(其他) 滚珠盖.dft
(图纸) 滚珠盖.dwg
(其他) 涡轮轴.dft
(图纸) 涡轮轴.dwg
(其他) 蜗杆端盖前面.dft
(图纸) 蜗杆端盖前面.dwg
(其他) 行李包装机的设计论文.doc
(其他) 总装配图.dft
(图纸) 总装配图.dwg
1、献图得.根据参考文献表得根据参考文献图得.,.,根据参考文献图得根据参考文献表得.,带结构根究参考文献表,选择带。.减速器的润滑与密封在以上设计选择的基础上,对该减速器的结构,减速器箱体的结构,轴承端盖的结构尺寸,减速器的润滑与密封,减速器的附件作简要的阐述。减速器的结构本课题所。
2、基准长度根据参考文献式,初定中心距。由参考文献式计算带所需的基准长度根据参考文献由表选带的基准长度。按参考文献式计算实际中心距。中心距的变化范围为验算小带轮上的包角计算带的根数计算当根带的额定功率。由和,查参考文献表得.。根据,和型带,查参考文献表得.。查参考文献表得.,查参考文。
3、冲击不大,可取动载系数.则.确定弹性影响系数铸锡磷青铜蜗轮与钢蜗杆相配,故。确定接触系数先假设蜗杆分度圆直径和传动中心距的比值.,查参考文献图中可查得.。许用接触应力蜗轮材料铸锡磷青铜。金属模铸造。蜗杆螺旋齿面硬度由参考文献表知涡轮的基本许用应力应力循环系数寿命系数.计算中心距则。
4、数据整机功率.,输出转速传动装置的总功率根据参考文献附表.,.,电动机输出功率.总传动比.跟据参考文献表,取蜗轮蜗杆传动比.单级减速器合理.计算各轴的输入功率各轴输入转矩••••表各轴的运动及动力参数轴名功率转矩•转速传动比效率轴.Ⅰ轴.Ⅱ轴.Ⅲ轴传动零件的设计计算蜗杆传动类型.。
5、选用,开槽锥端紧定螺钉根据参考文献式得.电动机轴跟带轮连接用平键连接以及螺钉锁紧挡圈轴径•查参考文献选用型平键,得即键查参考文献表选用,开槽锥端紧定螺钉根据参考文献式得带轮和带结构设计电动机连接的带轮因为压轴力不是很大所以采用直接连接,用键固定径向,采用螺钉锁紧挡圈跟轴肩固定轴向。
6、表得.,于是.计算带的根数。.取根.计算单根带的初拉力的最小值由参考文献表得型带的单位长度质量.,所以应使带的实际初拉力﹥。.计算压轴力压轴力的最小值为减速器的的结构设计计算工作条件连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限年,小批量生产,两班制工作,运输带工作速度允许误差为。原始。
7、计的减速器,其基本结构设计是在参照机械设计基础课程设计图装配图的基础上完成的,该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆,轴和轴承,联结零件键,销,螺栓,螺母等。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构,由箱体和箱盖组成,其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用。
8、圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油,窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气,以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油副标尺用于检查箱内油面的高低为了排除油液和清洗减速。
9、行李包装机的设计摘要.ε根据参考文献型轴承根据参考文献表得根据参考文献式得ε此轴承合格,预期寿命足够。.挡圈键连接的选择及校核计算输出轴与蜗轮连接采用平键连接轴径.•查参考文献选型平键,得即键.输入轴与带轮连接用平键连接以及螺钉锁紧挡圈轴径查参考文献选用型平键,得即键查参考文献表。
10、根据参考文献电动机额直径为直径为,键槽宽,高.,。因为,所以采用腹板式。根据参考文献图得.根据参考文献表得根据参考文献图得.,.,根据参考文献表得.,减速器连接的带轮因为压轴力不是很大所以采用直接连接,用键固定径向,采用螺钉锁紧挡圈跟轴肩固定轴向。轴径为所以采用腹板式。根据参考文。
11、基米德蜗杆选择蜗轮蜗杆材料及精度等级蜗杆选,表面淬火蜗轮边缘选择。金属模铸造。从圆柱蜗轮蜗杆精度中选择级精度。侧隙种类为,标注为按齿面接触疲劳强度设计传动中心距蜗杆上的转矩按,估取效率.,则•确定载荷系数因工作载荷较稳定,故取载荷分布系数由参考文献表选取使用系数.由于转速不高,。
12、内腔,在箱体底部设有放汕螺塞吊环螺栓用来提升箱体,而整台减速气的提升得使用与箱座铸成行李包装机的设计摘要取小带轮基准直径。验算带速按参考文献式验算带的速度.因为﹤.﹤,故带速合适。计算大带轮的基准直径。根据参考文献式,计算大带轮的基准直径根据参考文献表,圆整为。.确定带的中心距和。
参考资料: