1、于，在困难地段不应小于，并应有排水措施。变电站大门宜采用轻型铁门或自动伸缩门。变电站大门和站内主要建筑物综合楼主立面装饰华电标识。电气部分电气主接线变电站的电气主接线应根据变电站所在电力系统中的地位规划容量负荷性质线路和变压器连接元件总数设备特点等条件确定，综合考虑供电可靠性运行灵活性操作检修方便节约投资等要求。变电站为线路出线且为两回及以下时，采用桥形线路变压器组或线路分支接线超过两回时采用扩大桥形单母线或分段单母线的接线，不允许停电检修断路器时要设置旁路设施，采用断路器的主接线不宜设旁路设施。变电站为线路出线且为两回及以下时,宜采用单母线接线，配电装置宜采用单母线或单母线分段接线。母线避雷器和电压互感器宜合用组隔离。
2、段分别发送总的事故和预告信号。变电站监控系统通讯要求变电站监控系统应具备标准对外通讯接口，满足通讯规范和标准数据接口规范。系统通迅协议对外完全开放，即可实现全部信息数据及指令的上传与下传功能。通信变电站可根据系统通讯需要装设下列通讯设施系统调度通信对外行政通信兼作调度通信备用与当地电话局的通信。变电站可装设小型电话交换机作站内通信用。远动保护和电话的通道应根据审定的电力系统通信设计或相应的接入系统通信设计确定。重要的变电站至直接调度该站的调度所间至少应有两个独立的通信通道。为保证重要变电站通信设备不间断供电，应根据通信设备的供电电源要求，设置通信专用的蓄电池组或由交流不停电电源供电。相同直流供电电压的通信设备宜由同组蓄。
3、乡镇土地利用总体规划中农业耕作机械需求，必要时应结合规划对农业机耕道作适当调整或归并。架空送电线路与道路相交叉时宜为正交，必须斜交时应大于，架空送电线路跨越道路时，送电线路导线与道路交叉处距路面的最小垂直距离，须符合相应送电线路标称电压规定的要求。视距不良急弯陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标路侧有悬崖深谷深沟江河湖泊等路段应设置路侧护栏平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施。初步设计概算项目划分及编制原则风电场技术标准风电场工程可行性研究报告设计概算编制办法及计算标准。电力行业技术标准，火力发电工程建设预算编制及计算标准年版电网工程建设预算编制及计算标准年版电力工程建设概算定额年版。项目划分参照风电场技术标准。
4、芯电缆绞合构造型。电缆的路径选择，应符合下列规定应避免电缆遭受机械性外力过热腐蚀等危害满足安全要求条件下，应保证电缆路径最短应便于敷设维护宜避开将要挖掘施工的地方充油电缆线路通过起伏地形时，应保证供油装置合理配置。电缆在任何敷设方式及其全部路径条件的上下左右改变部位，均应满足电缆允许弯曲半径要求。电缆的允许弯曲半径，应符合电缆绝缘及其构造特性要求。风电场集电线路集电线路设计原则为造价低线路短分布合理跨越道路少施工方便尽可能沿道路架设或敷设。在国家规定及地方规划禁止使用架空线路的地方可采用电缆直埋方式，否则应采用架空线路。集电线路路径应进行调查研究，综合考虑运行施工交通和路径长度等因素，统筹兼顾，做到经济合理安全适用。集。
5、连锁，并配合消防系统进行防火隔断和排烟。变电站生活用水水源应根据供水条件综合比较确定，宜优先选用已建供水管网供水方式或深水井取水，不宜选用地表水作为水源的方案。变电站道路进站道路的路径应根据站址周围道路现状，结合远景发展规划和站区平面竖向布置综合确定。道路可参照四级公路主要技术指标进行设计，但路基宽度和平曲线半径应按搬运站内大型设备的方式决定。路面宜选用中级及以上路面。当进所道路较短，且工程量不大进所道路长度小于等于，也可采用与站内道路相同的路面。进站道路路面宽度宜根据变电站的电压等级确定及以下变电站变电站或变电站内道路布置除满足运行检修设备安装要求外，还应符合安全消防节约用地的有关规定。变电站的主干道应布置成环行，如。
6、池供电。当以专用蓄电池作为备用设备时，其容量宜按计算，组数为组或两组当为两组时，每组容量为总容量的。照明变电站电气照明的设计，应符合现行的规定。电气照明应根据不同的布置方式及场合，采用配照合理检修方便经济合理的照明方式。对有人值班的变电站主控制室继电器室屋内配电装置室站用配电屏室蓄电池室通信机房消防设备室主要屋内通道楼梯出口，应装设事故应急照明。事故应急照明宜兼作正常照明用。当交流电源断电时应能自动切换到蓄电池电源。电缆选择及铺设控制电缆应采用铜导体。三相供电回路的电缆芯数的选择，应符合下列规定工作电流较大的回路或电缆敷设于水下时，每回可选用根单芯电缆。除上述情况下，应选用三芯电缆三芯电缆可选用普通统包型，也可选用根单。
7、关。对接在变压器引出线上的避雷器，不宜装设隔离开关。主变压器主变压器容量和台数的选择，应根据风力发电场的容量和现行的有关规定及审批的电力系统规划设计决定，因风力发电场负荷率较低，应选择等于风电场发电容量的主变压器。根据电力负荷发展及潮流变化，结合系统短路电流系统稳定系统继电保护，对通信线路的危险影响调相调压和设备制造等具体条件允许时，应采用自耦变压器，当自耦变压器第三绕组接有无功补偿设备时，应根据无功补偿潮流，校核公用绕组的容量。主变压器调压方式的选择应符合有关规定。当变压器采用有载调压方式时，应经过技术经济论证。自耦变压器需有载调压时，宜采用中压侧线端调压。配电装置变电站中及以下的配电装置可采用屋内式。大气严重污秽地。
8、区如沿海场地受限制地区，配电装置宜采用屋内式。所用电及无功补偿所用电变电站内应装设台站用变压器。如能从变电站外引入个可靠的低压电源时，应另装设台备用变，否则应设置独立发电设备。变电站宜设置固定的检修电源。无功补偿装置应根据风力发电场的特性和当地电网公司的接入系统审批意见进行设置。在些征地困难土地价格较高受地形限制污染严重或景观要求较高的地区，可考虑采用组合电器或室内配电装置。主控制室和继保室布置主控制室的位置选择应考虑节省控制电缆噪声干扰小和朝向较好等因素。继保室可在配电装置就近布置或按电气单元设置。继保室的设计和布置应考虑监控系统继电保护设备的抗电磁干扰能力。监控及二次接线变电站的主变压器母线分段旁路及母联断路器屋外。
9、与火灾探测系统连锁，火灾时应切断通风机的电源。蓄电池室应根据设备型式和当地的气象条件，以确定设置机械通风或通风降温系统。免维护式蓄电池的通风空调设计，应符合下列要求夏季室内温度设置换气次数每小时不少于次的事故排风装置，事故排风装置可兼作通风用。六氟化硫电气设备室应采用机械通风，室内空气不允许再循环。通风设备风管及其附件应考虑防腐措施。电缆隧道宜采用自然通风，必要时可采用机械通风，通风系统应与消防系统连锁。变压器室的通风按夏季排风温度不超过计算，进风与排风温差不超过计算。变压器室的通风应与其他通风系统分开，各变压器室的通风系统不应合并。变压器室发生火灾时，应能自动切断通风机的电源。变电站采暖通风和空气调节系统应与消防系统。
10、环有困难时，应具备回车条件。站内道路宽度宜为。大门至主控制楼主变压器的主干道变电站可加宽至及以上的变电站可加宽至。屋外配电装置内的检修道路和变电站的相间道路为。道路的转弯半径不应小于。通行汽车平板车的路段，转弯半径应根据汽车平板车的技术性能确定。站内道路纵坡不宜大于。站内道路路面宜采用混凝土路面或沥青路面。其他屋外配电装置场地内需要进行操作和检修的设备，其四周宜铺设地面，铺砌宽度应根据工艺要求确定。站区正面围墙宜采用镂空围墙，以开阔站内人员的视野站区其余三面围墙宜采用高度的实体墙。沟道应设伸缩缝，伸缩缝间距应根据气象条件沟道材料，按有关规程和经验确定，并宜在地质条件变化处或按间距设置。沟道侧壁宜高出地面，沟底纵坡度宜不。
11、线路应减少与道路的交叉当与其它架空线路交叉时，其交叉点不应选在被跨越线路的杆塔顶上。集电线路应避开洼地冲刷地带不良地质地区原始林区以及影响线路安全运行的地区。集电线路长度在以内的宜选择集电线路。大于的宜施工期安装选用履带型吊车的，可以考虑拆卸进场和转场，节约道路占地。桥涵进场道路和场内道路跨越有通航灌溉排水的永久河道沟渠时，应当修建桥涵，保持原有水道的畅通。跨越水面净宽时，可采用管涵或箱涵型式。跨越水面净宽时，可采用桥梁。沿线设施道路与铁路平面相交时，交叉角宜为正交，必须斜交时，交叉角应大于且道口应符合侧向了望视距的规定。道路与铁路相邻时，铁路与公路用地界相距不应小于。道路与乡村道路相交叉的位置形式间隔等的确定，应考虑。
12、电装置的线路以上配电装置的线路应在控制室内控制。屋内配电装置馈电线路宜采用就地控制。变电站宜装设能重复动作延时自动解除或手动解除音响的中央事故信号和预告信号装置，断路器的控制回路及箱变和风电机运行状况应有监视信号。隔离开关与相应的断路器和接地刀闸之间，应装设闭锁装置，屋内配电装置尚应装设防止误入带电间隔设施。断路器的控制回路应满足以下要求应有电源监视，并宜监视跳合闸绕组回路的完整性应能指示断路器合闸与跳闸的位置状态自动合闸或跳闸时应有明显信号合闸或跳闸完成后应使命令脉冲自动解除有防止断路器跳跃的电气闭锁装置接线应简单可靠，使用电缆芯最少。中央信号接线应简单可靠，对其电源熔断器应有监视。在配电装置就地控制的元件，应按各母。
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风电场工程设计导则可行性研究报告