1、现为两低两高，即产品精度和生产效率低，工艺成本和环境污染高。因此，要充分认识机械制造工艺在振兴我国装备制造业中的基础性作用。在机械制造工艺不断发展的今天，其在国外表现出全球化自动化环保化虚拟化网络化等发展趋势。而我国的现代机械制造加工工艺主要沿着广义制造或称大制造的方向发展，具体的发展方向可以归纳为四个方面和多个大项目。这四个方面体现为现代设计技术现在成形和改性技术现代加工技术制造系统和管理技术，大项目则包括分层制造技术微纳米制造技术高速加工技术等。当前，我国工艺发展的重点是并行设计二〇年六月十二日星期日创新设计改性技术与现代成形材料成形过程仿真和优化等。涡轮减速器箱体夹具发展概况通用夹具般被认为是在世纪后期出现的，当时欧美工厂中出现天轴传动的车床，同时又有了夹持的卡盘，因为两者不可分。
2、，故基准不重合误差为。工件用两销定位，故存在基准的位置误差。故定位误差为由于，故定位方案能满足零件精度要求。夹具体的设计夹具上的各种装置和元件通过夹具体连接成个整体。因此，夹具体的形状及尺寸取决于夹具上各种装置的布置及夹具与机床的连接。在设计夹具时对夹具体有以下几个方面的要求有适当的精度和尺寸稳定性。夹具体上的重要表面，如安装定位元件的表面安装对刀或导向元件的表面以及夹具体的安装基面等，应有适当的尺寸和形状精度，它们之间应有适当的位置精度。为使夹具体尺寸稳定，铸造夹具体要进行时效处理，焊接和锻造夹具体要进行退火处理。有足够的强度和刚度。加工过程中，夹具体要承受较大的切削力二〇年六月十二日星期日和夹紧力。为保证夹具体不产生不允许的变形和震动，夹具体应有足够的强度和刚度。因此夹具体需要有定。
3、率比刨削高，在成批和大量生产中，多采用铣削。涡轮减速器箱体平面的精加工多用磨削。涡轮减速器箱体上的轴承支承孔，般采用钻扩粗铰精铰或镗半精镗精镗的加工方案进行加工。前者用于加工直径较小的孔，后者用于加工直径较大的孔。理解各个工序加工的定位夹紧。最后，进行钻床的专用夹具设计，必须遵守夹具的设计原则。主要包括的内容设计的目的定位方案的确定夹紧方案的确定定位误差的分析与计算夹紧力的计算夹具体的设计绘制夹具体零件图钻床夹具装配图等。由于本人的能力有限，在设计过程中会有很多不足之处，望各位老师给予批评和指教。我将努力认真虚心听取老师们的宝贵意见。二〇年六月十二日星期日致谢本次设计是在于凤云老师的悉心指导下完成的，她细心的指导我的毕业设计，细致的修改我的毕业说明书，在我困惑迷茫，举棋不定时，于老师不。
4、为使夹具体尺寸稳定，需要进行时效处理，以消除内应力，厚度采用，加助板的厚度用，选取。采用添加助板来增加刚度。本身是铸造件加工，属于崩削加工，而且加工在高处，所以排削不成问题。夹具与机床连接元件的选择夹具在机床上的安装时通过夹具体上的安装基面与机床上相应表面的接触和配合实现的。本夹具与机床连接元件采用四个螺栓连接，根据钻床的工作台是型槽，其尺寸为，所以设计夹具的耳座也用宽度为。夹具的使用说明本夹具安装工件时，松开右边铰链螺栓上的螺母，将两块压板后撤，把工件装在两块定位板上，然后，安装定位销，再将两块压板前移，然后旋紧螺母，使移动压板夹紧工件。二〇年六月十二日星期日夹具的结构特点本道工序所需的夹具压紧力不大，使用手动夹紧，所以该夹具结构简单，操作方便。为了提高生产力，使用了螺旋夹紧机构，并。
5、动生产率工件在夹具中装夹后提高了工件的刚性，因此可加大切削用量，提高劳动生产率可使用多件多工位装夹工件的夹具，并可采用高效夹紧机构，进步提高劳动生产率。在批量生产中使用夹具后，由于劳动生产率的提高使用技术等级较低的工人以及废品率下降等原因，明显的降低了生产成本。夹具制造成本分摊在批工件上。每个工件增加的成本是极少的，远远小于由于提高劳动生产率而降低的成本。工件批量愈大，使用夹具所取得的经济效二〇年六月十二日星期日益就愈显著。涡轮减速器箱体国内外发展概况涡轮减速器箱体机械加工工艺发展概况机械加工工艺及夹具随着科技的发展，并且与计算机技术数控技术控制论及系统工程与制造技术结合为制造系统，形成现代制造工程学。而物料流能量流信息流是组成制造系统的三个基本要素。现代加工逐渐演变为集成化的系统加工。
6、壁厚，铸造和焊接夹具体常设置加强肋，或在不影响工件装卸的情况下采用框架式夹具体。结构工艺性好。夹具体应便于制造装配和检验。铸造夹具体上安装各种元件的表面铸出凸台，以减少加工面积。夹具体毛面与工件之间应留有足够的间隙。夹具体结构形式应便于工件的装卸，分为开式结构，半开式结构，框架式结构等。排屑方便。切屑多时，夹具体上应考虑排屑结构。在机床上安装稳定可靠。夹具在机床上的安装都是通过夹具体上的安装基面与机床上相应表面的接触或配合实现的。当夹具在机床工作台上安装时，夹具的重心应尽量低，重心越高则支撑面应越大夹具底面四边应凸出，使得夹具的安装基面与机床的工作台面接触良好。由于铸造夹具体工艺性好，可铸造出各种复杂形状，具有较好的抗压强度刚度和抗震性的零件，在生产上应用广泛，故选用铸造夹具，材料选用。
7、，这是最早出现的夹具。世纪初，美国美国福特汽车公司推出型轿车，订单随之激增。当时的机床精度还较差，为了保证零件的互换性，达到要求的孔距精度，出现壳钻模和镗模，有效地提高了生产率。到了世纪年代初，美国汽车工业的年产量已超过百万辆以上的规模。普通通用机床专用夹具这生产方式拉开了近现代大批量生产的帷幕。夹具的发展历程，大约可以分为三个阶段第个阶段，主要表现在夹具与人的结合上，这时夹具主要是作为人的单纯的辅助工具，使得加工效率提高第二阶段，夹具成为人与机床之间的桥梁，夹具的机能发生变化，它主要用于工件的定位和夹紧第三阶段，表现为夹具与机床的结合，夹具作为机床的部分，成为机械加工中不可缺少的工艺装备。随着科学技术的不断进步，夹具已从种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。世纪年代以后，夹具在制造业。
8、不仅应用于传统的机械加工领域，而且扩大到了检验焊接等多种生产过程。机械加工工艺规程为依据。定位方案的确定由工序卡可知，螺纹孔无位置要求，在本夹具设计中，限制该零件的六个自由度。其具体定位可采用面两孔组合定位方式，由零件图可知，孔既没有垂直度要求又没有平行度要求，出于定位简单和快速的考虑，选择箱体底面为基准定位面，两侧面加定位块辅助定位，可以限制三个自由度，再用底面的两个对角孔进行定位，为避免重复定位，其中个用削边销，个用定位销，这样就可以限制三个自由度，使工件完全定位，为了便于加工，现决定选择用可换钻套。本工序采用底面为基本定位面，有效的运用了箱体加工中面两孔定位的方法，定位精度较高。夹紧机构的设计根据生产要求，运用手动夹紧方式可以满足要求。为了方便夹紧，再使用快速螺旋夹紧机构进行夹紧。
9、据减速器箱体零件的结构形式不同，可分为整体式减速器箱体。涡轮减速器箱体的结构形式虽然多种多样，但仍有共同的主要特点形状复杂壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大，既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固孔。因此，般中型机床制造厂用于涡轮减速器箱体类零件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的。对工件进行机械加工时，为了保证加工要求，首先要使工件相对于机床有正确的位置，并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。为此，在进行机械加工前，先要将工件装夹好。用夹具装夹工件时，工件相对于夹具及机床的位置精度由夹具保证，不受工人技术水平的影响，使批工件的加工精度趋于致，稳定的保证工件的加工精度。同时使用夹具装夹工件方便快捷，工件不需要划线找正，可显著的减少辅助工时，提高劳。
10、这虽减轻了工人的劳动强度，但同时对工人的知识水平要求较高。这需要我们全方位的认知现代科技知识。因此，在以后的学习中需要我们全方位的学习其各个相关领域的知识，不能只注重点，为将来的人才战略提出了新的要求。制造业是国民经济的支柱产业，直接体现了个国家的生产力水平，对产品质量有着重大的影响。而工艺与装备是制造业的基础，工艺是人机料等软硬要素集成的项基础工程，它贯穿于产品生产的全过程。工业发达国家极为重视工艺与装备问题，世纪装备制造应是中国与发达国家竞争的主要领域之。自建国以来，特别是改革开放多年来，我国机械制造业取得了较快发展，制造工艺取得了长足进步。但与西方先进工业国家相比，还存在着明显差距，我国的装备制造业发展速度相对缓慢，装备制造业工艺水平与国际先进水平相比，在技术方面仍有定差距，主要。
11、用移动压板压紧。二〇年六月十二日星期日结论我的毕业设计题目是涡轮减速器箱体的机械加工工艺规程以及钻床夹具的设计。首先查阅大量资料，了解了涡轮减速器箱体的结构作用。然后拟定零件的加工工艺原则，涡轮减速器箱体加工工艺的原则先面后孔的原则。先加工平面，后加工孔，是涡轮减速器箱体零件加工的般规律。粗精分开，先粗后精。由于涡轮减速器箱体类零件结构复杂，主要表面的精度要求高，为减少或消除粗加工时产生的切屑力夹紧力和切屑热对加工精度的影响，般应尽可能把粗精加工分开，并分别在不同机床上进行。至于要求不高的平面，则可将粗精两次进给安排在个工序内完成，以缩短工艺过程，提高功效。主要表面加工方法的选择。涡轮减速器箱体的主要加工表面为平面和孔。涡轮减速器箱体平面的粗加工和半精加工，主要采用刨削和铣削。铣削的生。
12、压板夹紧力的主要作用是防止工件在钻削力作用下产生倾覆和振动。切削力和夹紧力的计算刀具选用高速钢标准钻头直柄麻花钻。已知切削条件为钻头直径，进给量，钻头转速，工件材料。钻削轴向力二〇年六月十二日星期日其中，见参考文献表所以切削扭矩其中,见参考文献表所以当时，查参考文献表中修正系数为料料实际切削扭矩及轴向力为切削功率夹紧力为取系数，。则实际夹紧力为使用快速螺旋定位机构快速人工夹紧，调节夹紧力调节装置，即可指定可靠的夹紧力。定位误差的分析与计算二〇年六月十二日星期日定位元件尺寸及公差确定夹具的主要定位元件为两块支撑板与个削边销个定位销。其中削边销定位销与的孔相配合，其配合都为，孔为，公差值为。销为，公差值为。定位误差计算本工序的工序基准为工件底面，与定位基准重。
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【毕业设计】涡轮减速器箱体机械加工工艺规程及钻床夹具设计