为核心无线接收电路驾驶员可以接收到远方的报警信号。接受待机模式控制数据输出图无线信号接收电路汽车多功能报警器软件系统汽车多功能报警器程序流程图如图所示。系统通电后,主程序先完成初始化工作,包括堆栈指针,设定定时器计数器的工作方式及初值,将有关存储单元置初值,启动定时器计数器,开中断等等。然后将处于不断地循环查询检测遥控信号和处理传感器送来的信号状态中,检测各输入口状态,判断是否需要报警。若设防信号无效，则控制系统不检测警情采集电路送来的信息。当汽车处于工作状态时,安置在汽车不同位置的轮胎欠压传感器温度传感器等,采集现场信号,将检测到的气压温度信号,经过放大滤波模数转换,传送给单片机,单片机将数堆栈初始化定时器设置为模式开中断开总中断赋初值函数功能延时程序。
6、进制并除以保存置为高电平且大于全部转换完了吗返回原理是样的，的集电极同时输出信号电压加在由和组成的复合三极管上，对信号电压进行高倍放大，送入升压变压器初级，耦合到次级加给扬声器，产生大功率报警声音。光报警电路切断点火系统电源电路如图所示，发光二极管分别与单片机的端口相连，表示防盗报警表示汽车轮胎欠压报警表示汽车冷却系统温度报警切断点火系统和控制油路由单片机控制继电器，通过继电器的触点的开关和闭合实现对汽车点火系统和控制油路的控制。图光报警电路切断点火系统和控制油路无线报警设计无线信号发射电路的设计以为核心,如图所示。是公司推出的个单片发射器，采用封装,芯片内包括由基准振荡器相位检波器分频器带通滤波器压控振荡器构成的合成器发射偏置控制功率放大器无线调谐控制和变容二极管等电路,是个真正的数据输入无线输出的单片无线发射器件。由它给驾驶员发送无线信号。合成器产生载频和正交信号输出。输入相位信号用来驱动功率放大器。天线调谐正交信号用来比较天线信号相位。天线调谐控制部分检测天线通道中发射信号的相位和控制变容二极管的电容，以调谐天线，实现天线自动调谐。功率放大器输出受发射偏置控制单元控制。调制，提供低功耗模式，数据传输速率为。使用中应注意的问题是引脚是基准振荡端，连接晶振到地，或采用耦合方式输入峰峰值为的时钟脉冲。发射频率是基准振荡器频率的倍基准振荡频率发射频率。如果使用外接时钟信号，须采用耦合方式，输入信号幅度峰峰值为。使用差分输出去驱动天线负载。功率放大器输出。
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基于单片机的汽车多功能报警器设计