（图纸） 车轮.dwg

（图纸） 换向阀端盖.dwg

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（图纸） 前轮.dwg

（其他） 任务书.doc

（图纸） 塔板.dwg

（其他） 相关资料.doc

（其他） 液压起重台车设计开题报告.doc

（其他） 液压起重台车设计论文.doc

（图纸） 制动轮.dwg

（图纸） 柱塞.dwg

（图纸） 装配图.dwg

（图纸） 总装配图.dwg

1、作用下打开小缸的单向阀进入小柱塞的工作容腔.实现吸油过程.当脚踏手柄向下压时,小柱塞被迫下移,于是液压油受到压缩,压力升高就关闭了小液压油缸的单向阀,同时又打开单向阀,使工作油液进入大油缸,推动大柱塞向上提起重物.反复几次就能将重物起到定高度.如果要使重物下降.只要转动卸荷阀,重力使重物落下,而液压油又流回油箱高压油管的选择在液压系统中,常。

2、入系统循环，这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。起升液压系统对起重机来说，起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求节能高效可靠以及微动性平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的。

3、技术将同计算机技术相互渗透，共同发展。第二章原始数据及设计要求.设计原始参数承重，即工作行程可从调节到。即.设计要求方案用车轮行驶车轮可制动用脚进行液压提升和下降外型结构如图所示图.液压起重及台车外形图图.液压起重台车结构图方案二用车轮行驶，和制动都可以不变，只要把先前的脚踏泵改为电动机形式，来实现液压的上升和下降。不过这种方案的缺点就是要。

4、智能化发展。除此之外，液压系统在以下几方面也体现出明显的发展趋势采用国际化配套，对系统性要求较高的液压元件如泵阀马达等采用国际化配套可提高产品的可靠性，另外，国外使用成熟量大价廉的元件在国内也广泛使用。采用卡套式接头，由于卡套式接头在控制系统污染防泄露等方面具有很强的优越性，使用卡套式接头能大大减少故障率和早期反馈率。在系统中设计速度分档，。

5、确定根据有关表格,对.的钢丝.可取故暂取确定弹簧钢丝直径取.弹簧中径和内径的确定.中径内径确定弹王节距,取弹簧的自由高度及弹王有效圈数的确定弹簧的自由高度根据踏脚的结构需要.定由得弹簧总圈数为了使弹簧受力后变形均匀,弹簧两端处最好错位即要求总圈数以.为尾数,所以与的关系要满足上式.弹簧螺旋角弹簧展开长度弹簧允许极限负荷弹簧刚度的确定取取故弹。

6、恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达到轻载高速重载低速和节能的效果。操纵控制系统机械式操纵是汽车起重机最简单最广泛使用的种操纵方式，液比例操纵系统在我厂也己广泛使用并相当成熟，操作性能得到了很大的提高然而，最有发展前途的还是电比例操纵系统，借助于计算机技术和可编程技术，汽车起重机将向。

7、用的油管有钢管,铜管,尼龙管,橡胶管和塑料管等。无缝钢管能承受高压,价格低廉,但是装配时弯曲困难,通常用于高压系统中。铜管不易生锈,易于弯曲,但价格昂贵,耐压较低,抗震能力差,用于压力小于的系统中装配不便之处。橡液压起重台车设计摘要。格鲁夫开发的单缸伸缩系统要早于利勃海尔公司，但格鲁夫早期采用的单缸伸缩系统伸缩速度较慢。此外，德马泰克大吨位。

8、起重机主臂也采用卵圆形截面。格鲁夫和两种产品，采用了装有双销双锁自动伸缩系统的形截面主臂，伸臂速度较快平均左右。伸缩系统由电子式起重机操作装置控制，可将主臂自动伸至各种选定臂长。据报道，美国谢迪．格鲁夫工厂将采用德国工厂的主臂制造技术，原有梯形主臂将被淘汰，原因是焊接工艺复杂，制造成本高。.液压系统的类型液压系统的回路液压系统要实现其工作目。

9、液压起重台车设计摘要用力。根据，可列出下列平衡方程式.所以小柱塞所能产生的最大压力式中小柱塞的直径，所以.故所产生的油压能够满足使用要求.复位弹簧的些参数计算弹簧材料的选择及其机械特性.弹簧材料般采用碳素弹簧钢丝组,其机械特性能可按如下的方法确定.按选取.允许扭转极限应力允许扭转工作应力.剪切弹性模数的确定.初步选定钢丝直径为.则弹簧指数的。

10、簧的工作图如下图.弹簧工作图第四章工作原理介绍.液压工作原理图如下图.液压工作原理图踏脚大油缸小柱塞油缸回油管小柱塞卸荷阀单向进油弹子油箱进油管工作台压油管重物弹子大柱塞.液压传动的工作原理该机构的工作原理类似于液压千斤顶.见原理图.当踏脚杆向上运动时,小柱塞也随之上升,小柱塞油缸里的工作容腔容积不断增大形成局部真空.油箱内的液压油就在压力。

11、由于不同施工项目的不同要求，对起重机各动作速度的要求也不样，速度分档技术也应运而生，设计不同的速度档位，以适用不同工况的要求。广泛使用高度集成的模块化阀组，能简化管路，有效的减少液组，提高效率，节约能量，同时易于维护。向计算机技术领域的纵深渗透，汽车起重机将向无线遥控技术远程诊断服务技术黑匣子自我保护技术等方向发展，为了实现整机的功能，液压。

12、必须经过动力源控制机构机构三个环节。其中动力源主要是液压泵传输控制装置主要是些输油管和各种阀的连接机构执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。泵马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送。

参考资料：

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