1、 产业调整和振兴，实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整 为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的 竞争优势。 符合本地产业规划 成都市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出继续加快发 展汽车产业，着力打造资本构成多元化企业组织集团化生产经营规模化产 品市场国际化的现代汽车产业基地。保持微车优势，积极发展节能环保经济型轿 车，提升中级轿车竞争力，扩大轻型车生产规模，促进重型车提升档次，建设发 动机生产基地。依托大型企业高等院校和科研院所，整合产业资源，加强国际 合作，构建制造研发商贸服务为体的中国汽车名城。力争到年全 市各类整车产销量达到万辆。发挥整车的带动作用，发展批零部件优势企 。
2、明，我国汽车零部件行业受汽车行业及自身激烈竞争的影响，在 经过高速增长之后，开始进入稳定增长阶段，销售利润率正逐渐接近国际同行业 的平均水平。 电动车窗需求分析 近年来随着汽车舒适性安全性要求的不断提高，汽车自动车窗系统安装数 量也越来越多，被国外大多数车型作为标准配件选用。近年来，国内的很多汽车 生产厂家也将电动车窗作为标准配置，在其他轿车客车等车型上作为可选配置， 使得自动车窗系统的需求量不断提高。现在，国内生产的中高档轿车，例如奥迪 别克雅阁帕萨特桑塔纳等都配置了电动玻璃升降器。其他轿车和面 包车也开始大量选装电动玻璃升降器。目前，大客车也有配置电动玻璃升降器的 需求。从市场发展的趋势来看，今后绝大部分汽车都将安装电动车窗系统。
3、。年降水总量毫米，年均降水量毫米。 交通条件 区交通便捷。成都内环高速公路绕城高速公路以及出海大通道渝黔高速 公路成都经贵阳至广西北海中西部大通道渝湘高速公路成都至长沙南 涪高等级公路市中心经我区至区以及区政府所在地到市中心的城市级 主干道渝南大道渝南分流道和国道省道渝道路等贯穿全境李家沱马 桑溪和长江大桥等座长江大桥沟通南北成都轻轨号线延伸 到，并形成环状网络万吨级的佛尔岩综合滚装码头已建成使用，构筑了 便捷的立体交通网络。 经济条件 年地区生产总值首次突破亿元，达到亿元，按可比价计算， 同比增长。其中第产业实现增加值亿元，同比增长第二 产业实现增加值亿元，同比增长第三产业实现增加值亿元， 同比增长。按常住人口计算，全区人均。
4、 全球电动车窗需求 国内电动车窗需求 全球电动车窗需求 国内电动车窗需求 年年年年年年 全球及国内电动车窗系统的需求量变化及预测 建设条件分析 区位环境条件 自然条件 区位于成都主城南部，属主城九区之，东与南川接壤，南与綦江相 连，西与江津九龙坡大渡口毗邻，北与南岸江北渝北长寿交界。区政 府驻地龙洲湾距市中心公里距成都机场公里成都火车站公里成都 港口公里，长江流经境内余公里，有平方公里属成都小时经济圈 核心层，占整个核心层范围的五分之，具有广阔的发展空间。 地质条件 全区土地以丘陵为主，低山次之，平地极少，分别占总幅员面积的 和。土壤类型有水稻土紫色土荧壤土潮土等。区境内出露的 地层多为三叠纪侏。
5、素的影响下，汽车价格下降趋势可能仍将继续，直至形成合理 的平均利润率。 符合国家产业政策 汽车零部件行业作为汽车工业的上游行业，是汽车工业发展的基础。根据我 国年汽车产业发展政策对零部件及相关产业要求汽车零部件企业要 适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作，制定零部件专项发展 规划，对汽车零部件产品进行分类指导和支持，引导社会资金投向汽车零部件生 产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能 力，与汽车工业同步发展。汽车零部件行业是我国优先发展和重点支持的产业。 年月，商务部等四部委正式颁布实施了构成整车特征的汽车零部 件进口管理办法，严格规定了构成整车特征和构成总成系统特征的汽车零 部件的。
6、因此， 本项目产品的运用将十分广泛，并处于产品周期的快速上升阶段。 本项目重点生产的微特电机是电动车窗的核心部件，并利用其组装成套的电 动车窗系统。目前，中国国内汽车电机通用的电机生产企业约占，国有汽车 电机生产企业约，其余为中外合资的汽车电机生产企业。而正是这些占 总数很少的中外合资汽车电机供应商主导着这产业的发展，绝大多数的高端汽 车电机要靠他们提供，而国内的企业则主要以价格战方式在中低端产品市场竞 争。由此可见，避开国内企业在汽车电机低端产品上的低价竞争，开发具有市场 竞争力的中高端产品是国内企业实现发展的条重要途径。 根据我国汽车工业协会的统计数字，我们对全球及国内电动车窗系统的需求 量变化及预测如下 。
7、业，努力建设面向全球供货的零部件生产基地。坚持自主创新与引进技术相结合， 支持自主品牌汽车研发，建立技术研发与服务公共平台，建设高水平汽车车质 检中心和试车场，创造汽车发展的好环境。 成都市区国民经济和社会发展第十个五年规划纲要中提出抓住成 都建设中国汽车名城和车之都的机遇，以长安铃木为龙头，微型车为 重点，不断开发生产小排量低油耗环保的经济型轿车，实现自主创新提升 品牌扩大规模开拓市场，带动批汽车零部件企业发展。支持大江集团耐 得工业开发生产专用车特种车。到年，力争全区汽车整车生产能力达到 万辆，占全市汽车生产总量的以上，把区建设成为中国汽车名城 的重要生产基地。推动车由数量扩张型向质量效益型转变，继续扶持 优势企业的发展，到年，。
8、争全区车整车生产能力达到万辆，占 全市车生产总量的以上，把区建设成为全国车之都的主要生产基地。 同时，做好配套经济，延伸产业链条，发挥汽车车整车生产企业的带动作用， 积极支持重钢钢管川渝精工吉力电装等汽车车配件企业的发展，把区建 设成为立足成都面向全国的汽车车零部件生产基地。 由此可见，建设本项目是完全符合成都市和区地方产业发展规划的。 市场调查及分析 我国汽车零部件行业概况 我国汽车零部件工业是伴随整车厂起步发展的。二十世纪八十年代以来，国 内零部件企业通过加强技术引进改造，改善生产工艺，降低成本，提高产品质 量，增强了产品竞争力，扩大了市场规模，开始步入了成长期。加入后， 汽车零部件市场进步开放，国际汽车零部件企业加快了到中国。
9、定位和产品特点比较符合我国的国情，尤其是对收入不高讲究实用的内地中小 城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌轿车往往是他们购买的首选。国家产 业政策的导向制造业的禀赋优势庞大的本土市场需求零部件配套体系的长 足进步多年的市场培育等诸多因素，都使国内市场环境在朝着有利于发展自主 品牌轿车的方向发展。 汽车价格下降仍将持续，厂商盈利水平趋于合理 随着国内汽车生产规模扩大，技术水平提高，零部件生产体系逐渐完善，国 产化率不断提高，进步降低了汽车生产运营成本。由于汽车产能扩张较快， 大量新车型不断推出，市场竞争日趋激烈，多样化选择使消费者观望心态趋强。 当前国内汽车行业的利润率还是高于国际平均水平，国际资本还在源源不断地流 入。在上述诸多因。
10、口管理程序，有利于提高汽车零部件的国产化率。 年月，国家发展和改革委员会发布了国家发展改革委关于汽车工 业结构调整意见的通知指出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零 部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的 不同技术层次的零部件配套体系。国家支持有条件的地区发展汽车零部件产业集 群鼓励汽车生产企业与零部件企业联合开发整车产品引导零部件排头兵企业 上规模上水平，进行跨地区兼并联合重组，形成大型零部件企业集团，面向 国内外两个市场。各地政府和有关部门要制定切实有力的措施支持国内骨干零部 件企业提高产品研发能力。这政策的实施有利于汽车零部件行业的有序发展。 年月日，国务院下发汽车产业调整和振兴规划，强调加快汽车。
11、纪和第四纪个纪个组层，总厚度米， 境中地势南高北低，起伏甚大，全区以丘陵为主，山丘陵湿地河谷皆具。 海拔米之间为低山地貌，依其构造分为背斜低山和向斜低山，海拔 米之间为丘陵地貌，海拔米以下为河谷地貌，除河床外，其地貌 组合主要有江心岛与沙洲湿地和河漫滩种类型。 气候条件 区属亚热带湿润气候，四季分明，春早秋迟，夏热冬暖，初夏有梅雨，盛 夏多伏旱，秋季有绵雨，冬季多云雾，霜雪甚少，无霜期长，日照少，风力小， 湿度大。年，年均气温为。盛夏高温炎热，般月为最热 月，日最高气温大于。雾日般从上年的月至次年的月出现，年均为 天。无霜期年均为天。日照年均时数为小时。风速年均数为 米秒，夏季雷雨时常出现短时大于米秒的阵性大风。相对湿度年均为 。
12、资或独资设厂 的进程，在加剧竞争的同时也带动和促进了我国汽车零部件工业的发展。十五 期间，在国家产业政策和汽车行业高速增长的推动下，我国汽车零部件企业的技 术水平和生产管理水平得到很大提高，形成了大批颇具实力的零部件生产企 业。部分企业已经具有较强的市场竞争力，产品已 经进入了跨国公司全球采购网络，在满足国内市场需求的同时，加大了对外 出嫁给汽车零部件制造企业此外钢铁铝铜等原材料价格上 涨，增加了汽车零部件行业的成本。 年，随着我国汽车市场的回升，汽车零部件企业盈利水平也得到较 大改善。到年，汽车零部件企业实现销售收入，亿元，同比增长 实现利税亿元，同比增长。 年，受全球性金融危机影响，全行业主要经济指标增速有所下滑。 以上情况。
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年产150万套电动车窗系统建设项目立项投资计划报告书.doc